اختبار القيادة هوندا جاز (صالح) منذ 2008 هاتشباك

أسفل الحزام

لذلك حان الوقت للتوفير على البنزين، على أمتار مربعة من وقوف السيارات، على التأمين، في النهاية. ولكن هل كل شيء سيء للغاية للحفظ على الصورة؟ بعد كل شيء، العطش من أجل لا شيء. دع هذا العام تحولت إلى أن تكون سخية على المستجدات في فئة صغيرة، حيث كانت زوجين من أصل قديم جيد الكذب. ومع ذلك، فإن السؤال ليس هو البيانات الفنية الموضوعية لهذه الآلات والجدواد الأكثر اقتصاديا. السؤال هو، كما هو الحال دائما، في الرأس. بدلا من ذلك، أسفل الحزام.
شيفروليه أفيو.
D. S.
عشية كروز، من Aveo الجديد يجب أن ينتظر أكثر. اليوم، هذه السيارة لا تبدو حديثة. تفتح الباب وعلى طول الحافلة التي تجلس على الكرسي، منجد بقطعة قماش زلقة. ومع ذلك، تسقط عجلة قيادة ممتعة ومريحة نحوك.
ومع ذلك، كما يحدث في كثير من الأحيان في السيارات الصغيرة، في بيجو، على وجه الخصوص، فإن الموقع المتبادل للعجلة التوجيهية وكتلة دواسة بعيدة كل البعد عن عالمية: قد لا يكون مغادرة عجلة القيادة للأشخاص ذوو الأرجل الطوابق الكافية للهبوط الصحيح وبعد عملت بيئة العمل الثانوية بشكل مثالي: المقابض في أماكنهم، ويتم تشغيل التبديل بوضوح. يمكنك استدعاء كتلة مثالية والمناخ والموسيقى. يتم تطوير التصميم الداخلي جيدا وبعناية: كل شيء موثوق به، جيد وصنع من البلاستيك من نوعية جيدة.
هناك حتى افتتاح بعيد خزان الغاز. ولكن مع ظهور الأشياء، فهي ليست جيدة جدا: تم إجراء مرآة السائق عن طريق الزيادة، ولماذا لا يبدو أن كل من يذهب في التجاوز يمر رأسك بالفعل، ولكن أيضا أكثر جدية، زاوية المشاهدة أمر بشكل كبير ضاقت، ومنطقة ميتة من الخلف على اليسار أصبحت كبيرة جدا بحيث لا تقترح حكة رأسك. بالنسبة إلى آلة كاتبة المدينة، والتي من أجل الاحتلال الرئيسي في دفق كثيف هو عيب خطير. يتم إلقاء نظرة عامة على عداد أمامي سميك.
النقل التلقائي ليس سيئا على الإطلاق، ويجعل ديناميات رفع تردد التشغيل أن تشعر أن أيا من الخيول الذين تتجولوا في مكان ما جانبا، لكن الهيكل يعمل مثل سيارة تعليق. كليكي، الغنية، لفائف الفرامل الناعمة وغير المفيدة. وضع الجهاز على Aveo فقط على تكوين حساب لللفت، مما يجعله يكتسب حدثا رائعا للغاية. هذا الجهاز مفيد في معدات بسيطة مع ميكانيكا.
أو.
أحد المدعى عليه رجل أجاب: معظم patzanskaya شيفروليه أفيو، بسبب أكثر خيارات الميزانية المقترحة، واختيار بغباء صفات الأسعار، وليس على المسوقين الفرضين من الحكايات الخيالية مثل الصورة وغيرها من الدافع باترازان البحت. الفتيات، على عكس الاعتقاد الشعبي، يعرف أيضا كيفية حساب المال، لأن الإنفاق كبير جدا يسقط على حصتها. من هذا، الحب سيئ السمعة لجهاز الدرجة الاقتصادية. ليس على الإطلاق رغبته في الشعور غير المحمي أمام الشاحنات، لإذلال في الدفق أمام سيارات الدفع الرباعي وفقدان إشارات المرور إلى Zhigulm المكسور، ليس على الإطلاق. تعرف الفتيات فقط كيفية وضع الأولويات والعيش لأنفسهم، وليس العمل على السيارة. ولكن كل شيء لديه حد. والسيارة شيفروليه أفيو فجأة قد لا تذهب على الإطلاق تحت الحقيبة.
