Hyundai Getz Test Drive 5 Doors 2002 - 2005 Hatchback

أربعة أبعاد

يمكنك علاج تجارب كريس بانلال في مجال تصميم سيارات السيدان BMW ، ولكن يبدو أنه على حق في واحدة. نحن نعيش حقًا في عصر من التصميم الترفيهي ، والجنس العادل الآن لديه إغراء في كثير من الأحيان لاختيار سيارة بناءً على ما يبدو عليه. حتى لو عكس حجج العقل واعتبارات التطبيق العملي.
يبدو أن وقت الحب (بمعنى الربيع) قد دخل أخيرًا في حقوقه الخاصة ، وعلى الرغم من أن عطلة المرأة كانت متأخرة منذ فترة طويلة ، إلا أن الرجل الأثري الحقيقي (وفي الوقت نفسه) سيجد دائمًا سببًا إرضاء لها الحبيب. ومع ذلك ، يكسب العديد من السيدات اليوم أنفسهن ما يكفي لتقديم الهدايا المناسبة من وقت لآخر. لماذا نحن جميعا عن النساء؟ لقد حدث بطريقة أو بأخرى أن سيارة صفية صغيرة (ج) في أوروبا (والآن معنا) تم شراؤها كثانية في العائلة. وقد تم الحصول عليها ، كقاعدة عامة ، لعشيقة جميلة. خاصة في مثل هذا التكوين لدرجة أننا قررنا إجراء قاعدة للاختبار: محرك صغير (في حجم العمل) ، ناقل حركة أوتوماتيكي ومعدات مريحة أساسية (تكييف الهواء ، النوافذ الكهربائية ، القلعة المركزية). واختيار العيون مبعثر. في الصباح ، تفتح الأبواب الزجاجية لتجار السيارات ، ويغادر الأطفال الساحرون لأشعة شمس الربيع ، وفرحهم في شمس الربيع ، وتشرق مع المصابيح الأمامية المغسولة والجوانب المربوطة. ألوان بعضها البعض أكثر إشراقا! وهنا قادم جديد -سيمينار ، نيسان ميكرا الأخضر. إنه الجاني الرئيسي للاحتفال ، الذي دعا ثلاثة إخوة صغار إلى نور طريقه للخروج.
Haute Couture أو Pret-A-Porter؟
KA-A-OO رائع! رد الفعل المعتاد للشاب للعلامة التجارية الجديدة نيسان ميكرا. حسنًا ، بالنسبة لسوقنا ، فإن ظهوره في الوقت المناسب للغاية: شهد الجيل الحالي من الصغار الصغار الناقل S-3A الآلي (المعروف باسم الضفدع) إلا في تشغيل ... Gaidai (أين هذا الشخص المعاق! معاق!). كما أنه لا توجد أيضًا القوزاق المحموم في عصرنا في الشوارع كل يوم. لذلك لا توجد ارتباطات سلبية من عواطف إيجابية. وبالنسبة لنا ، هناك سبب للتكهن حول مقدار ما هو معرض نيسان للرحلات الرجعية: أتذكر أنه في أواخر الثمانينيات من القرن الماضي ، وضع كل اليابان حرفيًا على أذنيه مع طفله Be1 (لا يزال ، بالمناسبة ، سيارة عبادة). وسبب آخر للتفكير في حقيقة أن كل مصمم لديه بعض الاكتشافات التي يستخدمها من وقت لآخر قمنا بتسلق المصابيح الأمامية مع نتوءات خاصة ، لقد رأينا بالفعل ، أليس كذلك؟ على سيارة Isuzu Quicross SUV ، التي رسمت نفس ناكامورا. ومع ذلك ، بالنسبة لمعظم النساء اللطيفات ، فإن هذه المنطق ليست مهمة MICRA يسبب الابتسامات المشعة فيها. وبشكل عام ، فإنه يجذب الانتباه: اترك نيسان صغيرًا في موقف السيارات ومراقبة بعض العرض من خلال رد فعل الأشخاص الذين يمرون. مثير جدا. يستمر التصميم الداخلي ببراعة في موضوع الرجعية. البلاستيك من اللوحة الأمامية يقلد المفروشات بقطعة قماش ومقابض مستديرة وأزرار تحت عظمة الفيل ساحرة! بالمناسبة ، هل اهتمت بكيفية وضع جهاز التحكم عن بعد التهوية؟ ربما رأيت على سيارات الدروع الخمسينيات إلى 60 عامًا بارزة من اللوحة؟ الناجح الناجح! وإذا كنت تريد نظام صوتي ، فتأكد من أخذ السيارة على الفور مجهزة بها حتى لا تنتهك وحدة الأسلوب.
بالنظر إلى مقعد إيبيزا ، من الصعب أن يشك في أنه خرج من قلم نفس السيد الذي أنشأه ألفا روميو 147. لا ، في الواقع ، كل شيء رائع للغاية ، والرياضة عدوانية بسرعة ، ووالتر دي سيلفا ، بدون أ شك ، مصمم رائع. ولكن في المستقبل ، ربما لا يستحق استخدام عدد من الاكتشافات لأي نموذج. تعتبر Laconicism الرياضية من الداخل مفيدة للغاية هنا ، وحتى الانحرافات المستديرة الكبيرة ... فقط Ferrari أو Lamborghini. من المؤسف أنه لا يصل إلى تصميم مجموعة من الأجهزة وحتى جودة ولون البلاستيك الذي يسمح بمصالح السائق. على الرغم من أن Hyundai Getz الكورية ، فإن تصميمه من أوروبا. نشيط ، حديث ، طفل من قرن من التكنولوجيا العالية. ربما ستغادر الموضة للخطوط الواضحة ، لكننا نحبها. يتم وضع الداخلية الأنيقة للشهرة. أما بالنسبة لجودة المواد ، فأنت لا تفهم على الفور أن اللوحة الأمامية ليست في الحقيقة ناعمة على الإطلاق ، والبطانة الفضية ليست من الألومنيوم. ربما يكون أوبل كورسا هو الأكثر تحفظًا في هذه الشركة ، ولكن يمكن أن يكون هذا مجرد ميزة إضافية للعديد من المشترين. كما يقولون ، هناك قيم دائمة. والزي الرياضي لكورسا لدينا لا شيء ، إلا إذا لم يتم خياطةه عند الولادة ، ولكن في استوديو ضبط المحكمة. وحتى إذا كان التوليف في هذه الحالة هو مجرد ديكور الذي سيكتشفها هناك ، فما هو بالفعل تحت غطاء محرك هذا الطفل ، الذي يحمل لوحة إيرمسشر على باب الجذع ، إلى جانب هدير بإصدار تكوين! بالمناسبة ، بعد كل شيء ، فإن الغطاء الموجود على وحدة التحكم هنا هو الألمنيوم حقًا.
أفكار في غرفة التركيب
     
