Citroen C4 Picasso Test Drive منذ عام 2007 حافلة صغيرة

سحر الأسرة

لا يعني ظهور Citroen C4 Picasso الجديد غروب الشمس السابق Xsara Picasso. لكن يمكن للمنافسين أن يتلاشى على خلفية الجدة الرائعة.
كانت تمطر. الأمطار البطيئة السيئة ، عندما تكون القطرات غير مرئية تقريبًا ، لكن الطريق والزجاج الأمامي يصبحان رطبًا على الفور. يربك هذه الرطوبة في الهواء دائمًا: ليس من السهل اختيار وضع التشغيل للمساحات ، فليس من السهل أن يتم تمرير المنعطفات ، بل إنه ليس من السهل الاسترخاء خلف عجلة القيادة. ليس فقط الانهيار على كرسي ونسيان الطريق ، ولكن ببساطة أن تشعر بالراحة. يأتي مثل هذا الانزعاج دائمًا في الظروف الجوية الصعبة ، ولكن يبدو أن هذا المطر البسيط قد صعد مباشرة إلى الروح. وفي الوقت نفسه ، يبتسم شريكي لسبب ما ويقول إن اليوم هو يوم رائع!
أنت تنظر إليها فقط: بالأمس ، خلال عرض الجيل الثاني من نموذج بيكاسو ، استمعت حزن إلى الخطب الرائعة للفرنسيين ، وأحيانًا تتجه نحو الظهور الأول ، واليوم ، في هذا اليوم الممطر الرمادي ، نذهب على طول ضواحي برشلونة وهي تضيء بفرح. إنه مضحك ومريح للغاية ، إنه يذهب بسرور! ليزا أعجبت. لكن بلدي Citroen C4 Picasso ترك انطباعات مختلفة قليلا
الخارج
أعترف على الفور ، أنا أحب هذا بيكاسو أكثر بكثير. إنه يبدو مذهلاً ويرفع مزاجه على الفور. إن تهمة المشاعر الإيجابية التي يمكن أن تصبح بيكاسو القوة الدافعة الرئيسية في الترويج لهذه السيارة ، لأنه مع العديد من السيارات العظيمة فقط والسيارات الجميلة ، فإن القليل منها فقط يجعل الحياة أكثر جمالا. ربما لديك تحيزات حول السيارات الفرنسية؟ هذا ممكن ، لأنه بعد مرور 45 عامًا على Citroen DS أمام الشركة مرة أخرى ، تمكنت الشركة من إنشاء شيء مهم. ولكن ، اعترف لنفسك ، أن نماذج Citroen الجديدة تسبب فرحة واحترام. التصميم ، كما في أيام الوهمية ، يرضي العين ، وارتفعت الجودة أخيرًا إلى المستوى التنافسي. في الواقع ، مع مستوى مماثل من الكمال التكنولوجي ، يمكن أن تصبح الهوية عاملاً حاسماً في اختيار السيارة. والآن ، بالنظر إلى C4 Picasso الجديد ، أعتقد أن الشركة على المسار الصحيح.
المسرات المصممة تزيين C4 بيكاسو من الأنف إلى الذيل. لكن الحلول الأكثر جرأة هي الزجاج الأمامي الضخم مع مساحة 2 متر مربع. م خطوة الخط الخطوة. بحيث لا تبدو التغذية ثقيلة للغاية ، فإن خط عتبة النافذة ، الذي تم التأكيد عليه من خلال القولبة ، يسقط بضعة سنتيمترات على الأبواب الخلفية ويستمر في المصابيح الخلفية ذات الشكل الغريب. أما بالنسبة إلى الزجاج الأمامي الكبير ، فهو ليس كثيرًا بالنسبة للجمال كما هو الحال بالنسبة لتحسين الرؤية: فهو يوفر C4 Picasso أكبر منطقة زجاجية في الفصل (6.2 متر مربع مع سقف بانورامي و 5 متر مربع بدونها). وبالتالي ، فإن المراجعة والمزاج تتحسن! المزيد من الضوء والمزيد من الهواء يضمن المزيد من المشاعر إيجابية. ربما فقط لهذا الشعور اللطيف ، أنا مستعد لوضع C4 Picasso في المرآب الخاص بي.
داخل
لكن تصميم Avant -garde وحلول التصميم غير العادية هو ما نح حقه في توقعه من Citroen. شيء آخر هو الصالون. ومواصلة الجماليات ذات العلامات التجارية ، حققت Citroenovites اختراقًا حقيقيًا كمواد تشطيب. يتم غسل عجلة القيادة بجلد كثيف ، وكراسي من جلد الغزال ، واللوحة الأمامية مصنوعة من الفينيل المرن ، وحتى تقليد الألومنيوم يبدو لائقًا جدًا. منفصلة للسيطرة على المناخ الفرنسية تتجسد حرفيا للسائق والراكب الأمامي ، يتم توفير وحدات التحكم الشخصية. مريحة وجميلة. تقع لوحة العدادات ، مثل Picasso الأولى ، في وسط اللوحة الأمامية. وجد بعض الزملاء هذا الحل المريح ناجحًا. بالنسبة لي ، يجب أن تظل لوحة العدادات أمام عيني ، وقررت سيتروينوفيت إظهار نهج غير قياسي لتصميم السيارة في هذا الشأن. يحتوي المركز على شاشة كبيرة من نظام الملاحة ، إلى يسار عداد السرعة الإلكترونية ، ومقياس دولة إلكتروني على اليمين. بالمناسبة ، تكون الفرامل اليدوية إلكترونية أيضًا: إنها تستحق البدء في الحركة ، ويتم الضغط تلقائيًا على الفوط الخلفية. وفي بيكاسو ، فهي مليئة بجميع أنواع الفوضى والأدراج والجيوب.
 
