Hyundai Accent 5 Doors Test Drive 2003 - 2006 Hatchback

الثاني -year -olds

قبل عامين ، أحضرنا هذه السيارات في عدد الكيلومترات من أوراسيا 2003. ثم تحدثوا بالتفصيل عنهم بعد عام من السفر إلى فلاديفوستوك (ZR ، 2004 ، رقم 10). تم تقديم السيارات في مكتب التحرير لمدة عام آخر. تقترب معظم الأميال من 100 ألف كم. يكفي تقييم الموثوقية بموضوعية ، للحكم على كمال الهياكل وجودة المكونات. لذا
القائد الفاشل
مرت السنة بهدوء نسبيا. توقفت شركة فورد في المدينة اليومية عن رحلات العمل إلى سانت بطرسبرغ ، فورونيز ، ديمتروفيس. النظام منتظم للغاية ، لذلك نعتقد أن الأمراض المتوسطة التي تعاني من العمر بدأت في الزحف مبكرًا. بعد 60 ألف كم ، سقطت أعطال. واحد منهم ضرب ببساطة: مفتاح عجلة القيادة انهار. قد تكون القضية غير نمطية ، لكن لسبب ما كانوا مستعدين للخدمة ، قائلين: انتهت المفاتيح وستظهر في غضون أسبوعين. من الجيد أنهم لم يخدعوا ، لكن السعر صدم 2630 روبل.
يكره التركيز للبنزين المحلي يستمر. مجموعة احتياطية من الشموع ضرورية على الطريق بنفس طريقة مقبس ومفتاح الأسطوانة. لكن الشموع تافهة. لسوء الحظ ، تم تغيير مضخة الغاز أيضا. والسبب هو نفس البنزين. مقابل 70 ألف كم ، كان لا بد من تنظيف شبكة البنزين مرتين. لذلك ، عملت المضخة مع زيادة الحمل ، والتي أثرت على موردها.
كما أصيب الهيكل بالغضب: طالب بامتصاص الصدمات الخلفي ورفوف المثبتات باستبدال. للأسف ، لا تحتوي الحصانة على الظروف المحلية على سيارة جيدة بشكل عام. يعمل مكتب التحرير بالفعل مع Ford Focus من الجيل الثاني: هل سيكون الأمر أكثر فترة طويلة ومتواضعة؟
Vadim Kryuchkov ، 40 عامًا ، خبرة سائق مدتها 20 عامًا. يحب الركوب بسرعة ، في الماضي كان يعمل في سباقات الحلقة. يسافر إلى فورد لمدة ثلاث سنوات.
خلال العام الماضي ، عززت الرأي: فورد لديها معالجة جيدة ومحرك معيشة. في الوقت نفسه ، تكون موثوقية المكونات الفردية منخفضة بشكل غير مقبول بالنسبة لآلة هذه الفئة. وأسعار قطع الغيار والخدمة لا تريح. لهذا النوع من المال ، يجب أن تمر السيارة بصراحة الأميال بين الخدمات بدون عاهرة وعاهرة ، على الأقل ما يصل إلى 100120 ألف كيلومتر.

فورد فوكس
الشركة المصنعة: شركة فورد موتور ، Vsevolozhsk
سنة الإصدار: 2002
في عملية القيادة: منذ يناير 2003
الأميال في وقت التقرير: 82 ألف كم
المنشورات السابقة في المجلة: 2003 ، رقم 3 ، 5 ، 11 ، 12 ؛ 2004 ، رقم 1 ، 4 ، 10 ؛ 2005 ، رقم 6