     
من الواضح أن كل سيارة من السيارات المقدمة من حيث الأسلوب تكفي ذاتيًا وتختلف اختلافًا أساسيًا عن الآخرين. لذلك ، لقد قررت بالفعل بنسبة 70 ٪ أي واحد هو الأنسب لصورتك وأسلوب الملابس وأسلوب الحياة. ومع ذلك ، قبل التقاط الهاتف ، نجرؤ على إضافة بعض الملاحظات الأخرى التي قد تكون مفيدة. من الواضح أنه بالنسبة لمزايا المدينة لسيارة صغيرة (القدرة على المناورة ، راحة وقوف السيارات) ، عليك أن تدفع المساحة الداخلية المحدودة. الفروق الدقيقة هي كيف تمكن المبدعون من السيارة من التخلص من هذا الفضاء. Hyundai Getz و Nissan Micra Rationalists: فهي أعلى من المنافسين ، والهبوط العالي يساعد على زيادة القدرة (ضع في اعتبارك أن Micra أقصر من الجميع في القاعدة). بالإضافة إلى ذلك ، من المريح الخروج من المقعد العالي. يوفر Getz مجموعة أكبر من ضبط المقاعد الأمامية: يبدو سائق النمو طويل القامة (حتى 190 سم) أكثر راحة هنا ، على الرغم من حقيقة أن البالغ يمكنه الجلوس خلفه. Micra يحد بشكل كبير من نطاق السائق: Longed -Legged بسبب الهبوط العالي ، بالطبع ، سوف يتخلصون ، ومع ذلك ، قد لا يكون إمالة وسادة المقعد كافية لدعم الأرجل المنحنية على الركبتين. ولكن لا يزال هناك الكثير من المساحة لأرجل أولئك الذين يجلسون من الخلف ، ومع ذلك ، من غير المرجح أن يكون الركاب العاليون قادرين على تقديرهم ، لأنهم سيكسبون رؤوسهم في سقف مائل.
مقعد Ibiza و Opel Corsa Classics. حسنًا ، إن الهبوط المنخفض يتسق تمامًا مع صورة رياضية ، على الرغم من أنه ليس مناسبًا جدًا للهبوط المتكرر في المدينة. سوف يسعد Ibiza سائقين طويلان إلى حد كبير: وفقًا لتقليد فولكس واجن ، يمكن تحريك المقعد بعيدًا ويجلس مع أرجل مستقيمة تقريبًا. وبطبيعة الحال ، على حساب الركاب الخلفيين في حالة الحد ، يمكن أن يكونوا أطفالًا صغارًا جدًا. لكن صالون Opel (الأكثر ، بالمناسبة ، Long) يوفر مساحة أكبر جالسة من وراء كل من الساقين وفي الرؤوس. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك تغيير الجزء الخلفي من المقعد الخلفي. ونظرًا لأن Ibiza و Corsa في اختبارنا تبين أنهما ثلاثة أبناء ، نلاحظ أنه في هذا الخيار ، من الأسهل التسلق في المقعد الخلفي: يتحول المقعد الأمامي الأيمن إلى الأمام عند طي الظهر. من الصعب عدم ملاحظة فرصة تحريك المقعد الخلفي لـ Micra إلى الأمام لزيادة الجذع ، مع الضغط على الركاب الخلفيين. ومع ذلك ، من خلال راحة نقل البضائع ، فإن Ibiza و Getz تقدمان دون قيد أو شرط. هذه النقطة ليست فقط في حجم الجذع وتكوينه ، ولكن أيضًا في راحة تحويل الصالون تحت أمتعة كبيرة عند طي ظهور المقاعد الخلفية أوبل ونيسان في الجذع أشكال الخطوة العالية. المحركات ، على الرغم من أنها صغيرة في حجم العمل ، أعلنت الأسنان أن الخصائص القوية خطيرة للغاية. مما يعني تقريبا الطبيعة المحجوزة للمحرك ، ولكل الأربعة. لذلك ، بشكل عام ، هو ، ويتم تحديد الفرق في الديناميات الحقيقية من خلال خصائص الإرسال. لدى Seat Ibiza و Nissan Micra آلات هيدروميكانيكية كلاسيكية ، ولكن الفرق بينهما هو 0 موضوع. يثير إعجاب انتقال المقعد بسيطًا جدًا: من أجل التسارع المكثف إلى الأعلى ، يجب أن تكون دواسة المسرع في حالة سكر على الأرض ، في المرحلة الأولية من التشتت ، والكفاءة ليست