اختبار القيادة BMW 3 E46 2002 - 2005 سيدان
أسلوب العقل
كل BMW الذي يدخل السوق يحتوي على كل شيء جديد وتقدمي ، والذي نضج بحلول وقت ولادة النموذج للطرق العادية. تترك كل عربة محطة BMW السكتات الدماغية على الصور النمطية لعلاقات الناس مع قبيلة السيارة هذه. BMW تنشر عربة محطة جديدة من السلسلة الثالثة ، السادة ...إنه أكثر راحة هنا مما يمكن أن يكون في جولة BMW 3-Series في أيامنا. كان هذا الفكر هو الذي جاء مع الأول بعد بداية رحلة الاختبار. غير متوقع ، بالنظر إلى طبيعة التغييرات في تعريف الأولويات عند إعداد معلقات السيارات الأوروبية. وإذا كانت النظافة الديناميكية الهوائية للجسم ، التي لا تحاول إثارة الضجيج حتى بسرعات تزيد عن 200 كم/ساعة ، فإنها تؤدي إلى انطباع إيجابي متوقع ، فإن عمل الهيكل مفاجئ. مفاجأة سارة! وهي مكلفة بشكل خاص بالنسبة لنا - سكان روسيا.
لا شيء سوى الحزن تسبب في ميل السنوات الأخيرة إلى تحويل التسوية الأبدية بين الراحة وقابلية التحكم في مكان ما في الاتجاه الثالث. هناك ، حيث يتم الجمع بين الصلابة بسهولة على انهيار هيكل الآلات الأخرى. كان هناك انطباع بأن هناك بديلاً عن إعداد جيد لفيزياء السيارات مع إلكترونيات متطورة بشكل متزايد. بعد كل شيء ، إنها قادرة حقًا على التعامل مع المراوغات في عمل المعلقات الأكثر غموضًا. من الصعب أن نقول ما الذي يرتبط به كل هذا: ما إذا كان التحسن المعلن في جودة الطرق الأوروبية (من المشكوك فيه للغاية أن يكون ملحوظًا بالعين) أو مع طفرة إلكترونية في صناعة السيارات ، والتي تسببت في تشوهات في الإدراك ، إنقاذ ... لكنك لا تعرف أبدًا ما تقترحه. كل هذا لم يعد مهمًا!
BMW تطرح ثلاثة كيلومترات ثلاثة أدوات جديدة. السيارة التي تجمع بين الجسم الأنيق من الهيكل الذي يمكن أن يقود بمستوى أعلى من الجودة من الروائع السابقة للمعلقات البافارية ، وجميع أحدث إنجازات الإلكترونيات ، بما في ذلك دمج DSC وأنظمة التوجيه النشطة.
بالإضافة إلى الراحة ، فإن الشعور بسهولة الحركة مع مثل هذه السرعات التي ليست جريمة فقط في ألمانيا عادت. عندما يتم تجنيد سهم عداد السرعة إلى 240 ، لا يزال يتعين عليك إجراء أي مآثر: التوتر والنخيل الفائقة ، التلاميذ الضيقة - كل هذا لا يتعلق بـ BMW 3. القلادة غير المحترقة والإطارات من الارتفاع العقلاني للملف الشخصي يعطي السائق عدة درجات ووقت قليل من الحرية في التعامل مع الطريق. عجلة القيادة ، والتي لديها مع ذلك صفر الحديد بأي سرعة. في الوقت نفسه ، نجا Treshka الجديد من المشاكل المحتملة المتعلقة بالراحة: في نطاق السرعة المتاح بأكمله ، لا يوجد تلميح لأي ظواهر رنانة مثل Shimmi داخل رحيل الإطارات أو تشوه الكتل الصامتة. الاستقرار المطلق.
نعم ، نمت التأخيرات في التعليقات على التوجيه هنا قليلاً. ومع ذلك ، لا يمكن أن يكون خلاف ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، إذا لم تقم بتفكيك التفاصيل ، فلن تنتبه إلى هذا ، لأنه ، كما ينبغي أن يكون لسيارة مع تربية ، يتم التحكم فيها بشكل حدسي. لا يتطلب ذلك إدمانًا ، وإذا لم يكن السائق خشبيًا تمامًا ، فلا مفاجآت عند تمرير المنعطفات من السيارة يجب ألا تنتظر. لن يكون من غير الضروري أن نذكر التوازن الممتاز والشعور بالسيارة في الانزلاق: من الجيد أن يكون الشخص الأحدث ، لا أخاف من هذه الكلمة ، ويتم التحكم في مجمع من الاستقرار والتجريب الإلكتروني من قبل شخص. ويعتقد BMW أن هذا البالغ ، أي ، قادر على الإجابة عن أفعاله.
