اختبار القيادة هوندا S2000 منذ 1999 المكشوفة

مراجعة تكوين A / M هوندا S2000 "النوع الخامس"

خضعت Cabrioleet Honda S2000 Double Sports Cabriolet للتحديث الصغير، والذي لم يكن في الواقع صغيرا جدا. على وجه الخصوص، تم زيادة حجم التشغيل من أسطوانات المحرك. الجانب الفني واضح. ولكن ما إذا كانت السيارة أصبحت أكثر جاذبية من هذا - وهذا ما هو السؤال ...
 
مثالي.
سيارة S2000 غير مصممة بوضوح لمجموعة واسعة من المشترين. أخبرني، كيف ينبغي تحديث العرض التقديمي، ولكن لا يزال مكثفا، النموذج الذي تكون الشركة تقليدية لتنظيم ممثلي وسائل الإعلام؟ إذا رأيت فجأة أن المنظمين يمنحون هذا فارغا، فهل يبدو أن الإجراءات ذات أهمية كبيرة، تضيع. لذلك هذه المرة، في البداية، كان كل من الضيوف المدعوين سميكا ومجلد صلب مع المواد التي كتبها سباق هوندا بأحرف كبيرة، والتي كانت محرجة بالفعل إلى حد ما. بعد ذلك، منذ 30 دقيقة طويلة، حصلنا على تفسيرات مفصلة حول أحدث الإنجازات التقنية للشركة، وهذا لم يكن بوضوح مع استخدام الرسوم البيانية والأرقام. في الحقيقة، في كل عرض تقديمي، يمكنك تناول الكثير من الوضوح حول مفهوم سيارة جديدة وكيفية ربط البحوث التسويقية التي أجريت - اعتاد الجميع على هذا لفترة طويلة. لذلك تم إدراك التفاصيل الفنية باهتمام. ولكن في الواقع، يشبه النظر إلى ميني فان جديد، وتبدأ فجأة في التحدث عن مشارك السيارات في سباق الفورمولا 1.
كما تعلمون، بعد إزالة نموذج NSX، كانت سيارة S2000 التي أصبحت الرمز الرئيسي لتطوير هوندا. سيكون أكثر دقة للقول، رمز تلك الأفكار التي وضعت في أول السيارات، والتي تم نشرها تحت هذه العلامة التجارية. القاضي لنفسك: تم تجهيز قابلة للتحويل مزدوجة صغيرة بمحرك علوي وعجلات خلفية.
منذ ذلك الحين، تم نشر السيارة الأولى لهذه السلسلة، وهذا حدث، وأود أن أذكرك في عام 1999، وقد حاول المطورون مرارا وتكرارا أن يصنع شيئا جديدا له - ثم في التعليق، ثم في الداخل من المقصورة، بحيث بدا فئة أعلى. لكن كل هذا كان كذلك، أشياء صغيرة. وأخيرا، تم إنجاز السيارة تغيرت بالفعل بشكل كبير. بعد كل شيء، نقول، ولكن لاستبدال المحرك، ليس عمل هزلية، أليس كذلك؟

الخصائص التقنية للسيارة
الطول 4135 مم X العرض 1750 ملم × الارتفاع 1285 مم.
قاعدة العجلات: 2400 ملم.
وزن الجهاز: 1270 كجم.
حملة: الخلفي.
المحرك: 2.2-لتر، 4 أسطوانات، طور الطاقة 242 حصان عند 7800 دورة في الدقيقة، أكبر عزم الدوران هو 22.5 كجم / م في النطاق من 6500 إلى 7500 دورة في الدقيقة.
سعر السيارة الأساسية: 3 مليون 990 ألف ين.
سعر السيارة، الذي نفذته محاكمة: 4 ملايين 95 ألف ين (نشأ الفرق بسبب المقاعد الجلدية بقيمة 105 ألف ين)

