اختبار القيادة Citroen C5 Estate 2004 - 2007 محطة محطة

جميع صور Citroen C5 Estate 2004 - 2007

العدو جيد

Citroen هي واحدة من العلامات التجارية الأوروبية الأسطورية. في روسيا ، اكتسب شهرة بفضل مغامرات الوهمية ، التي قادت سيارتها تمامًا ، طارت ، أبحرت وحتى غطسها.
بعد سنوات عديدة ، أخافت هذه الصورة ، على ما يبدو ، المشتري الخفي: يبدو أن الاستحواذ على معجزة غير مألوفة للتكنولوجيا محفوفة بالمخاطر وخطيرة. هذا الموقف ، بطبيعة الحال ، أثر على السعر ، وسرعان ما أصبح واضحًا أن سيارة مجهزة جيدًا وجيدة الصنع في السوق الثانوية كانت أقل بكثير من المنافسين. هذا هو السبب في أن Citroen أصبحت عملية الشراء التالية في Trad-JN.
البضائع وجه

في البداية ، يبدو أننا وصلنا إلى بيع السيارات التي تكلفها بنسبة 10 في المائة من تلك التي تم تقديمها في السوق وفي المنشورات الشعبية مثل الشراء. قبل عام ، تم تقديم نظام لتبادل Citroen المستعملة لأخرى جديدة للحفاظ على صورة الشركة قبل عام ، دون التفكير في الربح. ذهبت القضية ، والآن يتم بيع حوالي عشرين سيارة في نظام التداول. ولكن ليس اليوم وغدًا ، سيبدأ البرنامج لتوفير الوكلاء الإضافيين لآلات الأميال ، ثم يختفي هذا الفرق البالغ عددهم عشرة بالمائة. أولئك الذين يؤمنون بالتوفيق والمستعدين لإنقاذ ، والتخلي عن رعاية الشركة ، يجب أن يستعجلوا!
يتم قبول جميع Sitroen للجنة بغض النظر عن الأصل. فقط Gray تقييم أرخص بكثير من الأسلوب الرسمي: يمكن أن يصل الفرق في أسعار نفس السيارة إلى ثلاثة آلاف دولار! هذه هي تكاليف التحقق من علم الأنساب لنسخة معينة. يتضمن ذلك أيضًا رسومًا للمخاطر ، لأن شركة البائع هي المسؤولية القانونية الكاملة للمشتري المستقبلي.

يُطلب من Zhulikov عدم القلق إذا اتضح أن اللجنة قد سقطت في آلة إجرامية متعمدة ، فستعيد بالتأكيد مع كومة من المشاكل.
يتم تسليم معظمهم من التجار من القطاع الخاص (95 ٪) ، وتفضل المنظمات الانزلاق. النموذج الأكثر شعبية C5. حتى مخطط معين قد تشكلت. يكتسب خبراء العلامة التجارية سيارة في المقصورة ويدفعها بعناية لمدة ثلاث سنوات. قبل شهرين من نهاية الضمان ، يذهب إلى التجارة وتبادلها للحصول على واحدة جديدة. السبب واضح: يتم تأمين العميل من نفقات غير متوقعة للإصلاحات الكبيرة ، ويتم التخطيط لجميع النفقات. إنها مربحة ولا يمكن توجيه الشركات المتعلقة بإعداد آلة الضمان ، وبالتالي فإن المشتري التالي سيستقبلها بالكامل.
ونتيجة لذلك ، فإن أساس منتزه Trad-inovsky من TS-FIFTHS هو سيارات عمرها ثلاثة أعوام حوالي 50 ألفًا في تكوين غني (على الأقل Gur و ABS والتحكم في المناخ مع تحكم منفصل وأنظمة صوتية متطورة و حقيبة وقوف السيارات) مزودة بمحرك ثنائي البترات وصندوق تلقائي وبرامج مربع تلقائي.

نادراً ما يتم إعادة دفع الإصدارات المكلفة بثلاثة لترات غير مبررة عند الشراء ، يحاول المالك عدم الخسارة كثيرًا عند البيع ، وهذا هو السبب في أن هذه السيارة يجب أن تنتظر لفترة طويلة للمشتري. في عربات النقص وعربات المحطات: لا يستعجل المالكون بالتخلي عن حظيرة عائلية مريحة.
بعد التحكم الفعال للسيارة ، يتكون بيان معيب. لكنها ليست دليل للعمل. لا ينوي المالكون السابقون ، كقاعدة عامة ، القضاء على العيوب على حسابهم. يقوم الوكيل (باستثناء إصلاحات الضمان المجاني) بكل شيء بأسعاره الكبيرة. لذلك ، يوافق العديد من المشترين على أخذ منتج شبه مُصنّع أرخص وتقديمه إلى الحالة بمفردهم. لا توجد العديد من المشاكل المحتملة. إذا سكب المالك الماء في خزان الغسالة ، فمن المرجح أن تتنفس المضخة على البخور. من الممكن أن يتطلب ملف الإشعال ، المحفز و Lambda-Zond استبدال. المحرك حساس لجودة الوقود من البديلات ، والصمامات تعاني. أقراص الفرامل الأمامية قصيرة من قبل 30 ألف مسافة قد تظهر الضرب. لكن شموعهم ترعى 20 ألفها بصراحة. في وقت واحد ، تم تقديم مالكي السيارات للاتصال بمراكز الخدمة لإعادة برمجة وحدة التحكم في المحرك. إذا كان نظيرك كسولًا ، فلن يتم استبعاد مشاكل البدء البارد.

