Citroen XSARA 2000 Test Drive - 2004 Hatchback

لأحد أفراد أسرته

Citroen-ksara للسائق
عندما يقولون أو يكتبون سيارة للسائق ، فإن معظمها عبارة عن دائرة محدودة من النماذج ، كقاعدة عامة ، باهظة الثمن. في هذه الأثناء ، يمكنك أن تشعر بالشعور بجهاز جيد للالتفاف تحت أموالك الأقل.

البضائع وجه
ظهر Citroen Xara لأول مرة في عام 1997 ، وفي عام 2001 تم تحديثه. لقد تغيرت الداخلية والخارجية ، وأحدث الحلول التقنية متزايدة السلامة ، تبدو المحركات أكثر حداثة. ولكن ما هو أكثر أهمية بالنسبة للمشترين الروس - على مدار العامين الماضيين ، قمنا بتطوير شبكة تاجر الشركة بنشاط. هذا هو بالضبط ما يزداد الاهتمام بالعلامة التجارية ، مما يثير مبيعات السيارات الجديدة بجدية.
اليوم ، يقدم التجار Xaru مع عربة هاتشباك أو محطة. ومع ذلك ، هناك مقصورة من ثلاثة أبواب ، لكنها تكلف بشكل ملحوظ.
يبلغ السعر الأساسي للهروب مع علبة تروس ميكانيكية من خمسة طوفة 15200 يورو ، مع آلة أوتوماتيكية ذات أربعة أعوام -16200 ، وستسحب عربة المحطة 16،900 على الأقل. محرك البنزين 1.6 لتر ، 80 كيلوواط/109 لتر. ص. ، ABS ، تكييف الهواء ، أربعة وسائد هوائية ، نظام صوتي ، مصابيح الضباب ، وليس حساب النوافذ الكهربائية الأمامية و محركات الأقراص الكهربائية للمرايا ، وتسخين المقاعد الأمامية ، ومن الواضح ، توجيه الطاقة الهيدروليكية وشيء آخر. إنه ليس سيئًا ، إذا وضعنا في اعتبارك أن المنافسين سيتعين عليهم دفع إضافي لأحد ما سبق. لقد اخترنا سيارة مع مدفع رشاش للتعارف (تحدثنا عن XAR مع صندوق ميكانيكي في ZR ، 2001 ، رقم 8).
حتى قبل المغادرة ، تم لفت انتباهنا إلى كمامة بلاستيكية ملقاة في صندوق سيارة جديدة. يمكن للمالك تثبيته بشكل مستقل في تنورة المصد الأمامي لحماية المبرد من الحجارة والقمامة. ربما في فصل الشتاء سوف يحمي من الثلج وسيبرد المبرد أقل.
يتم جذب الجمع بين ضمان مثير للإعجاب وأسعار لطيفة للمخطط لها للمشترين. ثلاث سنوات أو 100 ألف كيلومتر على تواتر الخدمة البالغة 15 ألف كم وتكلفة أول يورو جنبا إلى جنب مع المواد الاستهلاكية. كما يقولون ، من يستطيع ، دعه يقدم الأفضل.
ماذا يوجد في الداخل؟
بادئ ذي بدء ، الراحة والتطبيق العملي. لا توجد تجاوزات باسم الموضة الراقية أو بعض الأسلوب الخاص. في الأماكن المعتادة تجد كل ما تحتاجه. تعديلات على عمود التوجيه - على طول طول وزاوية الميل وفي نفس الوقت تعديل مقعد السائق في الارتفاع - مزيج نادر.
أجهزة قابلة للقراءة بشكل جيد ، ضوابط مريحة. يفتح الباب الخامس الوصول إلى جذع واسع ، حيث توجد حلقات لتثبيت البضائع والأشرطة لمجموعة قياسية للسائق - مجموعة أدوات أول ، مطفأة حريق.
تعد مساند المقاعد الخلفية مفيدة للغاية في ظهورهم حتى لا تتداخل مع المراجعة. بعض الأشياء الصغيرة اللطيفة يتم الاهتمام بها أيضًا. على سبيل المثال ، بالكاد يتراجع رأسه ، سيرى السائق من مكانه ما إذا كان قفل الأطفال قد تم تشغيله. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيبقى مؤشر النافذة الحمراء على الباب المقابل.
قد يبدو الركاب الكبار مقاعد قوية بما فيه الكفاية ، على الرغم من أنه من غير المحتمل أن يطلق عليهم أي شخص غير مرتاح. سوف يرضي الاحتياطي الموجود في المقدمة أي شخص لا يحتاج إلى ملابس كبيرة غير قياسية ، ولكن ليس لدى الجميع هواء ما يكفي من الخلف. سيشعر الشخص الذي يزيد طوله عن 180 سم بسقف التاج ، وسيضطر أولئك الذين قفزوا 185 ، إلى الانزلاق قليلاً أو الانحناء. ومع ذلك ، في هذا الفصل يعتبر هذا هو القاعدة - وليس ليموزين بعد كل شيء.
قوة Xara هي بلا شك جذع. سمح تعليق الالتواء بتوفيره على نطاق واسع ، حيث قدم محمية A-LLA M-2141 للسيارة طابقًا منخفضًا (مما يعني أن الارتفاع الكبير نسبيًا للجذع) ، وفتح الباب الكبير من المصد يلغي الحاجة إلى ذلك سلط أكثر من اللازم عند التحميل والتفريغ.
حسنًا ، كيف لا تقوم بتقييم التطبيق العملي الفرنسي ، عندما تجد أن تنجيد المقاعد يتم تثبيته مع البرق. إذا كنت متسخًا - قم بتسليم التنظيف الجاف ، أو تغسل نفسك ، أو اشترِ تلك الجديدة.

