القبض على اختبار ستروين C5 العقارية 2004-2007 العالمي

سيتروين C5 العقارية 2004 و 2005 و 2006 و 2007: مختبر تقييم سلامة السيارة: التصويت في نقاط، تقرير الاختبار (صور وفيديو تحطم اختبار)
36%
سائق والركاب
8%
المشاة
36%
أطفال الركاب

حماية السائق والراكب

الأضرار السائق في اللوبي تبادل لاطلاق النار
صقيع، سائق
الأضرار الركاب في اللوبي
الجبهة لكمة، الركاب
الضرر سائق مع تأثير الجانبي
ضربة جانبية، سائق
بخير - بخير
حسن - حسن
بشكل مرضي - بشكل مرضي
بشكل سيئ - بشكل سيئ
سيئ جدا - سيئ جدا

الأجهزة عقد الطفل

طفل يصل إلى 18 شهرا BRITAX-رومر الطفل الآمن العالمي، الحياة العودة
طفل أكبر من 3 سنوات BRITAX رومر الثنائي بالإضافة إلى ذلك، تواجه الأمام

المشاة السلامة

نتيجة اختبار تحطم ممتازة - بخير
نتيجة اختبار تحطم جيدة - حسن
نتيجة اختبار تحطم مرضية - بشكل مرضي

تعليقات:

C5 تحملت جيدا الضربات. إطار أمني دائم محمية تماما السروج. تلقت سيارة التقديرات القصوى تقريبا على نتائج الزجاج الأمامي والصدمات الجانبية، فضلا عن إضراب دعامة. ومع ذلك، فتحت الباب الخلفي مع تأثير الجانبي، التي خفضت تقديرات قليلا. الأطفال لا يتم محمية بشكل جيد، ولكن المشاة ضعيفة.

لكمة أمامية:

شهدت الجسم الحد الأدنى من التشوه، وباب السائق فتح بشكل طبيعي. وسائد هوائية مستويين، وسادة في الركبة للسائق والشد حزام (للراكب الأمامي - مزدوج) عملت بشكل جيد في تركيبة مع محددات الحمولة وجسم صلب، وتوفير حمولة صغيرة على الصدر والساقين. ومشوهة المتخصصة للأرجل ضعيفة. أقدام sedimons الجبهة ومحمية بشكل جيد، وعمليا لم تتحرك الدواسات داخل المقصورة.

أمن الأطفال الركاب:

في الاختبار المستخدمة التي أوصت بها الشركة المصنعة Britax Romer Duo Plus و Britax Romer Babysafe Plus لمدة 3 و 1.5 عارضات الصيف، على التوالي. تم تثبيت الكراسي وجه إلى الأمام. تم إصلاح الثنائي Plus في يتصاعد Isofix، وآمن الطفل بأحزمة الأمان. كلا العارضين محمية بشكل جيد، ولكن تم التعرف على الحمل على الصدر الأكبر سنا على أنه مرتفع للغاية مع تأثير أمامي. يمكن تعطيل الوسادة الهوائية للركاب الأمامية يدويا، كما يتضح من أيقونة قصيرة الأجل وإشراك نصي على جانب الركاب من اللوحة الأمامية. تحذيرات متينة حول عدم مقبول تركيب كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة" على مقعد الراكب مع وسادة أمنية نشطة تقع على جانبي قناع واقي الشمس.

ضربة جانبية:

يتضمن نظام حماية مثيرة للإعجاب من الضربات الجانبية وسائد هوائية جانبية للصدر في ظهورهم الكراسي والستائر التي تضمن سلامة صفين في وقت واحد. إذا لم يفتح الباب الخلفي نتيجة لذلك، فقد تم التحقيق في الأسباب من قبل الشركة المصنعة، ستكسب C5 تقديرات الحد الأقصى على نتائج التأثير الجانبي وضرب الركن.

سلامة المشاة:

لم يتم توفير حماية المشاة على المستوى المناسب. فقط منطقة ضربات محتملة لرئيس طفل تسديدة يضمن بعضها على الأقل تليين. المصد والحافة الأمامية من غطاء محرك السيارة أمر خطير للغاية، وكذلك الأماكن التي سيصل فيها رأس البالغين إلى الرأس.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد اليسار
نموذج اختبار سيترو.

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب هنالك
وسائد هوائية جانبية هنالك
وسائد هوائية رئيسية هنالك
ركبتي السائق وسادة هوائية هنالك

تحطم الصور اختبار