Hyundai Accent Hatchback Test Drive منذ عام 2011 Hatchback

التركيز على التطبيق العملي

بدأت Hyunde Motor في قهر الأسواق الأجنبية بعد ثلاث سنوات من التأسيس: في عام 1970 ، ذهب المهور الأول إلى غواتيمالا. أصبح النموذج أكثر الكتب مبيعًا - تم بيع حوالي 100 ألف نسخة في الخارج. في عام 1983 ، تبين أن السوق الكندية ، ثم السوق الأمريكية ، على مرأى من الكوريين - ومرة \u200b\u200bأخرى النجاح. لم يحاول الأشخاص الذين يعملون بجد قليل إنشاء شيء مميز ، لكنهم تعلموا بصبر القيام بسيارات صلبة. درس مع فورد ، الذي وقع معه اتفاقية ترخيص في عام 1968 ، مع ميتسوبيشي (الشراكة الفنية منذ عام 1981). لقد توقفت اليوم Hyunde عن أن تكون مجرد بديل رخيص لسيارة تحمل اسمًا - هذا منافس كامل لنفس اليابانيين. الطالب الدؤوب اشتعلت مع أساتذته.
في السنوات الأخيرة ، اكتسب الروس لهجة هيوند الأكثر شعبية. سيارات الجيل الأول في موسكو من أربعة إلى سبعة آلاف دولار ، وتظل واحدة من أكثر السيارات الأجنبية بأسعار معقولة تتراوح أعمارهم بين 4 و 8 سنوات. وقد أخبر المتخصصون في مركز الوكلاء الفني في مركز الوادي الفني ، الفروق الدقيقة في العملية والبئر عن هذه الآلات على الطرق الروسية.

حقن بدون Lambda-Zond
تم العثور على محركات المكربن \u200b\u200b1.3 لتر مع ثلاثة صمامات على الأسطوانة فقط على أقدم اللهجات. في موسكو ، مثل هذه السيارات حوالي 10 ٪. لا يتسبب المكربن \u200b\u200bفي المتاعب ، فقط كل ما بين 50 إلى 60 ألف كم سيتطلب التنظيف من الراتنجات ، والتي سيكون من الضروري تفكيكها تمامًا.
لا يوجد ما يقرب من 1.3 لتر في روسيا ، ولم يكن هناك ستة عشر ميكانيكا 1.5i على قيد الحياة على الإطلاق ، لكن الاثني عشر 1.5i هو الأكثر شيوعًا. في نظام الطاقة ، سيتعين عليك في أغلب الأحيان رعاية الفوهات: للحفاظ على المحرك في زي القتال ، يتم غسله كل 20-30 ألف كم. كما هو الحال في العديد من السيارات الأجنبية الأخرى ، يمكن للموجات فوق الصوتية أن تسبب ضررًا أكثر من النحى ، مما يلحق الضرر بفلتر الفوهات الخزفية. لا يعطي التدفق مع المذيب في السيارة نتيجة مستقرة دائمًا ، ولا يمكنك التحقق من نظافة الفوهات. أفضل طريقة هي تنظيف فوهات الرصاص على المنصة مع التحكم في الأداء وشكل الشعلة. مضخة الوقود عنيد بشكل مدهش - مع تشغيل 200 ألف كم ، تحتاج فقط إلى تنظيف أو تغيير شبكة. من الأفضل استبدال مرشح الوقود في المحطة الملكية: عند محاولة فكه بمفتاح مفتوح ، فإنهم غالبًا ما يسحقون الحواف - ثم سيتعين عليك إنفاق الأموال على لوح وقود جديد.
في كل (مرة واحدة كل 10 آلاف كم) ، كن مستعدًا لاستبدال الشموع. علامات العطل نموذجية: الوخز ، والفشل أثناء التسارع ، والآثار السوداء للانهيار على طول العازل الأحمر.
لم يكن مستشعر الأكسجين ومحايدة لأولئك الذين ذهبوا إلى البنزين غير الصحي (بدون رباعي إيثيل سوينز) ضروريًا للتغيير. ومع ذلك ، لم يتجهوا لهم رسميًا إلى روسيا ، ويتم توفير Rheostat للتكيف مع VAZ 2110 القديم. كان نظام الإنتاج على قيد الحياة حتى في السيارات الأولى ، بحيث لا يمكن أن تقلق ثماني سنوات من ذلك.
من المفترض أن يتغير حزام التوقيت كل 60 ألف كم مع أسطوانة التوتر. على الرغم من أن الأحزمة تصل في بعض الأحيان إلى 100 ألف ، إلا أننا لا ننصح بالاستعادة بالاستبدال: ينطوي الجرف على إصلاح خطير حتماً. مقابل 60 ألف كم ، يتم تغيير أحزمة العيادة أيضًا. يتم افتتاحه بواسطة جميع الرياح والماء والأوساخ ، ويستمر الهواء من حزام مكيف الهواء بشكل مدهش لفترة طويلة - إنه يعاني من أحزمة أو ثلاثة. الهيدراكز مسؤول عن الحفاظ على الفجوات اللازمة في التوقيت. بعد 100-150 ألف كم ، بسبب التآكل الطبيعي لزوج المكبس ، قد تظهر طرق على محرك بارد. إذا اختفت بعد الاحماء ، فمن المسموح به تأجيل الاستبدال.
بحلول 80-100 ألف كم ، فإن ارتداء حلقات زهرة الزيت يجعل نفسه محسوسًا. في السابق غير مرئي ، يزيد استهلاك النفط إلى 0.2-0.3 لتر لكل 1000 كم. في الوقت نفسه ، يكون الضغط والمؤشرات الأخرى للمحرك طبيعيًا ، بحيث يمكنك إضافة علبة إضافية بين ذلك ولم يحدث (أكثر من ذلك ، مثل العديد من الشركات المصنعة الأخرى ، تسمح Hyunde باستهلاكها إلى ألف) . أغطية النفط -sooting ، على العكس من ذلك ، تختلف في المتانة: تحمل 200 ألف كيلومتر.