يخاف الكثيرون من صوت قعقعة واضح إلى حد ما ، وأحيانًا لا يختفون حتى بعد الاحماء. لا يوجد ما يدعو للقلق بشأنه يرن الصمام ، وإعادة توزيع تدفق الهواء في المدخل. ليس سببًا للإثارة والأبخرة العالية نسبيًا من الزيت. حسب العادية ، إلى 80 ألف عدد الكيلومترات ، يمكن أن تصل إلى 0.5 لتر لكل ألف كيلومتر.
يجب على غير المدخنين تجنب الصالون الدخاني بشكل قاطع ، والرائحة غير قابلة للتدمير! ومع ذلك ، هذه طريقة أخرى لإنقاذ هذه السيارات يتم إعطاؤها 10 ٪ أرخص. كن مستعدًا لحقيقة أنه في بعض الأماكن ، سيتم حلق تنجيد Velor ، وسيتم العثور على أضرار طفيفة على الجسم. يتطلب هذا الأخير تحليلًا شاملاً لـ Dent في المنطقة المشوهة التي يتم تشويهها في بعض الأحيان. هذه هي رسوم السلامة السلبية العالية.
السؤال المؤلم هو: ما هي المفاجآت التي يمكن طرحها في نظام السيارة هيدرات-III؟ الجواب بسيط. من حيث الموثوقية ، فإنه يتوافق مع فئة السيارة. يتم تقليل الخدمة إلى استبدال السوائل مرة واحدة كل 60 ألف كم. إن إجراء المحفظة غير مربحة.
سواء في الغابة أو للحطب

بدا إصدار الفضة الوسيلة لعام 2002 ، على الرغم من المظهر المسبق ، على الأقل أين. الأقراص المصبوب ، Velor of Moara ، بنيت في كتلة الضباب. لهذا السحر مع عدد الأميال فقط 45 ألف كيلومتر ، تم طلب 18500 دولار. تم تعيينه ، ولكن تكلفة جديدة في وقت واحد تصل إلى 28،900 دولار! كيف تريد؟ سيارة درجة الأعمال ، ومع أكبر صالون في هذه الفئة. بالمناسبة ، لقد أحببناه. وفكرت في بيئة العمل ، والتشطيب الصلب ، وفرة من الأدراج والأرفف والمواقف ، ولكن هذا في الإحصائيات. عندما بدأوا ، زحفت العيوب الأولى. وصل سهم مقياس سرعة الدوران إلى الحد الأقصى تقريبًا ، ولم ترغب الآلة العنيدة في تشغيل الترس الثاني. اتضح أنه عند تشغيله ، كان المحدد بدلاً من الموضع D (محرك الأقراص) في وضع Tiptronik (الاختيار اليدوي للتروس). تم وضع الذنب على طيار عديمي الخبرة ، على الرغم من أنه أكد أن السبب كان في مخطط التبديل غير المريح الذي يثير الخطأ. وهذا الاختبار مجرد لعبة عديمة الفائدة.
حدث الإزعاج التالي على الممر. كما تعلمون ، فإن إحدى مزايا التعليق الهيدروليكي هي القدرة على تغيير خلوص الطريق. يوفر الهيدروليك الهيدروليكي الثالث أربعة مستويات: Sleepy (الجهاز هو قيلولة ، تسقط بطنًا على الإسفلت) ، عامل (خلوص ، مريح على طريق مسطح في نطاق السرعة بأكمله) ، الباركيه (زيادة خلوص يحد من سرعة 40 KM/H) و Gigiper (يسمح للجهاز بهزيمة الجهاز عبر التضاريس الشديدة ، ولكن ليس أسرع من 10 كم/ساعة). على عكس النماذج السابقة المجهزة بنقرة ، تم تكليف الاختيار بالزر ، وتم عرض إشارة الموضع على الشاشة في منتصف الطوربيد. كان هذا الابتكار يستحق حارسًا مُمغادوا: شغوفًا بالصراع مع Off -Road ، تجاوز السائق عن غير قصد سرعة الحدود ، وجلست Citroen بصمت في منتصف الشبق ، وسوف تسخر من الناس. لا ، هذا ليس عن السائق.
ولكن خلاف ذلك السيارة سعيدة. ديناميات ممتازة ، عجلة قيادة واضحة ، مكابح عنيد. لكن الشيء الرئيسي لا يشبه نعومة الدورة. يقولون أنه حتى مرسيدس ليس منافسًا هنا. ربما شائعات وتبالغ ، ولكن قليلا فقط.