Aveo متعدد الألوان مثيرة للإعجاب، كل الدعم التسرع في صور الإعلان، وهذا هو حلم. واقع فيل. شبكة falseradiator مصبغة في الروح الرياضية وحتى خياشيم كمية الهواء الزخرفية الصغيرة في مجال الرف الأمامي (حيث يمكن توقع أقل تقدير) كل هذا هو butafory. لا توجد رياضة ولا عزارت في السيارة. مظهر ليس منذ فترة طويلة محدثة، ولكن النموذج كما كان عام 2003، ظل. سنوات لم تكن مستثمرة عليها.
أفيو قليلا بين المنافسين تبدو صغيرة. الموازنة أفيو ضد خلفية المنافسين تبدو أرخص. Chevrolet Aveo Patzanskaya ليس منافسا جيدا لكل هذا الجمال المألوف الأنيق واللمعان والرسم. يتم قطع جميع الماكينة بفأس، وبالتالي لم تجرؤ الأسعار على التمسك أعلاه. هذا حظ كبير يسمى الاختيار. الاختيار بين تسلسل أرقام ممتعة هو 415،860 روبل ل Hatchback ثلاثة أبواب مع ميكانيكا و 84 حصان ومزيج أكثر عدوانية من 537 040 روبل لكل إصدار من 1.4 لتر مع بندقية رشاشة.

 
فورد فييستا.
د
الوسطى الذهبي بين الرياضة والراحة. عينة من المدمجة الحديثة في tseus الأوروبي. فييستا كلها عملت في المستوى الجديد. بادئ ذي بدء، الهيكل.
لم يكن لديك المزيد من السيارات على عربات مدمجة مريحة وفي نفس الوقت بدقة وبجدية على البالغين. فيستا يبتلع مخالفات مثل الفرنسية. وحكمات الألمانية. على الرغم من الأبعاد المتواضعة والتحركات اللائقة للتعليق غير الصارم، يتم التحكم في الماكينة بدقة Raysfeneder، ولا تتحدث حتى بعد مرور المخالفات الكبيرة بسرعة عالية، والتسجيلات الجانبية التي يمكن أن تتطور فيها السيارة في بدوره، تتحول دائما إلى أعلى من المتوقع.
المحرك دون الكشف. إنه يعرف أعماله، ولكن الانطباع القوي لا ينتج أي شخصية أو صوت. ولكن تتشبث تماما بنقطة التفتيش: يتم تحديد نسب التروس من ناقل الحركة ممتازا، ويعمل الرافعة مع تعريف يحسد عليه. لن تسمح لك الفرامل بالاستمتاع بالعملية، لكنها تتوقف عن السيارة بشكل موثوق. فقط حتى طار إلى الأسفلت غير المستوي: هنا، في حين أن كمامة الماكومة لا تصل إلى المنطقة السلسة، فإن القيمة المطلقة سوف وضع علامة على الأعصاب.
في العيد، لا يوجد شعور بنبرة من التخلص من الوزن الزائد، والذي يرن في اليابانية، ولكن ضد جميع تقنيات SOFT SOMET الأخرى غير القابلة للتحقيق، والجودة والأناقة والراحة.
أو.