كيف الحال أو كيف تسير الأمور؟
مرة أخرى في العام السابق ، في أول معارف مع Xara ، لاحظنا صفات الزلاجات الممتازة. ثم وضع أكثر منا سيارة أربع سيارة مع زائد للقدرة على الذهاب بشكل صحيح. يبدو أن عجلة القيادة ، والتعليق ، والمحرك يتفق مع بعضها البعض ، وعمل فرق السائق. بهدوء ، بدون لفات غير ضرورية ، تتحول السيارة الموصوفة بأي سرعة معقولة.
وهنا سيارة مع صندوق تلقائي. يعمل التعليق والتوجيه المألوف بالفعل بشكل صحيح ، لكن الوسيط ظهر في علاقتهما بالمحرك - وهذا أمر ملحوظ. في الوضع المعتاد للتشغيل ، آلة جيدة في آلة عامة ، تشعر بتأخيرات صغيرة بين الضغط على الغاز وتفاعل السيارة. كلما يتحرك الأخير أكثر سلاسة وأكثر صلابة في الفضاء ، كلما كانت أقل وضوحًا ، ولكن مع نمو سرعة المحرك والانتقال إلى تشغيل أكثر كثافة ، تنمو دواسة التأخير الصحيحة وتذوق الانسجام ببطء. لحسن الحظ ، هذا أمر قابل للشفاء. يجدر النقر على زر الرياضة - تتغير شخصية المربع. إنها تتلاعب بشكل أسرع بكثير من عمليات الإرسال ، وتعرف كيف تبطئ مع المحرك وتتردد الآن في المزح الصغيرة. ليس من المناسب تمامًا أن يبدو بالفعل ركوب السهوب. وعلى الرغم من أن تفاعل السيارة مع دواسة التسريع مع الميكانيكا كان أسرع ، فإن لدينا الحق في ذكر أنه مع آلة تلقائية في الوضع الرياضي ، يمكن أن يعزى Xaru إلى السيارات للسائق.
ليس الدور الأخير في التعامل مع عجلات 15 بوصة. يشعرون بالرضا في مؤتمر من الأسفلت إلى الممر. هنا تحتوي السيارة على تراكب صغير ، في المسؤولية - عدم وجود الحماية ، والتي يمكن وضعها في الخدمة.

من الميزات ، تجدر الإشارة إلى النهاية على غطاء خزان الغاز (1) ، صندوق مخفي في الباب (2) وفوهات المصباح (3).

معدات
عضلات المعدة
وسائد هوائية جانبية
مكيف هواء
عمود التوجيه قابل للتعديل
مصابيح الضباب
نظام الصوت
عجلة احتياطية كاملة الحجم

أسعار قطع الغيار ثم اليورو
ثم 15000 كم (مع منحدر. الأم.) 102
ثم 30،000 كم (مع راب. الأم.) 102
ثم 45000 كم (مع منحدر. الأم.) 170
منصات الفرامل الأمامية 43
الفرامل خلفية
barab./Disk 127/38
توقيت حزام + مقاطع فيديو + عمل 40 + 80 + 100
التربة الأمامية المصد. 125/105
التربة الخلفية العشبية. 125/105
غطاء محرك السيارة 213
الباب الأمامي 240
الباب الخلفي 220
الجناح الأمامي 62
الزجاج الأمامي 186
بلوك FARA 125
المصباح الخلفي 49
Norma for Locksmith Work 35
نورما للهيكل 30
 

 
 



نص / ألكساندر بودكين
الصورة / كونستانتين ياكوبوف
 

مصدر: مجلة "القيادة"