Hyundai Accent Hatchback Test Drive منذ عام 2011 Hatchback

آخر معقل

يُطلب منه البقاء على قيد الحياة
إن التوسع الزاحف لصناعة السيارات الصينية إما يقتل أو يضغط بشكل جذري على الشركات المصنعة للآلات الرخيصة ، أولاً وقبل كل شيء ، الروسية. لذلك قررنا أن نأخذ النماذج الثلاثة الأكثر ضخامة في فئة V. kalin في جزء من V. kalina في ذروة المصممة على عجل والصدأ في ذروة السيارات الصينية المعمأة ، ويتم إنتاج لوجان الأجنبي والتأكيد في روسيا أيضًا مع تداول جماعي وتحظى بشعبية كبيرة. ما هي المدة التي يمكن أن تقاوم فيها ضغط التنين الضيق؟

من هو ما
لادا كالينا
سعر السيارة المختبرة 9200 دولار
الأعلى. السلطة 90 لتر. مع. في 5000 Vol./Min.
الأعلى. السرعة 180 كم/ساعة
تسارع 0-100 كم/ساعة 11.5 ثانية
لهجة هيونداي
سعر السيارة المختبرة هو 12050 دولار
الأعلى. قوة 102 لتر. مع. في 5800 Vol./Min.
الأعلى. السرعة 181 كم/ساعة
تسارع 0-100 كم/ساعة 10.5 ثانية
 
رينو لوغان
سعر السيارة المختبرة هو 11800 دولار
الأعلى. قوة 75 لتر. مع. في 5500 Vol./Min.
الأعلى. السرعة 162 كم/ساعة
تسارع 0-100 كم/ساعة 13 ثانية
 
التوت الذاتي
مجموعة الوطني

حامل سجل Unicum Kalina. لقد نجت من إعادة التصميم حتى قبل الإنتاج
مرحبًا ، مرحبًا بك من منتصف التسعينيات. ثم ستكون كالينا حديثة
 
تحت الغطاء
لادا كالينا
 
المحرك: حجم العمل 1596 سم 3 ،
درجة الضغط 9.8: 1 ،
الأعلى. السلطة 90 لتر. مع. في 5000 دورة في الدقيقة/دقيقة ،
الأعلى. لحظة 131 نانومتر في 3700 Vol./Min
استهلاك الوقود (EPA): 5.8/8.8 لتر لكل 100 كم
حجم خزان الوقود: 39 لتر
الحد الأقصى للحجم: 500 لتر.
تسلق الجذع مثير للاشمئزاز. حركيات رفع الغطاء هي أنه بدون اعتراض الأيدي ، لا يمكن تنفيذ الإجراء. وأغلق حتى أكثر برودة! تسعى الأصابع للحصول على عالقة في الجزء الخلفي من الغطاء. سوف تضطر إلى إغلاق الجذع خارج السطح القذر.
   
عدد الأماكن 5
القيادة الأمامية
ايقاف عن العمل
الأمامي ماكفيرسون
الظهر متعدد الرابط
علبة التروس. 5 اختبار.
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى ، كم/ساعة 180
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 11.5
معلومات عامة
كتلة المعدات./full ، KG 1080/1555
 
