محرك اختبار Citroen C3 منذ عام 2002 هاتشباك

هيا الفتيات!

إن أكثر المواقف الفائقة شعبية في أوروبا وروسيا على استعداد لمقابلة منافسين جدد.
معرض للعرائس
يذهبون! السفر بالفعل! - الطفل الأكثر حرصا في القرية يصرخ القلب بشكل صحيح. بالنسبة للجمال المحلي ، هذه إشارة للإجراءات. من الضروري أن تجلب الجمال على عجل ، خجول خدينهم ووضعهم على الطاولة - وصل صانعو التوفيق. يعجبهم هو شيء ماكر. جديلة طحلب هنا ليست كافية. لا ينبغي أن تكون العروس الجيدة جمالًا فحسب ، بل هي أيضًا عشيقة ماهرة ، وعمومًا فتاة مرنة. نعم ، سيكون من الجيد أن تكون مزدهرًا.
 
واليوم ، فإن اكتساب سيارة صغيرة من الفئة B ، أو ، كما يطلق عليها في أوروبا ، Supermini ، يشبه من نواح كثيرة التوفيق. تذكر متطلبات هذه الآلات؟ جيد وسهل التواصل وموثوق به ومتواضع - كما لو كان يحدث. هذا مجرد اختيار صديقة للحياة على مدار السنوات الثلاث المقبلة اليوم ، ما مدى صعوبة ذلك. ينفصل تجار السيارات من الجمالات المتناقضة ، ويتناقض الإعلانات الملونة في بعض الأحيان مع بعضهم البعض ، والتعرف على العريس ، كما أنه من المفاجئ من مثل هذه القفزة ، ويأخذ في بعض الأحيان ما يأتي بالذراع.
نحن نختلف بشكل قاطع مع هذا الاختيار بشكل عشوائي: ليس الجينز ، الشاي ، نأخذ. لهذا السبب قمنا بمعظم العمل من أجلك ، بعد أن شهدنا أربع سيارات على أنفسنا في وقت واحد. هذه هي Skoda-Fabia و Peugeot 206-الأكثر شعبية في روسيا ، بالإضافة إلى فولكس واجن بولو و Citroen-C3 الطموحين الذين مصممين على الضغط على المنافسين في سوق العرائس.
 
