اختبار القيادة BMW 3 F30 سلسلة منذ 2012 سيدان

وحدة زمنية

ينقسم العالم إلى مناطق زمنية مختلفة، ولكن يتدفق الوقت للجميع بالتساوي. بشكل مختلف - فقط لأصحاب BMW 330CI و BMW M3.
 
يقولون إن مليونيرا كان مهتما بانتظام بتكلفة يدرس زواره. بعد التأكد من أن المحاور دفع مقابلهم أكثر من ألف دولار، أظهر بكل سرور ختم بلاستيكي رخيص على معصمه وذكر الغريب: والوقت يظهر نفس لي! بطريقة ما، فهو ساعات مكلفة في بعض الأحيان تشتري في الحساب لإقناع. غالبا ما تشكل الآلات وضعا مماثلا. والعلامات التجارية باهظة الثمن تكتسب في الأماكن العامة. ولكن هنا هي التعديلات باهظة الثمن من الطوابع الرقمية - حصريا لنفسك.
السكن مذهب. حول BMW المجمعة قد طورت بالفعل مجموعة مطردة من المشجعين. هذه محظوظة، الأشخاص الطموحين الذين لا يناسبون ساعة رخيصة على يد السيارة ومتوسط \u200b\u200bالسيارات في المرآب. على عكس المليونير القديم، التواء بالفعل على جمل الأراضي في ظل ملايينه، يجب أن يثبتوا كل دقيقة أخرى تنجح الحياة وستكون لفترة طويلة. بالنسبة لهؤلاء الأشخاص، تم اختراع المحلات والمديرين الشخصي. وأدلى اهتمام BMW كوبيه لهم على أساس سلسلته الثالثة. لماذا هذا هو بالضبط ما هو موضح.
يشبه جسم الكوبيه فقط بفحص السوائل Treshka التقليدية. في الواقع، فإن جميع ألواح الجسم تقريبا والتفاصيل في التعديلات مختلفة. توسيعت خياشات شبكة الشبكة من المبرد CI، كانت الأجنحة أسوأ، وكان الزجاج الأمامي أقوى. على مرايا الرؤية الخلفية، ظهر الشقوق الخاصة التي تقلل من الضوضاء الديناميكية الهوائية. غطاء محرك السيارة يبدو أكثر غضبا. بالإضافة إلى ذلك، فإن كوبيه 13 ملم أطول من سيدان و 18 مم أوسع و 46 ملم أدناه. المهندسين والمصممين المصممين من قبل BMW CI مفهومة - يجب أن يخلق ليس مجرد كوبيه على أساس سيدان، والسيارة لعميل البيك اب. لذلك كان من الأسهل جعل واحدة جديدة.
ولكن هذا لم يمنع. لأن M3 - هي الخطوة التالية في الرغبة في التأكيد على الفردية الخاصة بهم. لمحبي العلامة التجارية BMW وعدد 3 إيه - قمة التطور، والحلم في نهاية المطاف. السيارة ليس فقط لالأنانيون وضوحا، ولكن أيضا بالنسبة للأفراد الذين يسعون بتحد للرصاص. وهناك سمة مميزة - الطلب على نقل في نموذجين. هنا BMW 330CI تفضل بمسدس، وM3 - ميكانيكا ج. و6 سرعات يدوية، حيث العتاد الخامس على التوالي، والسادس - زاد بمعامل 0.828.
 
في هذه الحالة، فإن الاختلافات الخارجية بين 330CI وM3 بصراحة لا يكفي. وربما حتى لا تلاحظها حتى كل من المركبات هي في بقية مبتدئين.
الكرونومتر. فصل في سيارتين من الهاوية، ويمر على طول خط غير مرئي تحت غطاء محرك السيارة. المظهر المادي لهذه الصفة - الصف ستة في BMW M3. حجمه - 3246 متر مكعب. سم، والقوة - 343 حصان مع كل تشغيل محرك لتر على 106 الخيول الافتراضية التي تمت إزالتها. وهذا من دون استخدام الشحن التوربيني، الذي يعترف BMW من حيث المبدأ. حققت السلطة المجوهرات تجهيز جميع أجزاء المحرك، وتغير في درجة السكتة الدماغية ضغط المكبس نسبة إلى قطر الاسطوانة والهجرة أنظمة إدارة الطاقة وانبعاث غازات العادم. وباختصار، فإن الهندسة القمة. وانها ليست مجرد آلية على مدار الساعة - الكرونومتر السفينة.
آخر الفني الفرق الرئيسي - التفاضلية المحدودة الانزلاق في المحور الخلفي M3. حالما تبدأ العجلات الخلفية لتدوير بسرعات مختلفة، والنتائج في إغلاق قابض فاصل متعدد الأقراص، ويتم إعادة توزيع القوة أكثر عقلانية. تتسارع السيارة أكثر سلاسة بكثير، والسلوك أكثر قابلية للتنبؤ تحت فحوى المنعطفات المفاجئة.
على BMW M3 مجهزة المحرك خنق الإلكترونية. تحدث تقريبا، يتم توصيل دواسة مع صمام، وتدفق تنظيم خليط ليس مباشرة ولكن عن طريق وحدة إلكترونية منفصلة. حساسية دواسة البنزين يمكن تعديلها مع نقش الرياضة أساسي خاص، والذي يقع على اللوحة المركزية. في الواقع، والموقف من المفتاح، ويعتمد على كيفية الاقتران الشرعي BMW 330CI، وBMW M3.
 
