اختبار محرك الأقراص Citroen C4 بيكاسو منذ عام 2007 ميني فان

harsonchik الصينية

بدون سيارات سيتروين، سيكون العالم يشعر بالملل مثل مجلس الثقافة الريفية. ستروين شيء خاص في عالم التكنولوجيا بعجلات. في طفولتي، كانت سيارات سيتروين هي نفس المحولات لأفرهات اليوم (ما لم تكن متاحة). وهذا هو، لقد كانوا مثالين على الخيال المطلق، ورسوماتهم، بالطبع، يستحقون تجاوزهم من الأعداء تحت القوس النصر. بداوا آليات مثالية مع مجموعة من الوظائف، والاكتمال الذي يقتصر فقط باسم الخيال، وحجم غرفة الأطفال وصبر الآخرين. ساهم تشكيل صورة غير منسقة من ستروين، بالطبع، في فانوماس الرائعة المستعرة، الذي كان يرتديه على جهاليه وفي الشوارع كره هائلة، وتسريع غيوم الأجنحة، وتضخم التوربيناندروف الخائف تحت الماء. لمفاجأة سيتروين كان دائما قادرة. سيارة C4 جراند بيكاسو سيارة فاجأني كثيرا.
أنا وفانتشما. الآن من السهل أن نقول أن سيتروين فانتوماس (كما تحولت نموذج DS) نظرت إلى غرابة على الأقل. منه كان يقود الحزمة المحايدة. بالمناسبة، نضجت، لقد تعلمت أن جزء من الخيال هو الواقع المطلق: السيارة يمكن أن تنخفض وتسلق. هذا، بشكل عام، والآن اسأل أودي بارد تماما.
نظرا لأن الحلم يعتمد، لم يتم استيراد ستروين إلى روسيا لفترة طويلة جدا. ربما سقطت بعض السيارات مع دبلوماسي أو تورغبريدا، لكنها كانت حتى عند تقاطع الحضرية على أن هناك العديد من الفرص في تقاطع العاصمة كوزير برودتوفادوف. السبب، بالطبع، كان جيدا. ليس كل الخيال، وليس حقيقة أن العينة التسلسلية، على قيد الحياة في بلد الطرق من مقاعد البتولا والسماد. لذلك، كان ستروين جحيم ندرة.
لقد تغير الوقت بشكل أسرع من الأسفلت لدينا. ستروين، لحسن الحظ، تحولت ببطء. لحسن الحظ، قام سيباستيان LEB بأموال صغيرة بتعديلات معينة مع تصميم حقيقي حقيقي ولكن هش. ومع ذلك، ظلت ستروين أقوى، وهي نموذجية للسيارة الفرنسية، مما يدفع المزيد من الأزياء من التقدم التقني، والمعتقدات الأسلالية الداخلية للمصممين، وليس اعتبارات عقلانية لقسم التسويق. والآن هناك سيارة C4 جراند بيكاسو.
البرنامج هو نظرة. هز لي. إلى أعماق الروح. إنه رائع، ولكن ليس على الإطلاق مثل سيارة خيالية خيالية. لا يطير، لا تطفو، لا يطلق النار على الأعداء ولا يجعل الحيل الغبية. من وجهة نظر صفات القيادة، إنه جهاز طبيعي تماما. سأقول حاد بالنسبة للشاحنة، إنه أكثر من غير سيء. على الرغم من حقيقة أنه سيارة عالية، يبدو لي، يمكنك حتى الحفر في المنعطفات ولن تسقط. C4 Grand Picasso يتسارع، دون عجل، لكنه واثق. يبطئ جيدا. بالنسبة للسلوك على الطريق، أود أن أضع تصنيف بيكاسو من 3+ إلى 4. ما هو جدير جدا لمثل هذا النموذج. حتى فوق تقدير السلامة. في أي حال، فإن أنظمة التغلب والوسائد يتم تعبئة الجهاز تحت السلسلة. هناك ESP، ASR، ABS + EBD + مساعدة الفرامل، ستائر جانبية وحتى الوسائد الركبة. لائق جدا.
كل هذا لقد تحدثت الآن مع عيون مغلقة. ولا تفتحها في المقصورة. لأنه يمكنك التعمية من كمية التصميم لكل متر مربع. نحن نعرف معك أنه عندما يكون المعطف الياباني تحت الأوروبيين، اتضح نتيجة مثيرة للجدل إلى حد ما كافية لمعرفة ما يحدث لكزس. ولكن عندما يبدأ الفرنسيون في العضن تحت الآسيويين، يتم إخراج فيلم Luke Luke.