الضفدع المسافر
لقد جرح رمز رينو على مدار العام الماضي بهدوء ومتواضع أكثر من نصف الأميال العامة. أين لم يذهب! أوكرانيا ، ليتوانيا ، بيلاروسيا ، روستوف ، آزوف ، مرتين في بولندا ... لم تسير كل شيء بسلاسة ، ولكن لم تكن هناك مشاكل تنتهك الخطط. أغلى ، كما هو متوقع ، هو صيانة 60 ألف كم: بالإضافة إلى تغيير الزيت والمرشحات ، من المخطط تثبيت حزام توقيت جديد. كما استبدلوا مجموعة دعم الكرة بالرافعة. بعد 15 ألف كيلومتر أخرى ، ظهرت واحدة من قضبان التوجيه ومركز. لم تكن الأسعار خائفة للغاية ، والبدائل لمثل هذا المدى ليست جنائية.
في التقرير الأخير (ZR ، 2004 ، رقم 12) ، عبرنا عن العديد من التعليقات غير المثيرة للاشمئزاز فيما يتعلق بموثوقية الرمز. أدت العملية اللاحقة إلى تحسين الانطباع: كانت تكاليف فترة التقارير ضئيلة ضد الآلات الأخرى ، ولم تشتكي رينو من البنزين ، على عكس فورد. ليست زيارة واحدة إضافية للخدمة هي ما تتوقعه من سيارة حديثة.
Igor Morzharetto ، 44 عامًا ، خلف عجلة القيادة لمدة 15 عامًا. القيادة عقيدة الموثوقية والاعتدال.
للسنة الثالثة ، أركب رمزًا وأفرح بالتواضع وراحة السيارة. على الرغم من وجود مشاكل ، لكنني أود أن أسامحهم على وصفة طبية. تكلفة الصيانة وجودتها متسامحون للغاية. صحيح ، واحد من الدودة: المورد المشروط للسيارة ، بناءً على تجربة التشغيل في المكتب التحريري للرمز السابق ، يبلغ حوالي 120 ألف كم. ثم قد تبدأ مشاكل خطيرة ومكلفة مع الهيكل.

رمز رينو
الشركة المصنعة: Autoframos ، موسكو
سنة الإصدار: 2003
في العملية أثناء القيادة: منذ يوليو 2003
الأميال في وقت التقرير: 88 ألف كم
المنشورات السابقة في المجلة: 2003 ، رقم 11 ، 12 ؛ 2004 ، رقم 3 ، 6 ، 8 ، 10

تقريبا طالب ممتاز
أكدت هيوند أكثر خمسة -راج. من بين 43.5 ألف كيلومتر ، حوالي 70 ٪ سافر على طول الطريق السريع: إلى بتروزافودسك ، وسانت بطرسبرغ ، و Apatity ، و Kirovsk ، و Murmansk ، و Rostov-On-Don ، Taganrog.
كما يقولون ، الاستقرار هو علامة على الفصل. للعام الثاني ، أظهرت السيارة نفسها موثوقة ومتواضعة. لهجة لديها عدد كبير من الأميال بين الخدمات 10 آلاف كيلومتر. ولكن بأسعار الخدمة المعتدلة ، هذا متسامح للغاية. لا تزال امتصاص الصدمات ضعيفة نسبيا. مع الرحلات البعيدة المتكررة من الرفوف الخلفية ، هناك ما يكفي من ألف لما ذكره 30 ، في المقدمة 4050 ألف كيلومتر. في الظروف الحضرية ، والتي تم إنشاء السيارة بشكل عام ، يمكن ضرب هذه المؤشرات بأمان بواحدة ونصف ، أو حتى اثنين. بالنظر إلى السعر المعتدل (تكلف مجموعة من امتصاص الصدمات أقل من 10 آلاف روبل) وتوافر قطع الغيار ، يمكنك تحمل هذا.
بحلول أغسطس من هذا العام ، سقطت فعالية مكيف الهواء بشكل ملحوظ. لم يكشف التشخيص عن أعطال واضحة ، ولكن كان من الضروري تزويد النظام. الخط 60 ألف كم للعديد من السيارات. وقت صيانة الخراب. التركيز ليس استثناء. ومع ذلك ، فإن استبدال جميع الأحزمة وأجزاء من السوائل يكلف 400 دولار. في الوقت الحاضر ، ليس مكلفًا للغاية. لقد اختفت الشكوك الأولية حول متانة علبة التروس الأوتوماتيكية العمل مثل الساعة. بشكل عام ، لم يترك التركيز على ترسب غير سار.
Anatoly Fomin ، 34 عامًا ، على عجلة القيادة من 16 عامًا. انه ينكسر في رحلات طويلة ولا يحب الضغط في الاختناقات المرورية. إنه يقود بعناية فائقة ، ويحاول تقييم قدرات السيارة بالكامل.
اعتدت على اللكنة كمواطن ، لذلك أنا مستعد للتسامح كثيرًا. الشيء الرئيسي هو أنه لم يجبره أبدًا على تغيير الخطط بسبب نزواته. السيارة بعيدة عن المثل الأعلى ، وعلى العموم يمكن تقديم شكوى بشأن خلوص الطرق ، أو مورد لامتصاص الصدمات ، على سبيل المثال ، الضعف الضعيف في قلعة Trunk. ومع ذلك ، فإن السيارة لا تهيج وتلهم الاعتقاد بأنها لن تفشل في الوقت الخطأ.

