Honda Jazz (FIT) Test Drive منذ عام 2008 هاتشباك

الارتجال

لماذا موسيقى الجاز؟ ربما لأن الارتجال على موضوع معين أدى هوندا موتور المهندسين إلى إنشاء سيارة أصلية.

 

أصبحت سيارات المدينة الصغيرة بشكل متزايد من المألوف بسبب عمليتها العملية. يتحول عبء العمل من Megabities إلى الانتقال إلى الدقيق الحالي ويؤدي تمامًا إلى صد الرغبة في استخدام سيارة السيدان الكبيرة ، لذلك يهتم المصنعون بالسيارات المصممة خصيصًا لمثل هذه التمارين اليومية. اليوم ، السيارات المدمجة في برنامج الإنتاج لجميع الشركات الرائدة تقريبًا. والمصمم والحلول التقنية تجعلهم أكثر شبهاً ببعضهما البعض. قام اليابانيون في البداية بخيانة الفئة المصغرة ذات الأهمية الكبيرة ويأملون الآن في التوسع الناجح لأطفالهم في الأسواق الأجنبية.

  

هوندا جاز الخارجية الموضوع الرئيسي للارتجال. يمر خط الغطاء بسلاسة إلى الزجاج الأمامي ، ويقطع خط السقف فجأة على الباب الخلفي. عزباء حقيقي! يبدو أن هناك شيئًا مشابهًا بالفعل ، لكن الهدان تمكنوا من صنع سيارة يمكن التعرف عليها. ربما تكون الابتسامة الجيدة لشبكة المبرد ، والمصابيح الأمامية تحت أغطية شفافة كبيرة ، والغطاء المضلع أكثر الأجزاء الأصلية في السيارة. تتكون الأضواء الخلفية من ثلاثة أجزاء: يتم فصل النصفين الأحمر عن طريق إدراج شفاف مع دورتين من إشارات المنعطفات والضوء العكسي ، مما يبرز الظهر. ولكن في الملف الشخصي ، تبدو السيارة عادية تمامًا ، وحتى مملة ، على خلفية جسم طويل القامة ، حتى أربعة عشر عجلات -تبدو صغيرة.
يترك الصالون انطباعًا غامضًا: من ناحية ، يتم التفكير في كل شيء ومريح ، من ناحية أخرى ، يبدو مزيج من المواد عالية الجودة ورخيصة تنافرًا واضحًا. اللوحة الأمامية مصنوعة من البلاستيك المنقوش باهظ الثمن ، وقناع Visor ووحدة التحكم المركزية المصنوعة من البلاستيك المتواضع. أزرار التحكم في الصوت مع مشغل الأقراص المضغوطة تجعل الانطباع الصيني علنا. هناك ثلاثة أوجه كبيرة على درع الصك: عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران ومؤشر كمية الوقود. من الواضح أن بقية الوظائف تحمل مصابيح التحكم ، لكن عدم وجود مؤشر درجة حرارة سائل التبريد أمر غير عادي إلى حد ما.

 

كما هو متوقع ، سيارة الجاز لشخصين: سائق وجاره. فهي واسعة ومريحة. ولكن وراء هذا الموقف أكثر تعقيدًا. المشكلة قديمة لأن العالم على رؤوسهم هو مكان ، ولكن لا يوجد مكان لوضع ساقيك. وهذا على الرغم من حقيقة أن منشئو الماكينة قصفوا الأرض عن طريق تحويل خزان الغاز.
 
لكن ما هي موسيقى الجاز أثناء التنقل؟ هل هناك ارتجال في الحركة؟ يبدو وكأنه سيارة عادية جدا. يوفر MacPherson التقليدي في المقدمة وحزمة ملتوية على الرافعات الطولية من الخلف في تركيبة مع قاعدة عجلات رائعة مستوى مقبول من الراحة عند القيادة. ولكن ليس فقط. جعلت هذه الهندسة المعمارية للمنصة من الممكن الحصول على الفوز في المساحة الداخلية. محرك 1.3 لتر مع 83 لتر. ص. ، مزود بنظام الحقن المباشر ، يهدف إلى توفير أقصى قدر من التوفير في الوقود (6.9 لتر لكل 100 كيلومتر من شوارع المدينة ، بناءً على الخصائص الفنية) والامتثال لمعايير بيئية أكثر صرامة. ما يصل إلى 2000 ثورات ، يتم حفر المحرك بصراحة ، ولكن بعد ذلك يستيقظ ، تدور بسلاسة وسلاسة حتى 6000 دورة في الدقيقة. يعمل صندوق Five -SPED بشكل مثالي: نادراً ما تجد هذا الوضوح من التبديل والحركات الصغيرة لرافعة علبة التروس على السيارات الصغيرة. لا توجد شكاوى حول قابلية التحكم أيضًا. يسهل مضخم عجلة القيادة ، كما هو متوقع ، المناورة بسرعات منخفضة ، وفي المنعطفات السريعة تدعم ردود فعل مستقرة مع السائق.

   

بالطبع ، من الصعب فهم السيارة الجديدة في وقت قصير ، وظلت بعض الفروق الدقيقة دون حل. ولكن بشكل عام ، تركت موسيقى الجاز شعورًا بسيارة حديثة بشكل جيد. الآن توجهت السيارة للحصول على الشهادة ، وفي نهاية الصيف وأوائل الخريف ستظهر في التجار.
 

النص: ديمتري بيلوف
يتم توفير السيارة من قبل قسم الفن رالف.

الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 57/2002]