Hyundai Getz Test Drive 5 Doors 2002 - 2005 Hatchback

عذاب صغير - سيد الفضاء

لإثبات كيفية جعل كل سنتيمتر من المساحة مفيدة ، كان من الأفضل القيام بمهندسي Hynde على مثال صغير.
 
أول دعوة يريدون الكوريون في مفاجأة العالم بشيء من العادي ، من معرض فرانكفورت للسيارات لعام 2001. لقد أظهرت سيارة Hyunde Click Concept بوضوح أحدث إنجازات بلد نضارة الصباح. على سبيل المثال ، بفضل السقف الزجاجي المكون من 4 طلاب ، حولت المقصورة في غضون ثوان سيارة مع مقدمة قابلة للإزالة من السقف ، أو حتى القابلة للتحويل أو حتى الالتقاط. ومع ذلك ، فإن استمرار الأفكار المنصوص عليها في Clix ، ومع ذلك ، فقد انعكس هذه المرة في إمكانيات واسعة لتحويل الصالون ، في Hettz.
 
يركز على موضوع معين
عمامة كبيرة ، وشاح عريض ، وسروال واسع ، وثوب خلع الأزرق ... وكذلك خنجر داماس خلف حزام وأحذية فوار. إن صورة الدقيق الصغير ، الذي أنشأه القصص الألمانية فيلهلم جوف ، هي علامة على أكثر من الطفولة.
 
لكن مرة أخرى ، لم يؤمن معظمنا بالحكايات الخيالية لفترة طويلة. وكيف يمكن للبالغين أن يرتبط ببيان الأعمام الخطيرة من كوريا ، حيث قاموا بتجهيز الجزء الداخلي من Hetz باستخدام تقنية معالج الفضاء (باللغة الإنجليزية معالج الفضاء). هذا صحيح ، في أحسن الأحوال كمبالغة شعرية.
 
لكن أين فقدت المجلد بمستندات للسيارة؟ في الجذع ، نظر إلى القفاز ، أيضًا ، قام بتفتيش جميع الجيوب العديدة ، التي نظرت تحت المقعد. ليس في أي مكان. عجائب! وأين تفقدها هنا؟ أنا لست في Saberben أو Minivan ، ولكن فقط في أوراق صغيرة. أتذكر بالضبط كيف حولت كل الأشياء إلى الجذع. افتتح مرة أخرى الباب الخامس. رف واحد رفع ، تحته ، والثاني فارغ. أو ... بكالوريوس ، نعم ، ها هو القاع الثاني. تحت غطاء القسم الثلاثة القابل للطي ، يمكنه ، بالمناسبة ، تحمل حمولة تصل إلى 30 كجم يخفي مقصورة أمتعة أخرى. ها هي ، كانت هناك خسارة. كما يقولون ، براعة الأيدي وليس الاحتيال.
 
يركز مع الفضاء لم ينتهي هناك. تحت الرف الثالث ، يتم إخفاء البليت البلاستيكي مع مجموعة متنوعة من الأدوات للأداة والأشياء الصغيرة ، كما أن الرصيف يختبئ بالفعل. تم اكتشاف زوج من المنافذ العميقة على جانبي تقليم الأقواس ذات العجلات. هناك شبكة ، والسنانير لتوصيل الأمتعة ، ويقول المبدعون بشكل متواضع عن عدد الجيوب والجيوب التي يوجد بها عشرين منهم في السيارة.
 
 
 
تشمل عيوب هذا المربع مع القاع الثلاثي فقط ارتفاع كبير إلى حد ما
 

الخطاف على الجزء الخلفي من المقعد الأمامي كان يتم العثور عليه فقط في عربات المحطة الحقيقية
 
   
حيث ستجد في سيارات أخرى مقبضًا لسائق Kamikadze ، ووضع الكوريون الحكيمون مغرفة مريحة
 

تحت عمود التوجيه يوجد مكان للمظلة
 

يمكنك حتى وضع القدح مع مقبض في مثل هذا حامل الكأس
 
 

في هذا هو الطفل كله. تمامًا مثل عذاب Gaufa: يبدو صغيرًا جدًا ، وليس رائعًا بشكل خاص ، لكنك تنظر إلى الروح ولن يتم التقاطك من خلال إشعاع الشخصية واتساع الطبيعة.
 