في السيارة، الكثير من الأطراف المفرومة، كما سنقول في موسكو، أن الشعر يقف في النهاية. عدد غير واقعي من الخيارات. حسنا، غير واقعي. هذا خيال كاريكاتير. Borf N17 يتسبب في المركز. كيف تسمعني؟ قامت نصائح بسحب عجلة القيادة من المركبة الفضائية، وتذكر بألم حاد في أسفل الظهر. مرة أخرى، الزائد، نصائح التفكير وفقد الوعي. كان ينتظر الفضاء.
أنا لا أفهم لماذا الكثير من التكنولوجيا في مركبة بسيطة لمثل هذا الرجل البسيط مثلي. لذلك أنا أجلس في السيارة. وأول شيء أرى استقبال قرصين. أنا مندهش، لكنني ليس لدي وقت لهضم هذا العيد للعينين والأذنين، حيث أجد واحدة جديدة: على الجانب الأيمن، يفتح ملعب صغير مني، وهناك مبدل مؤتمر نزع السلاح لمدة ستة رسوم.
أنا أنظر إلى اليسار، أوه، معجزة! عند وضع أي جهاز آخر لقناة هواء، يوجد عرض إلكتروني ومجموعة من أزرار تكييف الهواء في جميع أنحاء المقصورة. o'-pa! آخذ عجلة القيادة وفهم أن الصعوبة يمكن أن يحدث. على عجلة القيادة هو كل ما تستطيع. أزرار لجميع المناسبات. فقط اضغط. لأنه من الممكن أن تحكم عجلة القيادة هذه، في البداية غير مفهومة. أنت بالتأكيد، أثناء تحريك إصبعك، أنت لا تذهب إلى هناك في أي مكان. ولكن لأننا نختبر الجهاز (هو نفس المركبة الفضائية) لفهم مقدار ما يتم ترتيب القناة الإلكترونية، مسؤولة عن سلوك الجهاز، والقناة المسؤولة عن الترفيه.
وبالتأكيد: على سلوك السيارة، لا يؤثر ثراء اللحوم المفروم. الإلكترونيات ليست عربات التي تجرها الدواب. جئت إلى أن أكون مقتنعا أنه في سيارة جيدة يجب أن تكون هناك مصادر طاقة. جميع آلات اليوم توصلت إلى كتلة واحدة. وفي درجات حرارة لدينا، مع القفزات ويقفز على حفرنا، فإن استقرار الإلكترونيات غير ممكن. إن تشغيل المحرك، ينبع ناقل الحركة المرؤوس مع العمليات الأكثر تعقيدا، وإذا كانت ديما بلان في هذه العمليات في هذه العمليات. دماغ الكمبيوتر يمكن أن يكون مجنونا.
  
طلاء زيتي. التركيز C4 Picasso هو أيضا استفزازات ماتيرونية متعمدة. هذا ضمان فضيحة الأسرة. سوف تصرخ: أين أنت ذاهب، لقد قادنا للتو المتجر الذي أحتاج إليه! وانه: ماذا هو الخط المتجر، هناك علامة! سوف تريد ميلودي راديو، هو القرص مع سائق 18. سوف تشمل الهواء البارد، وهو مقاعد ساخنة. وعدد الجيوب والقفازات في هذه السيارة! لقد حان الوقت للعب الاختباء والبحث، اللعبة باردة وساخنة.
خيالي يرسم لي الصورة التالية لكيفية إنشاء سيارة C4 Grand Picasso. يوم. شارع. مصباح يدوي. سيتروين ستوديو. السيارات. سيارة لطيف ومتواضعة، والتي تتقلم منها الأشخاص المفرومون والموهوبين، ولكن المتعددون. ثم يأتي الزميل الناجح من القسم المجاور إلى الغرفة لهم ويطرح كما لو كان ذلك ضروريا: لقد استرحت مؤخرا لمدة أسبوعين مع زوجتي في الصين. لذلك، رأيت هناك شيء رائع. إذا وضعت في السيارة، فسوف يموت الجميع من البهجة. وهذا الشيء الرائع، الذي يجب إظهاره، ولكن في روسيا لا يزال لا يظهر، الملاحة، يدخل الأبرز. هذه هي الطريقة التي تحتاجها، المنافسين لويدزوم.
في غضون دقيقتين، يأتي شخص آخر إلى باب آخر، وهو مدرج أيضا في الشركة من قبل المصمم ويقول: ومن وضع هذا الرعي هنا؟ وأين سوف يعطي الشاشة؟ يجب أن تضع الشاشة الآن هنا. ويمزج الشاشة إلى الأعلى جدا. ويطفئ بعيدا.
بعد ذلك، تدير بعض المرأة، والتي لم يقل أحد من أي وقت مضى كلمة جيدة، لكن الجميع يعلم أن لديها لبس. امرأة تبقع يديه وتبدأ في التصويت: الرب و، وأنت نسيت الموسيقى! انها، من الواضح، لا يمكن رفضها. وبذلك سيتم إزالتها إلا في أقرب وقت ممكن، وضعوا مبدل إلى صندوق القفازات العلوي.