لهجة هيونداي
الشركة المصنعة: تاجاز ، تاجانجروج
سنة الإصدار: 2003
في عملية القيادة: منذ مايو 2003
الأميال في وقت التقرير: 94.5 ألف كم
المنشورات السابقة في المجلة: 2003 ، رقم 6 ، 11 ، 12 ؛ 2004 ، رقم 1 ، 3 ، 10 ؛ 2005 ، رقم 4

الوسط نصف
قاد كيا ريو 32.5 ألف كيلومتر في السنة ، بعد أن زارت Marmansk ، Riga ، Pitsunde. لم تبرز السيارة أبدًا مع ضمان مع الهيكل أو الميزات التشغيلية. إنه سجل لزملاء الدراسة من حيث الوقت وفي الجري (انظر الجدول). صحيح ، لا ينطبق على الكثير. في الضمان (على الألف السبعين) ، استبدلنا مستشعر تدفق الهواء الشامل ، والذي يكلف حوالي 3000 روبل. تم دفع كل شيء آخر. في الألف الخمسين ، انتهت محامل المحاور الأمامية وقيادة أقراص الفرامل. تم حقن الأقراص ، وتم استبدال المحامل. بعد 10 آلاف كيلومتر ، تم استبدال أحد المحامل مرارًا وتكرارًا ، وفي الوقت نفسه التصاق ، وجميع الأحزمة والتمهيد التربنتيني. بدت مثل هذه الأعطال غير عقلانية لسيارة ذات عدد كبير جدًا من الأميال. لكن الأهم من ذلك كله أنني لم يعجبني الأسعار: ما يقرب من ألف دولار أمريكي لاستعادة الاستعداد القتالي خلال 60 ألف كيلومتر. باهظة الثمن قليلا لسيارة من هذه الفئة!
يوري نيتيوف ، 44 عامًا ، 24 منهم يقودون. سائق مع خبرة واسعة من السفر الطويل.
لمدة عامين من الحياة معًا ، لم ينشأ ريو حبًا خاصًا لريو. في بعض النواحي ، أحب السيارة ، في شيء ما. يبدو أن المحرك متجمد وعبء ، لكنه صاخب للغاية. التعليق كثيف الطاقة ، ولكن ربما يكون صعبًا للغاية. يمكنك التعود على ذلك ، ولكن عند إضافة مشاكل الموثوقية ، يتم إلغاؤها بسعر عادل ، ليست هناك حاجة للحديث عن التعاطف الخاص.

كيا ريو
الشركة المصنعة: Autotor ، KaliningRad
سنة الإصدار: 2003
في العملية أثناء القيادة: منذ يوليو 2003
الأميال في وقت التقرير: 72 ، 5 آلاف كيلومتر
المنشورات السابقة في المجلة: 2003 ، رقم 11 ، 12 ؛ 2004 ، رقم 1 ، 3 ، 10