 
لكل ما أنت حبيبي!
بغض النظر عن ما يقولونه عن جمال صانعي التوفيق الداخلي والروحي وغير المؤثر ، لا ينظرون أولاً إلى طبق مع حساء الملفوف ، ولكن في عيون العروس المحتملة. وفي مهرجاننا المصغر للجمال ، قرر الفائز مقدمًا. أنت تعرف حتى ما هو اسمها - بالطبع ، بيجو 206. السنة الخامسة هي السيارة الموجودة في الناقل ، ولكن حتى الآن لا يحتاج جمالها إلى الوجه وإعادة تصميد. نحيلة ، أنيقة ، جميلة - مجرد الاستيلاء والركض! ليس من المستغرب أن تبدو صديقاتها ضد خلفيتها شاحبة.
سيتروين ، ومع ذلك ، تبرز بشجاعة الزي. ومع ذلك ، لا يتميز C3 ، مع ذلك ، لا يتميز بطعم ممتاز ، أو ربما يتبع مجرد طريقة تفرضها المجلات اللامعة. بطريقة أو بأخرى ، مظهرها ، إن لم يكن مذهلاً ، فمن المؤكد أنه يجذب الانتباه. ويؤكد فستان زهرة الذرة على وجهها - على منحوتات الأشكال والأقنعة المتسارعة لحجم الفئة ب. وفي الوقت نفسه ، أصغر سيتروين أعلى من سيارة سيدان C5 الصلبة!
باختصار ، من الواضح أن فابيا وبولو في الحارس الخلفي. تذكر ، ربما درسوا في مدرستك. تنورة بدون طيات ، قوس أبيض ، Golfiki Gray - يمكنك دعوته إلى مقهى Canopy فقط في هراء كامل. في الوقت نفسه ، يتسلق كل من الجلد لتبدو أكبر سناً. سخرت Skoda الشفاه ، أي شبكة المبرد ، Chrome. والمصابيح الأمامية الأمامية بولو - مثل النظارات العصرية من شانيل على أنف أولر. مضحك قليلا ، أوافق.
لا تشرب من وجه الماء
الرأي الأكثر شيوعًا بأن الانطباع الأول هو الأكثر صحة هو غير مناسب تمامًا للنساء أو السيارات. من كان سيتزوج من BBW في هذه الحالة أو اشترى Zhiguli؟ تتغير فرص المتقدمين لدينا أيضًا ، عليك فقط أن تنظر إلى خبراءهم.
هذا هو حقيقة أن صالون Peugeot-206 قد حصل على المركز الرابع فقط. لا تقاوم المرأة الفرنسية خارجياً - في الحياة اليومية ، تجمع البرجوازيين الأفيال الخزفية ويوقع الشاي ، ويبرز الإصبع الصغير. وأن الصراصير تتسرب في الزوايا ، فهي لا تهتم. يجدر فتح الباب ، بحر من البلاستيك الإغاثة من الميزانية المتلألئة في الشمس هو لافت للنظر في العين. ركض إصبعًا على طول تجاعيده - كل شيء في الغبار. فاي! هذا البلاستيك في بيجو موجود في كل مكان - على لوحة القيادة ، تنجيد الأبواب ، وحدة التحكم المركزية. يتم إصلاح الموقف فقط من خلال قطعة ألواة مختارة بمهارة ، مما يمنح الداخلية القليل من الراحة المنزلية.
ومع ذلك ، في اختيار مواد التنجيد ، ذهب المنافسون إلى الأبد. لكن البلاستيك الرخيص ليس المنشقة الوحيدة في الأصابع الرشيقة للفرنسية. لم تسمح لك وسادة قصيرة بالحصول على وظيفة مع راحة ، على الرغم من أن نطاق التعديل كافٍ حتى بالنسبة لشخص طويل القامة. نظرة عامة جيدة مدللة بسبب المرايا الخارجية الصغيرة. اختفى الشعور بالغرفة ، كان الأمر يستحق الجلوس فقط - مع مقعد أمامي مدفوع بالكامل هناك ببساطة لا يتنفس هناك. طغت الانطباع على التجمع الجيد من قبل لعبة الكريكيت ، استيقظ في تنجيد الرف الأوسط للجسم عند القيادة على طول مسارات الترام. أشياء صغيرة في الحياة ، قل؟ ولكن في سيتروين كل شيء خاطئ.
 
    
لا يمكن الفرنسيين بدون حيل - في بيجو (الصورة المتبقية أدناه) ، يمر رقمنة عداد السرعة عبر عدد فردي من العشرات. وكيف تحب مقياس سرعة الدوران في Citroen - سهم أحمر على نطاق أحمر؟ في Skoda (يمينًا في أسفل اليمين) ، تكون لوحات فولكس واجن داش أكثر دراية بكثير
 

