Hyundai Getz Test Drive 5 أبواب منذ عام 2005 هاتشباك

الذئب والغطاء الأحمر

الخريف ، الحزن ، المشاكل ... في الصباح ، تحتاج إلى رمي الطفل في روضة الأطفال ، والتخلي عن زوجتك ، والذهاب إلى عدة أماكن في نفس الوقت. بعد العمل ، القفز إلى السوق ، ودفع ثمن الشقة ، والوقت لطبيب الأسنان ، إلخ. إلخ. ما يجب القيام به؟ كيف تصطاد؟ من سيساعد؟
ولكن من. صغيرة ، ولكن عن بعد. لقاء: فولكس واجن بولو و Hyundai Getz. كلاهما لديه مظهر لطيف ويذكرنا إلى حد ما بالمراهقين لم يكونا كبيرًا بعد ، ولكنه بالفعل مرتفع بالفعل. في البداية ، بدا لي بولو فتاة جميلة ذات عيون مستديرة جميلة. نوع من الغطاء الأحمر النبيل والصادق والحيلة للغاية في غابة سيارة فظيعة ، حيث يوجد العديد من المنافسين الأشرار الذين يسعون لابتلاعك. Getz ، بالحكم على خطوطه الحادة والقوية ووجوه واضحة من البلاستيك الأنيق ، وهو شاب نموذجي من الربع الشرقي. جاكي تشان مع قبضة الذئب. ومع ذلك ، بعد الجري على هذه الآلات ، تغير رأيي بشكل كبير. ولكن عن ذلك في وقت لاحق. الآن دعنا نترك العواطف. إنها ليست قبعات أو ذئاب فهي سيارات. برنامج فولكس واجن برنامج بولو موجود منذ فترة طويلة ، فإن اختبارنا لديه أحدث تعديل. شركة Hyundai ليس لديها مركبات من هذه الفئة حتى الآن.
 