من جميع السيارات الست على العجين، تبين أن الميكانيكا الوحيدة هي فييستا. ليس من قبيل الصدفة. إلى الانكماش الحاسم مع سيارة هوندا جاز فييستا بدا وكأنه مفضل واضح. كان من المفترض أن يكون لدى معظم البالغين والذكور نفسه ميكانيكيا للفوز بالنصر المرغوب فيه. الذين عرفوا أن موسيقى الجاز سيكتشف روبوتها. بالنسبة لآلة العيد، التي ظهرت مؤخرا نسبيا، فقد يفقد Mazda2. بشكل عام، ليس سيئا إذا كنت لا تعرف أن مازدا أفضل. لكن علبة التروس الميكانيكية على القراصنة على الساق حتى دواسة الفتيات الفتيات خفيفة وغير قادر.
في التألق والمعلم Fieseta، لا يوجد مساويا لها الأكثر إثارة والأكثر لامعة. ولكن بدون حجر الراين. وفقط في بعض الأحيان في لون أرجواني الساخنة. هي للجنسين المطلقين. وفقط الجزء الداخلي، مليئة بالرسم والتفاصيل الجميلة، يمكن توبيخها في جرعة زائدة من الأنثوية. ولكن نظرا لأن تفاصيل الداخلية هي معيار، بما في ذلك البلاستيك، بما في ذلك البلاستيك، لا يمكن أن يكون هذا التصميم الداخلي قادرا على اللوم يمنحه العضوية التي لا حظيمها من الطبيعة البهجة والحريرة للجهاز.


هوندا جاز.
D. S.
أداء الفرامل وحشية، ودقة الرقابة هي supercar. على محمل الجد: في سباق الجائزة الكبرى، كان لدى Audi R8 نفس جودة دواسة الفرامل.
يتم توصي محرك 1،4 لتر صغيرا بمرح في الأعلى جدا، وتسحب من البتلة التحول الصحيحة والعتاد الصحيحة. يحمل الروبوت مخلب تماما، وإذا تجاهلت الغاز قليلا في وقت التبديل، فسيكون ذلك ناعما تماما. إعداد شيء مجمع مخلب الروبوتية، ولكن على موسيقى الجاز، إنه ممتاز: أنت غير مخطئ عندما تلمس، ولا عندما يصعدنا على الحدود، ولا عند التسرع. فقط ننسى وضع النقل التلقائي. خوارزميته أمر فظيع: المحرك ليس ودودا، ولا يفهم السائق. ولكن هذا النقل ضروري فقط للاستخدام بشكل صحيح. هذا جوهر ميكانيكي، فقط بدون دواسة من القابض: مثل هذا الميكانيكي الذي يسهل في الاختناقات المرورية.
يتم استرداد بيئة العمل، ويحمل الكرسي مثاليا. الهيكل ممتاز. موسيقى الجاز مستقرة وعلى خط مستقيم، وعلى القوس، وحتى في الحد الأقصى على طريق غير مستو. إنه متوازن محايد ويتخذ المناورة. يذهب مثل آلة القطاع المميز، تضاعف فقط. ومع ذلك، فإنه ليس مثل قسط. هو بريميوم. لا وفقا للحالة، ولكن في جوهرها.
أو.
ابدأ بحقيقة أنه في التكوين سيارة تنفيذية هوندا جاز تكاليف 742 613 روبل. ولكن هذه ليست هي النهاية، إنها البداية. عدم حساب، ولكن المحادثة. 742،613 روبل هو الكثير، ولكن بالنسبة لهذه الأموال مضمونة الكثير من السيارات. لا سيارات، ليست سيارة، ولكن سيارة بالغ خطيرة. الجاز قليلا. هذا هو بالضبط هوندا بالضبط، والذي أولئك الذين بدأوا حياة حياتهم وحترم واحترام واحترام المسوقين صادروا كوكبنا. إنه يتحسن في ذلك، وأكثر جمالا وأكثر تكلفة وأفضل وأكثر فكرية مما هو مقبول الآن. إنه سليم بالمعنى الجيد للكلمة، بالمعنى الأصلي من كلمة السيارة. إنه شخص بالغ من المتزلجون الوردي أو الأزرق. إنه في العصر الذي قد يكون فيه وجه أسود أنيق، وهو قميص أبيض غاضب بدون دوامة. لحظة واحدة مثيرة للجدل علبة التروس الروبوتية. هذا ميكانيكي بدون دواسة مخلب وليس آلة. تحتاج بتلات الصلب إلى استخدامها، وإلا فإنه سيكون ببطء وغير مريح. يجب استخدامها بشكل صحيح، ثم سيكون بسرعة. نظرا لعدد من الأسباب الهندسية، ضحت نعومة وراحة الجيل السابق موسيقى الجاز، ومعها وجزء من المشترين الذين ما زالوا ينتظرون الأتمتة الكاملة من المربع التلقائي.