تفاصيل النفايات
بأسلوب هادئ من القابض ، لن تقلق 100-120 ألف كم. الصناديق - كلاهما يدوي والآلة - موثوقة تمامًا ، إذا كنت لا تنسى تغيير الزيت كل 30 ألف كم (في الماكينة - مع المرشح). تعتبر الدوائر الخاصة بالصناديق اليدوية والأوتوماتيكية مختلفة: في الحالة الأولى ، تكون المفصلات الداخلية نقطة حبر ، في الرحلة الثانية. يخدم Sharnians بدون مشاكل على بعد 150 ألف كم ، فشل - فقط بسبب غطاء ممزقة.
المحامل المخروطية من المراكز الأمامية تتطلب للغاية وقت تشديد. محاولة لتشديدهم بنفس الطريقة - مع وجود مربع سيظهر قريبًا جدًا: لن يعيش المحمل الممزق حتى التالي. لذلك ، من الأفضل أن تتحول إلى المتخصصين: تخدم المحامل الصحيحة من 30 إلى 40 ألف كم. مورد الخلفية - حوالي ضعف ارتفاع. عندما يفشلون ، يغيرون المحور الذي تم تجميعه.
تم تجهيز جميع لهجات الجيل الأول بفرامل القرص في المقدمة والطبول في الخلف ، وبعضها حصل على القيمة المطلقة. الوسادات الأمامية الأصلية كافية مقابل 20-30 ألف كم ، والقرص على ثلاث أو أربع مجموعات من الفوط. لا ترتدي الطبول تقريبًا ، ولكن بحلول 100 ألف كم غالبًا ما يتم تشوهها (خاصة مع الكبح المتكرر على الأرض). إذا كانت السيارة أكثر من خمس سنوات ، فتحقق مما إذا كانت أقواس الفرامل الأمامية تهز قوسين الدليل. لاستعادة تنقل الأجزاء ، يكفي استبدال مواد التشحيم. حسنًا ، بالطبع ، للتشغيل العادي لفرقة اليد ، يجب عليك استخدامه في كثير من الأحيان. بخلاف ذلك ، في ثلاث أو أربع سنوات ، سيحفز الكبل ، ستفقد تنقل تفاصيل آلية إمداد السيارات.

