اختبار القيادة فيات لينيا منذ عام 2006 سيدان

FIAT LINEA: APPP مع التسجيل في Tatarstan

أصبح اختيار السيارات من فئة الجولف أوسع على نموذج واحد: بدأت مبيعات فيات لينيا سيدان في روسيا، والتي تشير إلى أن FORSS FOSS الشهير للمنافسين، وشيفروليه كروز، وكيا سيراتو وغيرها من السيارات الأجنبية في الأسعار من 550،000 إلى 650،000 روبل. ما إذا كان يتم إعطاء الوافد الجديد للمساواة في التنافس مع النماذج التي تستحق بالفعل النجاح من المشترين، اكتشفنا في تتارستان. كان هناك أن إخراج سيدان الإيطالي تأسست.

Mintimer Shaimiev، Rudolph Nuriev، Gubaidullina Sophia، رينات إبراغيموف تحت البتات الإلكترونية النابضة بواسطة الكلام السريع يسرد المواطنون الشهير يتتاريون ستار ستار سوبيليس. في مكبرات الصوت في FIAT LINEA تلعب بعض محطة الإذاعة المحلية. التالي هو النص في لغتك الأم. rahim thegez! يكمل المغني. هذا هو موضع ترحيب. السيارات الإيطالية هنا واجهت حقا مع الضيافة. تم نقل رجال الشرطة المرور المحلية في السنوات الأخيرة إلى FIAT Albea في النظام الشامل، والآن من المتوقع أوامر كبيرة من السلطات و FIAT LINEA. لما لا؟ LINEA هو، في الواقع، إيطالي محدد نوعا ما، تم إنشاؤه بأي حال من الأحوال للأوبان الأوروبي.

لن يجتمع هذا السيدان على الموقع الإيطالي الرسمي فيات. تم تطوير LINEA في الأصل لدول العالم الثالث. حتى الآن، تم إطلاق سراحه فقط في البرازيل وتركيا والهند. وهذا هو، يتم إنشاؤه ليكون مغتربا من قبل أجنبي يجعل مهنة في بلد آخر وثقافته. وهو بالفعل بطرق عديدة لا تبدو وكأنها أوروبية. ما هو هذا المعبر عنه؟

نحن نعرف ما هي الايطاليين قادر. ما تنظرون وكيف أن بعض النماذج من السنوات السابقة هي مجرد أغنية. وراء عجلة القيادة في لينيا، لا أستطيع التخلص من الشعور بأن الايطاليين داس على الحلق من أغنيتهم \u200b\u200bالخاصة. والمقارنة أكثر وضوحا أن تكون المقارنة مع أخت الأم لمدة خمس سنوات جولف الدرجة فيات برافو. ومن الضروري أن تبدأ مع حقيقة أن العلاقة بينهما هي مشروطة للغاية. تم تصميم لينيا على الاطلاق على منصة أخرى اقترضت من الدوس صغيرة من جراند بونتو. والفرق ليس حتى الفني، ولكن الأيديولوجي. جاء برافو من نموذج حديث لامع، وخلق ذلك Fiatovtsy سعى عدم إعطاء أي شخص من قادة السوق الأوروبية. نجح تدع الجميع، ولكن تصور هاتشباك باللغة الإيطالية مبدع: يتم إنشاء العديد من التفاصيل مع الخيال، وعلى نحو فعال. تركيبات واحدة من المواد في المقصورة، لعبة من مواد مختلفة منها تكلفة! على هذه الخلفية، لينيا هي سيارة نموذجية تماما، والتي تتميز المدخرات المسطرة على كل شيء. في البلاستيك الصلب المقصورة. أقلام على الكونسول الوسطي والعتلات عجلة القيادة تبدو جميلة حصادة. بالإضافة إلى لوحة أنيقة من الأدوات مع المقاييس في retrostyle، لا تكاد تذكر هنا. إذا كان لدى BRAVO إلهام، قليلا المتعلقة به مع الفا روميو، ثم لينيا يسير في خطى معظم النماذج العادية مثل فيات ألبيا.

