محرك اختبار Citroen C3 منذ عام 2002 هاتشباك

شيطان صغير

كيف ، ومع ذلك ، المظهر هو في بعض الأحيان خداع! بالنظر إلى هذه الصور ، من الصعب تصديق أنه في هذا الملاك هناك شيء من الشر. إنه مستدير للغاية ، مضحك للغاية. عروسه لعبه. أود أن أعلقه على شجرة العام الجديد بجوار الكرة. رائعة ، جميلة ، مثل هدية تذكارية عنه. سيارة أنثى أخرى؟ يبدو.


وبعد أن قابلته ، فهمت كل شيء. وفاجأ بسرور. وتشرب باحترام. إنه ليس لعبة. وليس ملاك على الإطلاق. إنها حقيقية وحيوية للغاية ، وهي بسيطة كما يبدو. إنه يتظاهر فقط بإرضاء الجميع ، وهذا أمر صعب للغاية!
 
ومع ذلك ، ينجح. قد يكون من الخطأ بدء المقال مع الاستنتاج ، لكنني أريد حقًا أن أدحض على الفور الشكوك بأن Citroone C3 هي سيارة أنثى. التعريف الأكثر صحة بالنسبة له هو عصري. نعم ، يتم تصورها وتنفيذها بأسلوب للجنسين ، ولكن هذا بروح الموضة الحديثة ، وفي موطنها الطبيعي ، والتي لا شك أن C3 ستبدو متناغمة للغاية. ونحن لدينا؟
 
ولدينا سيدات يركبون سيارات لطيفة صغيرة. من المرغوب فيه أن يكون اللون أكثر إشراقًا وعلبة من الأجهزة. لكن سيترون الصغيرة خاصة. في البداية ابتسمت ، بعد أن رأيت عمًا جادًا على عجلة هذا الملاك. ماذا يفعلون هناك؟ اتضح أنه من دواعي سروري.
 
لا يبدو Citronchik فحسب ، بل يذهب أيضًا! أتصور أن حيرة السائقين الذين لاحظوا سيارة مرتفعة غريبة ، والتي ، أعيد بناؤها على الفور من صف واحد على التوالي ، بسهولة وبسهولة تخلل تيار النقل. هل من الممكن حقًا قيادة مثل هذه السيارة؟
 
ليس فقط يمكنك ، لكني أريد ذلك. وهب الفرنسيون الآلة مع شخصية مذهلة. يجب التحدث عن C3 على محمل الجد ، دون ظل المفارقة. يجب إكمال الخطاب بشيء متحمس مثل: نعم ، هكذا يجب أن تقود سيارة أو سيترويون حقيقية!.


الآلة ، التي تكون قابلية التحكم مثالية ، تشعر بالملل بحكم التعريف. كشخص بدون عيوب سيبدو مزيفًا ، وبالتالي فإن السيارة الصحيحة تمامًا ليست قادرة على البهجة حقًا. لذلك ، أسارع إلى إبلاغك أن C3 غير كامل. ولكن فقط حتى تكون مثيرة للاهتمام.
 
لا يبدو أي شيء مميزًا: إن تصريف الغاز يجعل المسمار السيارة في المنعطف ، ومع الإجراء العكسي ، فإنه يعود إلى مطيع المسار. أخلاق كلاسيكية من آلات القيادة الأمامية. لكن كل ما تفعله هذه Citroeon يشعر بالحبل الشوكي سريعًا ولا لبس فيه ردود أفعاله. يعد إعداد التوجيه باستخدام مكبر للصوت الكهربائي -هو أمر مثير للاهتمام للغاية: إنه يستجيب بهدوء لحركة عجلة القيادة في المنطقة القريبة C3 ، حتى بعناية ، لكنه يستحق تحويل عجلة القيادة أقوى ، وتصبح السيارة حادة ، تقريبا عدوانية. يتيح لك ذلك أن تشعر بثقة على الطريق السريع في الضواحي وفي العاصمة الحشد. والجهد التفاعلي المصاحب للتلاعب مع عجلة القيادة لا يترك شعورًا بعدم الإعاقات ، فإن السائق يدرك دائمًا ما يحدث مع عجلات الماكينة. عند تحديد قدرات سيتروين للقيادة النشطة ، لا تتمتع الرغبة الشديدة برغبة في عدم التواضع في السرعات ، خاصة وأن التعليق محمي بأجهزة الدهليزي للركاب ، ولا يسمح للسيارة عالية بالسيارة بشكل خاص. نعم ، ينتقل الإغاثة على الطريق إلى الجسم بتفاصيل كافية ، لكنني أعتقد أن أولئك الذين هم في طليعة القيادة مستعدون للتصالح مع هذا.
 