 
هيونداي I20.
D. S.
عرض هيونداي الساخن الجديد. الجهاز جيد بشكل خاص إذا كنت بحاجة إلى مدمجة مدمجة مع بندقية رشاشة عرض مفيد بشكل استثنائي. يتطور القلق بنشاط، ونوعية تطوير وتصنيع سياراتها متخلفة قليلا عن أوروبا.
كان سلف I20 جوتز سيارة ناجحة، والتي اكتسبت شعبية مستحقة جيدا. ولن يجبر الوريث على سلف الاستحداء: للوهلة الأولى التي يمكن أن ينظر إليها على أن تصميم السيارة لم يتدفق أعقاب الرفوف على الرف، ينتظر في الأجنحة. الجهاز جيد جدا. هذه ليست mazda superagregat، ولكن أيضا لتوبيخ لا شيء: مماثلة في شخصية، عملت السيارات على تريست من الجيل الماضي. على طريق مسطح، يبقى الهيكل جيدا، شخصا بالغا تماما. التعليق كثيف، دون هلام. يتم التحكم في الجهاز بدقة ودون تأخير عالية، ويتم تعيين الإطارات على الأسفلت.
خارج I20 عن المخالفات: عندما تسقط بطريقة سيئة، يصبح الفرق مع السيارات اليابانية والأوروبية المتقدمة واضحة. تتحمل السيارة بالتفصيل البذور ذات المعلومات الدقيقة حول كل حصاة عبيد رصف، ولكن بعد مخالفات كبيرة، فإنه من الدردشات لبعض الوقت مع توصيل امتصاص الصدمات، وحيوية الصلابة في الجذور الكبيرة المتوقعة: ليس واضحا. إن الإعداد الدقيق لمزيد من امتصاص الصدمات الأكثر خطورة من شأنه أن يجعل i20 أكثر راحة دون خسارة في قابلية التحكم. ليست كفاءة الفرامل سيئة وسهولة الإدارة. علاوة على ذلك، يعمل محرك الأقراص، أكثر دقة، أكثر نشاطا أنت العلامة التجارية. ينطبق هذا أيضا على التوجيه، الذي لا يحتوي مكبر الصوت على أداء كاف في موقف السيارات، ولكن بسرعة أنه يعمل بشكل جيد. يحتوي الجهاز على الوضع النشط: عندما تنمو مع الطرق والمخالفات، يتبخر نصف عيوب I20 ببساطة.
أو.
في النطاق الاجتماعي المنشأة، تمكن عدد قليل من النساء فقط من تحديد الانتماء الجنسي لسيارة هيونداي I20. اتصل به شابة واحدة مناسبة للفتيات بسبب ألوان سلطه. ولكن حتى هذا لن يحدث، كن سلطة Mazda2. والثاني يذهب على الصيغة القديمة وجوابته لصالح I20 لصالح تمنى له هزيلية. وقال أحد المجيبين، في هذه الحالة، إن جنسها لا يهم، قال إن السيارة I20، كونها نموذجا جديدا تماما، لم يكن لديك وقت للحصول على الصور النمطية. وبينما تبقى ببساطة سيارة غير معروفة، وفي جوهرها، لا تثير اهتمامها بشكل خاص. لا يمكن توفيره لشيء ما، فهو ليس ضجة كبيرة. لذلك، لا شيء للقيام به. سيحدد الاختيار في صالحه السعر، وسيحدد أرضية المشتري لونها.