مع مراعاة بعناية ، فإن البولو أكثر صلابة من المظهر السريع ، على الرغم من أن المعدات الأكثر تواضعا المقدمة لنا مع النسخة. الجسم مصنوع من فولاذ قمع عالية. يتم توصيل عناصر الجسم عن طريق اللحام بالليزر. جودة لا تشوبها شائبة من لوحات الجسم: حتى الفجوات تمامًا ليس فقط بين الألواح التي لا حركية ، ولكن أيضًا بين الأجهزة المحمولة. في المدخل ، يتم تثبيت مكبرات الصوت التي تحمي من الضربات أثناء الاشتباكات الجانبية. ضمان لمدة 12 عامًا على الجسم من خلال التآكل. تعمل أقفال الباب الممتازة مع صوت باهظ باهظ الثمن. يتم إصلاح الأبواب في ثلاثة مواقع. تم تجهيز السيارة بقفل مركزي ، نوافذ كهربائية ذات أتمتة مؤلمة ، يتم تسخينها بواسطة المرايا الكهربائية الخارجية. من المهم أن نلاحظ أن كل هذا وليس فقط يتم تضمينه في المعدات القياسية. يتم إغلاق المحرك من الأعلى بالكامل مع غلاف بلاستيكي. في مكان قريب أيضًا بطارية مغلقة تمامًا. اثنين من المعجبين. كما ترون ، كل شيء يشبه السيارات الصلبة الكبيرة.
صالون عظيم. من المستحيل عدم تقييم الدقة التي تصنع بها النهاية. تبدو لوحة العدادات صارمة للغاية ، وفي نسختنا بدون جهاز استقبال ، حتى ممل إلى حد ما ، ولكن لا شيء يصرف انتباه السائق عن الطريق. تنجيد المقاعد هو النسيج ، وخلف الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية ، فهو عملي للغاية بالنسبة للجلد. المقاعد الأمامية مريحة ، تحتها يتم وضع حاويات للأشياء الصغيرة ، وهو أمر مهم لسيارة صغيرة مثل البولو. يمكن أن يستوعب ثلاثة ركاب في المقعد الخلفي ، لكن المتوسط \u200b\u200bفي هذه الحالة سيشهد بعض الانزعاج ، لأن الوسط صعب للغاية. هناك مساحة كافية للساقين من الخلف ، ولكن مرة أخرى ليس للشخص الموجود في الوسط: يتداخل نفق طويل وعريض على الأرض. يطوي المقعد الخلفي ، مما يزيد من حجم مقصورة الأمتعة بأكثر من الضعف. ولكن يمكن وضع الأمتعة في الخارج ، حيث توجد أماكن في المداخل لربط المسار ذي العلامات التجارية لجذع الشعار. عجلة القيادة مريحة للغاية ، على الرغم من أنها صعبة على اللمس ، يتم ضبطها في الطول والمسافة من السائق. مزيج من الأجهزة نموذجية بالنسبة لسيارات فولكس واجن ، في الظلام يضيء بواسطة الضوء الأزرق عنبول. تتم قراءة المؤشرات بسهولة شديدة. يفاجئ بسرور انتباه المبدعين في الجهاز إلى تفحسات مختلفة. لذلك ، يمكن إيقاف تشغيل وسادة السلامة من الراكب الأمامي عن طريق تشغيل مفتاح الإشعال في قلعة التبديل الموجودة في حجرة القفازات. يتم إيقاف تسخين النافذة الخلفية تلقائيًا بعد 15 دقيقة من التشغيل. حتى لالتقاط قبعات العجلات ، يوجد خطاف سلك صغير خاص.
والآن رائع ، حسنًا ، Getz. تم عرض العرض الأول لهذه السيارة هذا العام في جنيف. هذا الموسم ، من المخطط بيع 77000 سيارة ، 80 ٪ منها في أوروبا. تم تصور السيارة على أنها مركبة مدمجة عملية. لزيادة المبيعات في العالم القديم لـ GETZ ، تم اختيار الاتجاه الأوروبي للأناقة: بسيط ، متواضع ، وفي نفس الوقت أشكال مذهلة تؤكد على التطبيق العملي للآلة ووظائفها. في رأيي ، كانت السيارة ناجحة. في الداخل ، يتم الشعور بالوظيفة أكثر حدة ، كل شيء في متناول اليد. الديكور الوحيد هو الانتهاء من وحدة التحكم لكيفلار. المقاعد مريحة كما هو الحال في البولو ، والخلف أفضل: وسادته ناعمة بشكل موحد على طول الطول ، وبالتالي فإن الراكب المتوسط \u200b\u200bمريح مثل أقصى الحدود. لحسن الحظ ، لا يرتفع النفق تحت القدم تقريبًا. المقعد الخلفي ، المجهز بثلاثة مساند للرأس الحشو ، مطوية بنسبة 60/40. في مقصورة الأمتعة ، يوجد جيوب جانبية للأشياء الصغيرة ، تحت سجادة قفص الاتهام ومجموعة من الأدوات لتغيير العجلة. التنجيد في الجذع هو السجاد ، وفي المقصورة هو النسيج. تتم إزالتها بسهولة ، والتي تكون مريحة عند التنظيف. خلف ومن الجانبين على ظهور المقاعد الأمامية هناك جيوب. هنا ، كما في بولو ، لم ينسوا الأشياء الصغيرة. على السقف هناك اثنين من الباحثين ، وليس واحد ، كما هو الحال في VW. في الخلف على الجزء الخلفي من المقعد الأمامي الأيمن ، يوجد خطاف بلاستيكي قفزة. في البولو ، على سبيل المثال ، بدون ADO ، صنعوا أربعة درابزين على السقف فوق كل مقعد ، أي وفوق السائق أيضًا. لماذا هو سائق؟ وبعد ذلك ، يتم إنتاج السيارة بالعجلة اليمنى. Hyundai لديها عين للتثبيت في هذا المكان.
 