مقنعة الميني فان
للوهلة الأولى ، من الممكن التعرف في هيتا الكورية فقط عن طريق الشعار. بالنسبة لي ، على ستار هذا الطفل المتناغم الروحي ، كان الأمر كما لو أن ميزات كل من زملاء الدراسة الأوروبيين واليابانيين ، مبنية على أساس النماذج الصغيرة. الرفوف الأمامية ، التي تتدفق بسلاسة إلى الأجنحة ، A La Peigo-307 ، وهو ملف تعريف يشبه Toyota-Yaris. لكن لا تعتقد أن هذا هو الخل الكوري آخر ، ولكن بشكل عام ، يسيطر السيد. دعه لا يزال بعيدًا عن المسرات المصممة ، على سبيل المثال ، بيجو أو سيتروين ، لكنه أوروبي وياباني للغاية ، إنه مخيط بشكل جيد باللغة اليابانية.
 
نفس الجودة في المقصورة. إذا كنت لا تتوقع من سيارة بسعر 10،000 دولار وخشب في المناطق الداخلية ، فمن المحتمل أن يعجبك هنا. ماذا ، فقط البلاستيك؟ بالتاكيد. من الواضح أن المصممين والتقنيين والمصممين اضطروا إلى حساب كل مركز. لكن من الثابت أنهم عملوا من أجل الضمير وحتى بالحب.
 
يتم تخفيف منتج منتجات الزيت الرمادية والمربحة اقتصاديًا هنا مع إدراج معدني ولوحة معلومات ملونة حية. أزرار واضحة ، رافعات مركزة بشكل جيد. نعم ، لا يمكن تسمية وحدة التحكم في مكيف الهواء Ultramodern. على سبيل المثال ، يتم تشغيل الدورة الدموية داخل الكبريت باستخدام قابس قديم. ولكن حتى استخدامه سهل ومريح.
 
صحيح أن Hettz يفتقر إلى شحذ بناء بيئة العمل ، وهو مميز للسيارات الألمانية. أنا أتكلم عن. يقع عرض الكمبيوتر On -board بين الأوجه الجميلة والبصرية. ولكن من أجل التعرف على نفسك ، على سبيل المثال ، مع استهلاك الوقود الحالي ، ثم معرفة درجة الحرارة في الخارج ، سيتعين عليك النقر هنا على ترتيب Pimpka العادي. هل هو حقا مكلف للغاية لإنشاء زر على مفتاح عجلة القيادة؟
 
 
يمكنك استخدام مكيف الهواء دون قراءة تعليمات مملة
 
إدارة كمبيوتر على متن الطائرة باستخدام زر على لوحة القيادة ليست مريحة للغاية

وحاولت أيضًا الجلوس بشكل مريح في مكان السائق لمدة دقيقتين ، لذلك في البداية لم أشارك في GHETZ. يبدو أن الوسادة ليست قصيرة بأي حال من الأحوال ، وتعديلها في الطول والزاوية من الميل ، وهناك مساحة كافية ، وعجلة القيادة جيدة في القطر والقسمة ، ولكنها لا تزال غير مريحة إلى حد ما. حاول ضبط عمود التوجيه بطول المغادرة. للأسف ، هذا الاحتمال ، كما اتضح ، ليس كذلك. في وقت لاحق ، ومع ذلك ، وجدت طريقة للخروج: استقلت من حقيقة أنني سأضطر إلى قبول الهبوط العمودي الذي لم أحبه. هذا هو المكان الذي يظهر فيه أوجه القصور في تخطيط واحد تقريبًا. ومع ذلك ، تبقى في الحجم الصغير للفئة ، لجعل آلة قصيرة (طول 3810 مم) واسعة بشكل مختلف ولن يعمل.
 
