Honda Jazz (FIT) Test Drive منذ عام 2008 هاتشباك

طريقة البقاء

أولئك الذين ينظرون بانتظام في عالم الحيوانات معروفون لفترة طويلة: من الأسهل النجاة من أولئك الذين يمكنهم التقليد للتكيف مع الظروف البيئية. يبدو أن Supermini الجديد من هوندا مملوك تمامًا لهذا الفن.




بوكاشكا ، أنا فخور بك!
في عيون تاجر دراجة ، تم قراءة مفاجأة غير مرغوبة: ماذا سيفعل هؤلاء الثلاثة؟ إنهم أنفسهم ، على ما يبدو ، واجهوا صعوبة في هذا الخطأ ، والآن ما زالوا يريدون أن يشتوا في ميريدا الجبلية التي تم شراؤها. نعم ، لن يناسب الحياة هناك!
 

لاحظت مظهره الحيرة ، مع بعض الفخر ، لقد سحبت المقبض في الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية. ثانية ، والآن غرقت الوسادة لأسفل ، والظهر غطىها في الأعلى ، وتشكيل منصة متساوية مع أرضية الجذع. الآن نقوم بنقل كرسي الراكب الأمامي ، وبهجة السهولة في سحب الرافعة بالفعل في نهايته ، قم بطي الخلف.
 

لا يمكننا إصلاح عملية الشراء عن طريق Braid إلا ، حيث يتم توفير الأرضية في الأرض ، وثلاثة مني مبهجة ، اثنان في الظهر للجلوس في الأماكن.
 

لكن في الصباح لم أكن أعتقد أن هذا الطفل يمكن أن يسبب لي مشاعر إيجابية. ظهوره هو المسؤول. لا يوجد شخصية محفورة ، لا مسرات مصممة مشرقة. أن تحب هذا الفرشاة على حافلة صغيرة على عجلات ضيقة من فتات مع وجه ساذج؟ بطريقة ما للوهلة الأولى لا تعمل.

هذا مجرد شيء غريب ، شيئًا فشيئًا ، بدأت في ملاحظة الضوء بشكل لا إرادي ، في البداية تقريبًا من التشابه بعيد المنال في هذا الجهاز ... مع سحلية. المصابيح الأمامية الكبيرة التي ترتفع فوق غطاء محرك السيارة ، لذلك يبدو أنه على وشك البدء في التدوير داخل الأجنحة ، مثل عيون Heecokonchik الاستوائية المضحكة. لا إراديًا ، فإن الشعور بأن هذا غير محسوس على خلفية السماء الساطعة يتم توصيله بالفعل ، كما لو كان من الأفضل إخفاءه على الأسفلت الرطب الناعم.

يبلغ عدد المصلحة من المصد إلى المصد 3.85 متر فقط ، وكان يستعد بشكل واضح مقدمًا للبقاء في غابة المدينة المكتظة بالسكان. القاعدة صغيرة ، والعجلات في زاوية كبيرة تدور. لذلك ، يجب أن تكون المناورة. في أي ثقب أن السحلية في الفجوة بين الحجارة سوف يزحف. ومحركه ، بشكل عام ، متواضع 1.3 لتر ، ولكن بالنسبة للبطاقات الصغيرة في السلطة ، وليس صدقًا صريحًا 83 لترًا. مع. لذلك يجب أن أكون قادرًا على الجري بسرعة. لكن المشكلة أكثر احتمالا في مجمعاتي. في العاصمة ، التي تغمرها سيارات السيدان الصلبة ومراكز جميع أنحاء الجرح ، هل يمكنني الشعور بالرضا على عجلة هذه الفتات؟
 



دون رفض الرفاهية
غيرت داخله أخيرًا موقفي تجاه موسيقى الجاز. يبدو أن صالونًا أنيقًا وغنيًا ، مصنوعًا بشكل خاص جذاب ، جميل ، جميل. من بين زملاء الدراسة ، ربما يمكن أن تجادل الإصدارات الباهظة الثمنية والباهظة من الدرجة الأولى من الفئة A مع Little Honda من حيث التشطيب. لكن الميزة الأكثر فضولًا تشبه الحرباء التي يمكن أن تتكيف مع مجموعة واسعة من ظلال العالم ، يمكن أن تشبه شقة الجاز السيارات المختلفة تمامًا.
 