رسوم الطرق
بغض النظر عن مدى جودة التركيز على الحفر والمطبات الصغيرة ، فإنه لا يتم إنشاؤه للحنجرة. عنصره هو حتى الأسفلت. على مثل هذه الطرق ، ستكون المراجعة الرأسمالية للتعليق مطلوبة بمقدار 80-100 ألف كم ، ولكن إذا ذهبت بانتظام إلى التمهيدي ، فيمكن أن يتم انخفاض هذا الفاصل.
لحسن الحظ ، فإن الكوريين ليسوا على عجل لاستعارة أحدث التقنيات عندما ، بسبب دعم الكرة الخاطئ أو كتلة صامتة ، يجب عليك تغيير الرافعة بأكملها. يمكن شراء anthers الأصلي ، والدعم ، ومفصلات المطاط -metal بشكل منفصل. لكن محاولة تأجيل الإصلاح غالبًا ما تتحول إلى نفقات إضافية. لذا ، إذا لم تقم بتغيير الكتلة الصامتة المتهالكة من التعليق في الوقت المناسب ، فهناك خطر في السقوط على الحجم الكامل للأسعار المرنة المقتولة ، يتم تحميلها بشكل إضافي.
تدعم الكرة من التعليق الأمامي أكثر من 100 ألف كم. رفوف امتصاص الصدمات (الأمامية والخلفية) - حوالي 80 ألف كم. ولكن في 30-40 ألف ، قد تظهر ضربة قاضية: يتم تحويل هذا في خزان مكبس البهجة. يظل امتصاص الصدمات ، كقاعدة عامة ، مغلقًا ، ولكن سرعان ما ستحتاج إلى استبداله: من المستحيل ضبط زوايا تثبيت العجلات. سوف يبقى الدعم العلوي لامتصاص الصدمات الخلفية أكثر من مجموعة من الرفوف. في المقدمة بعد 100 ألف كم ، يبدأ المطاط في التقشير من مقطع المعادن. لا يزال المحمل فعالا للغاية. لا توجد ادعاءات لينابيع التعليق. يشير الخلفية المحاصرة إلى الحمل الزائد المستمر ؛ من الممكن أن يكون هذا التركيز يعمل كسيارة سوق.
عمر خدمة نصائح قضبان التوجيه مماثلة لمتانة أجزاء التعليق. إذا كان السكك الحديدية بدون مكبر للصوت هو الشيء الوحيد الذي قد يكون مطلوبًا هو ضبط الفجوة في تروس حوالي 80 ألف كم. في بعض الأحيان يكون هناك رد فعل عنيف في غلاف الدليل الصحيح ؛ كل من التفاصيل والعمل بيني. كل سيارة ثانية مع عصر تبدأ في التعرق مع الزبدة بالقرب من الرفوف. عادة لا يوجد تسرب قوي ، لذلك من الأسهل إضافة سائل إلى خزان أكثر دوريًا من إنفاق الأموال على الإصلاحات. يجب تحديث السائل بشكل وقائي كل 60-90 ألف كم.
جسم لهجات أوروبية يقاوم التآكل جيدًا ، ولكن لم يكن هناك قطران من القطران: إطار الباب يقشر. السرعة والقوة لا تؤثر ، ويفسد العرض التقديمي. في الوقت نفسه تقريبًا ، يزداد تشغيل النوافذ الكهربائية: يزداد الزجاج في الارتفاع دون الدخول في أخاديد الختم. في 90 ٪ من الحالات ، يساعد استبدال الزجاج الأمامي ودليل المطاط (على هذه الآلات ، لا يتم تنظيم موضع الأدلة - التي وضعتها هندسة المدخل). مع تشغيل السنة ، بعد خمس إلى ست سنوات ، تبدأ أقفال الأبواب في العمل بإحكام - تجفيف ، تمحى التشحيم. من الممكن استعادة التنقل عن طريق رشها WD-40 ، ولكن من الأفضل تليين الآلية بأكملها عن طريق إزالة تنجيد الباب.
كهربائي موثوق بشكل عام ، باستثناء إشارة الصوت. ما إذا كان الموصل عازمًا ، سواء كانت الإشارة نفسها قد امتصت - يمكنك استبدالها بتناظرية محلية. لكن نظام تكييف الهواء يستحق الثناء. إن الأنابيب والمشعات تقاوم باستمرار الملح والماء ، وحتى اللهجات الأولى لم تفقد بعد فريون (ومع ذلك ، يوصي المصنع بتجديد إمداداته كل عامين).
الموائل
وفقًا للبيانات التقييمية ، تم بيع حوالي 80 ٪ من السيارات في روسيا من قبل التجار الرسميين ، والباقي من أوروبا أو كوريا أو الإمارات العربية. مع أوجه التشابه الخارجية بين هذه السيارات هناك اختلافات كبيرة.
إن لهجات السوق الكورية المحلية في البداية محمية أسوأ من التآكل: يتم التعامل مع جسمهم بالفوسفات ، بدلاً من أنوود ، مثل الأوروبيين ، بالإضافة إلى ذلك ، يتم تركهم بدون مضادات - لماذا في المناخ هناك! العرب أيضًا لا يملكونها (والتي يتم إعطاؤها بسبب عدم وجود حراس طين بدوام كامل). السيارات من أوروبا الغربية مع منطقة Lambda و The Neutralizer ليست الخيار الأكثر نجاحًا في المناطق النائية لدينا ، أفضل من الروس القويون.
هناك صيد آخر. بواسطة Vina of Car ، يمكنك تحديد خيار التكوين وطلب أي قطع غيار بدقة. لكن التجار الأوروبيين سيكونون قادرين على تحديد سياراتهم فقط. بالنسبة للأسواق الأخرى ، تم تصميم البرامج وقواعد البيانات الأخرى ، والتي ليست في أوروبا. سيتعين طلب قطع الغيار لللكنة الكورية أو العربية بموجب خطر وخطر. بالطبع ، لن تكون هناك مشاكل في تفاصيل التعليق ، ولكن مع كهربائي يمكنك أن تواجه مشكلة. لن يكون من الممكن حساب شخص غريب بدون قاعدة بيانات ، وبالتالي اختيار سيارة ، استشارة تاجر.

