اختبار تحطم هوندا جاز (صالح) منذ 2008 هاتشباك

سائق والركاب. النتيجة المشتركة 28 | 78٪

صقيع (11.4 نقطة)

سائق راكب - بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

رئيس رئيس سائق الاتصال وسادة هوائية مستقر اتصال رئيس الركاب مع وسادة هوائية مستقر صدر فرع الركاب مستقر الرف الأمامي تحول مرة أخرى 16 ملم تحول عجلة القيادة مرة أخرى لا إزاحة عجلة القيادة لا اتصال الصدر مع عجلة القيادة لا أعلى الساقين والركبتين ومنطقة الورك الاتصال مع عناصر صلبة من اللوحة الأمامية نعم الركبتين نعم جزء منخفض من الساق والقدم ضغط القدم الضغط لا تحول الدواسات إلى الوراء دواسة القابض - 162 ملم تحول دواسة دواسة القابض - 87 ملم.

اصطدام جانبي مع سيارة (7.8 نقطة)، ومع عمود (6 نقاط)

سيارات عمود

وسادة هوائية الرأس هنالك وسادة هوائية الثدي هنالك

ضربة من الخلف (الحماية الشوكية) (نقاط)

وصف الكرسي نوع من مسند الرأس مبني للمجهول تقييم هندسي 0.4 اختبار - ركلة قوية 2.4 - عصا الوسطى 2.5 - ضعف الإضراب 2.4

ركاب الأطفال. النتيجة المشتركة 39 | 79٪

طفل يصل إلى 18 شهرا
كرسي العلامة التجارية	Britax Romer Baby Safe Isofix		نهاية المقدمة
مجموعة الطوارئ	0, 0+		حركة الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	الوجه الخلفي		تسارع الرأس	معتدل
قطع	Isofix وحزام الدعم		تحميل الصدر	بارز
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	11	تثبيت الرأس	محمي
	علامات تقدير	4	تسارع الرأس	معتدل
	تقييم التثبيت	2

طفل أكبر من 3 سنوات
كرسي العلامة التجارية	Britax Romer Duo Plus		نهاية المقدمة
مجموعة الطوارئ	1		حركة الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	تواجه الأمام		تسارع الرأس	معتدل
قطع	حزام isofix والسلامة		تحميل الصدر	بارز
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	9.3	تثبيت الرأس	محمي
	علامات تقدير	4	تسارع الرأس	معتدل
	تقييم التثبيت	2
تقييم السيارة	5		وسادة هوائية الوقاية تحذير	ملصق تحذير على قناع واقية من الشمس

المشاة. النتيجة المشتركة 22 | قانون النظام 60٪. الأمن النتيجة الإجمالية 5 | 71٪

- بخير - حسن - مرض

محايد السرعة 0 (مفقود) دورة الاستقرار (ESC) 3 (في التكوين الأساسي) إشارة أحزمة السلامة غير المعلقة 3 (سائق، الركاب في الأمام والخلف) رئيس 10.4 منطقة الورك 5.2 الساقين 6

حماية الركاب البالغين:

مع ضربة أمامية، تم تشويه صالون الركاب قليلا. مكانة للساقين، من السائق، مشوهة بجدية، لكنها لم تنفجر. ومع ذلك، فإن إزاحة عقدة الدواسة كانت كبيرة، وقاد دواسة القابض نقاط الجزاء. العناصر الصلبة في اللوحة الأمامية خطيرة على الركبتين والوركين من seds الأمامية. مع تأثير جانبي على العمود، كان الصدر محمي بضعف، وقد تجاوز الحمل على الأضلاع المستوى الآمن. ومع ذلك، مع ضربات جانبية حول المتداخلة والعمود، كانت حماية أجزاء أخرى من الجسم جيدة. حماية الرقبة في الضربة غير كافية.

أمن أطفال الركاب

مع تأثير أمامي، لم يكن حركة رأس الركاب البالغ من العمر 3 سنوات، الموجود في الكرسي "إلى الأمام"، غير مفرط، وكلاهما دمية عندما تحول التأثير الجانبي إلى إصلاحه بشكل آمن. يمكن تعطيل وسادة هوائية للركاب الأمامية، مما يسمح لك بتثبيت كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة" في مكانه. ومع ذلك، فإن إبلاغ برنامج التشغيل حول حالة الوسادة معترف بها باعتبارها غير كافية.

حماية المشاة

سجل الوفير الحد الأقصى لعدد النقاط لحماية المشاة القدمين. قدم غطاء محرك السيارة دفاعا جيدا في معظم الأماكن التي سيقع فيها رأس البالغين، لكن احتمال رأس رأس الطفل المشاة مرتفعا.

حماية المشاة

في عام 2009، عقدت هوندا دورة تدريبية لتحسين كفاءة نظام ESC في سعر صرف سعر الصرف. في الوقت الحالي، يقترح هذا النظام كخيار لبعض التعديلات وفي بعض البلدان، على الرغم من أن معظم النسخ المحددة مجهزة لها في التكوين الأساسي. في يناير 2010، دخلت ESC التكوين الأساسي لجميع السيارات التي تباع في الاتحاد الأوروبي. أيضا، إنذار "في قاعدة البيانات" إنذار على أحزمة أمان غير غير محددة لكل من صفوف المقاعد.

معلومات عامة عن السيارة

نموذج اختبار	هوندا جاز 1.4 وفاق
نوع الجسم	هاتشباك من 5 أبواب
سنة النشر	2009
كبح الوزن، كجم	1119

أنظمة التثبيت:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	هناك (مرحلتين)
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هناك (مرحلة واحدة)
وسائد هوائية جانبية	هنالك
الأكياس الجانبية الصدر	هنالك
وسادة للركبة والسائقين	لا