هنا في المشهد هناك صبي، الذي أخذ مؤخرا من قبل البريد السريع، ويقول: حسنا، ما السيارة الآن بدون MP3. والمصممين مرة واحدة وضع لاعب آخر.
نحن نفهم منطق هذا الرجل، يحتاج إلى كل شيء: الأزرق الأسنان، شبكة Wi-Fi، WLAN، GPS، CD، MP3، MPEG4، DVD وتلفزيون. وإلى كل هذا عن بعد من فضلك. حسنا، لماذا العديد من محركات الأقراص؟ هنا في بورش فجوة واحدة فقط. عالقة والهدوء. كل شيء يذهب دون أن يقول، لا تحتاج إلى التفكير في الشكل الذي لديك قرص. لاكونونيكا هي أساس الذوق.
ألوان مختارة بشكل غريب في مقصورة ذلك C4 جراند بيكاسو، التي اختبرتها. كان هناك كل شيء كما أردت قبل وفاة رجل عجوز بيكاسو: عرض أخضر، أرقام سوداء، عجلة قيادة بورجوندي، طوربيدات سوداء، إدراج الرمل، صالون بني ... اللون البني جميل، يمكن أن تكون حساسة، عميقة، إلهية. لكن هذا اللون البني هو لون الممثل الذي يستحق الثغرية الشديدة للثقافة الفرنسية العظيمة. الشخص الذي ذهب مرة واحدة على الأقل إلى اللوفر، على الأقل مرت من قبل هرم الزجاج، لا يمكن أن تلتقط هذه الألوان.
يبدو أنه على مساحات الوطن الأم لدينا C4 Grand Picasso سوف تنتج Furor. هناك، في مثل هذه السيارة، لا يمكنك حتى الركوب، ولكن لوضعها في الفناء ويقود الأصدقاء، وإخبار، والتي لا تزال مرتفعات التكنولوجيا والتصميم التي لا يزال وصلت في أوروبا. والجميع سوف يقف، فتح الفم. لأن مالك المحافظة لن يمنحهم مطلقا لشحن مقطورةهم من سيتروين.
 
أنا، Eremin Pavel Alexandrovich، متأخرا عن العمل، لأنه التحقيق في سيارة جديدة تلقت على محرك اختبار سيتروين C4 بيكاسو. أخذني أحد معارفه مع هذا الكوزموليت كل صباح ... هذا الصباح المشمس فاترة، وأنا كالعادة في وقت مبكر ذهب للعمل. في المنزل، احمر خبيث ستروين الأزرق الجديد. مراقبة الداخل، بدأت في دراسة السيارة موثوق بها بالنسبة لي. بالطبع، أول شيء يندفع إلى العين هو سقف زجاجي. إنها ضخمة جدا بحيث لا يمكن ملاحظتها ببساطة. السقف يجذب الانتباه على الفور. نسيان أنك بحاجة إلى الذهاب إلى مكان ما، تبدأ في تحويل منظم الستار، الذي يغلق الزجاج في حالة عدم قدرته. بعد النظر إلى السقف مع ستارةها، ما زلت لم أذهب إلى أي مكان. وبدأ في دراسة جميع أنواع القفازات الموجودة في مقدمة المقصورة. في Torppeda، اثنان، في أحدهم مخفي Scanger CD على ستة أقراص. صندوق قفاز آخر، ومربع قفاز كلاسيكي آخر، وتاج كل هذه السعادة السيدة هي ثلاجة لامعة. يبدو أن Blaster مخفية في واحدة من المنافذ، فقط في حالة. فجأة هجوم الأجانب.
الحجج والحقائق
الآن حان الوقت للانتقال إلى المحرك، مربع وكل شيء مرتبط به. إذا كان أحد المحركات ذات اللونين مألوفا للعديد من الروس (تثبيت جميع ستروين تقريبا وعلى بيجو 307)، فهناك شيء عن الروبوت المربع. في الآونة الأخيرة، بدأ هذا غامضا لجميع الروبوتات في الظهور في العديد من السيارات. مبدأ عمله بسيط: تم إدارته تماما مثل آلة مربع، ولكن في الواقع، هو ميكانيكي، والسرعة التي تتحول إليها ليس السائق، ولكن الروبوت ... الروبوت في C4 بيكاسو مدروس لا أقل من غيرها (إذا قارنت مع تويوتا كورولو والأهانة، أوبول كورسا، ألفا روميو 147، إلخ). ينفد إلى ثانيتين وفي ذلك الوقت يفقد بشكل كبير السرعة والكبح محرك. لتجنب ذلك، تحتاج إلى التقاط لحظة التبديل وإزالة الساق مع دواسة الغاز ثم كل شيء يسير بسلاسة. ولكن هذا، مرة أخرى، حالة العادات والممارسات التي تصطاد لحظة التبديل. نظرا لهذه التوقف، يمكن وصف القيادة على C4 بيكاسو كما تفعل ذلك: غير آمن. وأين تأخذ الثقة، إذا تمت إعادة بناء أكثر أو أقل حادة في حركة المرور، عليك أن تفكر وسوف تكلف الروبوت هذا المناورة؟ ولا يريد التبديل خلاله؟ أنا شخصيا كنت غير سارة أن السيارة (خاصة علبة التروس الخاصة به) تعتقد الكثير بالنسبة لي. ولكن عند شراء C4 بيكاسو، يمكنك اختيار آلة أو ميكانيكا كلاسيكية.