 
هذه الشقة أنيقة للغاية - لتتناسب مع المظهر. مقابض الأبواب اللطيفة ، الأصلية - أريد حقًا أن أقلبها - انحراف ، عداد سرعة رقمي مضحك - أكفاريوم ، باستثناء بدون غوبي. معجب! في كل شيء ، تشعر بأسلوبك المميز - يزولون على هذا الأغنية! والأهم من ذلك ، سحر التصميم ، لقد نسيت على الفور أن الشقة صغيرة. هنا ، بطبيعة الحال ، أكثر اتساعًا مما كان عليه في بيجو ، ويعزى ذلك إلى حد كبير إلى السقف الطويل والهبوط الرأسي في المقدمة ، ولكنه لا تزال ضيقة - يصعب تقليل ركبتيك.
على الرغم من أنه لا يكاد يكون صحيحًا للطلب من Supermino Comfort C5 أو C8. لكن مصممي Citroen لم يتبادلوا أسلوبًا للراحة ، لكنهم جمعوا لهم. لوحة التحكم الرائعة لنظام الصوت مريح للاستخدام ، وسوف يسعد سجائر سجائر أسطواني المدافعين عن حملة antinicotine - يمكن إزالتها بسهولة من المقصورة دون ضرر للمظهر. رافعة علبة التروس الأنيقة - عصا التحكم المنسكبة لوحدة التحكم في لعبة الكمبيوتر - فوجئت بحركات واضحة ، لسيارات PSA ، هذا هو الوحي تقريبًا. ولكي يكون طفلًا يتألف من الذرة منافسًا يستحق ، إذا لم يكن الأمر بالنسبة للركود الفرنسي حقًا. اللوحة على يسار عجلة القيادة التي تغطي كتلة الصمامات مثيرة للاشمئزاز - البلاستيك منتفخ مثل ورقة جافة. كنت قد مزقت يدي لهذا ... ومع ذلك ، ربما هذا مجرد نقص في نموذج ما قبل الإنتاج؟ آمل ... الآن المركز الثالث.
لكن بطولة الصالون لن أحصل على أي شخص. ربما يبدو أن الجزء الداخلي من فابيا وبولو لشخص ما وارتفاع الكمال. التصميم الأسود والممل يقودني إلى الشوق بالنسبة لي. ولكن من الناحية العملية ، كل هذا النوع هو. فابيا تشبه فتاة الأعمال. ودية معتدلة ، كما هو متوقع من قبل مدير المكتب ، في بعض الأحيان البارد-Universal ، لا تشوبها شائبة تقريبا في العمل. حتى الحزمة الأساسية من Skoda تشمل مقابض الأبواب المعدنية (لا تحلم بها في العشرينات!) ، وعجلة القيادة مع الارتفاع وتعديل الميل والمفروشات عالية الجودة للغاية. صندوق الرافعة هو نموذج يحتذى به. مقعد السائق - لا شكاوى. بدون المسرات ، يرضي المصمم مع قابلية قراءة رائعة.
بشكل عام ، يمكن أن تستمر قائمة وسائل الراحة لفترة طويلة ، والشيء الرئيسي هو عدم نسيان الأريكة الخلفية. وضعه ، لم يصدق ذلك في الحال - نعم ، هنا ، ربما ، أكثر اتساعًا من أخت أوكتافيا الأكبر! ناهيك عن بيجو وسيتروين.
 
    
في الصورة ، يبدو أن المقاعد الخلفية لجميع السيارات الأربع واسعة تمامًا ، لكن هذا ليس كذلك. بولو وفابيا (في الأعلى) أكبر من المكان. الأكثر عن كثب على الأريكة في بيجو (اليسار أدناه). لكن السيارات الفرنسية ، على عكس المنافسين ، يمكن أن تفتخر بنسبة ثلاث قيود حتى في التكوين الأساسي
   

