Hyundai Getz Test Drive 5 Doors 2002 - 2005 Hatchback

"الروسي" getz

خرجت السيارة الكورية من التصلب وحصلت على تلقائي

أصبحت هذه نغمة جيدة لدخول السوق الروسية ليس فقط مع نموذج جديد ، ولكن مع استعداد لميزات التشغيل في بلدنا. كل ما يحترم الذات تقريبًا ومشتري الشركة يقدمون الحزمة الروسية التي تم تسويها ، وعلى سيارات أي فصل. في شريحة السيارات غير المكلفة نسبيًا ، يعد هذا مهمًا بشكل خاص ، لأن المنافسة قوية ، والمستهلك عمليًا ومتطلبًا. لم تقدم Hyundai أي استثناء لـ GETZ ، خاصة وأن كل من الشركة المصنعة والتجار الرسميين تهدف بشدة إلى تحويل النموذج إلى مبيعًا. يهدف هذا ضمانًا غير مسبوق لمدة خمسة سنوات (أو 120 ألف كيلومتر من الأميال). باختصار ، كان يشير إلى قضاء عجلة جيتز لأكثر من يوم واحد.

ظاهريًا ، لا يمكنك القول أن السيارة مستعدة لحياة قاسية ، فهو يبدو بنفس الطريقة التي تجمعها ، والتي تم تقديمها لأول مرة إلى الصحفيين في الصيف ، والتي تحدثت عنها منظمة العفو الدولية في أحد أرقام أغسطس. صحيح ، في محرك الاختبار الأول ، لم تكن هناك إصدارات مع علبة تروس أوتوماتيكية. الآن هم ، وأحد هذه الآلة ، مع محرك 1.6 خط ، كان تحت تصرفي. من محرك أقل قوة مع محرك سعة 1.3 لتر ، والذي يتم تسليمه أيضًا إلى روسيا ، يتميز هذا بمفسد على غطاء الجذع ، وأضواء الضباب في المصد الأمامي والأقراص المصبوب. لا يوجد فرق بين التعديلات في الداخل. في كلا المقعدين ، وفي الجانب الآخر ، فهي عالية بشكل غير عادي بالنسبة لسيارة صغيرة ، والتي تحتاج إلى التعود عليها. ومع ذلك ، للقيام بذلك ، ليس من الصعب بشكل خاص ، بالنظر إلى أن الكراسي وعمود التوجيه يتم تعديلها رأسياً. لكن مثل هذا الهبوط للسائق والراكب الأمامي وفر مساحة إضافية لأولئك الذين يسافرون من الخلف. لقد راجعت ، يمكنهم أن يشعروا بالراحة ، وهو بالإضافة إلى سيارة لا شك فيها لسيارة من هذه الفئة. يتم طي المقاعد الخلفية بالكامل ، أو في أجزاء ، مما يجعل من الممكن زيادة مقصورة الأمتعة بشكل كبير.

اختبار بارد

في الليل أدناه ناقص 20 ، خلال النهار ، لم يكن الجو أكثر دفئًا ، كان موقف السيارات المفتوح أسبوعًا لهيونداي جيتز. يبدو أنه حتى الأرقام الموجودة على اللوحة الإلكترونية ، الموجودة بين مقياس سرعة الدوران ومقياس السرعة ، تجمدت. في الصباح ، وصلوا إلى الحياة بشكل خاص على مضض ، وهو ما لا يمكن قوله عن المحرك ، بدأ بثقة كبيرة. لتسخين المحرك في موقف السيارات ليس سريعًا في مثل هذه الصقيع ، فقط تسخين المقاعد الأمامية يحفظ مثبتًا بشكل قياسي في النسخة الروسية من Getz. يتم إذابة المرايا الجانبية والنوافذ الخلفية بسرعة كبيرة ، لذلك ليس من الضروري تحريف وحدة الطاقة لفترة طويلة. حرفيًا بعد بضعة كيلومترات ، يكتسب درجة الحرارة المطلوبة ، ويمكنك تشغيل مروحة الموقد إلى الكامل في المقصورة يبدأ في تدفق الهواء الدافئ. ويقلل انضغاط الماكينة من وقت الاحترار.

