اختبار القيادة كرايسلر PT Cruiser 2000 - 2006 MINIVAN
حار
Kraisler PT Cruiser أكثر التكهنات نجاحًا تجاريًا في أزياء رجعية مؤخرًا. فازت السيارة أنيقة وعملية وبأسعار معقولة (على أي حال في موطنه الأم في أمريكا) ، فازت السيارة بظلام المشجعين ، وتجسد مفارقة للوهلة الأولى على حلم العجوز الجديد. اليوم ، عندما تكون موجة من الطلب المثير للسيارة متأخرة بالفعل ، فقد حان الوقت للعب الفروق الدقيقة. على وجه التحديد: لتقديم رجعية رجعية وسخرية ساخنة للملل على ثلاثين وأربعين مشترًا ، أي أمير مشحون. تم تسليم كلتا السيارتين مؤخرًا إلى روسيا: تبلغ تكلفة PT Cruiser Cabrio 28500 يورو ، و PT Cruiser GT أقل ، 27،850 يورو. يقود Dzhitishka التسلسل الهرمي بين المجموعات ، حيث يرتفع على الجولة الحالية والمحدودة. تشتمل معدات هذا الإصدار على أربعة وسائد هوائية ونظام مضاد لـ Boom و Hatch و Roof Deligions و Convents Control و CD. تم تجهيز كرسي السائق بدعم كهربائي في الارتفاع وضبط الدعم القطني ، حيث يتم تسخين المقعدين الأماميين. من المخزون الرياضي ، تلقت السيارة تعليقًا متوقعًا وعجلات مقاس 17 بوصة ومفسد وإنتاج تكوينه ودواسات مثقبة وسجاد مع تطريز GT. لكن الشيء الرئيسي هو محرك توربو ذي قوة 215 حصان يعمل مع علبة تروس يدوية.
لمدة أربع سنوات ، لم يفقد PT Cruiser أصالته على الإطلاق مساوية له في التعبير ، على مستوى الفردية لم يتم إنشاؤها حتى يومنا هذا. يبدو إصدار GT أكثر من سيارة قياسية ، ولكن هذا لا شيء مقارنة بالفرق في الأحاسيس عند القيادة. حتى من جانب نوع الطراد ، الذي يصف بدوره وسهمًا يتسارع بخطوط مستقيمة ، يجعل الانطباع. لقد اعتدنا بالفعل على صدمة تصميمه ، لكن محطمة هذا الأمر محرجًا قليلاً في ظهور السيارة هو مفاجأة كاملة! في الوقت نفسه ، بالنسبة لشخص يجلس خلف عجلة القيادة ، فإن الصورة أكثر إثارة للاهتمام. بادئ ذي بدء ، يتم تشغيل التوربينات هنا في وقت متأخر ، 3000 دورة في الدقيقة. وحتى ذلك الحين ، لا تخون الدعم نفسه بأي شكل من الأشكال ، وتسارع السيارة بشكل جيد كما لو كان تحت الغطاء اثنين أو اثنين ونصف لتر. ولكن بعد ذلك تظهر قوة دفعة واحدة وكثير. يقفز KA-A-A-K ... ثم تصادف خطوة ملحوظة بين الترس الثاني والثالث ، مما يكسر معدل التسارع المكتسب. من أجل الالتفاف حوله ، عليك تحريف المحرك في العتاد الثاني إلى الرنين ؛ بعد ذلك ، بعد التبديل ، تحصل على عتبة التوربينات ، ولم يعد PT Cruiser يفقد رفع تردده.
ما هي الأفكار التي يؤدي إليها هذا؟ Cruiser GT Double -Mode Car. على ذلك ، يمكنك التخلص من الشوارع ، وإظهار نفسك وإلقاء نظرة على الآخرين دون إثارة التوربينات وتوفير الوقود.
ويمكنك الاندفاع كثيرًا لدرجة أنك لن تتاح لك الفرصة للنظر في السيارة. علاوة على ذلك ، يمكن للتروس السفلية القصيرة تحسين الديناميات بسرعات المدينة ، وتنعيمها بعد مائة. فقط التجميع المائي لقيادة القابض وآلية تحول العتاد في حالة انزعاج ، فإنها تعمل ، كل شيء سيكون رائعًا.
تبين أن قابلية التحكم كانت لائقة للغاية بالنسبة للأميركيين الأصيلين ، والمشاكل في هذه المسألة متكررة. عجلة القيادة ليست حادة للغاية ، وتلبية ردود فعل موثوقة في مجموعة كاملة من دوران عجلة القيادة ، باستثناء أن انحرافاتها إلى زوايا كبيرة من الجهد التفاعلي تكاد تكون كافية. وهكذا كل شيء في حالة جيدة: يمكن اقتحام المنعطفات بلا خوف ، فإن استقرار الماكينة أبعد من الثناء. والقوائم صغيرة ، وذلك بفضل السندويشات. وبطبيعة الحال ، سقطت نعومة السكتة الدماغية على مذبح قابلية التحكم: إذا كان التعليق لا يزال يطفئ العيوب الصغيرة ، فإن الحفر أكبر من ارتجاجات الجسم غير السارة.
ولكن داخل Cruiser GT هي سيارة أمريكية نموذجية. المقاعد الجلدية ، الأزرار البلاستيكية الرخيصة والوقاحة (من التراث الأوروبي للإدراج تحت الكربون على اللوحة الأمامية). صحيح ، لا شيء صرير. تحتوي المقاعد الأمامية على وسادة قصيرة ، وهذا هو السبب في أنك تتحرك إلى الأمام من وقت لآخر. مجهول. ما لا يمكن قوله عن السيارة ككل. يسهل السقف العالي المدخل والخروج ، في الأماكن الخلفية ، هناك مساحة كافية. يمكن تثبيت الرف الموجود في الجذع على ارتفاعات مختلفة ، أو يمكن أن يتحول إلى طاولة طعام ، أو يمكن أن يخرج على الإطلاق. لنقل البضائع الإجمالية ، يتم تفكيك المقاعد الخلفية بسهولة من المقصورة.
آلة بارد. مشرق ، متحمس ، لا يخلو من العقلانية. سيارة ساخنة لكل يوم؟ إذا كان لدى منشئو PT Cruiser GT الهدف فقط ، فسيظل ذلك فقط لتهنئةهم على الوفاء بالمهمة الرائعة.
السيارات
كرايسلر PT Cruiser
السلف
رقم
النموذج المبدئي
برونتو كروزر (1998)
العرض الأول
يناير 2000
الجسم
هاتشباك 5 أبواب ، قابلة للتحويل
محركات
2.0-2.4 لتر (121-215 حصان)
إنتاج
المكسيك
استبدال متوقع
لم يكن مخططا له
يتم توفير السيارة بواسطة Aurore Auto ، التاجر الرسمي لشركة Chrysler/Jeep.
أثناء الاختبار ، تم تأمين السيارة من قبل مركز LLC Nation.
النص: ليونيد كلوييف
الصورة: أوستانين روماني
مصدر: مجلة عجلة [رقم 79/2004]