ما هو الجانب الآخر من المقاييس؟ لم يعجبني المرآة البديلة على اليمين ، وحزام رخيص من إغلاق الجذع ، وعقدة دواسة غريبة قليلاً - القابض في الوسط تقريبًا. أوافق ، قليلا.
ولكن إلى آخر بولو من المطالبات حتى أقل. صلابة ودقة تعديل اللوحات ، ووضوح ومحولات المفاتيح ، وفكر وراحة كل التفاصيل - كل هذا ببساطة. المثال الأكثر وضوحا ، لا تصدق ذلك ، حامل الكأس. على ما يبدو ، التبعية ، ولكن تقييم أعلى طيار للتنفيذ. يتيح لك التعديل المتغير للحامل إصلاح أي حاوية - زجاجة وجرة وزجاج. ما هذا؟! الصالون حتى في نسخة من ثلاثة أبواب (لا يتجاوز خمسة يورو سوى 433 يورو) على الأقل ليس أدنى من فابيا ويتقدم بالتحديد على النماذج الفرنسية.
تشبه نقاط الضعف بين الألمان نزوات التشيكية - مرآة صغيرة على الدواسات اليمنى غريب الأطوار ... أعمال واضحة - الهيكل ، في الواقع ، نفس الشيء. والمفاجأة الرئيسية من فئة غير السارة أعدت مستشعر ما تبقى من الوقود. إذا كان لدى الخزان أقل من عشرة لترات من البنزين في الخزان ، فإن صالون البولو ، لكل تسارع والكبح ، يعلن عن تحذير B-I-P ، فإن المستشعر في فولكس واجن يكمن بلا خجل كما في مزهريات الدفع الأمامي! أوه لا لا ...
لكن بولو لديه موهبة مختلفة. في عجلة فولكس واجن ، يبدو أنك تقود درسًا أعلى بالسيارة. وهذه هي ميزة ليس فقط صالون عالي الجودة ، ولكن أيضًا عزل صوتي ممتاز. قوع المحرك وحفيف الإطارات ، على عكس المنافسين ، من الناحية العملية لا تخترق الصالون. حتى الصوت الذي يتم به ضرب الأبواب نبيلة وطرق. ربما لا يكون الأمر عبثًا في جولة فولكس واجن ، المصابيح الأمامية ، المصابيح الأمامية؟
سيتروين لديها فخرها. الجذع C3 هو الأكثر اتساعًا في الربع - ما لا يقل عن 305 لترًا ، ومع طي المقاعد 1310! بالإضافة إلى ذلك ، في مقصورة الأمتعة C3 يوفر رفًا قابلة للطي مناسب - كل شيء له مكان خاص به. كل من لطيف ومريح. تتمتع Fabia أيضًا بميزة خاصة بها - هذه حزمة شتوية إلزامية لروسيا - الرش ، التخليص الموسع ، الملاجئ. هذا صحيح - لا تلتزم بسيبيريا دون حذاء محسوس.
    
يورو يأتي
ربما ستزيد تكلفة الآلات الأوروبية. النقطة هي السقوط البطيء ولكن الحقيقي للدولار فيما يتعلق باليورو. باختصار ، لا تفاجأ إذا كانت السيارة التي تطلبها أغلى من تلك التي تتباهى بالفعل في صالة العرض في الوكيل.
 
 
المدينة ليست عمة
بعد أن رأيت ما يكفي من المتقدمين ، فقد حان الوقت للذهاب إلى النزول في المدينة. المشي في الشوارع هو أيضًا علم: لا تنحدر ، انظر لأسفل إلى الآخرين ، لا تبهر قدميك ، لكنك لا تنسج ، مثل السلاحف. مع الأخير ، كما لو ، يتم التخطيط للصعوبات. في الواقع ، تحت أغطية المحركات الأربعة المتواضعة سعة 1.4 لتر. ولكن بالنسبة للاختناقات المرورية الحضرية ، فإنه عادة ما لم يعد ضروريًا. ما الفرق الذي يحدثه عدد الخيول الموجودة أسفل الغطاء ، عندما لا تزال إشارة المرور تقطع الجميع تحت مشط واحد؟ إذا كنت من نفس الرأي ، فسوف تناسبك حتى بمحرك Fabia ، وهو الأقل قوة من أصل أربعة.
تسارع مسطح وهادئ ومخرب وممل قليلاً في جميع الأنماط ، حتى لو كانت دواسة الغاز غرقًا في الأرض - هذه هي التشيكية 68 -Horsepower. صحيح ، يتم اختيار أسعار التروس بحيث شعرت بالكاد بعدم وجود لحظة في القاع - بالنسبة للمدينة. تصل سكودا إلى مائة بكرامة ، ولكن ليس في عجلة من أمرها - 15 مع خصبة من الثواني ، بالطبع ، وليس سجلًا. ما الذي يتساءل المرء ، يتطلب من محرك 1.4 لتر؟ لكن اللوم هنا إلى المكان - بعد كل شيء ، فإن الألمانية والفرنسية أسرع بكثير!
علاوة على ذلك ، أصغر - بولو. على الرغم من نفس القوة لثلاث محركات - 75 لتر. S. ، المحرك الألماني يبدو أكثر فريسكي. وهناك تفسير منطقي لهذا: يتيح لك رأس 16 -Valve إزالة عزم دوران أكبر قليلاً - 126 نانومتر مقابل 111 من الوحدة الفرنسية. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي البولو على علبة تروس أقصر. على سبيل المثال ، فإن فولكس واجن الثاني والأكثر تسريعًا له نسبة تروس تبلغ 2.1 ، وفي بيجو و Citroen - 1.81. فقط بفضل هذه المؤشرات ، تفوز عيون البداية المنخفضة بنصف الفيلق في الذروة ونصف سيتروين أثقل. بشكل عام ، أظهرت ثلاث سيارات ديناميات جيدة جدًا: من محركات سعة 1.4 لتر ، أعترف ، المتوقع أقل.
     