ولكن حتى خلف سائق طويل الساق ، يوجد مكان للبالغين في المقعد الخلفي. ومع ذلك ، في أغلب الأحيان ، سيتم نقل الأطفال هنا ، ولكن حتى لو كان الأب مبالغًا فيه من قبل الأب واكتسب وزناً على فطائر الجدة ، فسيحصل على مساحة كبيرة هنا. وأيضًا ، تمامًا كما في حافلة صغيرة ، يمكنك ضبط الظهر على طول زاوية الميل. الجمال! ومع ذلك ، في المقاعد الخلفية ، أحببت الركوب بسبب ضوضاء أقل بكثير وأقل اهتزازًا بشكل مدهش.
 
 
       
يتم ضبط ظهور المقاعد الخلفية على زاوية الميل ، والحجم الأقصى للجذع مع المقاعد المطوية بهذه الطريقة تقريبًا متر مكعب
 
 
وبالمثل ، لا تتطور المقاعد في أي من المنافسين

ضبط ارتفاع وزاوية ميل وسادة المقعد سهل وبسيط
 
 
المحارب التذمر
أدر المفتاح في قفل الإشعال ، و ... كيف ينمو هذا الشيطان! من الواضح على الفور: لتكبير الصوت ، على سبيل المثال ، البولو غيتز بعيدة.
 
Tikhonya على الخمول ، يتم قبوله مع المزاج الشرقي للثرثرة في مكان ما بعد 2500 دورة في الدقيقة ويتأثر بصراحة لمدة 4000. إنه أمر غريب ، لأنه يشعر أنهم يعملون على عزل الصوت. الضجيج من العجلات غير مسموع تقريبًا ، وضرب الحصى الصغيرة الأقواس وأسفل بلا صوت تقريبًا ، كما لو كان على مطاط الرغوة. وبفضل الديناميكا الهوائية الجيدة ، فإن السيارة ، مثل زيت السكين ، تقطع تدفق الهواء الهارب.
 
على عداد السرعة على بعد 100 كم/ساعة ، يكون سهم سرعة الدوران هو 2000. بطريقة ما ، هناك شعور بالراحة ، أقرب إلى سيارة سيدان تمثيلية. للأسف ، ليس لفترة طويلة. ينتهي الطريق المسطح تمامًا بسرعة ، وفجأة بام ، عشيرة ، رعشة! هذه أحذية منخفضة 15 بوصة من دقيقنا الصغير بدأت في حساب كل مفصل في الإسفلت. لماذا هو مالك الصلابة الصغيرة التي لا هوادة فيها ، مثل هذا التعليق القصير المتدفق؟
 
ربما يكون من المفيد توقع سيارة رياضية لجوتز؟ أو على الأقل نفس الشدة التي يصب فيها الرجال مثل رينو كلو أو بيجو 206؟ الشيك.
 
GHETZ من MCEZERSON RACK في المقدمة والتوابل خلفها ، عجلة قيادة مفيدة إلى حد ما (ثلاثة حواف من التوقف إلى التوقف) ، هناك ردود فعل صحيحة في الدفع الأمامي في المنعطف ولا توجد لفات مخيفة. ولكن بعد ذلك ، في رأيي ، هو فارق بسيط للغاية.
 