التحيز ضد صناعة السيارات المحلية لن يكون قادرًا على منعنا من إدراك نموذج جديد تم تطويره من نقطة الصفر في السنوات الوظيفية.
ألسنة شريرة تقول إنها قبيحة. أنسدح. التصميم موجود. نصح الأشخاص الطيبون بعدم الانهيار لفترة طويلة. من تجربتهم الخاصة تم نصحها. ونحن ، ما الذي لا يأتي من الطفولة السوفيتية؟ لا نعرف كيف نركب ، على سبيل المثال ، (ج) المسافر (ل) الجحيم؟ أو التوت كالينكا من عجينة أخرى؟
صوت رشفة باب الباب فظيع ، مثل الحلم التالي في فيرا بالنا. الصالون ينهار. المقاعد مريحة بصراحة (!!!). صحيح ، لا يتم تنظيم الحق في هذا الجهاز. لا يريد أن لا يسير على طول الطول ، لا يمكن أن تتحول الدائرة المستديرة المعدلة دون أي اتصال مع الكرسي بذراعين. ودرع الصك (لا سمح الله سوف يتهمون الافتراء!) الانتحال النقي من مرسيدس الفئة S! طوربيدو ليس سيئًا في المظهر ، وبلمسة ، وفي الأصوات. لكن الكوع ليس في أي مكان لوضع النظارات الأمامية في النهاية ويلتصق بخمسة سنتيمترات فوق الحافة. بالسيارة دون تكييف الهواء في حرارة الصيف ، هذا غير مريح ، على الرغم من النوافذ الكهربائية الأربعة.
القلعة المركزية والتحكم عن بعد هنا ، بالمناسبة ، موجودة هنا. من المريح ضبط المرايا الميكانيكية ، لكنها ترتجف ثابتًا بلا إله. الصالون ، بالمناسبة ، أيضا.
الذي تم زرعه من 21063 (1300 سم 3) إلى العلامة التجارية الجديدة من 1500 ، يتذكر شعور النشوة من ديناميات مذهلة. ثم كان اكتشافًا. نفس الشيء مع فيبورنوم. يبدو أن 80 قوى ليست مميزة. حتى بالنسبة لسيارة تزن طن. لكن في المدينة كنت دائمًا الأول. لم يتم تآكل الحيل والخروج تدريجياً في المرآة الخلفية ، ولكن أيضًا تمزقت حقيبة سلسلة سوداء ، وتكتسب وتيرة مع مسار متوازي ، وتم تصنيعها بعد بضعة إشارات المرور. لقد ساعدوا في الجر الرائع على الأعمدة المتوسطة وعرضًا متواضعًا ، مما يسمح بالالتصاق بتشققات ضيقة للغاية.
لكن نفس العرض يلعب مع viburnum دور غير مألوف ، تسقط السيارة في أي منعطف. ولكن في شعور مباشر بعدم الاستقرار ، لن يتركك التوجيه الدائم بعد الآن. وعجلة القيادة ، المعززة بالكهرباء ، لها اتصال بوساطة للغاية مع العجلات. وعندما تحتاج إلى تحويل عجلة القيادة إلى الزاوية المطلوبة في المنحنى ، خمن المكان الذي تتخلى فيه العربة الأمامية ، يجب أن يكون لديك علامات ثانوية وحتى ثلاثية. بشكل خاص تنشيط عدد التوجيه المتداول من الحافة إلى حافة أكثر من أربعة. بالتأكيد لن تشعر بالملل لإدارة.
ديناميات الفرامل حزينة أيضا. يجب أن تتوقف السيارة الخفيفة بشكل أسرع وأكثر كفاءة مما يحدث في هذا النوع. ومع ما تم ضغطه وداعًا ، تم الضغط على دواسة الفرامل! لا أريد حتى استخدامها مرة أخرى. بالمناسبة ، تقع حول الدواسات في غير مفهومة بالقرب من بعضها البعض وسبب ما تحولت إلى اليمين. تعمل المجوهرات مع Socks Boots الطريقة الوحيدة لإدارة هذا الاقتصاد. إنه لأمر رائع أنه ليس في كثير من الأحيان الضغط على القابض: المحرك مؤلم ، ولكن حتى في هذا الوضع ، عليك تبديل التروس. لا ، ليس للتبديل ، ولكن للقيادة ، أو حتى القيادة ، كما هو الحال في البلياردو الروسي كرة في بريق. ضيق وضيق. الصندوق هنا يقول تسعة ، تم تطويره.
ما يقوله الوطنيون: سيئون ، لكنهم ، إصلاحهم ، غير مكلف. غير مكلفة ؟؟؟ هل تعتقد أن 9000 دولار هي الهدية الترويجية؟ أضفت قليلا وأخذت سيارة حقيقية. ولكن لا يزال ، أنا آسف قليلا على هذا viburnum المحرج. إنه لا يكفي للتافهات. على الرغم من أنهم ، كما يقولون ، الشيطان كله في الأشياء الصغيرة.

لا يجلب تصميم Laconic الملل بدلاً من ذلك ، ويلهم الثقة
يبدو أن كالينا لديها ما هو حقًا تصميم رأسي!