من وجهة نظر المشتري الرجل، اختيار خيار الميزانية، هيونداي i20 هو جيد. المظهر الخارجي والتصميم الداخلي محايد للغاية وغير سارة أنه لا يوجد شخص يهتم مالك هذا هاتشباك في نقص الذكورة القاسية. سوف تناسب المقاعد واسعة الناس من المجمعات المختلفة. و 20 من خيارات حزم I20 هي أكثر توسيع جمهور النموذج، عشوائيا بدلا من الهدف. 20 مستويات من مجموعات كاملة فقط الحق في إرضاء كل شيء على الإطلاق. اذا حكمنا من خلال النسخة المختبرة، وهذا هو أعلى تصوير السيارة الكورية الجديدة، والتي يجب أن تكون المنافسة على النظاميين اليابانيين والأوروبيين لهذه القطاع. يتم تجميع Hyundai i20 من مجموعة متنوعة من الاقتباسات، وإن كان ذلك مع سياق المصادر الأصلية، ولكن مع سخرية خاصة لأسلحتهم نفسها.
 
 
mazda2.
D. S.
لقد تغير Mazda2 كثيرا للأفضل، لأنها خرجت، وكانت جيدة جدا. اليوم، يمكن أن ينصح اثنان بأمان لأولئك الذين يرغبون في القيادة بأسلوب نشط مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
ليس لديها وضع التبديل اليدوي، وليس لأن شخصا تلاشى، ولكن لأنه لا يلمس أحدا لتبديل التحويل يدويا مع هذه الجودة والميكانيكا، والإلكترونيات. خوارزميات العمل والتكيف تحت أسلوب القيادة كبيرة. وضع الرياضة الخيار المهم. وهذه رياضة حقيقية. مثل قيادة محرك حقيقي. يجعل النقل من الممكن إظهار أفضل صفاتك في مجموعة الدوران بأكملها وفي أي طريقة للحركة. التباطؤ في مراقبة الجودة وراء: وأداء الفرامل ودقة إدارةها على الأربعة. دواسة ناعمة، و ABS لا يرحب بالمخالفات.
الهيكل رائع في روسيا. العجلات الصغيرة والأبعاد الصغيرة لا تتداخل مع Mazda2 تشعر تماما حتى على الطريق السريع غير المتكافئ: قد لا تخف من الأعطال ولا تنتظر فقدان الاستقرار: التعليق طويل التحميل يعمل بشكل مثالي وتضخمه، والفرك بأي سرعات. لا تتميز إطارات Toyo بممتلكات عالية اقتران وبراعة: على الأسفلت الحراري الجاف يعمل على مستوى المنافسين الأوروبيين، ولكن في المطر يصبحون زلقا. يتحول السيارة ليست ذات جودة عالية، لأنها تسير مباشرة. هناك أسئلة لبيئة العمل: تعديل المناخ والصوتيات، وكذلك إنشاء كراسي بسيطة ليست مريحة للغاية. على جانب مازدا، بادئ ذي بدء، أفضل التلقائي في الخروج المدمجة. تريد ركوب بسرعة على الجهاز أفضل لا تبحث عنه.
أو.
مع مرور الوقت والسيارات الجديدة جيدة. على خلفية لا تزال نسبيا، يبدو مؤخرا بشكل غير قابل للاستفادة والتكنولوجيا، وتصميم Mazda2 في بعض الأحيان في الظل. لكنها لا تبدو قبيحة أو غير كاملة أو مملة. هذا الاختبار يمر تماما. إنها أفضل آلة، إنه لطيف جدا وجميل. إنه أسهل. في اختبارنا، كمحاكاة محاكاة ساخرة على حد ذاتها، فهي بالفعل ريدز. إنه الجزء الداخلي من اللعبة، وبعضها يمكن لمسه. إنه بلا شك، وأكثر الإناث من الجميع. وهذا مدهش فقط، أن اليوم شيء لا يمكن أن يسبب أي جدل، بلا شك أو صدمة. الفتاة هي فتاة وليس مهووس متسلسل. من الجميل جدا أن تقفز مرة واحدة خارج الصندوق أو الشيطان نفسه، أو طفله.
