Hyundai Getz Test Drive 5 Doors 2002 - 2005 Hatchback

التطور

الآن أصبح من الواضح تمامًا أن صناعة السيارات الكورية قد سارت على طول المسار الياباني. ومشاركة هيونداي لعصر جديد. هذا يبدو بصوت عالٍ قليلاً ، ولكنه يعكس بشكل أكثر دقة العملية التي تصاحب تطوير صناعة السيارات في بلد نضارة الصباح.
 
في وقت واحد ، غادر اليابانيون لحقيقة أنهم ملأوا السوق غير مكلفة ، ولكن سيارات موثوقة بشكل حصري. اتهم المستخدمون المتقدمون السيارات اليابانية بالبساطة المفرطة والتوافق ، لكنهم أمسكوا بها مثل الفطائر الساخنة. ومع ذلك ، مع كل جيل جديد ، أصبحت تويوتا ونيسان أكثر وأكثر دقة ، وتحول تدريجيا إلى يوروبوند.
 
سيارة New Hyundai Getz First Pro -European من كوريا. ظهور نتيجة عمل المصممين الذين استقروا في استوديو Hyundai الذي تم بناؤه حديثًا في فرانكفورت. إنه محسوس: ظهور الجهاز على طرف أزياء السيارات الحديثة دون أي تلميح من الجنسية للجميع يحبها. تدوير قصيرة من Curtsy في اتجاه شوارع المدينة: يمكنك ، وقوف السيارات ، دون تجارب أولية للقفز على الرصيف العالي المعتدل ؛ وقد تم تصميم التصميم المجلس الفردي تقريبًا لدفع الداخلية ، وتسهيل الهبوط في وقت واحد وتحسين الرؤية.
 
من المريح حقًا الدخول في السيارة. لكن من المريح الجلوس في الداخل ، وكل من السائق وأي من الركاب هو إذا تم التخطيط للرحلة من قبل الأربعة. سيكون الخامس لا لزوم له في العرض على النحو الأمثل لشخصين. ومع ذلك ، يمكنك محاولة الضغط على الحد الأقصى ، لأن عدد أحزمة المقاعد في الجزء الخلفي يتوافق مع ثلاثة متسابقين.
 
ومع ذلك ، دعونا ننظر إلى Getz من وجهة نظر السائق والمالك. الداخلية للسيارة ودية وودية للغاية. بادئ ذي بدء ، جودة أداء كل جزء ، كبيرة وصغيرة: على الرغم من حقيقة أن المواد بشكل عام ، يتم استخدام المواد غير المكلفة في الجزء الداخلي من Hettz ، يتم جمع كل شيء مع أكبر دقة وشمولية. الحد الأدنى من الفجوات والعناصر المناسبة تمامًا مع بعضها البعض يجعلك تتذكر السيارات الأكثر تكلفة والبارزة.

  

يبدو أن تصميم وحدة التحكم المركزية يتم رسمها بمساعدة بوصلة وحاكم غير مستطيل ، ثم جولة بالضرورة. الأجهزة المستديرة ، ذات القراءة الجيدة في حواف بلاستيكية فضية ، ومقابض مستديرة ومريحة للتحكم في نظام التدفئة والتهوية ، وهو مستنقع نصف دائري فوق لوحة القيادة. كل شيء آخر مستطيل تمامًا ويتقاطع مع خطوط مستقيمة. بدقة ، ولكن جميلة. حقيقة غريبة: هل وحدة تحكم مركزية من الألومنيوم ، غير مهمة تجاه السائق ، هل هي حقًا تلميح من الرياضة؟ لماذا لا ، بعد كل شيء ، يتم استعارة عجلة القيادة والرافعة الأصلية للصندوق الميكانيكي مع Hyundai Coupe!
 