لكن أخبرني ، أيها المصممون الأعزاء ، لماذا لا تحلو المحمية؟ لجعل الجذع قدر الإمكان ، في سيتروين تبرعوا به. لكن المصممين متوقفين ، فإن C4 Picasso لديها أكبر مسافة بين أقواس العجلات الخلفية في الفصل (1.17 م). وبالتالي ، فإن حجم مقصورة الأمتعة هو 500 لتر و 1734 لترًا عند طي المقاعد الخلفية. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنشاء نظام Modulbox لـ C4 Picasso ، وهي عربة قابلة للإزالة (الحد الأقصى للحمل 22 كجم) وحقيبة الأنسجة الرخوة القابلة للإزالة لكل 40 لترًا. مع هذه الملحقات ، يمكنك الذهاب إلى المتجر ، ثم من السهل وضع كل شيء في الجذع. نعم ، أنا أحب هذه السيارة. يبدو رائعا وأنه من الجيد أن تكون فيه. الآن يبقى معرفة ما في وسعه على الطريق.
انا في طريقي
ربما دمر المطر كل شيء. في المساء ، حجزت أقوى نسخة من بيكاسو مع توربيزل سعة 2.2 لتر (138 حصان). ولكن في الصباح اتضح أن المنظمين أعطوا هذه السيارة بطريق الخطأ لآخر ، مما يوفر لي مقابل بيكاسو مع محرك HDI الأكثر تواضعًا في الحجم. ولكن بالنسبة لحجمها ، فإن لديها مؤشرات مثيرة للإعجاب: 110 حصان. و 240 نانومتر ، ويمكن زيادة عزم الدوران إلى 260 نانومتر بسبب وظيفة Overboost ، والتي تتيح لك زيادة ضغط إمدادات الوقود لفترة من الوقت (في 2.2 لتر يمكن أن يزداد جر Turbodiselle من 270 إلى 320 نانومتر) ، ولكن قوتها كافية فقط للقيادة المقاسة على مهل. لحسن الحظ ، أظهرت KP الروبوتية الجديدة ذات 6 سرعات نفسها جيدة: يتم تشغيل البرامج بسرعة وفي الوقت المحدد. الجهاز يركب إلى أفضل ما في الذكاء ، لا يصنع الضوضاء ويتحكم بسهولة. لكن كل شيء يحدث بدون ضوء وحماس. تسارع سلس ، منعطف ناعم ، فرملة ناعمة ... سواء كان 2.2 HDI ومحرك بنزين 2 لتر (143 حصان) ، والذي ، للأسف ، يتم تجميعه فقط مع روبوت 6 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي 4 النطاق. يبدو أن الميكانيكا الجيدة سيتم استبدالها قريبًا تمامًا بأجهزة متقدمة. معهم ، كلاهما ركوب أكثر ملاءمة ، واستهلاك الوقود أقل. هذا مجرد متعة