في أحد المنعطفات ، تجعد الإسفلت بنوع من المشط الصغير. وفي اللحظة التالية من الطعام ، قفزت بحدة وحجزت من المنعطف. لحسن الحظ ، يتم اكتشاف Hetz بسهولة بالغاز وعجلة القيادة ، ولكن هل يتعامل كل سائق مع هذا؟
 
 
إطارات منخفضة على طرقنا ليست بأي حال من الأحوال الخيار الأفضل

عذاب خرافية ، أتذكر أنه تعامل مع حذائه مع تعويذة سحرية وتنصت الكعب ، ولكن هنا ماذا تطلب أن تقرأ ، ماذا تفعل؟ آلة ESP غير مجهزة. لا يزال هناك شيء واحد لا يتجاوز السرعة ، على أمل مساعدة الفرامل والبقيطة. لا ، من الواضح أن الكوريين مبالغون فيه ، ويقومون بإعداد امتصاص صدمات الغاز الهيدروليكي والخلفي. وليس هناك جميلة ، ولكن ليس على الإطلاق المساهمة في زيادة نعومة تحرك عجلات 15 بوصة. ليست سيارة رياضية بعد كل شيء.
 
إن لم يكن لهذا ناقص مزعج ، فإن السيارة تستحق خمسة صعبة لخصائص المناورة والسرعة. على الأقل في سباقات المدينة بالتأكيد.
 

بطل قصير
في قميص t الأصفر ، سروال خضراء على الطريق الأيسر ، padishah نفسها. من كان يمكن أن يتخيل أن هذه الكلمات من أغنية الدقيق ستصبح عبارة مجنحة تقريبًا. كم عدد من هذه الأدوات الطموحة على فروة الرأس Samara وقتل BMWS يسعى لتحتل الصف الأيسر وتبدأ بصافرة من المطاط إلى أقرب مهدئة مرور مرور! بالمناسبة ، لا يمكن أن يكون الخروج بمثل هذه الهيتز أسوأ من عذاب صغير مع باديشاه. تذكر ، لأنه لديه مهارات الأحذية.
 
105 خيول لكل طن من الوزن ، ما يزيد قليلاً عن 12 ثانية إلى المئات حتى مع وجود مدفع رشاش (مع 11.2 ميكانيكا) ليس سجلًا مطلقًا في الفصل ، لكن النتيجة تحسد عليها معظم المنافسين. في سباقات المدينة القصيرة ، لن يضطر الدقيق الكوري إلى أحمر الخدود. ولكن أين تستعجل؟
 
هذا صحيح ، من الأفضل أن تسارع ببطء. ولن يضر الأمن النشط الجيد أبدًا. لتكون قادرًا على التسريع والانزلاق بسرعة بين الشاحنات التي لا تلاحظ صغيراً ، في بعض الأحيان الشيء الوحيد الذي يمكن أن ينقذ من الحادث.
 
مواهب مواتية
 
  حجج الذبح
يتم تحطم أي حجج حول المتشككين المتضاعلين حول عدم موثوقية الكوريين تمامًا ضد جدار لا يتزعزع لخدمة الضمان في هيوند في روسيا. خمس سنوات أو 120 ألف كيلومتر من عينات من هذه الحكاية الخيالية اليوم لا أحد في عروض السوق لدينا. بالنظر إلى أن الحد الأدنى لسعر Hetz 82 حصانًا مع الميكانيكا يبدأ من 9490 دولار ، فقد يكون للسيارة مستقبل جيد معنا. على الرغم من كل سحر الحياة في مثل هذه الآلة ، لن يكون هناك سوى تجميلي ، وقلعة مركزية ، وتدريب صوتي (على متحدث مرتكز على التردد) ، وتوجيه باور ، وسادة هوائية للسائق. ولكن بالنسبة لتكييف الهواء ، عمود توجيه قابل للتعديل والنوافذ الكهربائية والمرايا المدفأة والضباب (معدات GLS) ، يجب دفع 1000 دولار فقط. 75 حصان Peugeot 206 و Citroen-C3 ، بالإضافة إلى 68 حصان Skoda-Fabia في المعدات التي تشبه Hetz لا تزال أكثر تكلفة بمقدار 1.5 ؛ 2.2 و 1 ألف ، على التوالي.
 