ابدأ على الأقل مع راحة الهبوط. طويل القامة ، خمسين مترًا ، يسمح لك الجسم بالتسلق من الداخل دون ثني رأسك. أنت لا تعرف على الشعور في Compactwane؟ هنا ينظر إلى النوافذ الثلاثية ، لوحة أمامية طويلة. يمكن ضبط المقعد في الارتفاع بحيث أكون بالفعل جالسًا 15 سم فوق سائق وتر مجاور. ويمكن للزوجة أن تأخذ معه درامسنًا طويل القامة في وعاء كبير. وكل ذلك بسبب حقيقة أن خزان الوقود يقع تحت القاع في منطقة المقاعد الأمامية ، وفي الوسائد الخلفية ، كما هو الحال في الكراسي المسرحية ، فإنها تأخذ موضعًا رأسيًا. بضع ثوان ، وخلف ظهور المقاعد الأمامية لكثير من المساحة.
 

أنا أتطرق إلى أزرار التحكم في المناخ ، لكنني لا أحصل على ما يكفي من مدى ملاءمتها. على يسار شاشة بلورية سائلة ملحوظة ، تعديل درجة الحرارة ، على يمين شدة التهوية. فهم الأزرار في اختيار اتجاه تدفقات الهواء ، ومرايا التدفئة ، وتهب الزجاج الأمامي الثاني. إدارة CD-Magnetic ، التي تتكون من إدراج أنيقة على قدم المساواة للألمنيوم ، لن تثير أيضًا أسئلة من شخص ما. إنه لأمر مؤسف ، يتم تنظيم عجلة القيادة فقط في زاوية الميل. علاوة على ذلك ، عليك أن تتصالح مع أفضل رؤية ، شكرًا لي أن أقول قيود الرأس الخلفية الخاطئة. لكنك ستقرأ هذه الأشياء الصغيرة بسهولة. لماذا؟ نعم ، على الأقل للشعور بالمساحة التي تسود في الداخل.

 
   
صندوق القفازات ، ربما ليس عميقًا ، ولكنهما أكثر

يمكن أن يصبح جهاز التحكم عن بعد أنيق ومريح التحكم في المناخ زخرفة قدرها ألف سيارة مقابل ثلاثين دولارًا

تأتي أجهزة الإضاءة الأوبترونيك في الحياة مع تحويل مفتاح الإشعال


بعد كل شيء ، يمكن أن تتظاهر هذه الحرباء الفضية بأنها سيارة ... فئة تمثيلية! حتى لطلبات ركاب VIP في موسيقى الجاز الأريكة الخلفية (المعروف أيضًا باسم Fit ، وأحد قيم الاسم الثاني من اللغة الإنجليزية مناسب). اثنين من البالغين بطول 180 سم الجلوس بسهولة واحدة تلو الأخرى. ولكن إذا قرر الرئيس الموجود على الأريكة الخلفية رمي القدم على الساق ، فإن حركة الرافعة في نهاية الظهر ، وسيتحرك الكرسي. هذا متوفر فقط في فئة الفاخرة. إيه ، لم يكن لإنقاذ النوافذ الخلفية على محرك الكهرباء. النوافذ تخفض المقابض بعجلات زلقة صغيرة غير مريحة.

 
   
بفضل دبابة الغاز تحولت إلى الأمام ، سوف تتناسب شجرة النخيل بسهولة يصل إلى 125 سم.
 