 

لا يمكن الحصول على واشنطن هذه الجروح إلا في حقيبة شتوية بقيمة 331 يورو

الصندوق داخل المقعد في فولكس واجن الأكثر صلابة
 
 
حامل كأس بولو - مثال على التطبيق العملي والأناقة

وضوح عمل علبة التروس لمدة خمسة مع زائد
 
  

سجائر عالية التقنية

Trunk C3 - الأكبر والأكثر ملاءمة
في الرباعية
 
 
يتم تصميم رافعة علبة التروس وانحراف التهوية وتنفيذها بشكل مثالي
 
      
 

206 يرضي العملاء مع المرايا في كل من أقنعة مكافحة loner

تصميم وراحة السيطرة على هذا blaupunct هو بحد أقصى ثلاث نقاط
 
 
تتم قراءة شاشة الكمبيوتر على متن الطائرة بشكل مثالي
     
 

صندوق إغلاق الجذع رخيص

لا يلزم البحث عن قفل الغطاء
 
 
مقابض الأبواب المعدنية تعطي فابيا من الصلابة

صندوق القفازات التبريد في الصيف لا غنى عنه
 
 
طلب البالغين
المحادثات التي تفيد بأن قابلية التحكم الجيدة لـ Supermi هي ، كما كانت ، على الإطلاق ، تبدو لنا لا أساس لها من الصحة ، بل إنها ضارة. دع معظم المالكين المناورة الأكثر تطرفًا - في مواقف السيارات العكسية. يمكن للجميع أن يحدث على الطريق ، ويجب أن تكون السيارة جاهزة لهذا لا يقل عن السائق. وإذا كان الأمر كذلك ، فإن الطلب مع Supermini مكلف للغاية. سوف نهدأ على الفور: لم يكن على واحد من الأربعة لدينا أن يحمر للسيطرة. الفرق هو ، كما هو الحال دائمًا ، في الفروق الدقيقة.
آسف ، فابيا ، ولكن قضاء الوقت معك بنشاط معك أكثر ممل على الإطلاق. لفائف ملحوظة في الزوايا ، والقطن ، وليس عجلة القيادة بالمعلومات ، وردود الفعل الباهتة - مثل Skoda لن تسرعك حتى مع 101 -Horsepower One و Four ، ناهيك عن خيار أقل قوة. لكن الميدالية لها دائمًا جانبان. ويستحق النظر إلى Supermino التشيكي من جانب آخر ، كيف تتغير الصورة. بعد كل شيء ، في الواقع ، تتميز فابيا بالتعامل الموثوق بها بشكل لا يصدق. لا عجب ، من الواضح أن السيارة الأنثوية الأكثر شعبية في روسيا.
 