التلقائي.
ربما، المطر مدلل كل شيء. من المساء، حجزت أقوى إصدار من بيكاسو مع Turbodiesel 2.2 لتر (138 حصان). ولكن في الصباح، اتضح أن المنظمين أعطوا هذه السيارة بشكل عشوائي إلى آخر، مما يمنحني بيكاسو في المقابل مع محرك HDI الأكثر تواضعا 1.6. ولكن من أجل حجمها، لديها مؤشرات رائعة: 110 حصان و 240 نانومتر، ويمكن زيادة عزم الدوران إلى 260 نانومتر بسبب وظيفة Overboost، والتي تسمح لفترة من الوقت لزيادة ضغط إمدادات الوقود (في 2.2 لتر Turbodiesel، يمكن أن تزيد التوجه أيضا من 270 إلى 320 نانومتر)، لكنه الطاقة كافية باستثناء ركوب البطوب ببطء. لحسن الحظ، أظهرت KP الروبوتية الجديدة 6 سرعات نفسه بشكل جيد: يتم تضمين التحويلات بسرعة وفي الوقت المحدد. يركب الجهاز لقياس الذكية، وليس الضوضاء والسيطرة عليها بسهولة. ولكن كل شيء يحدث بدون ضوء وزادور. رفع تردد التشغيل السلس، بدوره ناعم، فرامل ناعمة ... سواء كان 2.2 HDI ومحرك البنزين 2 لتر (143 حصان)، مما يتجمع، لسوء الحظ، فقط مع روبوت 6 سرعات أو ABP APP 4 مدفوع. يبدو أن الميكانيكا الجيدة القديمة ستضغط قريبا من الآلات المتقدمة. معهم وركوب أكثر ملاءمة، والاستهلاك الوقود أقل. هذا هو مجرد متعة ...
autopanoram.
نحن واثقون من أنه على الرغم من بعض أوجه القصور، فإن السيارة تنتظر مستقبل مشرق ... القيادة. التوجيه ليس مفيدا كافيا. ناقل الحركة الروبوتية يزعج تفكيره. صالون. مواد التشطيب عالية الجودة بالإضافة إلى وفرة من أقسام التخزين. راحة. ضوضاء ممتازة وعزل الاهتزاز المقصورة. منطقة التزجيج الكبيرة توسع بصريا المساحة الداخلية للسيارة. أمان. توفر حماية الركاب 7 وسائد هوائية مدرجة في المعيار. السعر. الفين المضغوط أكثر تكلفة بكثير من الفئران بيردوبر هاتشباك. رأينا. ربما أكثر العلامة التجارية ستروين واحدة أنيقة وحدها. إن داخلي مريح للغاية يختبئ وراء الواجهة الجميلة من CD-WEN، حيث يتم إيلاء اهتمام كبير لراحة الركاب. تشبع السيارة مع الخيارات، والجودة الانتهاء والرعاية لسلامة الركاب تستحق علامات عالية.
5kolleso.
سيتروين C4 جراند بيكاسو
محرك البنزين، أربعة في خط
حجم العمل (مكعب. سم) 1997
الطاقة (HP في دورة في الدقيقة) 143 في 6000
لحظة (نانومتر في دورة في الدقيقة) 200 في 4000
حملة الجبهة
ناقل الحركة التلقائي، 6 خطوات
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4590/1830/1660
قاعدة العجلات (مم) 2730
كبح كتلة (كجم) 1560
أقصى سرعة (كم / ساعة) 190
تسريع إلى 100 كم / ساعة (ج) 12.2
استهلاك الوقود من المتوسط، (L / 100 كم) 8.9
السعر في موسكو 999 271 روبل
 
شكرا لمساعدة تنظيم مكتب التمثيل في ستروين في روسيا، هاتف. (495) 937 4230، اتحاد السيارات الروسي ورياضة الرياضة ومجمع البندقية فوكس نورا www.foxlodge.ru، (495) 225-8353.
النص: نيكولاي fomenko
صورة فوتوغرافية: أندريه دانيلوف

مصدر: "الطيار الآلي"