اختبار محرك سيتروين C3 منذ 2002 هاتشباك

ودية "TSE-ثالثا"

الوجه الوجه
مصلحة في Citroen-C3 (Citroen C3) في السوق الروسية المعينة بوضوح. ربما يبدو متواضعا على خلفية أكثر من المسافرين مثل Nexia أو التركيز، ولكن 815 أعلى ثلث، يباع في تسعة أشهر من هذا العام، ليس مؤشرا سيئا على الإطلاق، إذا كنت تعتبر أن السيارة ليست أرخص سيارة في السوق وبعد ومع ذلك، لعدة أشهر، يبيع التجار سيتروين بمحرك 1.1 لتر بسعر 9900 يورو.
ما هو عرض لهذه المبلغ؟ وسادة هوائية، عمود توجيه قابل للتعديل، قفل مركزي، نظام منع الحركة ونوافذ كهربائية أمامية. قررنا الاستفادة من هذا الاقتراح كسبب في محاولة على السيارة. صحيح، هذه المرة (C3 تومض بالفعل في اختبارات التحرير) سيارة مع محرك مع محرك 1.4 لتر ونقل تلقائي مع القدرة على التبديل اليدوي جاء إلينا.
آلة في هذا التكوين، يعتبر التجار الأكثر إثارة للاهتمام في قطاع الأسعار. يتكون الرهان على محرك Frisky إلى حد ما، مربع تلقائي متقدمة، أربعة وسائد في قاعدة البيانات، مظهر جذاب وفاصل فاصل كبير Interservice. كل هذا للحصول على مبلغ مقبول - من 13،690 يورو. من أصغر التفاصيل غير المحددة في جدول الأسعار، تم تجهيز مثل هذه الآلة ببرنامج تشغيل قابل للتعديل للسائق (هناك تعديل عجلة القيادة)، ومرايا التدفئة والمقاعد الأمامية، والمرايا الكهربائية والأبواب الأمامية الزجاجية، وكذلك قفل مركزي مع جهاز التحكم عن بعد. يتم تقديم الخيار 13 لونا (بما في ذلك ستة معدنية) - من الأبيض إلى الأسود.
الخارج والداخل
يشير الجزء الخارجي من السيارة بلا شك إلى مزاياه، على الرغم من أن الأمر غالبا ما يتم احتسابه لفترة زائدة للسيدات بحتة. لفترة من الوقت، سيتعين على هذا طرحه - هذه هي العقلية الروسية. ينزلق نصف الولايات المتحدة القوي أنفسهم بأشكال كبيرة، على الرغم من عدم وجود تحيزات من هذا القبيل في أوروبا.
على الرغم من الارتياح، تحاول ستروين مرتفعة في الداخل وتشديدها في الخارج. العتبات عالية بما فيه الكفاية، بصريا لا تبدو منخفضة وصغر. صحيح، مسلح بخط عادي، أنت تفهم أنه أكثر صحة للتحدث ليس حول الوفير الأمامي العالي، بل ركن كبير من الدخول.
الحد الأدنى من إزالة الطرق ل 145 ملم ليس سيئا للسيارة الحضرية الصغيرة، وهو أمر مثير للورث بشكل خاص أن النقطة السفلية في C3 هي عبور الإطار الفرعي. ولكن حتى لو كان صاحب سيتروين لا ينوي السفر إلى القرية، فمن المستحسن إقامة حماية مقصورة المحرك، على الأقل من الأوساخ. سيوفر أجهزة الاستشعار والأسلاك تحت القاع، وهي كافية منهم.
إن المرايا الخارجية على سيتروين ككل ناجحة - كبيرة بما يكفي، مع وجود قناع متطور من الأعلى، إلى جانب ذلك، يمكن طيها في موقف السيارات. في التكوين لدينا، كانت هناك مرايا الأجهزة الكهربائية والنظارات. وعلى الرغم من أن غطاء محرك السيارة المستدير غير مرئي للسائق على الإطلاق، فإن رؤية وشعور الأبعاد سوف نقدر عالية.
يسمح لك حجم المقصورة بوضعه أمام أشخاص كبيرين للغاية. وراء الرأس فسيحة، ولكن الركبتين مغلقة. فيما يلي ثلاثة حزام ثلاث نقاط، مساند الرأس - الخيار.
يتم تنشأ عمليات انحرافات كروية مريحة للغاية حول اللوحة، وتضم مروحة السخان ثمانية سرعات. في المركز - عرض صغير، يتم عرض الساعة، ودرجة الحرارة في الخارج، وعلى سبيل المثال، إشارة حول الأبواب غير المؤمنة.