ماذا تفعل النساء إذا ذهبوا فجأة في منعطف بسرعة كبيرة؟ ينقرون وإزالة الساق من الغاز. لا ينصح الأول ولا الثاني. ولكن حتى بالنسبة لمثل هذا الاستفزاز ، تتفاعل فابيا مع انزلاق سلس للغاية إلى الخارج مع جميع العجلات الأربع - أحضر عجلة القيادة فقط وأعود إلى المسار. لا يمكنك أن تتخيل أكثر موثوقية. ما الذي نحن غير راضين عنه؟
وأنت تنتقل إلى فولكس واجن! يتم استكمال الشخصية الآمنة والموثوقة بنفس القدر في البولو مع عجلة قيادة أكثر حدة ، والتي ، على عكس Skoda ، لا تعض حتى مع إعادة هيكلة حادة. وعلى الفور أصبحت شخصية السيارة على قيد الحياة ومتحركة. يدخل المنعطفات بإثارة الشباب ويسمح لك بسهولة بالقيادة الغاز. على مثل هذه السيارة ، يمكنك التنحي جانباً - خذ فرملة اليد في منعطف ، واذهب إلى منعطف مع انزلاق ، واذهب عبر الثعب من القصدير.
قابلية التحكم في Citroen قريبة من فولكس واجن ، ولكن ، كما بدا لنا ، فهي أكثر حدة بقليل. في بعض الأحيان يبدو أن هذه الوعاء الزرقاء هي ببساطة لقيط من الدوران والمنعطفات. رميت الغاز في الانحناء - خرجت الماكينة مع جميع العجلات الأربع ، وسحبت عجلة القيادة ، والغاز المضافة ، ومع انجراف طفيف من المحور الخلفي ، لفها الطفل بطاعة في الداخل. أهم شيء هو أن ردود أفعال السيارة شفافة ومفهومة حتى للسائق المبتدئ. ليس على الإطلاق مثل بيجو.
 
يعتبر 206 أكثر الفئة التي يتم التحكم فيها بشكل جيد ب. في Peugeot ، فإن عجلة القيادة الأكثر حساسية وتوجيه القوة الهيدروليكية الأكثر شهرة هو الشكوى من عدم وجود ردود الفعل هو صراخ روحك. على المسارات المتعرجة ، فإن العشرينات هي مجرد أغنية: طريق سريع الحمل ، مع تعليق صعب الطاقة. ولكن احذر ، إذا قمت بحساب فجأة أن Peugeot يسمح للسائق أن يكون بلا حدود. على عكس المنافسين ، يوضح 206 قابلية التدوير الزائدة في المنعطفات. لذلك ، بعد إلقاء الغاز في المنعطف ، كن حذرًا - يمكن أن يبدأ انزلاق المحور الخلفي بشكل حاد للغاية. لم أكن وميضًا بعيني ، وقد انتشر الفلفل بالفعل عبر الطريق! لإزالة 206 من Skid ، يلزم تشغيل واضحة لعجلة القيادة والغاز. هل انت مستعد لهذا؟ يسمح Peugeot أكثر من غيرها على طريق سريع متعرج ، لكنه لا يغفر سائق الهواة.
     
ما مقدار
يمكن شراء أبسط C3 مع المحرك الأول والرابع بمبلغ 11،990 دولارًا. علاوة على ذلك ، يتم توفير الثالث لروسيا في النسخة الاسكندنافية المدعومة من ذلك: جلفنة مزدوجة ، طلاء مضاد للحبه ، تسخين المرايا والمقاعد الأمامية ، المصباح الأمامي ، غسالة. من السحر الآخر للحياة في الأكياس الهوائية الأمامية ، والمرايا الكهربائية والنظارات الأمامية ، وعجلة قيادة ، وقلعة مركزية مع DU ، و embilizer. خيارات إضافية: ABS (425 دولارًا) ، مستشعرات وقوف السيارات (270 دولارًا) ، تكييف الهواء (700 دولار) ، Foggy (200 دولار) ، داخلي من الجلد (690 دولارًا). ولكن من أجل الحصول على مناخ أو التحكم في التطواف ، سيتعين عليك طلب سيارة بنقطة تفتيش تلقائية- وهذا على الأقل 13690 دولارًا.
 