 
القداس الكورية
الطنانة والقيادة

لماذا تم تسمية ذلك للتخلص من لهجة الآن هذه العبارة لها قيمتان
لن يجذب المظهر غير المهزوم للكثيرين اهتمامًا غير ضروري لنفسك
 
تحت الغطاء
لهجة هيونداي
 
المحرك: حجم العمل 1495 سم 3 ،
درجة الضغط 10: 1 ،
الأعلى. قوة 102 لتر. مع. في 5800 Vol./Min ،
الأعلى. لحظة 133 نانومتر في 3000 دورة في الدقيقة/دقيقة
استهلاك الوقود (EPA): 6.1/9.9 لتر لكل 100 كم
حجم خزان الوقود: 45 لتر
الحد الأقصى للحجم: 320 لتر.
S تحميل اللكنة هو عرض مناسب في الفتحة الكاملة ، ارتفاع التحميل ليس كبيرًا. الغطاء يميل بعيدا. لكن زر فتح التخزين لن يضر بمشاهدة المفتاح ليس قبل المفتاح.
   
عدد الأماكن 5
القيادة الأمامية
ايقاف عن العمل
الأمامي ماكفيرسون
الظهر متعدد الرابط
علبة التروس. 5 اختبار.
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى ، كم/ساعة 181
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 10.5
معلومات عامة
كتلة من المعدات./full ، kg 1030/1470
 
في فئة Hyundai Ascent ، أكثر السيارات ضخمة في السوق الروسية. بالإضافة إلى ذلك ، يقومون بجمعها من أدوات الآلات الكورية الخاصة بنا على الحدود مع أوكرانيا ، على شواطئ بحر آزوف. حتى الأسعار محددة في روبل. ويتأثرون أيضًا بالتضخم في بلد الأسعار. لعدة سنوات ، أصبح التركيز على رخيصة علنا \u200b\u200bفي متناول الجميع.
أصبح حساب عام 1996 أحد المقاتلين الرئيسيين للمعادن الخردة الفازوفسكي. كان كل مالك تقريبًا يزن أولاً كرامة العشرات أو الخامس لفترة طويلة ، هشاشةها وقابليتها للصيانة. ثم في نفس تاجر VAZ ، حيث تم تداولهم في تاجازي ، بدا عن كثب عن كثب أن هذا I-I-Mar-ka يعدنا. مخيف ، رعب بالفعل!
لا يزال من الضروري أن ينضج التركيز إلى فورد ، ولكن في قطاع الأسعار ، تكون الأسعار أعلى قليلاً من LADA ، وهو التركيز هو القائد المطلق. ما الرشاوى للتصميم؟ لا ، بالطبع الجودة! أظهر الوقت في السنوات الخمس الأولى أن السيارة نادراً ما تنكسر.
يبدأ المحرك بسهولة وبهدوء. يتم تضمين البرامج العديد من المنازل الريفية. لا تحتوي دواسة الغاز الناعمة على تدرجات خاصة لاستجابة المحرك. على الصعيد العالمي ، تم صدر نظام اثنين من الحكامين. وبناءً على ذلك ، فإن نفس تسارع التجديد للمحرك. ولكن ، إذا قمت بتحريف المحرك حتى يتوقف ، يمكنك الاعتماد على بيك آب فريسكي ، ولكن مؤلمة قليلاً. في السرعة العالية ، أكثر من مائة ، لا يشعر التركيز بصدمة ثقة للغاية ، وسوف يربكه ، ويختفي الشعور بالأمان. كما أنه ليس من السهل سرقة في هذا الوضع.
ولكن ، إذا انخفضت إلى المدينة 60 ، فإن كل شيء يقع في مكانه. المتداول لا يسبب شكاوى. تتيح لك القدرة على التمسك بالثاني بدلاً من الترس الرابع بالتسرع إلى إشارة المرور التالية. على أي حال ، يُظهر Hende الولاء لاختيار التروس في جميع الأنماط ، ولكن أعلى فقط من 5000 ثورة.
إذا لم تكن قد سافرت إلى رينو لوجان من قبل ، فإن شدة الطاقة لتركيز اللكنة هي مجرد حق. يمكنك اقتحام القيود بأمان وحفر خطيرة للأسفلت. الانهيار لن يهز الجسم فقط. الأمواج الكبيرة لا تنشر الماكينة على الطريق ، ولا تنتقل المخالفات الصغيرة إلى الجسم على الإطلاق.
من الإزعاج والأبواب الخارجية المسطحة والحاجة إلى فتح غطاء الجذع مع مفتاح. تود المرايا أكبر. ما زلت تجلس على الأرض. لكن شكل ناعم ، للوهلة الأولى ، لم يعد مقاعد ممتعة بشكل مدهش لسيارة رخيصة لا تتعب ولا تسقط. لكن من الواضح أن الأبطال الثلاثة لن يستوعبوا اثنين فقط ثم على مقياس من 1: 1.5. لا يوجد مكان لوضع القدمين مرة أخرى بسبب انخفاض الموقع للمقاعد الأمامية. يفقد آلة تم تحميلها بالكامل بشكل كبير في الديناميات ويتوقف عن التوجيه أكثر وضوحًا من المنافسين.
اللكنة الصوتية تزدهر وضوضاء الرياح والطريق ، والمحرك في مكان ما يصل إلى 130 كم/ساعة. ثم يتغير كل شيء بشكل كبير على الأقل الأذنين تصمت! الأبواب تنكسر تماما. المقاعد تتحرك بسهولة ، ونوافذ مفتوحة يدويًا ، ولكن بسرعة وبدون عناء. كل شيء غير مكلف وأنيق ، ولكنه بسيط وبسيط.
ربما لا يجوز أن يكون النموذج شائعًا جدًا ، حيث يحجب القطاع بين المعدات المحلية وآلات فئة الجولف الرخيصة. ولكن ومع ذلك ، فإن التركيز هو مرحبا من التسعينات ، وبعض معجبيها يحولون بسلاسة اختيارهم نحو لوجان. وغيره من اللاعبين إصلاح نظرتهم ونظرة الجشع هنا. وسرعان ما لن تكون لهجة مجانية.