إذا كانت السيارة راديوا منتظمة، بجانبها في الجزء المركزي من اللوحة، يتم وضع أزرار إضافية في الجزء المركزي من اللوحة - من أجل تحديد سرعة نظام التحكم في التطواف والسيطرة على الطفل عن بعد الأبواب الخلفية. من الغريب أنه في نفس الوقت لا يعمل الزر الثاني على الأجهزة المزود لروسيا، ويتم تكرار المهام لأول مرة في نهاية مفتاح عجلة القيادة اليسرى - فمن الضروري للآلات، غير مدفوعة عن طريق الموسيقى العادية.
لم يعجبك الجمع بين الأجهزة حقا - مع إشارة رقمية للسرعة دون عداد السرعة الاتجاه المعتاد. هذا يجعل من الصعب جدا قراءة المعلومات كتصورها. خلاف ذلك، كل شيء يتوافق تماما مع المستوى المتوقع من وسائل الراحة.
كيف الجلباب
يكفي أن نقول أن السيارة الصغيرة لديها إطارات كبيرة 185 / 60R15 وعنق طويل الأجل نسبيا - فإن الملامح الرئيسية لسلوكه على الطريق سوف توضح بنفسها. من الاستقرار العالي، وليس كبيرة جدا، ولكن لفات ملحوظة في المنعطفات، من السهل التغلب على المخالفات الصغيرة وتصور هادئ للوسط. سنضيف أيضا الفرصة للذهاب بسرعة من خلال الصف أو حتى بلد المدلفن جيدا. بشكل عام، الصفات التي تقدر قيمة روسيا.
ذكر بشكل خاص نادر عن آلات صغيرة مع خاصية نقل تلقائية: حتى مع رفع تردد التشغيل مكثف، فإن المحرك، الغزل إلى الثورات العالية، لا يضغط على الأذنين. هذا واحد يسمح لنا بالفعل بالتحدث عن جدوى تثبيت الجهاز على C3. نلاحظ كظرف زائد آخر.
كما تعلمون، على الآلات التي تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي، فإن عدم وجود إمدادات الطاقة في بعض الأوضاع ملموسة للغاية. دعنا نقول، عندما تكون السيارة بالجري في ازدحام مروري، عندما يصعب عليه أن يقرر اختيار انتقال الإرسال بين الأول والثاني. أو عند التجاوز على الطريق السريع في البلاد. هنا، إدراك الانطلاق، غالبا ما تتحول الأجهزة إلى خطوتين لأسفل، وبعد بضع ثوان، فإنها ترتاح في المنطقة الحمراء وتضطر إلى التحول مرة أخرى. في هذه الحالة، يسمح آلة ستروين باختيار التروس اليدوي (هنا يطلق عليه Senso Drive)، مريحة فقط بحجم متواضع للمحرك. هناك أوضاع رياضية وشتوية في آلة CPORTS.
تدرس السيارة ذاتيا على أنها ذكية بما فيه الكفاية (بما في ذلك بسبب انخفاض مستوى الضوضاء من المحرك) والحديث ودود للغاية. من المحتمل أن يكون الأخير قد حدد طلبا كبيرا للغاية بالنسبة لسترروين صغير في نصف ضعف من مجتمع السيارات.
الخدمات
لقد ذكرنا بالفعل أن Citroen-C3 يوفر تردد خدمة جذاب للغاية - 20،000 كم. في الوقت نفسه، سيتطلب أول ثلاثة ثم في المبلغ أكثر من 300 يورو. جميع السيارات المقدمة لروسيا لديها طلاء مضاد للتنمية على الأسفل والأحذية. الضمان - 3 سنوات أو 100 ألف كيلومتر.
مراكز الخدمة وتجار السيارات مفتوحة في 10 مدن رئيسية - موسكو، سانت بطرسبرغ، نيجني نوفغورود، تولياتي، يكاترينبرج، تشيليابينسك، روستوف أون دون، كراسنودار، نوفوروسيايسك، بيرم. في المستقبل القريب جدا، سيظهرون في Yaroslavl و Arkhangelsk و Kazan و Naberezhnye Chelny و UFA و Saratov و Tyumen و Novosibirsk و Krasnoyarsk و Surgut.

غطاء محرك السيارة سهل، يفتح، يرتفع رأسيا تقريبا.

والأقناع هو تماما بالمناسبة.

في الزاوية اليمنى العليا، اثنان من أزرار إضافية.

ضبط الكرسي في الطول والتدفئة.

عداد السرعة الرقمي لا يزال غير مريح.

قطع الظهر الخلفي.
 
 

 

 

ألكساندر بوديكين. الصورة: ألكسندر كولنيف

مصدر: مجلة "وراء العجلة"