Mazda2 الآن في السوق ليست وحدها، والعديد من الجدة الملونة هذا العام من المعارضين موضوعي. ولكن، في جميع الأوقات أفضل من اثنين من جديدين، اغسل عيون النثار ذات الألوان المختلفة وتنفد من عظيم الرقبة الخانق بالتأكيد أن تتذكر صديق القديم الذي، كما تعلمون. لقد مرت Mazda2 اختبار الوقت. لنفترض أنها لم تكن ولن تصبح الأكثر مبيعا. في روسيا، لن يكون أحد خارج هذا القطاع. على الرغم من وجود اتجاه إيجابي عام. 42 وحتى قدرة الرجال الذين شملهم الاستطلاع، وإن كان تحت التعذيب، لتسمية واحدة بين السيارات الذكور بوضوح babskih هذا الاتجاه الإيجابي. وحول حقيقة أنهم لا يختارون Mazda2، هناك حكاية. وضع الله آدم وحواء خيار لكتابة الوقوف. لقد بكيت!، ثم حواء في خسارة اسأل: ما أنا؟ العقول، حواء، العقول! أجاب الله.

 
أوبل كورسا
D. S.
أوبل كورسا ليس غريبا. على الرغم من التجربة، فإن الفتاة الصغيرة لديها الكثير لتقدمها اليوم وفي السنوات المقبلة: صالة هندسية أوروبية قوية وعالية الجودة وخصائص ضبط التعليق المتوازنة. أوبل كورسا خالية تماما من الزوايا الحادة في شخصيته. لديها تدريجيا فقط، وخلط هذه المكونات في النسبة الذهبية. كل ما تسأل، فعلت كل شيء على حق. لم تصل إلى كورسا إلى مرتفعات غير قابلة للتحقيق، لكنها لم تفشل أبدا.
تعمل الجهاز التقليدي في نمط لطيف: لا يسحب ولا تنام، لا تقفز من انتقال النقل إلى الإرسال، في الإرادة، ولكن يسمح للمحرك بالعمل دائما في الأعلى، عندما تحتاج إليها. عنه ببساطة ننسى، على الرغم من حقيقة أن 90 لترا. من. ليس ما يقرب من بقدر ما نود للسيارة بمسدس. Alas، GSI السريع 150 الأقرب في خط المحلول المؤقت للمحركات ليس أقوى من كورسا تقليدية (اللوحة غير السريعة).
يعلق التعليق تماما مخالفات تصل إلى حد كبير: ونقلها، وتكثفك الطاقة تتيح لك أن تبدو بعناية للغاية عند قدميك. مستوى الراحة هو الأفضل بعد العيد. في الوقت نفسه، يتم إدارة كورسا، على الرغم من عدم وجود ملاحظات رياضية، ولكن بشكل صحيح فقط. إنها لا تتحدث على القوس، وتناول المناورة عن طيب خاطر. القوائم والتأخيرات ملحوظة وهامة لتصبح راحة جيدة، ولكن صلابة جميع العناصر المرنة تختار بعناية تماما حتى يكون السائق واثق من السيارة عندما يقود كورسا.
أو.
