Hyundai Getz Test Drive 5 Doors 2002 - 2005 Hatchback

من ستة إلى عشرة

الفروق الدقيقة في اختيار السيارات الأجنبية غير مكلفة

داو ماتيز
ظهر لأول مرة في عام 1998 ، في عام 2000 تم تحديثه. في سوقنا ، يتم بيع السيارات المصنوعة في أوزبكستان. يتم إنتاجه بنوع واحد من الجسم - هاتشباك خمسة أبواب ومحرك البنزين 0.8 لتر الوحيد. السعر - من 5500 دولار إلى 7100 ، اعتمادا على المعدات.

سكودا فابيا
تم عرض هاتشباك لأول مرة في فرانكفورت في عام 1999 ، وبعد ذلك ظهرت عربة محطة وسيدان. يتم تسليم نسخة مقتبسة مع عائلة من محركات البنزين 1.4 و 2.0 لتر إلى روسيا ، وكذلك مع محرك ديزل 1.9 لتر. يتم تزويد الجهاز تلقائيًا. السعر - من 9400 إلى 16500 يورو ، اعتمادًا على المعدات ونوع الجسم.

رينو سيمفول
تم تمثيل سيارة السيدان القائمة على هاتشباك كليو الثاني من قبل الجمهور في نهاية عام 1999 على النحو المقصود بشكل أساسي للبلدان النامية. في عام 2002 ، تم تحديث الرمز ، وعزله في وقت واحد من رينو كليو. يتم تسليم سيارة تجميع تركية مع محركين للبنزين من 1 و 4 لتر بسعة 55 و 72 كيلو واط ، وصندوق تروس ميكانيكي وثلاثة مستويات للمعدات إلى السوق الروسية. السعر - من 9100 دولار إلى 11 500 ، على التوالي.

Hyunde-Getz
ظهر لأول مرة في معرض جنيف للسيارات في عام 2002. تم تصميم النموذج خصيصًا لأوروبا وهو مصمم للقضاء على الفجوة بين ATOS واللكنة. في سوقنا ، يتم تمثيل GETZ بإصدارات من GL و GLS مع محركات البنزين من 1.3 و 1.6 لتر. بالنسبة لهذا الأخير ، هناك معدات مع علبة تروس أوتوماتيكية. يكلف الإصدار الأساسي 9490 دولارًا ، وهو الأكثر تشبعًا - 14،690 دولارًا.

