Daewoo Lanos 1996 Test Drive - 2002 سيدان

هادئ ، هادئ فقط!

لم تظهر أول سيارات كورية حقيقية من نقطة الصفر ، لكنها أصبحت ثمار الحب الأناني للمصالح الوطنية والتقنيات الغربية. لذلك ، كانت سيارات معروفة في العالم بأسره ، والتي تختلف عن النسخ الأصلية على وجه الحصر بالأسماء.

 

لكن الكوريين الحاليين هم في الغالب سيارات أصلية على الإطلاق لا علاقة لها بالسيارات المنتجة في أجزاء أخرى من العالم. تم تقديمه مؤخرًا في معرض Frankfurt Motor Daewoo Lacetti ، وهو أحدث منتج لثقافة السيارات الكورية. ومع ذلك ، بدون رأس المال الفكري الأجنبي ، لم يتم ذلك هنا.
 
لفهم من أين تنمو العجلات ، دعونا ننظر في عام 1992 ، عندما خرج الجد البعيد لاسيتي إسبيرو من خط التجميع في مصنع موتور Daewoo. أخفى الجسم من بيرتون الميكانيكا من أوبل أسكونا. في عام 1997 ، استبدل Espero عفا عليها الزمن Nubira ، التي رسمها بالفعل إيطاليين آخرين ، من استوديو Italdesign.
تم بناء Lacetti في نوفمبر 2002 في معرض سيول للسيارات على منصة الدفع الأمامية الجديدة. يمكن تجهيز السيارة بأربعة محركات بنزين بحجم من 1.4 إلى 1.8 لتر. سرعان ما يعدون بجعل اثنين من أربعة و giemovsky v6 ، وكذلك توربيات. يحتوي كل سوق فردي على محركاته الخاصة: على سبيل المثال ، في روسيا ، يتم تقديم سيارات ذات محرك واحد ونصف لتر مع نظام مرحلة توزيع غاز Vis حتى الآن.

  

ظهور Lacetti أعمال المصممين Atelier Pininfarina. تبدو السيارة حديثة تمامًا ، بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت الشبكة المميزة للرادياتير قد أصبحت بالفعل مائة في المائة من المعرفة لسيارة Daewoo. بالإضافة إلى ذلك ، يتم الآن ارتداء المصابيح الأمامية الشفافة الكبيرة ، الحواف الحادة ، أقواس العجلات المحددة بوضوح. لمسة أخرى لصورة Lacetti هي أعلى جودة من التفاصيل المناسبة لبعضها البعض. لكن هذا هو بالفعل ميزة ليس الإيطاليين ، ولكن من قبل الكوريين أنفسهم.
 
صالون السيارة لا يشكو من مستوى الجودة العالي بنفس القدر! تم حله بألوان فاتحة ، يصنع السيارة بصريًا من الداخل أكثر من الخارج. مقاعد فاتحة البني الفاتحة ، والبلاستيك باهظ الثمن للوحة المركزية وتنجيد الأبواب. البلاستيك أرخص من الشجرة ، ومع ذلك ، ليس بمهارة للغاية. على العموم ، في صالون Lacetti لا توجد تفاصيل من شأنها أن تجعلك غازًا ، ولكن بشكل عام تبدو الداخلية لائقة للغاية. ولعل ناقصًا رئيسيًا لغياب شعار رائع على عجلة القيادة ، وهو عنصر يعتبر الآن علامة على نغمة جيدة. هبوط السائق هو الأمثل: المقاعد مريحة ، والضوابط في أماكنها.
 
في حركة القيادة الديناميكية ، عندما تعمل مدفع رشاش في أزواج ذات محرك واحد ونصف لتر ، خاصةً من خلال سيارة من فئة الجولف ، لا يتعين عليك التحدث. بدلا من ذلك ، هذه هي الحركة. التسارع عبارة عن سيارة بطيئة إلى حد ما تتسارع على مضض ، مع سيارة كسول. يحتوي المربع التلقائي على خوارزمية عمل تكيفية ، لكن هذا عمليا لا يؤثر على الديناميات المتسارعة التي يصعب عليها المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الماكينة بنظام مضاد للأجهزة ، ولكنه كسول للغاية: بغض النظر عما إذا كان يتم تضمينه أم لا ، عند التسارع على الطلاء الزلقة ، تمزق السيارة عجلات القيادة عن طيب خاطر في الانزلاق.
تم تكييف Lacetti للقيادة الهادئة على الرغم من قوة تفاعلية جيدة على عجلة القيادة. في الزوايا ، تفضل السيارة أن تتدحرج أكثر من التوجيه: الإجابة الأولى على قوة الميل المرتبطة بعجلة القيادة ، وعندها فقط تبدأ الماكينة في تغيير المسار. لكن نعومة الدورة هي مخالفات صغيرة ومتوسطة لائقة للغاية دون أن يلاحظها أحد. ولكن عند العمل ، فإن التعليق الخلفي يجعل الأصوات التي يمكن تمييزها بوضوح ضد الخلفية العامة وراء العديد من الكوريين. لكن الفرامل كانت جيدة بدون تحفظ.

  

Lacetti هي خطوة كبيرة حقًا في GM Daewoo لتحسين سياراتها. التصميم الحديث ، جودة التجميع اللائقة ، قائمة رائعة من الخيارات ، سلسلة واسعة من المحركات كل هذا أمر حيوي للعب القوي في السوق. ولكن كل ما سبق يتلاشى الإيجابية على خلفية السعر. عشرين -خمس ونصف ألف دولار! أنت لم تخزي ، لم يتم إغلاقنا ، بنفس القدر من التكاليف التي لا يتجاوزها لاسيتي بآلة أوتوماتيكية. للمقارنة: يطلب الكثير عن اثنين من vsevolozhsk يركز أو لثلاثة Nexia. تقدر السيارة الأساسية بمبلغ 19000 دولار بالفعل رقم كبير للغاية. على ما يبدو ، يبقى انتظار الإنتاج الكامل لهذه الآلات على Uz-Daewoo وسوف ينخفض \u200b\u200bسعرها إلى 13000 دولار الموعود. فقط التخلص من السعر الباهظ ، ستتلقى السيارة الكورية الأمريكية التي تحمل الاسم الإيطالي تصريح إقامة.
 
السيارات
Daewoo Lacetti
لا يزال يعرف باسم
سوزوكي فورنزا
السلف
Nubira (1997)
العرض الأول
نوفمبر 2002
الجسم
سيدان ، 5-DV. هاتشباك
قوة المحرك
60-130 حصان
إنتاج
كوريا الجنوبية
استبدال متوقع
2007-08
 

يتم توفير السيارة من قبل الشركة التكافؤ.
أثناء الاختبار ، تم تأمين السيارة من قبل مركز LLC Nation.
 
النص: كيريل بريفدو
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 75/2004]