مشكلة تنظيم مكان عمل السائق أكثر جدية. وقد تم حلها لسيارة من هذه الفئة على أعلى مستوى. بالإضافة إلى التعديل الطولي للمقعد وميل الظهر ، فإن GETZ لديه أيضًا خلفية قابلة للتعديل من أسفل الظهر ورفع الوسادة في الأجزاء: بشكل منفصل الأمامي ، بشكل منفصل في الجزء الخلفي. يتم تنظيم عجلة القيادة فقط في الارتفاع. يتم إيلاء الكثير من الاهتمام للسلامة. تحتوي السيارة على أربعة وسائد هوائية قابلة للنفخ (جانبين وجانبان) ، والتي تعمل بشكل متزامن مع أحزمة المقاعد ، ومكبرات الصوت التي تنقذ الركاب من الضربات الجانبية في المدخل. عمود التوجيه هو صدمة. حان الوقت على الطريق. بشكل غير لائق ، تجمدت المطر الخريف البارد. أو ربما بالمناسبة؟ أقوم بتشغيل Getz ، وتدفئة المحرك ، والداخلية ، وضبط المقعد ، وعجلة القيادة. انظروا ، ما مدى سرعة تسخين كل شيء! إن عجلة القيادة بالمعلومات الخفيفة ، وتحول العتاد الواضح والفرامل الموثوقة على الفور تلهم الاحترام الكبير لهذه الآلة الصغيرة. لا يوجد شيء ثوري في تصميم السيارة. كل شيء يشبه الكثير: محرك موجود بشكل مستعرض مع محرك أقراص إلى العجلات الأمامية في عدة إصدارات ، بما في ذلك الديزل مع الشحن التوربيني ، والتعليق الأمامي McPherson مع امتصاص الصدمات الهيدروليكية ، وتعليق خلفي على الينابيع الملتوية مع امتصاص الصدمات المملوءة بالغاز ، والمكابح مع المكابح القيمة المطلقة ، في الجبهة ، والطبول طبل. جميع العقد والوحدات والضوابط متوازنة للغاية ، وردود أفعالها على تصرفات السائق كافية لدرجة أنه من دواعي سروري التحكم في الجهاز. التعليق ناعم للغاية ، لكنه يعمل على الحفر دون انهيار.
الجميع ، ومع ذلك ، من المعروف أنه لا يوجد مثالي في العالم. و Getz ، بالطبع ، ليس استثناء. قليلا يفتقر إلى الديناميات. بسرعة تزيد عن 140 كم/ساعة ، يظهر ميل صغير للصراخ. لكن هذا ، بالطبع ، أجد خطأ. ولكن يا له من نعومة ونعومة! حسنًا ، يمكن لأولئك الذين يرغبون في الحصول على تعديل بمحرك 1.6 لتر بسعة 105 حصان. ديناميات 9.6 ثانية إلى 100 كم/ساعة.
وماذا عن بولو؟ وحش حقيقي مقارنة بالكوري. لذا اكتشف من هو الفتاة ومن هو الذئب ... تم تجهيز البولو المختبرة على الأقل ، لكن المحرك هو واحد من أقوى 75 حصانًا. يتم التحكم في الجهاز تمامًا بأي سرعة ، ويستجيب بشكل حساس لأوامر السائق. وهذا على الرغم من حقيقة أنه في هذا التكوين لا يتم تجهيز VW إما ABS أو ESP ، ناهيك عن الأنظمة المساعدة الأخرى! يتم توفير قابلية للتحكم الجيدة من خلال تعليق أمامي مستقل إلى حد ما مع تثبيت ثبات الزواحف ، وهو تعليق خلفي جامد على قدم المساواة على الينابيع المستقلة مع امتصاص الصدمات المملوءة بالغاز ، مزود بمثبت الثبات المستعرض ، وتوجيه قوة كهربائية ، والذي يتم تضمينه في القياسية معدات. بمساعدة ، تتغير القوة التفاعلية على عجلة القيادة اعتمادًا على سرعة الحركة. بالإضافة إلى ذلك ، توفر الجرعة الدقيقة للقوة انخفاضًا في استهلاك الوقود. البولو لديه الفرامل قرص ممتازة مجهزة بمكبر صوت. المؤشرات شبه التلقائية للمنعطفات تساعد ، ثلاثة -shut -off ، ثلاثة أضعاف بعد لمسة خفيفة من المفتاح. أود بشكل خاص ملاحظة عمل المساحات ونظام التهوية وتدفئة الجسم. ينص النظام على تثبيت مكيف الهواء مع التحكم في المناخ ومكان لمرشح من الغبار والسخام وحبوب اللقاح. لكن السكتة الدماغية الطويلة لدواسة القابض مزعجة بعض الشيء. علاوة على ذلك ، يجب تشغيل القابض بسلاسة شديدة ، لأنه يمسكه على الفور ، دون الانزلاق. بالإضافة إلى ذلك ، في رأيي ، فإن ذراع KP بعيد ومنخفض من عجلة القيادة.
بشكل عام ، أحببت كلتا السيارتين. لذلك ، يعتمد الاختيار هنا على أسلوب القيادة وبشكل أساسي على القدرات المالية. كلا الجهازين قابلة للمناورة ، مضغوطة ، متنقلة ، مع قدرة لائقة مثالية لعائلة نشطة صغيرة تعيش في مدينة كبيرة. لن يخذلوا الرحلات أيضًا. يوفر التصميم تركيب العجلات ذات القطر العالي: Getz تصل إلى 15 بوصة ، وبولو حتى 16. في الختام ، سأقول أن هذه السيارات المتقدمة للأشخاص المتقدمين. وأي منهم هو غطاء أحمر ، يقرر الذئب الرمادي بنفسك.
 
