اختبار محرك الأقراص Citroen C4 بيكاسو منذ عام 2007 ميني فان

الشمس لهجة المشهد

وداعا، المرأة العجوز Xsara Picasso، "اعتقدت أنه عندما قررت ستروين أن تنفق العرض الرسمي من ميني فانفان من خمسة مقاعد على أساس C4. من المؤسف، بالطبع، ولكن لا يمكن القيام بأي شيء في نفس الصف مع محدث RENAULT CONTIC و FORD FOCS C-MAX لقطة من موسم FORD Focus Season الأصغر من عائلة بيكاسو تبدو قديمة. ما كانت مفاجأة عندما أعلن سيتروينوفتسي خططها: لا تزال Xsara Picasso على الناقل حتى عام 2010. سيتأخذ مينفان الجديد من خمسة مقاعد بعض المتخصص الآخرين. يبدو رائعا، لديه مينس ممتاز، صالون مع إمكانات بيئة العمل الممتازة والتحول في كلمة، كل شيء من أجل بيع الحوض الصغير. ستبقى Xsara Picasso أيضا خيارا غير مكلفة لأوسع نطاق من المستخدمين. حسنا، مثل هذا القرار غير خوسط من المنطق، خاصة إذا كنت تفكر في شعبية القصارة المجنونة من الأوروبيين.
حقيقة أن C4 Picasso مختلفة بشكل ملحوظ عن أخيه الأكبر، Sevenstal Picasso (التي يتم توفيرها الآن مع البادئة الكبرى)، أصبحت واضحة وفقا للصور الأولى التي تظهر على الشبكة والصحافة السيارات. ومع ذلك، في الواقع C4 بيكاسو كان لا يزال أجمل منه في الصور. الأشكال الأنيقة، وهي منطقة ضخمة من التزجيج، ومصد مروع خفيف الوزن، الانحناء لعوب لخط النوافذ الجانبية يختلف الفرنسيون دائما في القدرة على حزمة أي منتج في غلاف جميل.
تحولت الداخلية C4 بيكاسو إلى أن تكون على دراية بالنسخة السبع. أول شيء يندفع إلى كل من يتحول إلى مقعد السائق، الزجاج الأمامي الكبير. يبدو أنه مغطى على السطح، مما يتيح لك الاستمتاع بعرض ليس فقط الطريق وقبل النقل، ولكن أيضا من السماء أو التيجان من الأشجار. بالاشتراك مع الرفوف الأمامية الرفيعة ومرايات الرؤية الخلفية الجيدة، يوفر هذا الزجاج نظرة عامة ممتازة. ماذا عن الشمس العمياء؟ منه، يمكنك توفير الأقناصات التقليدية، والتي لا يتم الكشف عنها هنا فقط من قبل الكتاب، ولكن أيضا العودة ذهابا وإيابا على الأدلة.
الضوابط غريبة جدا. الأزرار المختلفة المكتظة بالسكان تقليديا من وحدة التحكم المركزية ليست هنا في الأفق. لكن ثابت (كما هو الحال في الركاب C4) من محور عجلة القيادة يتم تحميله. في البداية يرتبط، ولكن بعد ساعة لاحقا، فإن الممارسة الأخرى هي تفكير غير رادع: لماذا يجبرنا الشركات المصنعة الأخرى على الوصول إلى المفتاح لمركز لوحة الصك، بدلا من وضعه حرفيا تحت الأنف؟ يتطلب وقت معين من الإدمان وحدة التحكم في المناخ، والتي تقع هنا على يسار عمود التوجيه. لاستخدامه عمياء، دون أن يصرف الانتباه عن طريق الحركة، مماثلة تقريبا، تقريبا جميع الأزرار لها نفس الحجم والمسفون مع الكتلة. من الضروري حفظ تسلسلها، على سبيل المثال، لا تزيد من درجة الحرارة بدلا من تقليل تدفق الهواء.