ومع ذلك، انها مريحة للجلوس خلف عجلة القيادة. برشلونة هو قابل للتعديل في حدود واسعة للغاية، سواء في الارتفاع والمغادرة. جميع الضوابط، وكذلك لزم الأمر، في متناول اليد. وعلى الرغم من أن الإيطاليين لا يكون الايطاليين إذا يكلف دون ضحايا المريحة. أنا منذ فترة طويلة تبحث عن مقبض فتح الشنطة في الجزء السفلي على عتبة، ثم على اللوحة الأمامية على يسار المقود على غطاء صندوق السيارة لا يوجد زر. لا تفتح في كل مرة يتم بناء جهاز التحكم عن بعد في المفتاح! فقط عندما مرة أخرى كان من الضروري لفتح الجذع، نظرت بعناية في زر التنبيه السلطة على وحدة التحكم المركزية، ورأى المفتاح المطلوب. في معظم مكان بارز، ولكن الذي يمكن تخمين!

عندما تذهب من دير Sviyazh إلى معبر العبارة من خلال نهر الفولغا، فإن الطريق عند نقطة ما تكون سيئة. ثم سيئة للغاية. لا تخافوا، هذا هو حق الطريق، وأنا مرتبة لي منظمي اختبار القيادة. عادة مثل هذا الاحتمال لا تروق على الإطلاق، لكنني، على العكس من ذلك، انتظر لمثل هذه الطرق مع الفائدة. وينبغي اختبار بعض تراكم الرياضية على مسار السباق أو البحر اعوج، وsedanchik كتلة تنطبق على شعبية بين الروس سوف تكشف الشخصية الحقيقية على طريق الخريف الرطب وقذرة كسر.

اذا حكمنا على الخريطة، هناك مستوطنات قريبة جدا مع هذه الخيال الحصري مع أسماء مثل اللحم البقري Selish والزناب القديم، وحقيقة أنه حتى الطريق السريع يتم استبداله بالتسوية الوعرة، وليس من المستغرب. حسنا، الإيطالية جاهزة لغطاء الطريق للعالم الثالث؟

اجتاز المطبخات الأولى، وأمر خطوة سلحفاة، حيث ستفعل تقريبا على أي سيارة أجنبية. ومع ذلك، فإن جميع مخالفات التعليق ابتلع دون إضرابات مخيفة. من الممكن التنقل بسرعة، دون التخلف عن Zhiguli المحلي. أضف الغاز، ويستمر LINEA في التغلب على المطبات والفتح. التباين مع برافو ضخمة مرة أخرى، ولكن هذه المرة ميزة لصالح سيدان. في روسيا، لا توجد العديد من الأماكن التي يمكنك فيها أن تشعر بكل مزايا الهيكل برافو. لكن خط التعليق الطويل والطاقة المكثف للطاقة سيظهر أفضل صفاته على الطرق الأكثر شيوعا. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع الأقواس بعجلات بعزل ضوضاء جيدة نسبيا وهذا يضيف أيضا الراحة على طلاء سيء.

سيشكل المحرك 120 القوي أيضا إلى مزايا FIAT LINEA التي لا يمكن إنكارها. هذا هو محرك الشحن التوربيني الحديث 1.4 لتر. اسمح لشخصيته، لا يوجد وقت يؤدي تعديل القدم إلى 150 (مثل برافو). ولكن في جميع أوضاع حركة الطاقة، ما هو ضروري. إذا كان في Gamma من نماذج المحرك من فئة الجولف فقط محرك واحد فقط (والينيا هو واحد فقط)، ثم يجب أن يكون هكذا.

لتعطيل العجلات الأمامية في الانزلاق، ليس من الضروري رمي القابض بشكل حاد. أغادر لأوبانا، مما أدى إلى قازان، وفي البداية انفجرت ببطء على الفرقة المتسارعة على الترس الأول، أبحث عن مساحة حرة لتربت في دفق سريع. أرى التجويف، أنا تذوب الغاز وتحت سرقة الإطارات الأمامية على الأسفلت الرطب قليلا مع الإطارات الأمامية بسرعة. يمكنك أن تشكو من عدم وجود توجيه في منطقة الثورات المنخفضة، ولكن بالفعل في عام 2000 دورة في الدقيقة، يعطي المحرك أقصى عزم الدوران.

بالمناسبة، لينيا، مثل سيارة رياضية أجنحة توربينية، يوجد مؤشر ضغط. صحيح، لم يشردها في اللوحة الأمامية كأداة منفصلة. يمكن عرض مؤشرات أداء التوربينات على جهاز كمبيوتر على متن الطائرة. على الرغم من أن ما يمكن أن يستخدم سؤالا كبيرا.

