اختبار القيادة BMW X3 منذ 2010 SUV

بي ام دبليو جديد X3.

تحت ستار X3 الجديد، نحاول بيع نسخة خفيفة الوزن X5. هذا هو الدسامة الرئيسية للجيل الثاني من كروس بريميوم البافاري ... قادنا على طول طريق متعرج، عندما أبدت الحبال الأولى من التكوين الجيد القديم في نيويورك التي أجرتها فرانك سيناترا على موجات الراديو.

من الجيد أن هناك أشياء في العالم التي لا تتغير أبدا، فكرت، واستمتع بجو منتصف القرن العشرين. ما هو المؤسف أن المتخصصين من BMW يفهمون هذه الحقيقة لذلك تحول! إنهم يبقون في السيارة كل ما يجب تدميره، وقتل الأشياء تستحق الحياة الأبدية. لا يهمني ما أحرق أسس الفينيل الكلاسيكية للحن، وبدلا من تخزين القرص المضغوط مع إيرينا أليجروفا، مما أدى إلى تحويل هذه الهمجية في بناء الكنيسة القديمة إلى الساونا.

قذيفة مكسورة
أنظر إلى الجزء الداخلي من التاسع الجديد من الثالث، وأرى في مركز اللوحة الأمامية المثيرة للاشمئزاز، وأنا يكسرني. لماذا يحملون لهذه العبث ؟! مع الانزعاج أطلب مصورنا. يبدو أن هو هويتهم المؤسسية، الشخص المسؤول. ترى الأرقام البافارية في هذا الخصوصية، فقط لهم الجمال المفهوم وحراسةها بعناية، في حين أن جميع الشركات الصديقة لشركة السيارات تعمل في هذه المشكلة. على سبيل المثال، قضى لكزس مبلغا صلبا من المال وحقق الحد الأدنى من القسم الممكن من قنوات الهواء الآن غير مرئية عمليا. يتم تجاوز المزيد من الشركات المصنعة الاقتصادية عن طريق حقيقة أنها تخفي عمليات الانحرافات على الجانبين من شاشة الوسائط المتعددة.


في الثلج، تصرفت X3 الجديدة مثل سيارة سيدان ذات العجلات الخلفية الثقيلة

ستكون BMW القديمة مبررة تماما، وتغييرها فقط المحركات والتعليق، وترك قذيفة لا تمس تماما. ومع ذلك، يبدو أن BMW X3 الجديد يشبه الكائن الذي فقد اتصاله المصمم بالجيل السابق، والداخل كجزر كشك لا يزال لا غنى عنه كما كان من قبل. هل عصا التحكم بدلا من رافعة ACP يناسب خط الحفاظ على التقاليد؟ إذا لم ينظر العميل الدائم للعلامة التجارية لعيشته المؤقتة لفترة قصيرة إلى أن القنوات الجوية فقط، كيف سيتم إزالتها في عناصر التحكم من محاكاة الطيران؟ ومع ذلك، في حين أنه سيبحث زر الاختيار، فإنه سوف يطير دون أي جهد بعيد لفترة طويلة.

الاستلقاء تحت الرائد
BMW القديم X3 بعد دعوة بضع عشر سنوات أسطوري: بغض النظر عن مدى رائد، أول كروس متميز متميز. لم يستسلم أبدا على الطرق الوعرة، خارج الطريق يمزق محرك X العديد من المنافسين. والجيل الثاني من BMW X3 لن يتلقى الألقاب. لا، بالطبع، سيارة بدون بذور من السنة، ربما تكون مشرقة، ولكن الاعتراف في بيئة العشاق الحقيقية أمر غير مرجح. مرة واحدة خفيفة الوزن، أصبحت Crossover punchy رائعة وثقيلة. لماذا غيرت ذلك؟ نحن نبحث عن إجابة منطقية. خلال الزمن، قام كريم BMW بالرصاص من السوق، والاستمتاع بالتدفق النقدي، وظهر منافسي قوي: مرسيدس Glk، Audi Q5 و Infiniti EX. كان من الضروري أن تجرب من الصعب التوصل إلى إجابة لائقة. اجعل X3 جديد أفضل بكثير، وحتى يشقه بين الأعداء، والمهمة مستحيلة. من الفئة للعثور على المرأة المثالية. لهذا السبب الآن ليس لدينا X3 جديد، ولكن شيء مثل X5 صغير. الخدعة العسكرية من beemevshnikov نجحت، ولكن السعر! بالنسبة لمحبي X3 القديم، ستكون هذه مأساة. أنها لم تعد في مجموعة منفصلة من الرفاق الإبداعية. تم وضعهم تحت رغوة شقيقها الأكبر. أيضا المسجلين في لاند روفر، وتشديد خط كامل من الرائد. هذا جيد عندما يتزامن الرائد في الصورة مع النماذج السفلى. ولكن في حالة X3، عكس ذلك تماما.