على الرغم من الأبعاد المتواضعة للسيارة ، لا يعتاد السائق على الفور على حقيقة أنه يتم إبعاده بشكل ملحوظ من لوحة الأدوات ، كما لو كان في بعض الليموزين. في الوقت نفسه ، تستحق بيئة العمل في تقييم جيد للأدوات التي تم تجميعها منطقياً ، فلا داعي للوصول إلى أي زر أو مفتاح. ولعل العيب الوحيد: لا يتم تكرار أوضاع النقل التلقائية على درع الصك ، بحيث يجب أن تنظر إلى الأسفل من العادة ، على الرافعة نفسها. لكنك تعتاد على الخوارزمية لتشغيل الجهاز بسرعة.

في الصباح ، انطلق ، أقوم بنقل ذراع علبة التروس إلى موضع محرك الأقراص ، وألاحظ قوة دافعة صغيرة: الزيت في نقطة التفتيش لم يستعد بعد. بعد بضعة كيلومترات ، من الصعب ملاحظة متى تبديل التروس. لا تفاجأ بشكل خاص وعجلة قيادة ضيقة إلى حد ما عند البدء. والحقيقة هي أنه بالنسبة لروسيا ، يتم تثبيت غلاف هيدروليكي منتظم على GETZ مع محرك 1.6 -Liter بدلاً من الكهرباء ، التي تجهيز السيارات للأسواق الأخرى. تجدر الإشارة إلى أن هذا لا يحجب وضوح ردود الفعل على المنعطفات في عجلة القيادة. يرضي Getz مع التعامل مع السلوك والمتوقع على الطريق. على الرغم من أن المعلقات قد تغيرت بالمقارنة مع تلك التي تم اختبارها في العام الماضي: يتم الآن تثبيت امتصاص صدمات الغاز الخلفي والينابيع على الالتواء. على الرغم من الإطارات الصيفية التي لا أوصي بها أي شخص للذهاب إلى الجليد ، فإن السيارة لم تظهر ميلًا مفرطًا للانزلاق.

كان ناقص الناقل الوحيد هو الانزلاق المستمر من محركات الأقراص الأمامية مع مكبس حاد على دواسة الوقود. والنقطة هنا ليست فقط في الإطارات ، ولكن أيضًا في إعدادات النقل التلقائي ودواسات التسريع. لا يحتوي ناقل الحركة على أوضاع إضافية (الرياضة ، الشتاء) ، لكن الإلكترونيات تتفهم السائق ، وإذا استخدمت مسرعًا بنشاط ، فستذهب إلى الخطوة ، أو حتى اثنين لأسفل ، بصراحة ملتوية المحرك إلى أقصى 6500 ثورات في الدقيقة . علاوة على ذلك ، يتم تحديد أرقام النقل بحيث حتى بسرعة 100 120 كم/ساعة يمكنك تحقيق تسارع ملموس. في الوقت نفسه ، حتى في السرعات العالية ، فإن Getz مستقر بالتأكيد ، على الرغم من عدم وجود أنظمة الاستقرار. إن كثافة الطاقة لامتصاص الصدمات والينابيع هي أنه حتى لا تكون الحفر والحفر الصغيرة غير قادرة على ضرب السيارة من المسار المقصود. بالطبع ، إنه يهتز ، لأنه لا يمكنك استدعاء التعليق كطهر كله ، لكنه يوفر إدارة واثقة فقط. دواسة الوقود نفسها حساسة للغاية ولها خطوة قصيرة. لا توجد مشاكل في الإسفلت الجاف ، وهذه الإعدادات ، من وجهة نظري ، هي زائد ، وليس ناقصًا. على طلاء زلق ، يجب أن تكون حذرا فقط.