في الحزمة، يحمل نقطة التفتيش القابض للمحرك حقا المحرك فقط. دواسة القابض طويلة الأمد، على الرغم من أنه يمكن استخدامه للتكيف. والميكانيكا ليست مناسبة جدا من أجل العمل في هجرة الإيقاع، والتي تحدد المحرك. هي بعيدة عن وضوح نفس فورد التركيز. وعندما عند إبطاء ذلك، تحتاج إلى تقديم أول ناقل حركة، فإن الرافعة تقع ببساطة ولا تذهب إلى أي شيء.

بشكل عام، سيكون من الأفضل أن تأتي إلى هنا، لأن Linea هي في المقام الأول سيارة عائلية مريحة. يجادل ممثلو سولرز (شركة روسية تمتلك مؤسسة الجمعية، إنتاج Fiats) بأنها موجهة إلى المشترين الذين تتراوح أعمارهم بين 35-50 سنة بعد طفلين. من المعروف أن مثل هذا العملاء يفضلون بشكل متزايد عن طريق النقل التلقائي. ومع ذلك، بالنسبة إلى FIAT LINEA، لا يتم تقديم هذا الإرسال حتى مقابل تكلفة إضافية.

على الرغم من أن الجدة هي واحدة من أطول السيارات في الفصول الدراسية، إلا أنها واحدة من أكثر أنواعها الضيقة. على ما يبدو، فإنه يجعل نفسه شعرت منصة مستعارة من نموذج B-Class. صالون لا يدعو الفسيحة على الإطلاق. الركاب الخلفية مع النمو في 180 سم الفلفل رئيس السقف.

ولكن على قدرة مقصورة الأمتعة لا شكاوى. تطوي المقعد الخلفي في نسبة 60:40، ولكن بدون هذا، تستوعب سيدان 500 لتر مثل هذا مؤشرا ممتازا لهذه الفئة. الإزعاج الوحيد للمقبض الداخلي. على الرأي، يبدو أنه مريح، لكنك تحاول ذلك، يتم امتصاص الحافة الحادة في الأصابع، والتي يجب أن تبقى كثيرا. وما زال في كثير من الأحيان الجذع غير قادر على الارتياح في المرة الأولى، لأن آلية الغطاء هي إعادة صياغة. من الضروري وضعه من الأعلى. هذا هو، لا تلطيخ الأيدي، الجذع لا يغلق.

الإصدار الأساسي من FIAT LINEA مجهز بشكل جيد نسبيا: تكييف الهواء، ABS، وسائد هوائية، نظام صوتي مع 6 مكبرات صوت، نوافذ، مرايا كهربائية ومدفأة، قفل مركزي مع DU. سعر هذا التكوين (الديناميكي) 584 900 روبل. لسوء الحظ، لا يمكن تحديد معدات إضافية من قائمة الخيارات. تتوفر التكوينات الثابتة فقط. نسخة الراحة ل 613،200 روبل. بالإضافة إلى ذلك، يتضمن مقاعد ساخنة، ويندوز خلفية، وضباب، وإنهاء عجلة القيادة والجلد رافعة، ويحصل نظام الصوت على مفاتيح التحكم في عجلة القيادة، وكذلك وظيفة تشغيل MP3. ل 678 200 روبل. يمكنك الحصول على مجموعة كاملة من العاطفة مع التحكم في المناخ، ESP، السائقين الكهربائيين من مقعد السائق، وسائد هوائية جانبية، أقراص سبيكة ونظام صوت أكثر تطورا يمكن أن يتمسك بهاتف محمول وتوفير اتصال بصوت عال.

إذا لم تنتظر Fiat Linea شيء أكثر من سيدان ميزانية نسبيا من فئة الجولف، فلن يخيب أملك. ومع ذلك، هل لديه ميزانية؟ ..

