Citroen XSARA 2000 Test Drive - 2004 Hatchback

شخصية عملية

Citroen CSARA 1.6SX Citroen XSARA 1.6SX
لأول مرة ، تم عرض Citroen Xara في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 1997 ، وبعد ثلاثة أشهر بدأت المبيعات في روسيا. متوفر بجسم خمسة أبواب في مستويات القطع X و XS وحصري. وهي مجهزة بمحركات البنزين 1.4 و 1.6 و 1.8 لتر. علب التروس -A Mechanical Five -Spedied أو أربعة طوائف أوتوماتيكية. هناك أيضًا هاتشباك من ثلاثة أبواب مع وحدة طاقة من طاقة -مقصورة VTS.

السيارات الفرنسية لم تكتسب شعبية واسعة في روسيا. وفي الوقت نفسه ، يتميزون بنسبة جودة السعر الجيدة. في اختبارنا ، فإن الجدة الفرنسية لفئة الجولف هي Citroen Xara 1.6SX بقيمة 19،140 دولار.
استبدل Xara نموذج ZX عفا عليه الزمن. حاول المصممون الحفاظ على أفضل صفات النموذج السابق ووضعها في شكل جديد. دعونا نرى كم نجح.
المداخل الأمامية واسعة بما يكفي ، لكن اللوحة الأمامية الضخمة لا تسمح لك بالجلوس بسهولة خلف عجلة القيادة. عليك أن تذهب إلى الخدعة: الجلوس أولاً على كرسي ، ثم أحضر ساقيك وتوجه إلى الصالون. تقريبا نفس مبدأ الزراعة على المقاعد الخلفية.
يتيح لك نطاق التعديلات في مقعد السائق استيعابًا ليس فقط على القصيرة ، ولكن أيضًا العملاق المقيمين. هناك أيضًا تعديل لارتفاع الوسادة ، والذي يعمل على المبدأ أكثر - أقل ، أقرب - أعلى. إذا لم يتجاوز نمو السائق 180 سم ، فيمكنك الجلوس خلفه بشكل مريح للغاية. لكن الثلاثة من الظهر مزدحمة. يتم الضغط حرفيًا على الرفوف الخلفية عالية الاستمرار على الركاب المتطرفون.
لكن العودة إلى مكان السائق. عجلة القيادة مريحة ، خاصة أنه يمكن رفعها أو سحبها. ميزة مثيرة للاهتمام: عندما يتم تشغيل الإشعال على عداد المسافات الكريستال السائل ، يتم عرض الأميال المتبقية حتى الفحص التالي.

في رأينا ، يتم تحميل مفاتيح عجلة القيادة. على سبيل المثال ، على اليسار ، بالإضافة إلى التحكم التقليدي في مؤشرات الدوران ، تدور المصابيح الأبعاد والمصابيح الأمامية والضوء المتناوب. بالإضافة إلى ذلك ، عادة بالفرنسية ، من نهايته هو زر إشارة الصوت. ليس أسهل ومع التبديل الصحيح. يتم تعليق المساحات الأمامية والخلفية مع الغسالة ، وبالإضافة إلى ذلك ، تسخين النافذة الخلفية (بالمناسبة ، مع مؤقت) - مرة أخرى مع زر النهاية.
وبطبيعة الحال ، ما سيتروين بدون حلول تقنية أصلية. في XAR غير مكلفة ، تخلى المصممون عن التسمم المائي المعقد ، ومع ذلك ، فإن التعليق الخلفي أصلي ومضغوط للغاية - مع امتصاص الصدمات الأفقي تقريبًا. يسمح لك هذا التصميم بزيادة مقصورة الأمتعة بشكل كبير.
إذا ذهبت بهدوء ، واكتسب الزخم برفق ، فإن المحرك حتى ، دون إخفاقات وبيك آب ملحوظة تسريع السيارة. لكن عليك فقط إعطاء الغاز - ستشعر على الفور أنه كذلك ، على الرغم من أنه بعيد ، ولكن لا يزال أحد أفراد الفائزين في داكاروف. بالطبع ، وجود 1.6 لتر و 90 قوى تحت الغطاء ، من غير المرجح أن تشعر وكأنك متسابق. ولكن في هذا المحرك ، هناك خدعة واحدة: إنها متساوية من خلال القوة لزميلها الأوروبي بسعة 1.8 لتر. يتم ذلك خصيصًا للبلدان التي تكون فيها الواجبات الجمركية أكثر ربحية لاستيراد السيارات ذات المحركات التي تصل إلى 1.6 لتر.
السيارة لا تزعج العربات ، لفات في الزوايا. التعليق مثير للإعجاب مع شدة الطاقة ، وحتى مع وجود أقصى قدر من التحميل يتيح لك عدم الاهتمام بشكل خاص بحفر الأسفلت. ksara تطيعها عجلة القيادة ، لديها فرامل فعالة. ليس من المؤسف أن ABS غير مدرج في المعدات القياسية.
يتم عزل الضوضاء من المقصورة بشكل جيد. المحرك غير مسموع تقريبًا حتى في السرعات العالية ، لا يتعب من الطنانة الوسواس من الإطارات. ومع ذلك ، في طريق الشتاء المغطى بالثلوج ، تتصرف الإطارات أكثر هدوءًا.
من بين زملاء الدراسة ، تقترب Citroen Xara من السعر (19،140 دولارًا) للأوروبيين الأصيلين (فولكس واجن جولف - 20،000) ، ولكنه أغلى من الكوريين (ديو نيكسيا - 14،700 ، كيا سيفيا 1.5 - 14000) ، فورد الأوروبية (مرافقة 1.6 - 15900) و سكودا (فيليسيا 1.6 - 14 700). بالمناسبة ، VAZ 2110 - 9 $ 100 يدخل نفس الفصل.
مثل العديد من السيارات الأجنبية ، تتطلب Xara 95 من البنزين غير الصحي وخدمة الشركة. من الضروري القيام بذلك كل 15 ألف كم ، في حين أن أول شيء مجاني. الضمان - عام دون الحد من الجري وخمس سنوات للجسم. لا يوجد سوى خدمة شركات واحدة فقط في موسكو (تكلفة المعيار -الساعة 42 دولارًا) ، ولكن يمكنك تقديم السيارة في محطات بيجو أو فيات.
يشكر المحررين الشركة Torgtrans على المقدمة
لسيارة اختبار.