لم تتسبب الخصائص التكتيكية والتقنية للمحرك المثبت على ثلاثة كيلومترات في البداية في التفاؤل: فقط 1360 مكعبًا من حجم العمل و 75 قوى. ومع ذلك ، دحضت الممارسة النظرية جميع الخيول تعمل بجد في مجال التسارع ، وإذا لم تكن كسول وتثبيتها مع رافعة من نقطة التفتيش ، فإن Citroen توضح النشاط والديناميات الجيدة. لكن الأمر يستحق فقدان اليقظة ، مما يسمح للمحرك بالانتقال إلى النطاق السفلي ، والسيارة ، قبل لحظة ، نزهة ، تعبد. صفات الفرامل في الجهاز أكثر من منع إمكانية المحرك لإيجاد خطأ مع أي شيء.

  

عند التحرك في التيار ، يكتشف C3 أوجه القصور من حيث الرؤية: تبدو المرايا الخارجية صغيرة جدًا ، وتظهر بشكل أساسي قيود رأس المقاعد. ولكن هذه كلها على وجه الخصوص ، لا تطغى على أفراح التواصل مع الجهاز.
 
في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن العديد من Citroeon C3 سوف يستأنفون حتى بعد الرحلة الأولى ، ولكن لها. يكفي فقط الجلوس على مقعد السائق للتأكد أخيرًا من أن السيارة غير عادية. تجذب اللوحة المركزية ذات اللونين على الفور مزيجًا غير عادي من الأجهزة ، والتي تسببها الإضاءة الخلفية في ذكرى الكاتيل الفرنسية. الجهاز الرئيسي هو عداد السرعة الرقمية. وعلى الرغم من أنه من المقبول عمومًا أن يتم إدراك الأرقام من خلال الرؤية المحيطية أسوأ من الأجهزة التناظرية ، إلا أنه لم تكن هناك مشاكل مع الوعي بالسرعة.
 
ولكن مع مقياس الدوران ، كل شيء ليس سلسًا. في البداية بدا أنه لم يكن هناك ببساطة ، ولكن بعد مرور بعض الوقت تم اكتشافه تحت حجارة لوحة القيادة. يرمز خط أحمر رفيع على اليمين إلى عدد الثورات. يمكنك التعود على مقياس سرعة الدوران هذا ، ولكن على الأرجح لن ترغب في النظر إلى المقياس وتفسير بياناته.
 
إن انحراف نظام التهوية ، والذي في الوضع المفتوح ، لديهم كرة مع أوجه تشابه وطيور ، وفي هدف مغلق غرقت في الروح ؛ تقنية داخلية -فتح الأبواب وصناديق القفازات الموجودة فوق الأخرى. بشكل عام ، يبدو صالون C3 فسيحًا ولن يشعر أعضاء طاقم Air Four كطعام معلب.
 
عندما أرى مرة أخرى رجلاً على عجلة C3 ، لن أبتسم. أنا أفهمه ، ورأى أيضًا شيطانًا صغيرًا. بالإضافة إلى ذلك ، فهو الشخص الذي يستطيع تحمل تكاليف التميز ، وفي الوقت نفسه ليس تحت نير الرأي العام. لذلك ، إنه حر حقًا.
 

يتم توفير السيارة بواسطة Auto Exis.
أثناء الاختبار ، تم تأمين السيارة من قبل LLC SE-CENTER
 

النص: كيريل بريفدو
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 72/2002]