ومع ذلك، لا توجد مشكلة C4 بيكاسو تقدم السائق الكثير من الخير أن المشاكل الثانوية لا تضطر إلى تذكرها. على سبيل المثال، هناك مجموعة كبيرة من الصناديق والصناديق لتخزين أصغر الأشياء في الطريق، حتى هناك مقصورة تكييف الهواء المبردة في أسفل وحدة التحكم المركزية. يمكنك اللعب بألوان لوحة الأدوات الإلكترونية ومخطط إخراج المعلومات عليه. كل ما يحدث في الأريكة الخلفية مرئية تماما في مرآة بانورامية صغيرة ثابتة تحت Indra-Interware. وبالطبع، من المستحيل عدم ذكر نكهة الشركات المضمنة للشركات ما فرنسا بدون نكهات رقيقة؟ في كلمة واحدة، في رحلة أو رحلة قطرية تقليدية، من الصعب المبالغة في تقدير فوائد C4 بيكاسو. سيبقى الركاب الخلفية راضيا. بالنسبة لشخصين منهم، يتم تثبيت الجداول القابلة للطي على طريقة الناقل في الجزء الخلفي من الكراسي الأمامية. في المعدات باهظة الثمن في نفس المنافذ، يتم تثبيت الشاشات الشخصية كاملة مع سماعات الرأس. على الرفوف الوسطى، وحدات التحكم في المناخ الخاصة بها. صحيح، من المستحيل مليئة بهم، لأنه سيكون من الممكن تختلف فقط معدل العرض الجوي فقط.
اثنين من محركات الديزل الجيدة، والتي ستكون مجهزة C4 بيكاسو في أوروبا، لا يرى الروس كيفية نضج أذنيها: لم ينضج ستروين بعد تسليم مثل هذه المحركات إلى بلدنا. لذلك اختر من بين اثنين محركات البنزين بحجم 1.8 (127 لتر.) و 2.0 (143 لتر ص.). أي واحد سوف يستمتع بشعبية يعتمد على الفرق في السعر. بطبيعة الحال، تركت أفضل انطباعات وحدة ثنائية لتر. إنه فخ تماما على نزاخ ومرونة، وما اللازم بالنسبة للطفيفة؟ في الوقت نفسه، لا يلاحظ زيادة كبيرة من الطاقة عند القيادة مع هذا المحرك، فكيف جيد هو محرك 1،8 لتر مع الحمل الكامل للسيارة هو سؤال كبير. ومع ذلك، فإنهم يذهبون إلى حد ما على سيارات فئة V- و C مع محركات 1.2 لتر. حاول، ولكن اذهب.
على عكس التوقعات، على الطريق يتصرف مينفان تقريبا في الركاب. بالطبع، فإن المركز العالي للجاذبية والتعليق المريح يجعل أنفسهم شعروا أنفسهم، لكنك لن تصنع قرفصاء سيارات عائلي وصعبة. بالإضافة إلى ذلك، هذه السيارة ليست مخصصة ل Zajalis النشطة - فهي أقرب بكثير من ركوب مهل مع الأمتعة حتى فوج مقصورة الشحن. ركوب الطرق السريعة في البلاد على C4 بيكاسو لطيفة فقط. إنه يمنع تماما مباشرة، وفي المنعطفات لا يتطلب تعديلا ثابتا من المسار، مثل بعض المنافسين. الشيء الوحيد الذي يفتقر إلى المعلومات على عجلة القيادة. بزيادة زاوية دوران عجلة القيادة لارتفاع جهد، تطمح إلى إعادته إلى موقف الصفر، لا يحدث.
بالطبع، يساعد السائق بنشاط مجموعة متنوعة من الإلكترونيات. أود أن أقول حتى، نشطا للغاية: على سبيل المثال، يتم استخدام نظام تحذير للمعبر غير المقصود للعلامة هنا (يذكر السائق بهذا Vibromotor في الكرسي) ومساعدة وقوف السيارات. هذا الأخير لا يحذر من نهج العقبة، كمستشعر وقوف السيارات، ولكنه أيضا تجميد مساحة حرة على جانب الطريق ويعطي التشخيص: هل تتأكد السيارة من تناسبها هنا؟
يجب أن يكون مينفان الجديد للبيع بالفعل في أواخر الربيع. حول الأسعار لا يمكن تخمينها فقط، لأنه لا توجد معلومات رسمية حول هذا الموضوع. من غير المرجح أن تكلف واحدة أرخص نسخة من C4 بيكاسو من غير المرجح أن تكلف ما يقرب من 27000 دولار. عزيزي، بالطبع، لكن الفرنسيين لديهم الحق في توقع أن يقدر المشتري الحاسم جميع صور C4 بيكاسو، والتي لا يمكن للمنافسين التباهي. حسنا، لنرى.
 
أليكسي تيهونوف
 
 
 
 
 
 

 
 

مصدر: carclub.ru.