+ محرك مرن ، تعليق كثيف ، جذع واسع.
- ضعف الرؤية من خلال مرآة الرؤية الخلفية الداخلية ، وعدم وجود ABS والوسائد الهوائية في التكوين القياسي.

من خلال نقرة النافذة الخلفية ، لن ترى الكثير.

المواصفات الفنية
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5 ؛ كتلة مجهزة - 1030 كجم ؛ الوزن الكامل - 1580 كجم ؛ السرعة القصوى - 175 كم/ساعة ؛ وقت التسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة - 13.1 ثانية ؛ استهلاك الوقود في دورات الضواحي والمدينة الشرطية - 6.2 ؛ 11.0 لتر/100 كم ؛ إمدادات الوقود - 54 لتر ؛ الوقود - الذكاء الاصطناعي -95 البنزين غير صحي. الأبعاد ، مم: الطول - 4167 ؛ العرض - 1698 ؛ الارتفاع - 1401 ؛ قاعدة - 2540 ؛ حجم الجذع هو 408/1190 لتر. المحرك: البنزين ، مع الحقن الموزعة ، أربع أسطوانات متتالية ، 8 صمامات ، تقع في المقدمة بشكل مستعرض ؛ حجم العمل - 1580 سم ؛ قطر الأسطوانة وسكتة دماغية - 83 × 73 مم ؛ درجة الضغط - 9.5 ؛ السلطة - 66 كيلوواط/90 لتر. مع. في 5000 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 147 N.M في 2600 دورة في الدقيقة. انتقال: محرك العجلات الأمامية ؛ علبة التروس - Mechanical Five -SPEDED ؛ أرقام النقل: أنا - 3.45 ؛ II - 1.87 ؛ ثالثا - 1.28 ؛ الرابع - 0.95 ؛ الخامس - 0.80 ؛ ح. x. - 3.33 ؛ البرنامج الرئيسي هو 4.06. التعليق: Front - النوع المستقل McEferson ؛ الخلفية هو الالتواء المستقل مع تثبيت الزواحف. الفرامل: هيدروليكي مع مكبر للصوت فراغ. الأمامي - قرص التهوية ، الخلفية - الطبل. التوجيه: Rheck مع غلاف هيدروليكي. حجم الإطارات: 185/65R14.
معدات الجسم في تكوين SX: تكييف الهواء ، النوافذ الكهربائية الأمامية ، التحكم عن بُعد المركزي ، التدريب الصوتي ، مقعد سائق قابل للتعديل في الارتفاع.

ملخص
جاءت Xara إلى روسيا تحت شعار تغيير الصور والأساليب. لا توجد تبذير سابق في سيتروين وعلى الإطلاق - مجرد سيارة أوروبية صلبة لشخص لا طموحات سباق خاصة ، وكذلك سيارة عائلية لجميع المناسبات.
 
 

فلاديمير أولينيكوف.
تصوير سيرجي إيفانوف

مصدر: مجلة "القيادة"