اختبار محرك فيات لينيا منذ عام 2006 سيدان
فيات لينيا. الخطي إدمان
فيات لينيا. السعر: من 584 900 روبل. للبيع: منذ سبتمبر 2010 في سوق مزدحمة للسيارات C-الجزء، أصبح أكثر ارتباطا وثيقا. في النضال تنافسية للمستهلك، شارك سيدان متوسطة الحجم فيات لينيا، وقد بدأت الانتاج منها مؤخرا في مصنع في نابريجناي تشلني من Sollers
الاختبار التجريبي
ايغور كوزنيتسوف، 48 عاما، صحفي السيارة، تجربة القيادة 31 عاما، والسيارات الشخصية - نيسان قاشقاي
قوة الصورة النمطية. إذا حدث ذلك، فلن كسرها من الغطاء. ومنذ سمعة فيات في روسيا ليس آهتي، هناك حاجة إلى ابتكارات القلق الإيطالي وزن الحجج ل. باختصار، في لقاء مع فيات لينيا، عبدك المتواضع (كونه متوسط \u200b\u200bالروسية) ذهب مع الأجزاء الخفيفة من الشك في الحمام.
في برولوج، السيارة لم تصل. ومن المفهوم، لأنه عندما خلق فيات لينيا، مثقف المصممين الإيطاليين في stylistry خطوط هادئة. ومع ذلك، فمن المستحيل ألا علما بأن معنى، والأهم، مظهر متوازن لشركة فيات لينيا يرضي العين. فوجئت الجدة سارة الأحجام. جعل FIAT GRANDE PUNTO على منصة هاتشباك، ينظر فيات لينيا سيدان من قبل شريحة الغولف كاملة. ويرجع ذلك إلى نمو قاعدة العجلات وخصوصا على طول آلة الانتقال إلى طلاب المدارس الثانوية. هذا الظرف لا يمكن أن لا يؤثر على مساحة المقصورة. أعلن عدد من أعضاء طاقم شركة فيات لينيا من قبل الشركة المصنعة، خمسة أشخاص. من حيث المبدأ، وهذا يتوافق مع الحقيقة، ولكن مع تحفظ حول مجمع المعتدل من الجلوس من الخلف. معظم المنافسين لها وضعا مماثلا للقانون من هذا النوع. لكن مقصورة الشحن خمسمائة الإطارات وفيات لينيا رقة رابحة. وعلاوة على ذلك، وتحول الجزء الخلفي من المقعد الخلفي (جزئيا أو كليا على مبدأ الأرض السلس) يؤدي إلى هذه الزيادة الكبيرة في حجم جذع (500-1175 ليتر)، مما عزز لملء ذلك لا تزال هناك حاجة للبحث .
تقع الطائرة من زخرفة وبيئة العمل في كابينة فيات لينيا على مستوى الوسط الذهبي الشرطي. ربما، حتى أعلى إلى حد ما. هنا الكرة ليست فقط الضوابط المريحة والوظيفية، ولكن أيضا النمط الذي يحدد أناقة الداخلية. حزمة من شهادات الأطباق على متن الطائرة، مثل تكييف الهواء، نظام الصوت، المقاعد الساخنة، عجلة القيادة متعددة الوظائف، إلخ، كاملة تقريبا. على الأقل في إصدارنا المركزي من الراحة، الواقعة بين الديناميكية والعاطفة. إن الود المقاعد، وكذلك جودة معظم مواد التشطيب، لا تسبب الحماس أو الندم. هم فقط طبيعية. تكثف جين الوعي الخاص بي فقط فيما يتعلق بمربع قفاز متواضع وبلاستيك لوحة خشبية ورش. نعم، يبدو أن درع الصك ألا يكون أكثر قابلية القراءة نجاحا ليس فقط خلال اليوم، ولكن أيضا في الليل، مع تحول الإضاءة الخلفية. في البداية، يقوم FIAT LINEA بمحركها البالغ 14 لتر. هل سيكون هناك هامش جانبي معه؟ على الطريق، يختفي السؤال بحد ذاته. يتسارع التوربينات قوة المحرك حتى 120 لترا. ص.، وفقا لذلك، تنشيط طابع الجهاز فوق المتوسط. علاوة على ذلك، تتوفر لحظة مثيرة للإعجاب تحت 200 نانومتر في أقل من 2000 دقيقة 1. يظهر وهم،