ما يسعدني! تم تعويض تقلبات الطقس بالكامل بواسطة Citroen C4 Picasso. بدا ظهوره ليزا ببساطة غير عادية ، والصالون والراحة في القيادة ليسوا في أي مكان أفضل. أحببت أيضًا عمل مصممي Citroen. ومن الجيد أن تكون في المقصورة. ينتهي الزجاج الأمامي فوق الرأس في الجزء الخلفي من الرأس ، وكثير من الأدراج المخفية ، وهي مريحة معقولة ، حتى عجلة القيادة ذات المحور الثابت كانت مريحة. لكن الركوب لم يكن معجبا. هل هذا توربيزل سعة 1.6 لتر يتحمل اللوم؟ بالكاد. في النهاية ، ليس من الضروري الاندفاع على رأس العائلة المنفردة. سأكون سعيدًا للاستمتاع براحة الصالون ومناظر الساحل الإسباني. لكن التعليق ، الذي كان يتحدث بحماس في مؤتمر صحفي ، تبين أنه أكثر صرامة مما كان متوقعًا. لم تلاحظ تقريبًا مخالفات صغيرة ، ولكن بمجرد دخول العجلة إلى الحفرة ، تمر موجة من السخط عبر الجسم. لكن النظام الهوائي مثبت خلفه ، والذي يدعم إزالة مستمر بغض النظر عن التحميل. يجب أن تضمن أيضا نعومة عالية. لكن التعليق يفتقر إلى شدة الطاقة ، ويتفاعل بعصبية إلى حد ما. صحيح أن التعليق على الإصدار مع محرك ديزل سعة 2.2 لتر يتصرف بشكل مختلف: نعومة ممتازة ، شدة الطاقة في الارتفاع ، واللفائف أقل بالدوران.
 
سواء كان ذلك ، هذه السيارة تنتظر النجاح. أولئك الذين يقدرون التصميم والراحة والتطبيق العملي سوف يجذبون السعر. في أوروبا ، سيكلف Citroen C4 Picasso بمحرك بنزين بسعة 1.8 لتر ونقل يدوي 5 سرعات من 19900 يورو. بالنسبة للسوق الروسي ، لم يتم تحديد الأسعار بعد ، ولكن دعونا نأمل أن تكون جذابة مثل السيارة نفسها.
الخصائص الفنية لـ Citroen C4 Picasso 2.0i 16V
الأبعاد ، MM 4470x1830x1660
قاعدة ، مم 2728
نوع المحرك البنزين على صف 4 أسطوانات
حجم العمل ، متر مكعب. SM 1997
الأعلى. Power ، L.S./RPM 143/6000
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 200/4000
ناقل الحركة هو روبوتية 6 سرعات
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 195
إطارات 215/55 R16
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، من 11.3
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم 8.0
حجم الخزان ، ل 60
 
ستانيسلاف غونشارنكو
الصورة من قبل المؤلف والشركة المصنعة
 
 
 
 

مصدر: مجلة Avtopanorama