مع الصليب والإيمان
سيرة هذه السيارة تشبه التقارير من الجبهة. آخر 34 ألف كم ، مرت في السنة ، كلف كمية من الوقت والأعصاب والمال. ثلاث مرات (!) رفض المولد ، المساحات ، النوافذ ، المساحات ، الأسلاك ، هرب ، وحدة الإشعال والعديد من أعطال لا تزال صغيرة. انخفض تصنيف الموثوقية في أعيننا إلى الصفر تقريبًا ، وأي رحلة في هذا المجال تشبه لعبة الروليت.
في الآونة الأخيرة ، على الألف 93 ، حدثت الصيانة التالية. منذ أكثر من 10 آلاف من الكيلومترات من التشغيل الهادئ نسبيًا ، تراكمت سيارة وعرض صغير من جميع أنواع Bryaks والتسربات ، قرروا التخلص منها في ضربة واحدة. لمدة ثلاثة أيام ، قام الجنود بتغيير الأختام ، ودعم الكرة ، وقضبان قضيب ، وقطع أخرى من الحديد والشرائط المرنة. على وجه الخصوص ، قاموا بتحديث غطاء التروس الخامس المتشقق والتروس البالية الشديدة. ثم بدأت! لا يقتصر الأمر على أن يكون المخطط له مع إصلاح صغير للنقل ويكلف المعلقون 46000 (نعم! أربعين ألف ألف!). مثال ، أثناء التجاوز. نداء متكرر لعمل الصندوق لم يحسن الوضع قليلاً. بينما يتم تشغيل البرامج لفترة طويلة؟ وفي وقت تحضير المقال ، فرحة جديدة: خرطوم يربط ترموستات ومستشعر درجة الحرارة. يبدو أن هذا عبارة عن تافهة لقطاع مع صندوق تطابق طويل ، واستيقظت السيارة مرة أخرى ، وتدفق ثلاثة مضادات التجمد على الطريق. لسوء الحظ ، أن هذا العطل بعيد عن الأخير ، تكتمل الثقة تقريبًا
ألكساندر بودكين ، 32 عامًا ، خبرة السائق منذ 9 سنوات. معجب كبير بالصيد وصيد الأسماك ، وبالطبع السيارات التي لا يمكن أن تقود فقط على طول الطريق السريع.
تم تصميم تصميم السيارة بشكل جيد للغاية. لكن التنفيذ هو أنه في وقت قصير جدًا من مبيع المبيعات ، تحولت شيفروليه نيفا إلى سيارة للأشخاص المتهورين والأثرياء. يتم قياس تكاليف الإصلاح مقابل 96 ألف كم بآلاف الدولارات ، مما يجعل شراء السيارة ببساطة يدمر.

شيفروليه نيفا
الشركة المصنعة: GM-Autsovaz ، Togliatti
سنة الإصدار: 2002
في العملية أثناء القيادة: منذ ديسمبر 2002
الأميال في وقت التقرير: 96 ألف كم
المنشورات السابقة في المجلة: 2003 ، رقم 2 ، 4 ، 6 ، 8 ، 11 ، 12 ؛ 2004 ، رقم 1 ، 5 ، 10

حسابات
عند جمع المعايير الأساسية ، نأخذ متوسط \u200b\u200bتكلفة 1 كم من التشغيل ، وكذلك تكلفة الإصلاح والبنزين. لن نقوم بخصم الموثوقية وقدرات الضمان وتكلفة وتواتر الخدمة. كانت السنة الثانية من العملية أكثر إرشداً: نمت الأميال.
في نهاية العام ، تبين أن رينو رمز هو أرخص التشغيل ، متواضع وموثوق به. التكلفة الرئيسية لنفقات البنزين. على أعقاب رينو ، هجمات لهجة هيندي. إذا لم يكن الأمر ضروريًا مع امتصاص الصدمات ، فإنه يجادل في البطولة. في المركز الثالث الفخري في كيا ريو ، فإن السيارة ليست رائعة ، ولكنها صادقة. يمكن لـ Ford Focus المطالبة بالمنصة ، نظرًا لأن نسبة الإصلاح/البنزين أفضل قليلاً من نسبة Rio. لكن التكلفة الإجمالية للتشغيل أعلى بشكل ملحوظ. الخارج هو نفسه. تقترب تكلفة تشغيل شيفروليه نوفا من السيارات الأصيلة باهظة الثمن ، وارتفعت 40 ٪ فقط من التكاليف إلى ارتفاع إلى حد ما في البنزين ، والباقي من أجل الثقوب.
عند اختيار فريق لرحلة عبر البلاد بأكملها ، قمنا بتضمين السيارات الأكثر إثارة للاهتمام والمشترين الروس. لم يكن الاختيار مخطئًا ، لكن كبار السن سيذهبون قريبًا ، مما يفسح المجال أمام النماذج الواعدة الصغيرة. نأمل أكثر موثوقية واقتصادية.
كوشيتوف أندريه
 

مصدر: مجلة "القيادة"