هذا تحت غطاء محرك السيارة مخفي وحدة طاقة أكثر خطورة. وفي الوقت نفسه، في جدول الأعمال، ينشأ السؤال التالي، حول المورد. هل سيكون هناك تحميل مفرط للمحرك يسبب فشله السابق لأوانه؟ لن يقول المهندسون الإيطاليون، بحجة تفاؤلهم باستخدام السبائك الثقيلة في عقد محرك فرك المسؤولية. من الغريب أن درجة حرارة محرك فيات ليرة فيات يحصل تماما مع مرونة. تضمن سيارة BODR والطازجة في نطاق سرعة المحرك بالكامل تقريبا توحيد الدفع أثناء رفع تردد التشغيل ولا يتطلب معالجة محموم بواسطة رافعة علبة التروس. بالمناسبة، يسهم الميكانيكي الخمس سرعيت في السبب العام لنسب التروس المحدد جيدا، والادخار الواضح والانتقائية الجيدة. صوت تعليق سيدان سيكون جريئا للغاية. هناك حتى انهيار إلى انهيار. لكن الخفط أمام الحفرة، والقيادة في فيات لينيا، لا تملك. وقبل الدوران، بالمناسبة، أيضا. وما يقرب من كل ما هو متصل بهذا الجهاز. أنت ذاهب، تحليل الوضع والاحتفال بشكل لا إرادي: والفرامل ليست سيئة. وعزل الضوضاء في المقصورة بشكل طبيعي حتى غير أصوات. استهلاك الوقود ليس حتى قاتلة. وعجلة القيادة واستجابة، وشفافة، ومع التدفق تحت قبضة الأمثل. ثم، بعد بعض الوقت، يتم تذكر الشكوك الأولية. والينيا تحاول كل شيء، إثبات أنها أفضل. ograble بالفعل كل شيء. والآن تهم إيجابية. نتيجة لذلك، الاعتماد الخطي. بالمعنى الجيد من الكلمة، بالطبع.
المجسم
في مصنع Sollers، يتم جمع Fiat Linea Sedans من جامعي الماكينات المقدمة من تركيا. يتضمن كل جامع آلة حوالي 550 قطعة من الأجزاء.
في الإنتاج الروسي، يتم جمع التعليق، والتوجيه، ونقل، وتوصيل علبة التروس مع المحرك، وبالطبع، يتم وضع جميع العقد والوحدات التي تم جمعها في الجسم. يمكن استدعاء عملية تصنيع الخطوط الجوية في روسيا SKD، أي الإنتاج بناء على التجمع ذو الحجم الكبير.
الحب لا الحب
The Trunk ليس حامل قياسي، ولكن حجمها قريب من كحد أقصى فصف و 500 لتر. عملي
يتم وضع ثلاثة ركاب حقا في الخلف، إذا لم يذهب بشرة إلى أبعد من كسر الحشمة. رائع
القيادة تنعكس السيارة بشكل جيد مع الطرق الروسية، وتنعكس بشكل جيد، بشكل فعال.
صالون
فسيحة ومريحة بما فيه الكفاية. الجذع فسيحة ومنظمة معقولة.
راحة
الانطباع العام ليس سيئا. العيوب للعثور بجد، ولكن يمكنك ذلك.
حماية
ذلك يعتمد على التكوين، ولكن مستوى المعايير العالمية بشكل عام هو المسؤول.
سعر
يتوافق مع قيمة المنافسين الكبرى، ولكن مع الأخذ في الاعتبار صورة nevaznetsky fiatovsky مبالغ فيها إلى حد ما.
المميزات والعيوب
+ ممارسة ومحرك اقتصادي، صندوق واسع، صالون فكر.
- ضعف لوحة القيادة القابلة للقراءة، صندوق قفاز صغير، سعر مبالغ فيه قليلا.
تحديد
العلامة التجارية والنموذج - فيات لينيا
الأبعاد - 4560/1730/1500 مم
المحرك - البنزين، 1400 سم 3، 120/5000 حصان / دقيقة 1
انتقال - ميكانيكي، 5 سرعات
ديناميات - ماكس 195 كم / ساعة، 9.2 ثانية إلى 100 كم / ساعة
المنافسون - أوبل أسترا، فورد فورد.
رأينا
قوات سيدان في الفائدة المشترين والمشترين العمليين من فئة عريضة، اعتادوا على مقارنة جودة المستهلكين بعناية وتكلفتها. فيات Linea قادر على كسر الصورة النمطية الفيتو السلبية، والتي تطورت في روسيا، وأثبت اهتمامها.
المؤلف: إيغور كوزنيتسوف