سيارة أجنبية غير مكلفة ، تأكد من أن تكون جديدًا ... أي منها يختار بناءً على شريط الميزانية العليا هو 10000 دولار؟ من المحتمل أن تكون هناك مشكلة مماثلة مألوفة للكثيرين الذين قرروا تغيير صناعة السيارات المحلية. أولاً ، المشاورات مع الأصدقاء والمعارف ، ثم دراسة مقترحات وكلاء السيارات ، حيث لا تكون الأسعار في كثير من الأحيان قومًا - على الأقل تختلف عن الإعلان. من الواضح أن حرية اختيار المستهلك تضيق ، والسيارة التي بدت بأسعار معقولة تنمو بسعر عدة مئات من الدولارات. كيف تكون؟
بدا لنا من المثير للاهتمام تجميع الجهاز من نفس مجموعة الأسعار للاختبار المقارن ، على الرغم من بعض الاختلافات في أنواع الهيئات وأحجام العمل من المحركات. ماذا يمكنك أن تحصل على جديد اليوم ، إنفاق ، على سبيل المثال ، من ستة إلى عشرة آلاف دولار؟
كما هو متوقع ، كانت القائمة صغيرة. اختاروا أربعة من المتقدمين: Dau Matiz و Skode-Fabia و Renault Symbol و Hyunde Getz. علاوة على ذلك ، بالنسبة لهذا الأخير ، الذي ظهر للتو في سوقنا ، كان عليّ أن أحصل على اعتراف: تكلفة إصدار GLS تتجاوز الإطار المتفق عليه. وستظهر دفعة من الفخذ الرخيصة في موسكو بعد ذلك بقليل.
التفتيش مع الإدمان
uzbek قليلا مع عيون كبيرة. إذا تجاهلنا التسلل الروسي التقليدي فيما يتعلق بالمركبات الصغيرة والمنخفضة ، فسيتحول Deau Matiz إلى مركبة جذابة للغاية ، على الأقل بالنسبة لمقيم في متروبوليس. أوافق ، اليوم من غير المرجح أن تتمكن من شراء شيء آخر مقابل 6800. هـ ، وخاصة مع الأخذ في الاعتبار الجدة ، ووجود مكبر للصوت لعجلة القيادة ، ومكيف الهواء ، والراديو ، والنوافذ الكهربائية ، وكذلك المظهر المرح والتعاطف. بالطبع ، بالنظر إلى السيارة ، أود الانتقال إلى تعبيرات الضآلة ، ولكن ، صدقوني ، سوف يتمكن عدد قليل من التنافس مع هذه الاختناقات المرورية في المدينة. ومع ذلك ، قبل السفر على الطريق ، دعونا ، مثل المشترين الحقيقيين ، انظر إلى Matiz عن كثب.
الصالون ضيق بوضوح للأعمام البالغة. بعد أن تسلقها معًا ، وحتى في الملابس الشتوية ، تشعر بها ، ودفع بعضها البعض مع كل حركة محرجة. ولكن على الفجوات إلى السقف ، والمساحة ، لا يهم في القبعة أو حتى في الاسطوانة.
لكن أحدهما مجاني للغاية هنا ، فقط أود الابتعاد ، وكان من المفترض أن تكون عقدة الدواسة موجودة بشكل مختلف - تم رفع دواسة القابض بشكل مؤلم. ومع ذلك ، بشكل عام ، سيتم تقييم بيئة العمل في Matiz على أنها مريحة للغاية. علاوة على ذلك ، في دور الراكب الخلفي ، تبدأ في معاملته باحترام. يمكنك إدخال مدخل كبير ، ولا تضغط ، وحتى الجلوس بهامش على ركبتيك - هنا ، الجانب الآخر من التعديل المتواضع في المقدمة. تبدو مقصورة الأمتعة هنا بمثابة نوع من التذييل التافهة للباقي. ومع ذلك ، إذا وضعت المقعد الخلفي ، فقد تبين أن جوفاء جيد لنقل عمليات الشراء الضخمة إلى حد ما.
التشيكية superecon. لفترة طويلة أردت أن أتعرف على سكودا فابا ذات الميزانية المنخفضة في تكوين المبتدئين. كانت متشابهة بشكل مؤلم ، على الأقل أيديولوجيًا ، بدت هذه السيارة في فيليسيا ذات مرة. إما لقد تغيرنا ، أو تجاوزنا حقًا صغارًا - لكن السيارة لم تترك انطباعًا مناسبًا.
لا ، إذا بدأت معارفه مع فابيا من زاوية غير عادية - عند المصعد ، فسوف تتفاجأ بسرور بوفرة ودقة استخدام أهم التقنيات. شاشات قوية تطوق نظام الإفراج ، والألواح الديناميكية الهوائية تزيل جميع التحولات الممكنة ، حتى الحماية البلاستيكية للمحرك تبدو صلبة للغاية - يتم الشعور بعملية الألمانية في كل شيء. لكن الوضع أكثر إثارة للجدل على السطح. والنقطة هنا ليست فقط في مصدات غير مصممة وعجلات 13 بوصة وصالون فارغ تقريبًا. أوافق ، عندما تصبح البواب الخلفي ، أرفف مقصورة الأمتعة ، مقصورة القفازات ومكبر صوت عجلة القيادة ، حزينة من هذه التطبيق العملي المفرط على سيارتك مقابل 9590 يورو. وعلى الرغم من أن هذه الأموال توفر من أجل هذا الأموال الداخلية المريحة وواسعة للغاية ومكتملة (لا تقارن مع Matiz) الجذع ، فإن الشعور بالفقر لا يغادر لمدة دقيقة. من ناحية ، وسادة للسائق ، وقيود الرأس للركاب الخلفيين ، ونظام توقف مؤقت قابل للتعديل على المساحات والحلي في شكل تأخير في إضاءة صالون أو إشارة صوتية ، إن لم يتم إطلاقها بالكامل. من ناحية أخرى ، فإن الفراغ المحيط والنوافذ اليدوية ، مما يجعل من التوقف إلى التوقف يصل إلى سبع ثورات. ربما كانت فيليسيا أكثر ديمقراطية.
