محرك اختبار Citroen C3 منذ عام 2009 هاتشباك

الكمبيوتر مع Windows

في ربيع العام المقبل ، ستأتي الدفعة الأولى من جيل جديد Citroen C3 إلى روسيا. سيكون لدى كورسا ، فييستا ، ميكرا ، 207 ، Mazda2 و Polo منافس جاد.

سأبدأ مع المعتاد. تم بناء الجهاز على منصة حديثة لنموذج التمرير المسبق. هذه الآلات الحديثة الطبيعية هي شيخوخة وتيرة متسارعة ، تم تطويرها في وقت قصير ، حيث لا المرحلة ولا العبارة من الورقة النظيفة. بالإضافة إلى ذلك ، أرخص بكثير. على نحو عام ، يتغير التصميم والداخلية والنظام الصوتي والعلاقات العامة وأحد المديرين الإقليميين. هذا هو كل ما يتمكن من التغيير في تلك اللحظة القصيرة التي أصدرها نموذج الأزياء الجديد.

إن سلسلة المحركات الموجهة نحو أكبر قوة إنتاج النفط هي ثلاثية الأبعاد والبنزون \u200b\u200bبالكامل: 120 حصانًا 1--6 و 75 و 95 حصانًا 1-I-4. هذا الأخير بدون خيال ، بالطبع ، ولكن المس بثقة وبشكل معتدل. وبالنسبة للبلدان التي لا تزال تعتمد على الهيدروكربونات الروسية ، فإن 1.4 تيربيديسل هو مثال حيوي على كيفية الذهاب إلى 100 كم على أربعة لترات ، دون إنكار أي شيء. في المستقبل القريب ، محركات إبداعية جديدة: ثلاثة طيران ، فائقة الاقتصاد والبيئة. لا تنتظرهم. الصناديق ، التي توفر يديها لترتلع Citoen للجميع ، 5 سرعات ميكانيكية. ولكن ، بناءً على طلب العميل ، على الإصدار مع المحرك 1.6 ، يمكن أن يفعل ذلك له والروبوت.

لتحسين إمكانية التحكم في C3 الجديدة ، تكون العجلات بشكل مختلف قليلاً ، وتستخدم الحاصرات الصامتة ذات المرونة المزدوجة في التعليق: فهي ناعمة نسبيًا ومرنة أثناء التعليق لأعلى وأكثر لفتة أثناء التشوهات العرضية. من ناحية ، يكون لهذا تأثير إيجابي على نعومة الدورة ، من ناحية أخرى ، على حدة السيطرة. Citroen واثقة جدًا في القوة السحرية لهذه الأشرطة المطاطية بحيث توفر اختياريًا عجلات 17 بوصة لـ C3! إذا كنت تعرف كم ينظرون إلى فرامل الأسطوانة الخلفية!

الميل إلى الإطالة لم يتجاوز سيتروين هذه المرة. ولكن ، على الرغم من هذه 9 سم جديدة ، ظلت C3 واحدة من أقصر الآلات المدمجة في الجزء في: الجزء الذي يكون فيه الانضغاط نهاية في حد ذاته ، كمرادف لراحة وقوف السيارات. تتم معالجة بنية الصالون بالكامل. ونتيجة لذلك ، سجل 300 لتر من مقصورة الأمتعة ، صندوق قفاز بحجم كبير بشكل لا يصدق ، العديد من التجاويف للأدوات الصغيرة. الصالون ، بشكل عام ، ، مثل الكتلة الصامتة ، هو أيضًا كثافة مزدوجة في الاتجاه المحوري ، نلاحظ نطاقًا وحتى توفير التعديلات في المقاعد وعجلة القيادة ، ولكن في المستعرض ، الشعور بالضوء من الكوع مع الراكب لا يغادر. هذا عادة لمثل هذا الفصل.

من غير عادي. Lobic Panoramic Glass Zenith. لديها إيجابيات وسلبيات. الأول ينتمي إلى توسع الآفاق ، وفرصة لرؤية ضعف عدد إشارات المرور فوق الرأس ، والطيور على الأخذ ، والشمس في Zenith ، وإذا لم تكن هناك رغبة من هذا القبيل ، فيمكن أن تكون البانوراما على الفور. ناقص طير واحد في بعض الأحيان القرف على الأسطح ، ولم يعد الجنون المطاطون يصلون إلى هناك.

لكن يجب أن أعترف أن الفطيرة الأولى التي تم إجراؤها تحت علامة التقنيات الإبداعية لم تخرج.
 


 

مصدر: السيارات