ولكن قبل بدء الرحلة ، سندرس القليل من السمات اللطيفة لصالون Hettz. وهناك الكثير منهم. هنا ، على سبيل المثال ، هي حالة للنظارات الشمسية ، والتي تقع مباشرة فوق باب السائق. وهنا خطاف على الجزء الخلفي من كرسي الراكب الأمامي ، والتي ، بعد زيارة السوبر ماركت ، يمكنك وضع كيس من المنتجات. هناك خطافات أصغر وعلى الأبواب الخلفية عليها ، سيكون من الجيد جدًا تعليق الكتفين ببدلة. يمكن إرفاق المظلة بعمود التوجيه حتى يتم توفير رف خاص. واكتشفنا أيضًا قدرات مختلفة من الجيوب على الأبواب والكراسي ، حيث قد تترك البطاقات أو المجلات.
 
في النهاية ، دعونا نلقي نظرة على الجذع ، كما يجب أن تتوقع ، وليس بلا قاع. وبشكل حرفي أيضًا ، أيضًا: تحت أرضيته ، يمكنك العثور على نقاط نقالة مع مقصورات للأداة وغيرها من التافه المصاحب. يتم إعطاء الجذع للجذع الذي يتم وضعه في نسبة 40:60 المقاعد الخلفية بشكل طبيعي ، على حساب الركاب الخلفيين. هذا الأخير ، ومع ذلك ، يكون لكل الحق في الحصول على الراحة ، وتعديل بقية الظهر كما يحلو لها. نطاق التعديل هو أربع نقرات.
 
أخيرا خلف عجلة القيادة! محرك 1.3 لتر مع 82 حصان إنه يعطي السيارة ديناميات ، أكثر من كافية في المدينة. يصل Getz بسهولة إلى 100-120 كم/ساعة ، ولكن بعد ذلك ينخفض \u200b\u200bمعدل مجموعة السرعة. تلعب علبة التروس الميكانيكية مع التروس الممتدة بعيدًا عن الدور الأخير في رفع تردد التشغيل. ومع ذلك ، بالنسبة لسيارة المدينة ، ينبغي اعتبار الخصائص الديناميكية لـ Hetz مرضية.
 
في المعيار ، أي ، مرة أخرى المدينة ، تكون السيارة مريحة للغاية لأن التوجيه الحساس لا يجبر على المبالغة مع كل إعادة بناء: لا تظهر Hyunda أدنى تلميح من الألعاب الرياضية ، ولكنها تعطي شعورًا بالتفاهم التام. يمكن أن يسامحه بسخاء ، على مستوى التزامن ، من ردود الفعل على انعطاف عجلة القيادة بسخاء وسيشرح هذا الممتاز لمثل هذه الآلة الصغيرة ذات الخطوة السلسة. الشريط الأخير إلى صورة سيارة الفرامل. دقيقة وفعالة ومفهومة للغاية من النقر الأول على الدواسة.
 
بالمناسبة ، يتمتع Hyundai Arsenal بمحرك Getz 1.6 أقوى مع محرك قدره 105 حصان يعد بأن يكون أكثر ديناميكية. وكبديل للميكانيكا ، فإن الصندوق التلقائي ذو 4 سرعات هو أمر لا غنى عنه في اختناقات المرور.
 
إذن ماذا لدينا في النهاية؟ في عيون السكان الكورية من آلة الصنع لفترة طويلة ظلت جوهر مفهوم الكثير من السيارات مقابل القليل من المال. ومع ذلك ، فإن Hyundai Getz ليست مناسبة بأي حال من الأحوال لمثل هذا التعريف. سعره ، بالطبع ، منخفض. لكنه نفسه صغير ، لأنه هاتشباك مدمجة في المدينة أقل من أربعة أمتار.
 
من خلال تجسيد جولة جديدة من تطور السيارات الكورية ، يمكن حساب Hyundai الصغيرة للسيارات التي تصنع الحقبة. الحفاظ على الجودة الرئيسية المتأصلة في أي آلة كورية بسعر ميسور التكلفة ، والحصول على مكافأة مثيرة للاهتمام مثل ضمان خمس سنوات ، Getz ، في الواقع ، غير الجنسية. الآن هو ملكه في أوروبا ، مما يعني أنه سيكون في الطلب والحب. أو على الأقل الاحترام.

  
يتم توفير السيارة بواسطة Karnet 2000.
أثناء الاختبار ، تم تأمين السيارة من قبل مركز LLC Nation.
 
النص: كيريل بريفدو
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 

 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 65/2003]