جذع خفيف. رمز رينو غير محروم من انتباه مجلتنا. تم تجديده مؤخرًا ، أصبح أكثر تعبيراً ، ومع ذلك ، فقد ارتفع قليلاً. وعلى الرغم من أن البعض لا يحب مظهره الغريب ، إلا أن هذه السيارة تباع بشكل جيد. يتضمن سعر 9100 دولار تكيفًا صادقًا مع الظروف الروسية ، بما في ذلك إزالة الطرق الصلبة وحماية الفولاذ القوية للمحرك ، بالإضافة إلى توجيه قوي ، وسادة للسائق ومجلة. أخذنا السيارة للاختبار مع ABS - بالضبط التقينا في 10 آلاف u المخصصة. ه.
مما لا شك فيه ، بطاقة عمل الرمز هي صندوقها. إنهم ينظرون إلى هناك باحترام ، محيرون بشكل لا إرادي ، مما يمكن ملء الجوفاء. أعرف من التجربة الشخصية - هناك بالفعل الكثير من الملاءمة هناك. ومع ذلك ، فإن الجسم يفتقر بوضوح إلى العالمية: إنه غير مناسب عملياً لنقل المدى الطويل. لذلك لا تملق نفسك بشكل خاص ، فإن العناصر الأخرى أسهل بكثير في النقل إلى Fabia أو حتى على Matiz.
يرضي الداخل مع ظلال خفيفة من المواد البلاستيكية والمفروشات ، مما يخلق راحة غير مكلفة. على عكس Fabia ، يتم الانتهاء من كل شيء منطقياً هنا ، لكن البلاستيك وقح للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، المقصورة مزدحمة. بالطبع ، رينو ليس دايو ، ولكن بعد الجذع الهائل ، من غير المريح إلى حد ما أن نشعر بكتف جالس بجانبه ويستريح رأسه على السطح. في هذا الترشيح ، من الواضح أن الرمز أدنى من فابيا العملية. عن كثب وفي المقعد الخلفي ، مما يجعلك تعاني جميلة ، خاصة عند المدخل والخروج. يبدو أن هذه مركبة أخرى للفرد ، والتي ، مع ذلك ، مقبولة تمامًا لسيارة من فئة مماثلة.
حداثة الموسم. كما لو بعد أن درست منافسين ، تقدم Hyunde Getz للمستهلك ليس فقط مظهرًا أوروبيًا تمامًا ، ولكن أيضًا صالون مدروس بنفس القدر. في الأبعاد الداخلية ، إنه قريب من فابيا ، ولكن في نفس الوقت أكثر راحة وجميلة. الهبوط المريح ، الضوابط في موقع عقلاني - نوع من جيد ، في المظهر صلب للغاية. حتى إذا تجاهلت تجاوزات تكوين GLS ، كلها ، في سيارة ، ودمج ، وقفل مركزي ، ووسادة واحدة من السلامة ، وتوجيه السلطة ، ومقعد خلفي ينتشر في الأجزاء ، ستبقى في سيارة مقابل 9490 دولار . في الخطط الفورية للتجار ، استكمل هذه المعدات عن طريق تكييف الهواء - لجميع 9990. ه. إنه أمر مثير للإعجاب أكثر من ذلك لأن تعليق تم تكييفه سيظهر قريبًا. إنها ذات صلة للغاية ، حيث إن خلوص الطرق 120 مم يحرم تمامًا من صفات القتال.
إنه مريح في المقدمة ، وليس سيئًا من الخلف ويتم تنظيم الجذع بشكل معقول بشكل معقول - يبدو أن Hetz قد استعدت بشكل خطير لاختبارنا.
كيف يذهبون؟
داو ماتيز. ضد كل التوقعات وعلى الرغم من مالكي السيارات الأكثر خطورة ، من السهل الحفاظ على إيقاعات حركة المدينة الكبيرة. انه يعوض عن تواضع القدرات الديناميكية. تتيح لك الرؤية الجيدة والشعور بالحجم ، وعجلة القيادة الحساسة والفرامل ، والتسارع الواثق إلى 60-80 كم/ساعة أن تنسى مجمع سيارة صغيرة. بالطبع ، المحرك صاخب. هذا ملحوظ في المدينة ، وخاصة على الطريق السريع ، حيث مع زيادة السرعة ، يضغط صوته بصراحة على الأذنين. أن Autobahns ليسوا عنصره ، فهو محسوس أيضًا وفقًا لقدرات الجر المحدودة. بطبيعة الحال ، فإن Matiz قادر على التسارع إلى 120-130 كم/ساعة ، ولكن حتى زيادة صغيرة كافية - ويفقد وتيرته بشكل باهظ ، مما يفسح المجال لإخوة أكثر قوة. ولكن لا تزال أكبر مشكلة في السيارة هي التعليق. السائل والقصير ، فهي عرضة للتراكم العمودي ولا تحمل ضربات على الحفر. إذا كانت خصائصها مقبولة في المدينة ، فسيتعين عليها خارجها البحث عن الطرق بالتساوي ، لأن وفورات السيارة يمكن أن تؤثر حتى على موثوقية السيطرة.
سكودا فابيا. في الثواني الأولى ، تأتي الفكرة حول عطل التوجيه. ثم تتذكر: لا يوجد مكبر للصوت! للأسف ، لم تصبح عجلة القيادة أثقل فقط: ظهرت الوزن الثقيل والتفكير في ردود السيارة. أصبح فابيا ذكيا كسول وخرقاء.