مع تخطيط ثلاثي في \u200b\u200bالمقصورة ، يمكنك نقل المدى الطويل إلى 240 سم أو أشياء ضخمة ضخمة


أعترف ، أعترف ، بدا أن ملاحظات حلوة في الجزء الداخلي من موسيقى الجاز تبدو وكأنها حبيبة. على سبيل المثال ، عداد السرعة المميز إلى 230 مثير للإعجاب. أو عجلة قيادة أنيقة ثلاثية. علاوة على ذلك ، يمكنك تبديل عمليات الإرسال بمساعدة بتلات على عجلة القيادة! هل يمكن أن تكون هذه القوة التي تبلغ 83 حصانًا حقًا؟
 



إنه للنظافة
في الواقع ، في البداية يبدو وكأنه ركوب سيارة كما لو كان تحت غطاء القوة من عشرين. يستجيب Boyko للضغط على دواسة الوقود. اكتساب الزخم بسهولة. في غضون ثوانٍ ، من خلال جهود 8 صمامات ، ولكنها مبهجة للغاية ، من أسفل المحرك ، ارتفع سهم عداد السرعة بالفعل إلى علامة 60. لكن لا توجد عادة موسيقى الجاز من السرعة المتوسطة. العديد من المحركات. تسريع ناعم ، رتيب. ولا أكثر. حتى لو كنت تغرق الغاز إلى Kik Downs ، فإن معدل دورانه سيزداد ، لكن السيارة لن تسير بشكل أسرع بشكل ملحوظ.
 

الشيء هو أن المتغير المقترن يعمل في أزواج مع المحرك. هذه الوحدة الموثوقة والمتينة جيدة أن يحاول هو نفسه الحفاظ على السرعة طوال الوقت ، وهو ما يتوافق مع أقصى عزم الدوران للمحرك. وهناك بالفعل ما يكفي من الجر مع سباقات interefore.
 

تم تكوين التعليق بحيث تتيح هوندا أن تكون هادئة تمامًا لمواصلة مخالفات الطريق السريع في البلاد والحفاظ على استقرار سعر الصرف الجيد. وصرخني فقط على أحجار رصف على Presnya ، أعطى موسيقى الجاز برأسه جوهره آلة صغيرة للطرق السلسة. علاوة على ذلك ، يجب أن تكون الطرق نظيفة أيضًا قدر الإمكان: هجمات الجداول الرملية والحصى الصغيرة على أقواس العجلات ملحوظة للغاية. إنه لأمر مؤسف ، لأنه مع بقية الصوت المليء بالمحرك والأسفل ، ربما يكون كل شيء أفضل من ذلك المعتاد للطلب من Supermini.
 



لعب المتسابق
تريد أسرع؟ ضع في اعتبارك أن عجلة القيادة تجعل حوالي 3.8 منعطفًا من التوقف إلى التوقف ، وسيكون من الصعب نقل السيارة بشكل مفاجئ من المنعطف إلى المنعطف. تظهر الفروق الدقيقة الأخرى على خط مستقيم. بعد 90 كم/ساعة ، ديناميات مصادر التسارع. بالطبع ، في الصف الأيسر من الطريق السريع ، يمكنك تسريع كيلومترات إلى 140. ولكن بعد أن تباطأت لتخطي الشاحنة ، لم يعد بإمكاني الحصول على سرعتي السابقة بسرعة. 83 لتر. مع. من الواضح أنه لا يكفي لمثل هذه الطفرات.
 

ولكن ماذا لو واجهت الوضع اليدوي للمتغير؟ نضغط على الزر الأسود مع نقش واعد في وضع Seven -Speed \u200b\u200bEnglish على إبرة الحياكة اليمنى لعجلة القيادة ، ويقفز سهم سرعة الدوران 700 أعلى. أقوم بتغيير الخامس مع البتلة اليسرى إلى الرابع ، ويتم تشغيل ناقل الحركة حقًا ، ويعمل المحرك الآن في المنطقة الحمراء. لكن للأسف ، لا تزال مجموعة سريعة من السرعة لا تحدث. أصبح صوتًا ملحوظًا بشكل ملحوظ.
 

 
قاعدة طويلة وقصيرة جسم مريحة أقصى راحة في الحد الأدنى للحجم


الكبح أمام المنعطف. النقر على بتلة ، إذن أيضًا ، سهم مقياس سرعة الدوران بين علامات 46 ألفًا ، لكن فرملة المحرك لا يشعر تقريبًا. يحاول الحرباء ، ويلعب مع كيف يمكنه ، ولكن في الواقع أعماله الخيال. لذلك ، من الأفضل الضغط على الفرامل ، حيث سيتم إعادة تعيين آليات الديسكو بثقة كبيرة. لماذا إذن بتلات ووضع السرعة السبع؟ أعتقد أنه ليس عبثا. من المؤكد أن هناك العديد من السائقين الذين يرغبون حقًا في النقر على البرامج دون إبعاد أيديهم من عجلة القيادة ، مثل متسابق فريق Formula of Bar-Chond.
 