سعر البداية شهية تمامًا لفولكس واجن بولو. ومع ذلك ، مقابل 12،085 يورو (11،480 دولارًا) ، تحصل حرفيًا على جسم 3 -door ، محرك ، مقاعد ، عجلات - وهذا كل شيء! لتحويل البولو من مركبة النقل المسبقة إلى سيارة حديثة ، سيتطلب ما لا يقل عن 13،980 دولارًا. ويشمل هذا المبلغ ABS ، وتكييف الهواء ، وجسم 5 أبواب ، ونوافذ أمامية ، وقيادة كهربائية ، ومرايا ساخنة ، ووسائد هوائية أمامية. ومع ذلك ، على عكس C3 على البولو ، لا يزال من المستحيل طلب تنجيد جلدي ، ولا أجهزة استشعار وقوف السيارات ، ولا التحكم في التطواف.
 
Peugeot 206-1.4 في تكاليف قاعدة البيانات أرخص - 11،260 دولارًا. ومع ذلك ، فإن معدات XR Pressense ليست سمية بشكل خاص: وسادة سائق ، نوافذ كهربائية في الأمام ، التوجيه ، التوجيه الهيدروليكي للتوجيه - هذا كل شيء. تكلفة الخيارات قابلة للمقارنة مع قائمة أسعار Sitroensky: تكييف الهواء - 700 دولار ، ABS ، تستكملها EBD - 435 دولار. لكن استمع إلى النصيحة الجيدة: من المربح أكثر على الفور اختيار تكوين أكثر تقدماً من حشوة القاعدة مع الخيارات. على سبيل المثال ، يعد خيار HT بمبلغ 12،318 دولارًا بالفعل سيارة مجهزة تجهيزًا جيدًا مع التحكم في المناخ ، وسادة هوائية للركاب الأمامي ، والضباب ، والقيادة الكهربائية والمرايا المدفوعة ، بالإضافة إلى عجلات سبائك 15 بوصة.
مجموعة Skoda من مجموعة مجموعة نسخ فولكس واجنوفسكايا. هذا هو السبب في أنه يمكن شراء فابيا 68 حصانًا مقابل 10500 دولار ، ولكن لن يكون هناك شيء فيه ، إلى جانب الضباب وتسخين المقاعد فيه. يقدر Skoda الذي زار اختبارنا بمبلغ 11500 دولار ، مما يعني ضمنا تكييف الهواء والنوافذ الأمامية. سوف يكلفك ABS 500 دولار.
يوفر Peugeot و Citroen ضمانًا لمدة 3 سنوات (مصنع لمدة عام واحد بالإضافة إلى 2 تاجر). تقتصر فولكس واجن وسكودا على ضمان اثنين -وفقًا لمخطط 1+1.
     
 
Citroen (اليسار أعلاه) هو قائد واضح في كل من الرحابة وراحة استخدام الجذع. من الجيد أن يتم طي ظهور مقاعد جميع السيارات الأربعة معًا وفي أجزاء
 
 
الزوجات مختلفة
لذا ، مع من تربط حياتك للسنوات القادمة؟ يعتمد الكثير على شخصيتك. إن الانطوائيين ، الذين يكون عالمهم الداخلي أكثر أهمية من آراء الآخرين ، هم مناسبة تمامًا لفولكس واجن وسكودا -وافق ذاتيا ، صلبة ، ملهمة بالثقة والثقة. فابيا ، بشكل عام ، ممكن ، أن سيارة المدينة المثالية مريحة بشكل معتدل ، آمن للغاية ، عالية الجودة وغير مكلفة. بولو أكثر تكلفة بشكل ملموس ، على الرغم من حقيقة أنه ، إلى حد كبير ، فإن الفرق في السعر له ما يبرره فقط بمحرك أكثر قوة. ومع ذلك ، بالنسبة للكثيرين ، فإن مكانة العلامة التجارية وشعور فولكس واجن ذات العلامات التجارية بالسيارة الكبيرة ليست بأي حال من الأحوال سريعة الزوال. النساء الفرنسيات - بالنسبة لأولئك الذين ، كما غنى ماكاريفيتش ، يضحكون في الحياة. مقدسة ، جميلة ، أنيقة وغبية إلى حد ما ، يتم إنشاؤها حقا من أجل المتعة. سيكون Peugeot سعيدًا أيضًا بإرضاء طموحات السائق ، و Citroen ، على الرغم من الحجم المتواضع ، عالمي للغاية.
ومع ذلك ، أنا آسف لأن السيارات ، على عكس مصممي LEGO ، لا يمكن تجميعها كما تريد. وإلا ، فإن سيارتي المثالية ستبدو هكذا: مذهلة
    