بشكل عام ، فإن آلة المزاج ، على الرغم من أنه ليس من الصعب تخفيف حماسها: دواسة الفرامل قاسية للغاية ، ولكنها لا تستجيب بحساسية للضغط من دواسة التسريع. سوف ABS ، التي تم تثبيتها أيضًا على هذا الإصدار من Getz ، تعاني من انزلاق محتمل. صحيح أن هذا النظام لا يدخل العمل على الفور ، ولكن فقط عندما يبدو أن الانزلاق أمر لا مفر منه مرة أخرى من خلال الإعدادات الرياضية تقريبًا. ولكن هذا لا يعني على الإطلاق أن جيتز يضع في رحلة عدوانية. إنه مثل حصان جيد ومرن ، قادر على غرس الثقة في راكب مبتدئ ، ويرضي أحدهم. ليس للمشترين من هذا النموذج أن هناك العديد من النساء وأولئك الذين أصبحوا سيارون أول سيارة.

المبيعات تنمو

من الجيد عندما تتحقق التنبؤات: أتذكر ، تنبأ منظمة العفو الدولية بنجاح النموذج في السوق الروسية. وفي أول شهرين من المبيعات ، تم شراء ما يقرب من ثلاثمائة سيارة ، بحيث حتى قائمة انتظار صغيرة تشكلت في صالونات التجار. وسببت الحصص التي أنشأتها الشركة المصنعة الكورية لروسيا. على الرغم من أنه لا يمكن القول أن Getz يباع بأسعار منخفضة. لذلك ، فإن الإصدار الأكثر بأسعار معقولة مع محرك 1.3 -Liter ، ونقطة تفتيش ميكانيكية والتكوين الأساسي تكلف 9490 دولار. بالنسبة لهذا المبلغ ، يتلقى المشتري توجيهًا قويًا ، ومجهلاً ، وقفلًا مركزيًا ، ووسادة واحدة من الأمان ، ومقعد السائق قابل للتعديل في ارتفاعه وعجلات حديدية 14 بوصة مع أغطية زخرفية. بعد إضافة ألف آخر ، يمكنه الاعتماد على معدات GLS ، والتي تشمل أيضًا النوافذ الكهربائية الأمامية ، وأضواء الضباب ، ومقاعد التدفئة ، والمرايا الخلفية مع التدفئة ، ومحركات كهربائية قابلة للتعديل في الطول ، وتكييف الهواء ، واللوحة الأمامية بواسطة البلاستيك الكربوني. يمكن شراء الإصدار مع جهاز مقابل 11690 دولارًا ، ولكن مع محرك 1.3 -Liter. سيكلف GETZ بسعة 1.6 لتر مع نقطة تفتيش ميكانيكية 13490 دولار. تشمل المعدات الأساسية لهذه السيارة ، بالإضافة إلى القائمة بالفعل ، ABS ، وسائد هوائية ، ونوافذ كهربائية لجميع النظارات ، وعجلة القيادة البشرة ورافعة علبة التروس ، ومفسد ، ومجتمع على متن الطائرة ، وفلتر الصالون ، ومرشح 15 بوصة الأقراص وأضواء الضباب. سيكلف الإصدار مع ناقل الحركة التلقائي ، الذي تم اختباره ، 14،690 دولار.

في كلمة واحدة ، ليست رخيصة ، ولكن الطلب مستقر. خطة المبيعات العامة لهذا العام مثيرة للإعجاب: 2700 سيارة.

الخصائص التقنية الموجزة لهيونداي جيتز
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر: 1341 /1594
عدد الصمامات للأسطوانة: 2/4
السلطة ، ل. مع. في حوالي./min.: 82/5800: 105/6000
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر/في حوالي. مين: 119/3200: 146/3200
تسارع إلى 100 كم /ساعة ، ص: 11.5 (14.8) /9.6 (12.0)
أقصى سرعة ، كم/ ساعة: 163 (162)/ 180 (174)
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود ل./ 100 كم: 6.2 (7.6)/ 6.5 (7.6)
حجم خزان الوقود ، ل.: 45
الأبعاد ، مم: 3810x1665x1490

مصدر: صحيفة "Automobile Izvestia" [رقم 1-2 (26) ، 2003]