بافل يولشين
الأسهم FOTO AUTH و FIAT









المنافسين

فورد فوكس
فقدت النموذج النموذجي في سانت بطرسبرغ الآن ميزة أن لديها قبل خمس سنوات، عندما تم إصدار الجيل الحالي: الآن التركيز لا يبدو رخيصا بشكل كبير ضد خلفية المنافسين الرئيسيين. في الفترة 2005-2006، كان حوالي 100،000 روبل. توفر العديد من نظائرها، والآن آلة مكتملة بشكل جيد تكاليف نفس المبلغ مثل النماذج المنافسة، أي حوالي 600000 روبل. ومع ذلك، لا تزال هذه السيارة هي الأكثر شعبية في الفصل نظرا للمجموعة الواسعة من التعديلات (ست محركات، أربع أنواع من الجسم)، وهي كابينة مريحة، وهي هيكل جيد ربطة عنق، بالإضافة إلى قائمة بعشرات الخيارات، بما في ذلك حتى مثل هذا نادر، مثل الزجاج الأمامي التدفئة الكهربائية والمحاسب

رينو فلينز
إنه، مثل فيات لينيا، تم إنشاؤه بإلقاء نظرة على أسواق دول العالم الثالث. يتم تصنيع خط الطلوج سيدان وخضاف ميغان سيدان في تركيا. من ميغان الأوروبي الثلاثي ميغان، يتم تمييزها من خلال مواد أرخص في المقصورة، وليس في جميع إعدادات هيكل المقامرة وعدم وجود أقوى تعديلات في النطاق. ومع ذلك، فإن الطلاقة فريدة من نوعها بطريقتها الخاصة. طول جسم كبير يتجاوز بعض نماذج الطبقة D. مظهر محترم. السعر متاح نسبيا. النسخة الأساسية مع حجم محرك من 1.6 لتر (110 قوى) وتكاليف الميكانيكا من 569،000 روبل. تعديلات مع بندقية رشاشة من 638،000 روبل. إصدارات الرائدة مع محرك 138 قوي وميوري يقف من 751،000 روبل

شيفروليه كروز
إنه خليفة لاكيتي سيدان، لكن القادم الجديد لم يحل محل سلفها في السوق، لكنه وقف أعلاه. من بين مزايا المستجدات والمظهر الصلب والصالون الحديث وتحديث محركات غاما. أسعار إصدار 1،6 لتر (109 حصان) مع ميكانيكا تبدأ من 547،000 روبل. بدلا من ذلك، يتم اقتراح تطوير محرك 1.8 لتر 141 حصان. (من 618،000 روبل.). ومع المحرك الآخر، يمكنك طلب آلة تلقائية. في حين أن كروز لم اكتسبت شعبية كبيرة في السوق: يفضل المشترون أكثر بأسعار معقولة بشكل ملحوظ (من 435،000 روبل في جسم سيارة سيدان مع محرك قوي 98). لا يزال النموذج القديم، بما في ذلك إصدار هاتشباك، واحدة من أكثر من أجهزة المسافرين من فئة الجولف، مما أدى إلى التركيز فقط على المبيعات

كيا سيراتو.
إن جيل جديد سيدان سيدان، الذي ظهر العام الماضي، هو خطوة كبيرة إلى الأمام مقارنة بالنموذج المنتجة تحت هذا الاسم من قبل. إنه مختلف في أوروبا بخير، الجسم المصمم، مقصورة مريحة، محركات قوية. والأربعة المحطة تحتوي على نادرة إلى حد ما لفئة الجولف بديل إلى كوبيه كوبيه كوب كوبيه الحالي. المحرك الأساسي على حجم 1.6 لتر يصدق 126 حصان. أسعار سيدان مع مثل هذا المحرك والميكانيكا تبدأ من 579900 روبل، بمسدس من 659،900 روبل. المحرك الرئيسي 2 لتر يعطي 156 حصان. معه والانتقال التلقائي سيدان تكاليف من 759،900 روبل

نيسان تيدا.
يرتبط اليابانيين بطلاقة رينو: لديهم تفاصيل تصميم مشتركة ونفس المحرك الأساسي بحجم 1.6 لتر (110 حصان). وعلى الرغم من أن الأبعاد الخارجية من TIIDs ليست صلبة للغاية، مثل الطلاقة، فإن داخل نيسان يؤثر أيضا على فسيحة. من خلال سلبيات هذا النموذج، يمكن توقيع مظهر غير متضارب قليلا وصالون ممل. ومزايا انخفاض الأسعار. من المنافسين المدرجين في القائمة، فإن نيسان يمكن أن تباهى النسخة الأكثر بأسعار معقولة مع Automaton: من 575،000 روبل. (ميكانيكا 30 000 روبل. أرخص). الإصدار أقوى مع محرك 1،8 لتر، ويتم طلب تطوير 126 حصان، ويتم طرح MCPP من 613،000 روبل. لا يتم تجميع ناقل الحركة التلقائي مع هذا المحرك
 

مصدر: auto.mail.ru.