تم تجهيز HETZ-1،6 للقوى 105 حصان مع آلة أوتوماتيكية بحد أقصى (GLS Plus ABS ، وسائد هوائية أمامية وجانبية ، ومفروشات جلدية من عجلة القيادة وصندوق تروس الرافعة ، وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، وأقراص 15 بوصة من أ سبيكة الضوء ، مرشح هواء يدخل الصالون). هذا هو السبب في أن سعر مثل هذا الجهاز لم يعد لذيذًا للغاية 14،690 دولارًا ، ولكنه لا يزال أقل من معظم زملاء الدراسة.
 

كما تفهم ، فإن Hetz ، بالطبع ، ليست مثالية ، ولكنها بشكل عام طفل مدينة ممتاز. إنه مضغوط ، ولكن في الوقت نفسه لديه قدرات تحول غنية وهي أيضًا فسيحة للغاية. بالتأكيد سوف ترضيك في الشوارع الضيقة ومواقف السيارات ومزاج مباشر. في الوقت نفسه ، لن يدمرك شيتز بمحطات الوقود المتكررة.
 
نعم ، لا يمكن أن يتباهى المظهر الخارجي من Hyunde من المسرات المصممة ، ولكن فقط فرانك نان سيجد مظهره المتواضع لا طعم له. بالإضافة إلى ذلك ، ربما يكون هذا هو أهم شيء ، فإن الطفل الكوري مفيد للغاية عند الشراء والصيانة. في رأيي ، سيكون مثل هذا العذاب الصغير مخلصًا لخدمة مالكه ، ومحاولة الحصول على إعجابه. وعذرني ، لن يتسامح مع البلطجة.
 
 
Hyundai Getz 1.6
معلومات عامة
 
 
الجسم (عدد الأماكن/الأبواب)
هاتشباك سيدان (5/5)
 
كتلة مجهزة ، كغ
1010
 
طول x عرض x ، mm
3810x1665x1490
 
قاعدة ، مم
2455
 
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1450/1440
 
خلوص الطرق ، مم
135
 
نصف قطر الدوران ، م
خمسون
 
السرعة القصوى ، كم/ساعة
174
 
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
12.3
 
 
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود ، ل/100 كم
5.9
 
 
حجم الجذع ، ل
254/977
 
إمدادات الوقود ، ل
45
 
 
محرك
 
 
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
 
تصميم
البنزين ، 4 أسطوانات
 
عدد الصمامات لكل أسطوانة
4
 
قطر. اسطوانة/مكبس السكتة الدماغية ، مم
76.5/87.0
 
حجم العمل ، SMZ
1594
 
نسبة الضغط
10: 1
 
السلطة ، L.S. (كيلوواط) في دورة في الدقيقة
105 (77.2) /5800
 
عزم الدوران ، KGSM (NM) في دورة في الدقيقة
14.6 (143)/3200
 
 
الهيكل
 
 
ناقل حركة
نظام دفع بالعجلات الأمامية
 
ناقل حركة
تلقائي ، 4 سرعات
 
التعليق: أمام
 
مع استقرار استقرار الزواحف مستقل ، على رفوف MCEXESON ، امتصاص الصدمات الهيدروليكية ؛
 
وراء
اعتماد ، الالتواء ، امتصاص صدمات الغاز
 
 
توجيه
 
نوع الرف ، مع توجيه الطاقة الهيدروليكية
 
 
الفرامل
 
الهيدروليكي ، مع مكبر صوت فراغ
 
أمامي
تهيج دائري.
 
وراء
طبل
 
 
الإطارات
 
185/55R15
 
وراء
واحد من أكثر الصالونات وسيطة في الفصل وحجرة الأمتعة التي فكرت في أصغر التفاصيل ، والمناورة الجيدة ، ومحرك مؤلم واقتصادي ، وجودة التجميع الجيدة ، وسعر جذاب
ضد
صورة منخفضة للعلامة التجارية ، تعليق قصير للتأمر ، قلة التعديل على طول رحيل عمود البصق
 
أليكسي سيرجيف ، صور ماكسيد غونكاروف

 
 

مصدر: مجلة "ليموزين" [11/02]