قريباً ، سيكون اختيار Supermini مهمة أكثر صعوبة. كما تعلمون ، يمكن أيضًا شراء Skoda-Fabia مع جسم عربة محطة ، وكذلك مع هراء كلاسيكي 4 أبواب. علاوة على ذلك ، فإن Fabia مع جذع منفصل ليس بأي حال من الأحوال مشهدًا متكررًا على طرقنا مثل Simples Renault-City. ولكن هذا تفسير منطقي. Notchback هي نسخة عليا من Fabia ، مع محركات قوية - البنزين ، كقاعدة ، 75 أو 101 حصان. - ومستوى جيد من المعدات. لذلك ، من غير المرجح أن يكون شراء مثل هذه السيارة أرخص من 15000 دولار.
ستظهر سيارة السيدان ذات 4 أبواب في صمغ البولو ، ولكن سيكون المقصود منها حصريًا للبرازيل والصين. يبدو أن الألمان يتوقفون عن اعتبار روسيا دولة العالم الثالث. ويتضح هذا أيضا من قبل لاول مرة سريعة من ديزل بولو. علاوة على ذلك ، فإن توربينات سعة 1.4 لتر مع سجل للمضخة هي الأقوى في Class-101 HP.
العرض العالمي الأول لـ Convertible على أساس Citroen-C3 ليس بعيدًا. من المعروف تمامًا أن هذا سيكون مقصورة بطارية ، يتم تنظيف السقف الصلب تلقائيًا في الجذع A La Pezho-206SS. على الأرجح ، سوف يشبه خزانة C3 Cupe الخارجية خارجيًا للسيارة (في الصورة) ، والتي ظهرت لأول مرة في فرانكفورت 99.
حسنًا ، على وشك أن يبدأ التجار الروس في Peugeot في قبول أوامر عربة محطة أنيقة ورياضية 206SW. تم بيع ظهور جنيف الحالي بالفعل في أوروبا ، ونأمل أن يتجذر في روسيا. لم يتم الإعلان عن الأسعار بعد ، لكن من غير المحتمل أن تتجاوز الكثير من الهاتشباك الأساسية
Peugeot-206
لكل
المظهر الأكثر جاذبية ،
السيطرة الرياضية ،
سعر معقول،
خيارات غير مكلفة
 
ضد
تنفيذ ميزانية المقصورة ،
الازدحام في المقعد الخلفي ،
nevazhnetsk عزل الضوضاء
 
فولكس واجن بولو
لكل
أفضل عزل صوتي ،
مدروسة تمامًا في مكان عمل السائق ،
محرك فريسوس ،
التعامل الجيد ،
الشعور بسيارة كبيرة
صالون واسع ،
جودة الإنتاج
 
ضد
مرتفعة ، مع الأخذ في الاعتبار الخيارات ، السعر ،
التصميم الداخلي الممل ،
فوهة
 
سكودا فابيا
لكل
صالون واسع ،
جودة الإنتاج،
سعر معقول،
قابلية التحكم الآمنة ،
قائمة كبيرة من المعدات الإضافية
 
ضد
ارتفاع تكلفة الخيارات الإضافية ،
التصميم الداخلي الممل ،
متوسط \u200b\u200bالخصائص الديناميكية
 
Citroen-S3
لكل
تصميم مشرق خارج والداخل ،
معدات غنية ،
التعامل الجيد ،
مكابح عنيد ،
الجذع الفسيح ،
سعر معقول،
قائمة رائعة من المعدات المخصصة
 
ضد
ليس أكثر الصالون اتساعا
أوجه القصور الصغيرة في التجميع
 
ميخائيل ميدفيديف ، صور ماكسيد غونكاروف

 

مصدر: مجلة "ليموزين" [07-08/02]