وفقًا للمفاهيم الحالية ، لم يعد سيرياتين باهت لللكنة مثيرة للإعجاب
إلى من هو كيف ، وسلوك لهجة على الطريق ، صدمني بسرور
 
 
لوغانيك الحديد
البساطة أفضل من السرقة
 
علامة المصد المطلية على أغنى نسخة من التعبير
الخطوط المستقيمة ، على ما يبدو ، المنحنية للسيارة لها علامة على التكلفة العالية؟
 
تحت الغطاء
رينو لوغان
 
المحرك: حجم العمل 1390 سم 3 ،
درجة الضغط 9.5: 1 ،
الأعلى. قوة 75 لتر. مع. في 5500 Vol./Min ،
الأعلى. لحظة 112 نانومتر في 3000 دورة في الدقيقة/دقيقة
استهلاك الوقود (EPA): 5.5/9.4 لتر لكل 100 كم
حجم خزان الوقود: 50 لتر
الحد الأقصى للحجم: 510 لتر.
قيمة السجل في الفصل هي واحدة من الوسيطات الرئيسية في لوجان.
   
عدد الأماكن 5
القيادة الأمامية
ايقاف عن العمل
الأمامي ماكفيرسون
الظهر متعدد الرابط
علبة التروس. 5 اختبار.
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى ، كم/ساعة 162
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 13
معلومات عامة
كتلة من المعدات./full ، KG 975/1535
 