يعرف DSC من الإصدارات الستة من الآلة (325 ، 330) الآن كيفية تجفيف الفرامل على الطريق الرطب ومحاربة التراجع عن السيارة عند لمس الجبل. ومع ذلك ، هذا كل شيء ، كما يقولون ، الزهور. التوجيه النشط متاح الآن على سيارة ثلاثية الفئة. في حالة الانهيار ، فإن تثبيط الطلاء غير المتجانس ومواقف مشكلة مماثلة تتطلب جراحة سائق متمرس لتحقيق الاستقرار في الجهاز ، إنه كذلك. حرفيا في متناول اليد. بالنسبة لك ، سوف يصنع النبضات اللازمة بعجلة قيادة للحفاظ على الاستقرار. يعمل التوجيه النشط مع عمل خوارزميات تثبيت السيارات التقليدية باستخدام الاستخدام المتمايز لفرامل العمل.
عند الحديث عن BMW ، يجب ألا ننسى أنه ، على الرغم من الحد الأقصى المعدات الممكنة لأنظمة الأمان النشطة اليوم ، فإن السائق له الحق ليس فقط في إيقاف تشغيل النظام ، ولكن أيضًا لاختيار درجة نشاطه: معقد كامل وتقليدي تقليدي العمل ، فقط السيطرة على الجر أو حرية السائق.
يتم تعديل محركات ستة طيران بشكل خطير. تلقوا رأس أسطوانة سبائك جديدة مع نظام التحكم في صمام Valvetronic. في هذه الحالة ، تمكنت من رؤية BMW 325. يعرف المحرك عمله: يستجيب بسرعة للغاز ، ويقوم بتشتيت عربة المحطة بثقة ويسمح لها باكتساب 243 كم/ساعة. الديناميات - 7.2 ثانية إلى المئات. الرقم صلب. لكن لا تبحث عن المشاعر الحركية هنا: طبيعة المحرك متوفرة ، ولن تقفز نبضك من هذا. إن BMW 325 Toring ليس عداءًا وليس له شخصية متفجرة ، ولكن على الطريق السريع ، سوف يأخذ موقفه المتطرف من مخزون أداء السائق.
أصبحت السلسلة الثالثة أكثر اتساعًا ومريحة وأكثر تكلفة في الأحاسيس. لا يزال مريحًا للسائق وبالطريقة الجديدة للركاب الواسعين. يمكنك صرف انتباهه عن مسح حالة الطريق: ستتعامل السيارة مع المخالفات الروسية العادية نفسها. أصبحت السيارة أفضل في كل شيء ، ويمكن حساب أوجه القصور على الأصابع. عجلة القيادة ثقيلة بصراحة بسرعة تصل إلى 40 كم/ساعة. يسقط صوت المساحات من الأجواء الصوتية العامة الكريمة على متن الطائرة. نظام I-Drive ... نعم ، أصبح أكثر ملاءمة ، لكنه لا يزال لا يسبب أي مسرات خاصة.
إذا كنت ترغب في شراء سيارة تقع على طرف التقدم ولديها جذع مريح ، فأنت قريب من نمط ممارسة غير القريال. إذا لم تكن هناك رغبة في حذف الوقت الذي تقضيه في الطريق ، وتدفئة الروح الروح التي تمثل عربة المحطة هذه ، تشير الشركة المصنعة إلى الوقت الذي تظهره السيارة على الحلقة الشمالية (بالمناسبة ، 8:49) ، ألقِ نظرة فاحصة على جولة BMW 3-Series. ربما تحب ذلك أيضًا.
+ الراحة ، خصائص ركوب ممتازة ، عملية ، أسلوب
- عجلة القيادة ثقيلة بسرعات منخفضة.
الخصائص الفنية BMW 325 Touring
الجسم عربة محطة
عدد الأماكن - 5
كتلة مجهزة ، كغ - 1545 (1575)*
القداس الكامل ، كغ - 2010 (2040)
الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، مم - 4520/1817/1418
قاعدة ، مم - 2760
أقصى سرعة ، كم/ساعة - 243 (240)
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، C - 7.2 (7.9)
التحكم في استهلاك الوقود ، ل/100 كم:
- دورة المدينة - 12.4 (13.2)
- ضاحية - 6.4 (6.9)
- مختلط - 8.6 (9.2)
محرك:
- النوع - البنزين ، في السطر ، 6 -cylinder ، 24 صمام
- حجم العمل ، CM3 - 2497
- السلطة ، L.S. في MIN -1 - 218/6500
- عزم الدوران ، N.M في min-1- 250/2750-4250
انتقال - الفراء. ، 6. (Auth. 6-test.)
حجم الإطارات - 205/55R16
الفرامل:
- الأمامي/الخلفي - القرص ، التهوية
التوجيه - العتاد - الكريمة
* - بين قوسين ، يتم إعطاء بيانات مختلفة لسيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي.
النص: ديمتري سوكولوف
مصدر: مجلة 5 عجلة [08/2005]