يحتوي هذا النموذج على نسخة مراهقة من GSI (عضو في السيارة الرياضية في هذا العام)، و OPC بالغ الكبار (الفائز في السيارة الرياضية في العام الماضي). بالنسبة لصورة المجموعات الأساسية الأساسية، هذه مهمة للغاية خمسة Kopecks. بعد أن ظهرت قبل ثلاث سنوات، جعلت النتيجة الصغيرة الكثير من الضوضاء. والآن، حتى ضد خلفية المنافسين الجدد تماما، فإنه لا يخسر كثيرا. بثبات، الديكور الداخلي تحت نظرة الورنيش الأسود. لا يزال غير متعب لمفاجأة خيارات رائعة مثل، على سبيل المثال، عجلة القيادة ساخنة.
هي كورسيك، وهي فتاة. في الوقت نفسه، حتى في مثل هذا المضغوط وعلى مقياس مدينة تمزيق، مثل موسكو، فإن المزيد والمزيد من الأولاد ليس فقط على مقعد الراكب، ولكن أيضا يقود هذه الآلات. إنه الاحتفال تقريبا بالعقل! وهذا هو ميزة غير مشروطة للمصممين والمهندسين من OPEL وفي العديد من النزوات الأربعة من هذه الأربعة - النزوات، أيضا من أوبل، والتي في الإعلان عن الهيغانيلي، الفتيات المصقول للفتيات وعاش بهذه المتعة. Merry Machine، ومع ذلك من السهل. انها موثوقة ومفهومة وطاعة. هي أيضا مريحة وديناميكية تماما. علاوة على ذلك، حتى الجهاز مريح ويسمح لك بالتغلب عليه بثقة ليس فقط العوالق. الشيء الوحيد، وحتى هذا غير حساس من العروض الخاصة الحساسة ناقص انتشار مفرط. أوبل كورسا بهذا المعنى، نفس الشيء الذي مازدا 3 هو: الإجابة على السؤال ما هي سيارتك؟، يمكنك أن تقول السيارة. أصبحت كورسا اسم العديد منهم بالكامل في الفئة والشرف، وخطير.

ملخص
الاجتماعية. شارك 84 شخصا (42 امرأة و 42 رجلا تقليديا) (42 امرأة و 42 سنة (أساسا من 25 إلى 35 عاما)، لديهم بالفعل سيارة، وربع ربع المجيبين يشترون سيارة في المستقبل. من بين السيارات الست المشاركة في الاختبار، كان المجيبون هو تسليط الضوء على معظم الذكور والأثاث واحد.
م لا رجل يسمى سيارة شيفروليه أفيو الإناث، لا امرأة تسمى Aveo أنثى. دعا 10 رجال و 8 نساء ذكائهم. يتم تعريف النشاط الجنسي، بلا شك.
في أي رجل يدعى Mazda2 ذكر، 18 رجلاا دعا إلى أنثىها، 22 امرأة تدعو إليها أنثىها وعدد نساء فقط. يتم تعريف النشاط الجنسي، بلا شك.
للجنسين 8 رجال يعتبرون فورد فييستا ذكر، 10 أنثى. 12 امرأة تعتبر أنثيتها وذيلين فقط. اعتمادا على لون السيارة، لديها فرص متساوية لتكون على جانبي المجاري.
للجنسين، أي رجل تذكر هيونداي I20، ودعا ثلاث نساء إلى أنثىها وثلاثة رجال. فرص سيئة لتكون شخص ما اشترى. فرص جيدة أن تكون مفهومة بشكل صحيح.
تسمى مشكلة 22 رجلا سيارة هوندا جاز للذكور، وتم الاتفاق على 8 نساء فقط مع هذا. أربعة رجال وامرأتين يعتبران أنثى الجاز. الرجال التوجيه التقليدي يرغبون بشكل لا لبس فيه في ركوب موسيقى الجاز، لكن النساء ليسا جاهزا لذلك.
بدون مشاكل، 20 امرأة تسمى أوبل كورسا ذكر، ووافق رجلان فقط معه. ودعا 10 رجال إلى الأنثوية، وعلى امرأتان فقط أنثوها. المرأة مستعدة لرؤية رجل خلف عجلة Korsa، لكن الرجال ليسوا مستعدين لركوبه.
 

مصدر: سيارات