مثيرة للإعجاب بأي حال من الأحوال ، وكبح المحرك غائبًا عمليًا في الثالث وبالكاد ملحوظ في الثاني. ولكن بعد ذلك التبديل الأنيق والعمل الصوتي مع نمط عادي في الركوب الحضري. يوضح Nissan Automaton أخلاقًا أكثر حداثة: فهو يتفاعل بشكل أكثر نشاطًا مع تصرفات السائق وتبطئ المحرك بشكل فعال في أي ترس. ولكن في محاولة لضمان الجر الكافي ، يبدأ في بعض الأحيان في الضجة في تيار المدينة ، والذي يجب معالجته بإغلاق الزائد (الذي يوجد فيه زر). عشاق التكنولوجيا: تنتج كلا المدافعين الرشاشين جاتو الياباني ، لكنهما وضعوا نفس الشيء على مقعد VW Lupo و Seat Arosa الصغير جدًا ، وتلقى نيسان ناقل حركة أكثر تقدماً ، مصممًا ، مع نماذج الطبقات العليا (Almera ، Primera ). وفي الواقع ، فإنه يفسر الكثير.
تم تجهيز Opel Corsa بأوتوماتيكي ميكانيكي سهلة ، وبالتالي سيتعين عليك الفطام من العديد من العادات الكلاسيكية التلقائية. بادئ ذي بدء ، ضع في اعتبارك أنه عند لمس التسلق ، يمكن للسيارة أن تتدحرج قليلاً (حتى تمسك القابض التلقائي) ، وبالتالي يُنصح باستخدام فرملة اليد. ثانياً ، النظام P (وقوف السيارات) ليس هنا ، لذلك ، مرة أخرى ، لا تنسى أن هناك فرامل انتظار. ومع ذلك ، يذكرك لمبة الإشارة بها ، والتي ستبدأ يومض بمجرد إيقاف تشغيل الإشعال. عند الألعاب ، يتعامل EasyTronic مع القابض ، ولكنه يندفع مع تصريف الغاز ، وبالتالي ، مع تسارع مكثف ، من المتوقع أن يتم فرز الانجراف الحاد بشكل لا لبس فيه فقط في الوضع اليدوي. وعندما تشعر بالراحة معه ، نؤكد لكم ، يمكنك أن تطلب من الفلفل أي سيارة منافسة مع تلقائي كلاسيكي. للأسف ، في وقت الاختبار ، لم نتمكن من العثور على Hyundai Getz في موسكو مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، وبالتالي يبقى فقط أن نقول أن المحرك يتفرق على السيارة بثقة وبشكل متساو ، دون التقاطات ملحوظة بشكل خاص. لقد أحببت أيضًا القابض وصندوق التروس ، لكن هذا يتعلق بظروف أكثر ملاءمة. من وجهة نظر قابلية التحكم والنعومة ، فإن سيارة Ibiza الأكثر توازناً. إنه سريع ودقيق بشكل معتدل ، على الرغم من أنه قد يبدو قاسيًا بسرعات منخفضة. رياضي. Hyundai Getz Family Man. إنه أكثر راحة على طريق غير متساوٍ ، وبدوره يتصرف ، بشكل عام ، بشكل صحيح ، لكن عجلة القيادة الخاصة به أقل حساسية ، ومع مناورات حادة ، تنمو القوائم وتتأخر ردود الفعل. بالمناسبة ، سوف تفاجأ ، ولكن في Hyundai ، فإن أكثر صالون الصمت (بمعنى الصراخ على المطبات). أوبل كورسا في كل شيء في الوسط: أكثر قليلاً من المقعد ، أكثر صرامة من هيونداي. كانت نيسان ميكرا قد قضت على أنف حتى إيبيزا ، إذا لم يكن ذلك بالنسبة لجوف عجلة القيادة في المنطقة الوسطى وليس فرانك قاسيًا من التعليق: أولئك الذين يذهبون غالبًا على طرق غير متساوية لما نصحوا ذلك بقوة.
النظر في علامات السعر
بشكل عام ، إذا كان كل ما أبلغنا عنه ساعدك في هذا الاختيار ، فاحرص على ترحيب في وكيل السيارات. هناك سوف تتعلم أسعارًا أكثر دقة فيما يتعلق بالتكوين الذي اخترته. نحن على يقين من أن تكلفة Getz ستجعلك تفكر لفترة من الوقت. على الرغم من أننا نجرؤ على افتراض أن النساء يحبن السيارة في المقام الأول بأعينهن. لذلك ، فإن السعر ، على ما أعتقد ، لن يكون المعيار الأكثر أهمية.
كيف يبدون:
   