إذا كنت وحيدا في العالم ...
حسنًا ، اتضح أن هوندا قدمت لنا الأورام الصغيرة التي لديها كل فرصة للنجاح. ما هو واحد من صالونه الرائع ، الذي يتعايش فيه الشخصيات على عكس الشخصيات ، أو المتغير الذي يسمح لك بلعب المتسابق الأول في Jenson Batton.
 

كم ، ومع ذلك ، أنت مستعد لدفع ثمن كل هذا؟ يطلب تجار هوندا ما لا يقل عن 17،900 دولار لكل سيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي. بالنظر إلى أن كل هوندا مكلفة بالنسبة لنا ، يبدو أنه ليس كثيرًا. لكن المنافسين كولت ، ميكرا ، getz في معدات مماثلة مقابل 14102860 دولار أرخص. مع مثل هذا السعر ، حتى مع كل مواهبه التي تحسد عليها ، ومخاطر الجاز والبقاء في السوق سحلية غير واضحة ، والتي لا يرغب سوى المشجعين الأثرياء للعلامة التجارية في صنعهم.
 
أرخص وأبسط

يمكن أن يكون هناك ثلاثة خيارات موسيقى الجاز فقط. الوسائد الهوائية الأمامية ، ABS ، المرايا المدفوعة بالقيادة الكهربائية والنوافذ الأمامية ، تكييف الهواء ومغناطيس الأقراص المضغوطة هنا مجموعة من KUL-1،2 الأساسية مقابل 15،900 دولار. يمكنك شراؤها فقط مع ميكانيكا 5 سرعات. إصدار LS هو بالفعل محرك 1.3 لتر. إنه 1000 دولار (مع ناقل حركة يدوي) و 2000 دولار مع متغير أكثر تكلفة ، ولكنه يوفر صالون أكثر أناقة مع التحكم في المناخ ، وراديو مزينة بأناقة وإدراج للألمنيوم على اللوحة الأمامية وعجلة القيادة. تم وضع Jazz-LS مع متغير زوج من الوسائد الجانبية.
 
لكل

سهولة الهبوط ، فسيح ، محول ، الداخلية المزخرفة بشكل أنيق ، متغير مريح ، محرك مسبل
ضد

ارتفاع السعر ، وعدم تعديل عمود التوجيه على طول الطول ، وعزل الصوت الضعيف لأقواس العجلات
 
هوندا جاز 1.2 (1.3cvt)*

البيانات الشائعة
 
الجسم ، عدد الأماكن/الأبواب
هاتشباك ، 5/5
 
كتلة مجهزة ، كغ
1030 (1065)
 
طول x عرض x ، mm
3845x1675x
 
قاعدة ، مم
2460
 
حجم الجذع ، ل
380-1325
 
السرعة ، كم/ساعة
170 (160)
 
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
13.7 (14.1)
 
استهلاك الوقود ، L/100 كم الطريق السريع/المدينة
4.7/6.8 (5/7.2)
 
سعة خزان الوقود ، ل
42
 

محرك


 
حجم العمل ، SMZ
1246 (1339)
 
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
78/5700 (83/5700)
 
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
11.2/2800 (12،1/2800)
 

الهيكل


 
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
 
تَوصِيل
5 سرعات ميكانيكية (متغير)
 
تعليق:
الربيع ، مع مثبتات الاستقرار المضاد للمقاومة
 
أمامي
مستقل ، مثل mceferson
 
خلف
شعاع مستعرض مرن
 
توجيه
نوع Rhealenic مع توجيه السلطة الهيدروليكية
 
الفرامل
القرص ، في الجبهة تهوية
 
الإطارات
175/65 R14
 

جمل
0.20 (0.21*) $/km
 

* في بيانات قوسين مع المتغير
 
 
سيرجي ديفياتكين ، صورة مكسيم جوناروف
 
 

مصدر: مجلة شراء سيارة [16/2005]