تطور هيوند
1994. في سبتمبر ، إصدار Hyunde Accent. الجسم: سيدان ، هاتشباك ثلاثة أبواب. المحركات: 1.3 لتر بسعة 70 لتر. مع. (المكربن) و 84 لتر. مع. (الحقن) و 1.5 L90 L. مع. علب التروس: خمسة طوائف يدوي أو أربعة طوائف أوتوماتيكية. محرك الأقراص في المقدمة.
1997. Feylifting: المصابيح الأمامية ، تغيرت المصابيح الخلفية. حقن محركات 1.3 لتر - 60 و 75 لترًا. مع. وستة عشر -فالفيل 1.5 لتر - 99 لتر. مع.
1999. لهجة جديدة. تم إحضار مجموعة صغيرة من السيارات (بشكل رئيسي مع جسم هاتشباك) من كوريا ، ويتم بيع سيارات سيدان التجميع الروسية فقط من قبل التجار الرسميين.

التعليق الخلفي متعدد الرابط مع 12 كتلة صامتة وضبط الوحدة دغدغة. يمكن استبدال جميع الكتل الصامتة بشكل منفصل عن الرافعات.

يظهر الصدأ على البليت الصلب من علبة المرافق المجاورة لنظام الإصدار (خاصة إذا لم يقود الجهاز في فصل الشتاء). إذا لم تحمي البليت بالطلاء المقاوم للحرارة أو مضادات مضادة للحرارة ، بعد بضع سنوات ، ستظهر تسربات الزيت.

السيارات المسنة في بعض الأحيان لا تمر تحكمًا فعالًا في الفرق في جهود الفرامل على المحور الخلفي. إذا كانت الوسادات والأسطوانات في حالة جيدة ، فإن العيب ، كقاعدة عامة ، يختفي بعد استبدال منظم الضغط الموجود على درع المحرك.

يتوقف الصولجان الرفيع لرف مستقر الزواحف بعد عدة سنوات من التشغيل من خلال وعبر ، والوقوف ، بعد أن سقط في حفرة الرافعة ، يتوقف عن العمل. لتمديد عمر العقدة ، يتم استبدال الجوز بـ Zhigulevskaya turnkey مع إدراج النايلون (M8) أو نضخس حقيبة غسالة إضافية.

مع تشغيل أكثر من 100 ألف كم ، يمكن إزالة رف دعم الحامل من مقطع المعادن.

تسرب صغير عبر الرفوف ليس مناسبة للقلق. من أرخص إضافة سائل من تغيير العقدة. قوة
أناتولي سوخوف

مصدر: مجلة "القيادة"