لا يوجد حد للكمال!
لذلك، بالإضافة إلى استبدال المحرك، لا توجد تغييرات كبيرة في السيارة وجدت. لا، ومع ذلك، تغيرت العجلات. نعم، والداخل، إذا نظرت بعناية، يمكنك استبدال أن الشعار الزخرفي على عجلة القيادة كان مختلفا سابقا. ولكن للكشف عن هذه التفاصيل القوى فقط هذا connoisseur.
ولكن العودة إلى المحادثة حول المحرك. ماذا تغير بالضبط في ذلك؟ بادئ ذي بدء، تم زيادة حجم عمل أسطواناتها. تم إجراء زيادة في وقت واحد في السكتة الدماغية في العمل من 84 إلى 90.7 ملليمتر. أدت زيادة الحجم، كما هو متوقع، إلى تغيير في شكل مشعب المدخول، وضع عن طريق الحقن الجديد وعدد من التدابير الأخرى لزيادة خصائص المحرك. نتيجة لذلك، أصبح المحرك المحسن أقل من 8 حصان، لكنه كان أكثر من 0.3 كجم / م عزم الدوران. ماذا بعد؟ إن سرعة دوران العمود المرفقي، والتي تنخفض فيها ذروة السلطة، حيث انخفضت بقدر 500 دورة في الدقيقة، بالإضافة إلى 1000 دورة في الدقيقة غير المنطقة الحمراء. الآن هو 8000 ثوران في الدقيقة. إذا قمت بتقييم السيارة فقط على مواصفات المحرك، فالكثيرين، أعتقد، وسوف تجربة شيء مثل خيبة الأمل.
ولكن لإجراء تقدير فقط وفقا لبيانات المحرك بالكاد يستحق كل هذا العناء، لأنه بشكل عام، يكون التقدم ملحوظا بوضوح في السيارة. يصبح ملحوظا بشكل خاص، فهو يستحق نقله فقط من سيارة عينة قديمة إلى سيارة جديدة. لقد فعلت ذلك، وحدث أن السيارة كانت تقف على جانب الطريق على ارتفاع حاد. واضح الشيء الذي قررت لمسه من المشهد كما فعلت على عجلة العجلة النموذج السابق. ولاحظت التغييرات على الفور. والحقيقة هي أنه مع مطبعة صغيرة على دواسة الغاز كان هناك عزم الدوران البرية. على الأقل، لم يكن لديك لالتقاط الزخم بحيث ثم حرر القابض ببطء. حدث كل شيء أسهل بكثير.
رفع، تجدر الإشارة، كان رائعا تماما. ولكن على الرغم من أدنى ضغط على دواسة الغاز جذبت تسارع حاد. علاوة على ذلك، كانت شدة رفع تردد التشغيل أعلى صراحة من سيارة النموذج السابق. أي أن ذروة عزم الدوران هنا تحولت إلى تحول بوضوح في مجموعة الثورات الصغيرة والمتوسطة، وهذا يبدو أكثر أهمية من بعض الحد من قوة المحرك. إذا افترضنا أن السيارة ستستخدم بشكل أساسي في ركوب المدينة، فأنا متأكد من أن التروس الثالث سيكون. قد يتباهى النموذج السابق أن شدة التسارع كانت على مستوى الجهاز مع محرك 3 لتر. ولكن، على ما يبدو، لا يوجد حد للكمال!
مع الجهاز لا أسوأ؟
إذا تحدثنا بشكل أكثر تحديدا، فقد جاءت فكرة تجهيز المحرك في 2.2 لتر من أمريكا، وهي السوق الرئيسية لهذه الآلات. ما هي السيارة الرياضية، لم يتعب الكثيرون، "إذا لم تتمكن من التجول حول سيارة السيدان بعد إشارة المرور، حتى إذا كان محرك المكعب الأكبر هو! ما هو مثير للاهتمام، فإن السائقين الأوروبيين لهذا النوع من الادعاء لم ينشأوا للسيارة. لذلك بالنسبة للأوروبيين، ستظل السيارة مع محرك 2 لتر. الاستنتاج نفسه يقترح نفسه: فكرة ما يجب أن تفي الاحتياجات بالسيارة الرياضية، أولا وقبل كل شيء، من التقاليد، وكذلك من حالة الطرق في منطقة معينة.
والخيار ما هو أكثر ملاءمة لليابان؟ أعتقد أن الشخص الذي يتيح لك التكيف أكثر بمرونة مع أي وتيرة الحركة. وهذا هو، النموذج الأخير، أليس كذلك؟ ماذا تحدث ممثلو هوندا عن سياراتهم الرياضية؟ أنهم يمكنهم إظهار كل ما هو قادر على الطريق السريع فقط. وإذا حدثت الحركة على طريق الجنرال، يبدو أن إمكاناتها لا تزال غير مطالب بها. لم أحسب الوقت، لكنني بدا لي أنه على القسم المعروف من المسار في منطقة تسوكوبا، فإن السيارة الجديدة لم تعامل مع الإيقاع المحدد. إنه سريع وسهل التشغيل، وبالتالي يمكن مقارنتها بجدار جيد في أيدي الموسيقي. يا له من موسيقي، مثل هذه الموسيقى. للتحقق من صحة تفكيري، أعيد جلست بعجلة السيارة في نموذج قديم لإعطائها غاز كامل لجميع الثورات 9 آلاف دقيقة في الدقيقة! السيارة ليست ضيقة للغاية، ولكن فجأة تحول نظام VTEC، وكما إذا تم فتح التنفس الثاني. ذكرني شبابي.
ومع ذلك، أنا مرة أخرى يصرف عن الموضوع الرئيسي. وفي الوقت نفسه، إذا أخذنا في الاعتبار ميزات المحرك الجديد، فمن الممكن أن الكثيرين سينقطوا الخيار مع ناقل حركة أوتوماتيكي. في الواقع، لن يتم إصابة خصائص سرعة السيارة من هذا. لكن لم يكن من الممكن عدم انتباهك إلى سحب ذراع السرعة، لكن التحدث مجازيا، استسلام تماما. ولكن هذه هي وجهة نظري الشخصية. لا أعتقد أن هوندا لا يوجد لديه أشخاص فكروا في مثل هذه الفرصة. الفكر، نعم، حتى كما! لكن استطلاعات الرأي أظهرت أن اللعبة لا تستحق الشمعة، لأن الطلب ليس كبيرا جدا. حسنا، لا توجد وسيلة! في أي حال، S2000 هو آلة مخصصة للمشجعين الحقيقيين. واسمح لهم ليسوا كثيرا، لكنهم، ولهم مثل هذه السيارة هدية حقيقية!
 
 
 

مصدر: Webcg.net.