تم تعيينه مهمة صعبة بشكل لا يصدق ليصبح أرخص سيارة في أوروبا الشرقية. وفي الوقت نفسه فسيحة وحديثة وعالية الجودة. في مقابل ذلك ، سُمح لوغان بالبقاء نفعًا وغير متزوج وقبيح إلى حد ما.
إن مظهره أقرب إلى سلالات الكلاب ، والتي يبدو أنها قبيحة ، ولكن أيضًا العيون التي لن تأخذ منها. إنهم يريدون ملجأهم ويأسفونهم ويعتنونهم. ولكن بعد ذلك تعتاد على ظهورهم ، سامحهم عيوبهم ، ثم تتوقف جميع الخطوط العريضة الكلاسيكية الأخرى عن الجذب. رفاتك المفضلة ، أو نسخه الشاحبة ذاتها. لوجان من نفس السلسلة.
الكشف عن المداخل الواسعة تكتشف امتداد السيارة فئتين أعلى. تم إدراج خمسة أماكن كاملة ، الكبار في الفصل. كيف نجحت؟ الأبواب الرقيقة والرفوف ، السقف ليس عرضًا كبيرًا لخط الخصر ، وسقف مرتفع إلى النافذة الخلفية للغاية ، بدون غروب الشمس! نتيجة لذلك ، تحول حجم المقصورة إلى سجل.
الداخلية البلاستيكية لا يسبب الاشمئزاز. كل شيء مجهز بإحكام ، لا يتناقص في الملمس والألوان سيئة ، لكنه نظيف. علاوة على ذلك ، الكلمة الثانية هي المفتاح! ما هو مزعج في الداخل؟ الباب من الداخل ليس فقط الدرابزين ، ولكن أيضًا جيبًا تقليديًا. فقط زاوية خارجية ، مع حفر ملحوظ قليلاً تحت الأصابع. لا أعرف كيف أنقذ ، ولكن بإذلال من فضلك. لا ينشط وموقع أزرار Windowser (الخيار!) يمكنك التعود على وحدة التحكم في لوحات الأدوات ، ولكن ليس على الفور. الباقي ثلاثة مع زائد.
لا أريد التعليق على ديناميات الجهاز بمحرك 75 حصانًا. حول المحرك 1.4 أو جيد أو لا شيء. لا يزال من الممكن الشعور ببعض لمحات الجر. وبعد أن اكتسبت سرعة عالية ، من السهل الحفاظ عليها. ولكن ، إذا كنت تتوقع الحفاظ على وتيرة تيار المدينة ، فسيتعين عليك الخروج للتعديل بمحرك 1.6/90. مع. ويطبخ 13000 دولار! وهذه هي بالفعل لعبة في Ford Focus Healing Field. يتفاقم الوضع بسبب التروس الطويلة نسبيًا. لكن انتقائية تحول المربع مرتفع. جهود الدواسة كافية.
قابلية التحكم في لوغان في البداية لا تتأثر بصلحة الزيادة. لكن السيارة لا ترتكب أخطاء كبيرة عند قلب عجلة القيادة. وفقط بعد النظر في حجم المطاط ، فأنت تفهم أين تكمن المشكلة. من أجل حفظ (أولوية لوجان) ، تم تسجيل سجل لركوب الدراجات في الإطار 165/80R14 هنا. الشيء نفسه وقفت مرة واحدة فقط على AZLK-2141 (هل تشعر بالقرابة الجغرافية؟ متى يهدأ؟!). أنا شخصياً كنت سأجبر نفسها على منع عجلة عجلة العجلة ، ثم تتوافق رينو البوكيت المتطرف مع المتطلبات المعقولة لتنفيذ المناورة.
ولكن فيما يتعلق بالنعومة ، فإن سيارة موسكو الرومانية بطل حقيقي. وليس فقط في الفصل ، ولكن أيضًا بين جميع السيارات التي أعرفها. أحسنت! برافيسيمو! مثل هذا عدم الحساسية للمطبات والحفر لا يمكن إلا أن يعجب وليس مفاجأة! هنا ، بطبيعة الحال ، فإن الإطارات العالية هي المسؤولة ، لكن الشيء الرئيسي هو تعليق فائق الإثارة. يكمن شرطي الكذب ، وقيام بورشوم السريع ، وبي إم دبليو بالكاد يسافر ، وينو يقلل من عدم الارتعاش. نتيجة عالية!
أتيحت لي الفرصة للتقطيع على مشارك آخر في عجينة لوغان من الخلف. هذا نوع من الخيال! استقر الحافة العلوية من غطاء محرك السيارة تمامًا على المصد لوغانوفسكي. وتسقط طائرة غطاء الجذع على مستوى عين سائق لهجة أو فيبورنوم دون مبالغة! إذن أنت هنا ما هي مقصورة الأمتعة للسيارة الفرنسية التي تم إنتاجها على Volgogradsky Prospekt في مدينة موسكو! المربع الأسود من الافتتاح. لا مكعب أسود! 510 لتر في الفئة B ليست مزحة. و megagargument لصالح هذا النموذج الشعبي.
باختصار ، يأسر لوغان. أنت تسامح العيوب ، وهناك مزايا ، وارتدادات السعر. وماذا لا تزال بحاجة فعلا؟ الشرف والمجد؟ لذلك ، أنت في شباك التذاكر آخر.
 
 
الداخلية اللوجانية هي التقنية العالية تقريبًا ، ولكن للفقراء. بغضب وليست رخيصة
في النموذج ، تكون ميزات الأسرة في الستينيات واضحة. هل تكتشف؟ لا؟ لذلك أنت محظوظ لأن تولد لاحقًا
 
نص فلاديمير سميرنوف
الصورة ألكساندر كيسيليف
 

مصدر: السيارات