مصممي BMW لا يريدون العمل على الداخل. نعتقد أن كل شيء انتهى تماما


تعقيد الرقمنة الصغيرة للأجهزة بشكل خطير قراءتها، ولكن يعتقد أنها جميلة

البيرة أو الحليب؟
تذكر الشفاء الرائع ل X3 السابق، لفنا مهنة موسكو بالقرب من موسكو، حيث قبل عامين، شناط الرجل العجوز. كل شيء على ما يرام حتى انتهى النهر. في الثلج العميق، كان X3 خال من المرضى الجميل هو المسيل للدموع والمعادن، ثم تلاشى فجأة بإحكام. أعطى محرك الأقراص X للخوارزميات التي تمنعها جميع القوات الحركة الطبيعية على الطريق خارج الطريق. من العاطفة الماضية X3 لا يوجد أي أثر. بينما السلطة والوقت في الزائدة. سقط محرك الأقراص الرباعي من الألمانية المحدثة ضحية لإعدادات إلكترونية جديدة، مصممة لخدمة الوزن الزائد للمستجدات. صحيح أنهم أفسدوا بشدة الانطباع وإطارات جميع الموسم العاجلة. لذلك، سنضطر إلى التحقق من القدرة مرة أخرى في الوقت الدافئ لإزالة عامل الإطارات، ولكن في أي حال، لن يكون الأمر أعلى من رجل عجوز، فهو واضح بالفعل.

 
- مقاعد سنو بيضاء في التسعينيات كانت تسمى النسخة الأرمنية

- الثقوب تحت العينين بينما في مكانهم. وداعا...

الأشخاص الذين لا يعانون من الحنين في العاشر القديم، سوف يحبون واحدة جديدة. إنه أكثر راحة ولديه حجم أكثر فائدة. انها تبدو صلبة، ركوب أسرع. يمكن أن يحرج البلاستيك الداخلي على شقوق الأسفلت، ولكن هذا آسف، تقليد. الألمان إلى مثل هذه الأشياء جادة. إذا كنت تحلم بحياة كاملة حول X5، فستكون راضيا. شخصيا، أنا في معسكر آخر. لا أريد أن أفعل أي شيء مع أشخاص، بدلا من فتح الثلاجة والحصول على حزمة الحليب، لكمة الباب مع قبضة للحصول على يمكن الحصول على البيرة.


العجلة الاحتياطية لا تقل تقليدية، لكن أرضية الجذع تمكنت من التقليل من الأسفل


الحذر، التفاصيل الفنية
يتم تقديم BMW X3 الجديد في تعديلتين: مع الديزل 2 لتر ومحركات البنزين Twinturbo 3 لتر.

تم تجهيز تعديل BMW X3 XDrive20D بمحرك الديزل 4 أسطوانات ذو 4 أسطوانات مع الشحنات التوربينية ونظام حقن وقود الوقود السكك الحديدية المشترك، يفصل الطاقة القصوى لعام 184 لتر. مع. عند 4000 دورة في الدقيقة وعزم الدوران 380 نانومتر عند 17502750 دورة في الدقيقة. هذا يسمح للسيارة بتسريع 100 كم / ساعة في 8.5 ثانية، حيث وصلت إلى أقصى سرعة 210 كم / ساعة. في الوقت نفسه، يتم تقليل متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود بنسبة 14٪ إلى 5.6 لتر لكل 100 كم، وفقا لبيانات الشركة المصنعة.

تم تجهيز تعديل BMW X3 XDrive35i بمحرك البنزين بسعة 6 أسطوانات مضمنة بسعة 306 لترا. ج وفي المعدات الأساسية للنقل التلقائي 8 سرعات. أيضا، يمكن تثبيت علبة التروس هذا على BMW X3 XDrive20D بدلا من ناقل حركة يدوي قياسي 6 سرعات.


أصبحت الكاميرا الآن حقا أصبحت سيارة أطول

لأول مرة في BMW، يتم استخدام الجهاز جنبا إلى جنب مع وظيفة الإيقاف التلقائي وبدء تشغيل المحرك. عندما تتوقف السيارة عند التقاطع، يتم إيقاف تشغيل المحرك تلقائيا. بمجرد أن يزيل السائق ساقه مع دواسة الفرامل، يبدأ المحرك. تتم دعم هذه الميزة أيضا بشكل أساسي في BMW X3 XDrive20D مع MCPP. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي جميع النماذج على عدد من الميزات الفنية التي تسهم في انخفاض في استهلاك الوقود.

المؤلف: ديمتري ليونتييف، صور ألكساندر للتأمين بارانوفا

 

مصدر: مجلة 4x4 [مايو / 2010]