   
   
   
الخارج:
ربما يكون هذا هو الحال بالضبط عندما يرضي اختيار السيارات لوحة كاملة تقريبًا لمتطلبات الأزياء والأناقة الحديثة. Opel ، على الرغم من تدخل استوديو Tuning Irmscher ، يبدو عقلانيًا وقيودًا ، فإن Getz هو الطفل الحقيقي في وقته نشطًا وجديدًا. جسمها مرتفع ، وهذا نصب تذكاري تقريبًا ، والذي لا يصل فقط إلى تحديد السيارة. ميكرا حسنا ، تماما مثل لعبة ناعمة! صغيرة ومبهجة. وأخيرًا ، فإن Ibiza الثلاثة -هو هاتشباك ساخنة وديناميكية دون أي ضبط وتزيين خاص.
نتائج:
تعد Hyundai Getz حديثة ومعتدلة حل تصميم مميز يهز القدرات النفعية بشكل صحيح لهاتشباك نصف الحجم. يعد تقييم نيسان ميكرا اليوم قائدًا غير مشروط ، على الرغم من حقيقة أنه ياباني 100 ٪ يوضح التصميم الوطني في مظهر حيوي للغاية.
يعتبر Opel Corsa Irmscher متناقضًا ، ولكن في هذه الشركة يبدو هذا الحل بديلاً للسطوع والملاحظات ، على الرغم من أن التصميم لا يخلو من نقاء الخطوط والأصالة للتفاصيل.
مقعد Ibiza هو تصميم مشرق ومميز من المحتمل أن يبدو أفضل من أي شخص آخر إذا لم يكن هناك تقييم نيسان ميكرا بين المنافسين
داخل:
كقاعدة عامة ، تحاول السيارات الصغيرة التعويض عن بساطة ودقة تصميمها الخارجي مع التعقيد والكثير من الغرض من الداخل. يتم تطبيق هذا بشكل خاص بواسطة بنية لوحة العدادات. يتضح استثناء لطيف لهذا التقليد من قبل Ibiza Interior ، الذي ينزع سلاحه أي خصم مع Laconicism من الشكل وحجم التفاصيل. العكس الكامل لهذا هو المشاركين الآخرين في الاختبار. حتى الجزء الداخلي من نجاح موسم Micra مقارنة به يُنظر إليه من قبل المعقد والفواس متحف المنزل.
نتائج:
Hyundai Getz هو تصميم مقنع ومتين ، يفقد إلى حد ما حصريًا من المقارنة مع Laconicism of Ibiza.
نيسان ميكرا إيست هو الماكرة والغريبة جدا. الحب لكل التفاصيل الدهانات ، ولكن ، كما يبدو لنا ، الأوروبيين ، في نفس الوقت يدمر.
Opel Corsa Irmscher Tuning هو فن لإضافة الفائض ، بالإضافة إلى الذوق الحصري.
مقعد Ibiza بساطتها ووظائفها ، مختلطة مع الذوق الذي لا تشوبه شائبة ، والشعور بالتناسب والحجم.
 
نص ديمتري فيلونوف صورة ألكساندر نوزدرين
 

مصدر: السيارات