على النقيض من ماتيزا ، تلتقي مع المعلقات الصارمة بلا هوادة ، وتهتز بشكل كبير كل غير متساو. بفضلهم ، تتكيف السيارة مع معظم العفو ، ولكن عليك أن تنسى الراحة. لا يتألق محرك القوى المكونة من 60 حصانًا لعقود من الزمن مع تطور الخصائص ، ولكنه مناسب تمامًا للقيادة الواثقة في المدينة وما بعدها. في الوقت نفسه ، هناك بعض الإهمال في الإعدادات ، ملحوظة على خلفية محرك أكثر شيوعًا 68 حصانًا. في نفس الوقت دواسة الغاز العصبي ، الغامض ، الرجيج - والضوضاء ، الضوضاء ، الضوضاء. من الواضح أن هذا الإصدار من Fabia يتم تجاهله من خلال الراحة الصوتية: بعد 3000 دورة في الدقيقة ، يغرق صوت المحرك في المقصورة جميع الآخرين.
بصراحة ، لم نتوقع مثل هذه الاختلافات المذهلة في القيادة من خيارات FABI الأكثر تكلفة.
رينو سيمفول. هذا ، على العكس من ذلك ، القهر المبتهجة مباشرة الاستجابات للتلاعب بالهيئات الحاكمة. عجلة قيادة حساسة ، فرامل خفيفة ، محرك مضحك وفي نفس الوقت. حتى تنسى أوجه القصور في المقصورة بسرعة كبيرة. 75 لتر فقط. s. ، ولكنها لا تسمح فقط بالتحرك بشكل موثوق ، ولكن أيضا إطلاق النار عند التجاوز أو من إشارة المرور. هذه هي أيضًا ميزة انتقال حضري عن قرب إلى حد ما ، والذي يسمح بالفعل من 50 إلى 60 كم/ساعة بتشغيل الترس والفة الخامسة ، دون تردد. الجانب الخلفي من الميدالية - الضوضاء بسرعات عالية ، والتي يخرج المحرك حتما ، عليك فقط تسريع أكثر صعوبة. لذا ، فإن المتجولة من 130 إلى 140 كم/ساعة على المسار التلقائي ، من ناحية ، يمكن تحقيقها بسهولة ، من ناحية أخرى ، فإنهم يضغطون على طبلة الأذن مع ضجة عالية من المحرك.
جنبا إلى جنب مع تحديث النموذج ، تغيرت إعدادات التعليق أيضا. وقد سخر الرمز الدرجة وأصبح أشبه كرة مرنة. بصراحة ، الأحاسيس مثيرة للجدل. بطبيعة الحال ، انخفض الميل إلى التأرجح على المخالفات التي تشبه الموجة ، ولكن الرسوم من هذا هو تدهور في الراحة ، وخاصة في المدينة. في كلمة واحدة ، لا يزال غير مثالي.
Hyunde-Getz. على ما يبدو ، لم يجرب الكوريون بعض الاتجاهات المنفصلة ، لكنهم قاموا ببناء مركبة مناسبة للقلق. نوع من مجموعة ودية للغاية من محرك الجر ، ناقل الحركة الممتد ، والتعليق المريح ، والتحكم الجيد والفرامل. لا شيء مشرق ، ولكن أيضا دون إخفاقات صريحة. إذا لم تحاول العثور على تعبير عن نفسك في كل هذا ، فسيتم ترتيبك بالكامل من خلال استجابات مستقرة للمحرك وسوف تسامحه حتى بعض الخمول بسرعات عالية. من المرجح أن يخيب بحث أكثر حيوية عن السمات العائلية. الضوضاء بسرعات عالية ، تسارع هادئ للغاية بعد 120 كم/ساعة والانزلاق المبكر في المنعطفات السريعة. سيظل المعلقون فقط مريحين دائمًا ، ويسعون إلى عدم تفويت أي شيء لجسم السيارة. أوافق ، بشكل معقول. فيما يتعلق بنسخة منخفضة ، يمكنك النظر من خلال الأصابع في معظم أوجه القصور هذه.
شيء عن الرخص
اتضح أن السيارة الأجنبية الرخيصة ليست تمامًا ما اعتدنا على رؤيته في الكتيبات الإعلانية ، وفي الشوارع فقط. بعد أن كان لديك بالكاد يقتصر على النفقات ، سيتعين عليك أن تنسى معظم الفوائد وأن تكون راضيا عن الضغط فقط منها. أشياء مثل ABS ، وسادة الهواء الثانية ، وتكييف الهواء ، والقفل المركزي والنوافذ الكهربائية للشخص العادي ، غالبًا ما تصبح رفاهية ؛ يطلب منهم مئات الدولارات ، ناهيك عن محرك أكثر قوة أو مدفع رشاش.
إذا غرقت من السماء إلى الأرض ، فبالنسبة إلى أجنحةنا ، فأنت بحاجة إلى صياغة سبب شراء السيارة بوضوح. إذا كانت المعايير الرئيسية للتطبيق العملي هي الداخلية الواسعة وجذع مريح ، والباقي ثانوي ، فمن المنطقي أن ننظر إلى Hyunde و Skoda. تجدر الإشارة إلى أنه بالنسبة للمبلغ المشار إليه في هذه الحالة ، يوفر Hetz أكثر من أنواع المستهلكين ، ومن الأفضل أن يكون ذلك بشكل مفرط على Spartan Fabia. لا تنسى الحصان Hynde الحالي - ضمان خمس سنوات.
أولئك الذين يقدرون صفات القيادة في السيارة ومستعدون لتحمل بعض أوجه القصور من حيث بيئة العمل ، فإن الرمز أكثر ملاءمة. بلا شك ، هذا هو أسرع وأكثر منافس ديناميكية لهذا النوع من المال.
داو ماتيز هو استثناء للقواعد. هذا مقيم في المناطق الحضرية البحتة مع كل المزايا والعيوب التي تضمن من هنا. ولكن ، اختيار مجموعة كاملة ، يمكنك طلب أكثر من غيرها والأكثر والاعتماد على ضمان لمدة خمس سنوات دون النظر إلى الوراء. حتى في هذه الحالة ، لن يتجاوز سعر السيارة الشريط المرغوب فيه.

