تحطم اختبار دايو لانوس 1996 - 2002 سيدان
Daewoo Lanos Crash Test 1997، 1998، 1999، 2000، 2001، 2002: تقييم Labotor لسلامة السيارة: الترتيب في النقاط، تقرير الاختبار (اختبار تحطم الصور والفيديو)
17%
سائق والركاب
15%
المشاة
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية، الراكب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | لا يوجد معلومات |
| طفل أكبر من 3 سنوات | لا يوجد معلومات |
سلامة المشاة
 |
|
تعليقات:
حصل Lanos على ثلاث نجوم خلف الضربات الأمامية والجانب، لكن نجمة واحدة محرومة منها لمستوى عال من المخاطرة غير المقبولة للسائق للحصول على إصابات الصدر في تأثير جانبي. السيارة لا تلبي أحدث متطلبات الحماية الأوروبية للتأثير الجانبي. حماية المشاة من سطح سطح الغطاء منخفض للغاية، ولكن من جانب المصد - المتوسط.لكمة أمامية:
لم يخضع صالون الركائن بتشوهات كبيرة، وكان نزوح العناصر الهيكلية الخطرة ضمن النطاق الطبيعي. جاء رأس سائق السائق مع وسادة هوائية على وسطها وكان مستقرا. وقد هدد عنق الركاب. يمكن للسائق الحصول على الركبتين المصابة والوركين والحوض حول العناصر الصلبة بالقرب من عمود التوجيه. سطح المتكلم نفسه لديه بروز تشتيت خاص من شأنها أن تساعد الضرر تجنب أو الحد من خطورتها.أمن الأطفال الركاب:
كلا أوصت به الشركة المصنعة لكراسي الأطفال وجهه تثبيت تحولت إلى الأمام إلى أن تكون متوافقة مع أحزمة المقاعد الخلفية، على الرغم من أن كرسي لعارضة أزياء "الأصغر" طالب تثبيت إضافي مع حزام. مع تأثير مباشر، قدمت كل من الكراسي شياطين رئيس عارضة أزياء. في ضربة جانبية، قفز رئيس "أصغر" بقوا داخل أجنحة الكرسي، ولكن رئيس لمدة ثلاث سنوات خارج.إضراب الجانبية:
اكتسب رأس السائق ضربة مائلة بين الأبواب، لكنها لم تكن كافية للتسبب في أضرار داخلية. على الأضلاع كان لكمة من الغطاء الداخلي للرف والباب. كان الحمل على الأضلاع مرتفعا، مما أدى إلى تقييم "السيئ" لحماية الصدر. كما لم تكن إدارات البطن والحوض أيضا من ضربة باب مكتئب، لكن خطر الضرر كان منخفضا.سلامة المشاة:
لم تكن حماية رأس المشاة الشاب سيئا، ولكن يحتاج شخص بالغ إلى تحسينه. تحولت الحافة الأمامية للغطاء أيضا إلى أن تكون مؤلمة، على الرغم من أن الوفير جميل "لينة".معلومات عامة عن السيارة
| نموذج اختبار | دايو لانوس 1.4 SE |
| نوع الجسم | هاتشباك من 5 أبواب |
| سنة النشر | 1998 |
| كبح الوزن | 1070 |
أنظمة التثبيت:
| أحزمة الأمام الأمامية | لا |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | لا |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | لا |
| وسائد هوائية جانبية | لا |
| وسائد هوائية الرأس الجانبية | لا |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | لا |