نص سيرجي روكلين
الصورة ألكساندر نوزدرين
 
كيف يبدون:
نيكيتا روزانوف
 
 
الخارج:
عند النظر إلى هاتين السيارتين يقفان في مكان قريب ، تفهم مرة أخرى مدى سرعة تدفق الوقت. إن Getz of the Century Child هو حيوية وطازجة ، وجسمه طويل القامة وحاد تقريبًا لا يعرف القليل جدًا لتعريف السيارة. في المظهر ، أوروبي حقيقي. من خلال شكل حل وسط بين المركبات النفعية والفردية.
يبلغ تصميم البولو ثلاث سنوات ، ولكن يا له من فرق كبير في تشكيل بنية الجسم! ونتيجة لذلك ، فإن السيارة الألمانية عبارة عن مزدوج كلاسيكي ، وحتى الآن هذا الحل التركيبي يحتوي على العديد من العملاء. القابلية في المقدمة هي كذلك ، وإذا كان لدى البولو شعار مع كسوة الرادياتير ، فيمكنك ارتكاب خطأ في الاضطرابات. صحيح ، سوف يعطي الحب غير القابل للتدمير لـ VW لمرايا عرض خلفية مختلفة. حسنًا ، إذا نظرت عن كثب. أسلوب السيارة الكورية هو العالمي ، والميزات العائلية للشركة المصنعة ليست في الكسوة أو في أي شيء آخر. إذا كانت صورة ظلية البولو تشبه ملفًا ثابتًا ومميزًا إلى حد ما للأخ الأكبر Golf IV ، فإن Getz تبدو أكثر ديناميكية ، وهذا أكثر حداثة وأكثر حداثة. خلف كلتا السيارتين هي ببساطة قريبة في التكوين والرسم ، لكن الشباب الكوري يأخذ من تلقاء نفسه: تلعب السيارة بشكل هزلي بصريات خلفية جميلة وتتفوق على الباب الخامس بزجاج بدون إطار.
نتائج:
Hyundai Getz هو حل عصري للغاية ومميز بشكل معتدل للتصميم ، والذي يميز بشكل صحيح القدرات النفعية لهاتشباك قابلة للإزالة واحدة ونصف ، دون تحويل سائقه إلى رائحة من الحليب.
تم اختبار Polkswagen Polo حسب Time ، التي تميز سلسلة كاملة من العلامة التجارية الألمانية في أواخر التسعينيات ، بمهارة للغاية إلى تصميم المدمجة. كل شيء ذو جودة عالية ، ولكن في بعض الأحيان صحيح للغاية وهذا ممل بعض الشيء.
داخل:
داخل السيارة الكورية ، لا يزال من السابق لأوانه التنافس مع الألمانية. تم التحقق من البولو للغاية ، صارمة وعالية الجودة ، بحيث بدون قتال للاستسلام لشخص ما. هذا واضح بشكل خاص عند مقارنة لوحات الأجهزة. يبدو أن لوحة Getz Trekhurovnoye مبيضة لمثل هذه المساحة المدمجة. نعم ، وبطانة فضية على السطح الأمامي بأكمله لوحدة التحكم المركزية. من هذا ، قد ينشأ الشعور بالثقل والضيق. مصممو ماجستير البولو في الفصل أعلى: لا تصل وحدة التحكم المركزية إلى بطانة النفق ، تاركة الهواء تحته (على الرغم من وجود طابق ثالث في شكل رف) ، وتنجيد الأبواب ليس كذلك تتدفق بشكل متكافئ في إغاثة لوحات الأدوات. تختلف عجلات التوجيه أيضًا: يترك البولو أربعة أطباق ، ومع ذلك ، في القطاع العلوي تمامًا مثل العديد من المساحة غير النظيفة كما هو مطلوب للتغلب على الأجهزة. والثلاثة من إبر الحياكة السمين من Getz ثقيلة ، ويبدو أنها على وشك منع شيء ما.
نتائج:
Hyundai Getz طبيعي ، وربما ، تصميم جيد ، إذا لم تتمكن من مقارنته بتصميم خصم مثل فولكس واجن. من هذا ، تصبح العيوب الصغيرة ملحوظة ، والتي يحدد كمية الجودة.
فولكس واجن بولو نفعية للغاية ، جودة بحتة وعالية للغاية. في الواقع ، يتبع النموذج حقًا الوظيفة وللذوق الممتاز للمصممين.
 

مصدر: السيارات