مجموعة البالغين - في صالون الطفل Matiza.

السيارة المدمجة هي محرك مضغوط.

مقصورة القضية.

تهيج الزهد - لا يوجد حتى غطاء مقصورة قفاز.

تحت الغطاء العصري - محرك قديم.

الجزء الخلفي بالكامل من المقعد الخلفي ، ولكن مع مساند الرأس.

يبدو الداخلية المحدثة أنيقة وجديدة.

Mal التخزين المؤقت ، نعم نشط.

الجذع هو حلم الحالم.

صالون واسع ومجهز بشكل جيد هو تسليط الضوء على Hetz.

محرك صلبة وحديث سعة 1.3 لتر ، ولكن بدون ضوء.

الأبعاد متوسطة ، لكنها فكرت تمامًا.

ملخص
Daewoo Matiz
+ مستوى عال من المعدات ، شعور جيد بالأبعاد ، القدرات المتسارعة المريحة ، ضمان خمس سنوات.
- ضعيفة في الظروف المحلية للتعليق ، والداخلية الضيقة ، وجذع صغير.
سكودا فابيا
+ فكر في صالون وجذع ، بيئة العمل الجيدة لمكان عمل السائق ، المستوى التقني العالي من الأداء.
- مستوى منخفض للغاية من المعدات ، محرك صاخب ، عيوب التحكم.
رمز رينو
+ محرك مريح ونقل ، جذع فسيح ، خلوص على الطرق الكبيرة.
- قريب ، خاصة في الطول ، الداخلية ، غير مدروس بشكل كافٍ للسائق.
هيونداي جيتز
+ نسبة ناجحة لحجم الصالون والجذع ، فكرت في بيئة العمل ، نعومة جيدة ، ضمان خمس سنوات.
- محرك بطيء بسرعات عالية ، خلوص على الطرق الصغيرة ، وعدم حماية مقصورة الحركية.
 
 

 
 
 
نص / سيرجي فوسكريسينسكي
الصورة / جورج سادكوف

مصدر: مجلة "القيادة"