الترجمة من السهام. الرياضة emki ينصح لإيقاف في المدينة. السفر دواسة البنزين أطول، والتسارع مجنون لا تحدث حتى عند الضغط المستمر على دواسة البنزين.
تم عقد مسابقات BMW ضد BMW قواعد بدائية: البداية من المكان إلى المسافة هي أكثر قليلا من كيلومتر. تحت العجلات - حتى، وضعت فقط الأسفلت ولا بناة المحفزات الخارجية - لا يزال هذا الجزء من المسار مغلقا من أجل الغرباء. لذلك كان من الممكن وضع الضغط على مثلي الجنس من الروح.
في أول غرفة مزدوجة، شاركت BMW M3 مع تعطيل الوضع الرياضي، وكان النصر في 330ci doried حرفيا للأسنان. إذا كان القيادة لم يجلس في كأس بولو فولكس فاجن، ماكسيم ترافين، كلب، وتناول صندوق التروس الميكانيكية في أعمال المجوهرات، ثم سيأتي كلتا السيارتين إلى النهاية من أنفاءة الأنف إلى الأنف. لكن الكوبيه عمل على وشك قدراتها، ووقف سهم مقياس سرعة الدوران باستمرار على حدود المنطقة الحمراء. لكن المحرك M3 لم يكن الغزل إلى الحد الأقصى 7900 دورة في الدقيقة. / دقيقة. تمكن مكسيم من التبديل إلى زيادة نقل الإرسال في وقت سابق، في مساحة 4500 --5000 ثورات.
لقد تغيرت الصورة بشكل كبير بعد ترجمة M3 إلى الوضع الرياضي. الآن دواسة الغاز كافية للسكتة الدماغية كيف ينقلب دورانها إلى علامة 7000. نحن نبني سيارات على خط البداية مستقيم، فإن المصور يستهدف ... وفي الصورة اتضح فقط الكوبيه. لأن M3 اختفى من الإطار، وحتى الغبار تمكنت من الاستقرار. التسارع قوي للغاية بحيث يتم دمج الصورة في النظارات الجانبية في شريط الحليب. مع هذا الوضع، الركوب لمقارنة اثنين من هذه السيارات، لوضعها أقل ما يقال، بشكل غير صحيح. لأنه إذا كانت 330ci مجرد سيارة قوية، فإن M3 هي سيارة تضمن مالكها ليس فقط أقوى حقن الأدرينالين في الدم، ولكن أيضا تهمة هائلة من الرضا الذاتي عن حقيقة أنه لا يوجد أحد مع برودة الطريق. في النزاهة، نلاحظ أنه يكلف هذا الشعور بالإضافة إلى 23 ألف دولار - وهذا هو سعر اسم M3 وكل ما يتم إرفاقه به.
 
الفقر ليس نائبا. ذكرنا حوالي الحد الأدنى من الاختلافات الخارجية بين 330ci و M3. بواسطة تعليق، بالمناسبة، كلتا السيارتين تختلف قليلا. التعديل 330ci، على عكس سيدان، يأتي مع تعليق رياضي أكثر صلابة. ليونة ومريحة، يجب طلبها. لذا فإن مخالفات طرقنا تشعر بالقلق بنفس القدر من ظهور أصحاب الكوبيه وإعمان.
وما في الداخل؟ إذا كنت تتوقع من M3 شيء غير عادي عن 79000 $، ثم نحن مضطرون أن يخيب لك. فقط في الاعتدال، وبالضبط على 56000 $، والذي دفع ثمن كوبيه. M3 صالون هو نفسه تقريبا كما هو الحال في 330CI. وهي ليست M5 لك، حيث يتم الانتهاء حتى السقف مع بشرة ناعمة ... هناك وفرة من قطع من البلاستيك، ونفس يرسم، كل نفس الخيارات. هنا فقط في المقاعد الأمامية المصممة خصيصا تحت M3 لافتة للنظر ثروة من الإعدادات. يمكنك ضبط صلابة وحجم الوسائد الدعم جانبية. وبطبيعة الحال، هناك عاطفة مقياس سرعة الدوران الشركات - مع مناطق الخطر مضيئة. مع القطاعات البرتقال بعد 4000 دورة في الدقيقة، والتي امتدت كما يتم تسخين المحرك، والمنطقة الحمراء بعد 7500 دورة في الدقيقة.
لذا، عند اختيار نموذج أو نموذج آخر، فمن الضروري لتمثيل واضح لماذا يتم شراء السيارة. إذا فقط كما حافز خارجي للآخرين - يكفي تماما BMW 330CI. إذا لم يكن هناك أفضل BMW M3 لتلبية طموحات الداخلية الخاصة بك. هذه هي سيارة حصرية الحقيقية، ولا عجب صدر M3 من الإصدار السابق فقط 7400 قطعة.
 
النص نيكولاي كاتشورين، صور أليكسي Ilyin

نموذج / تعديل BMW 330CI M3 كوبيه
هيئة
نوع جزءا من كوبيه
محرك
نوع البنزين مع البنزين حقن إلكتروني مع حقن الكتروني
حجم العمل (مكعب. سم) 2979 3246
السلطة، كيلو واط (حصان) مع دورة في الدقيقة. / دقيقة. 170 (231) في 5900 252 (343) في 7900
لحظة (نيوتن متر عند دورة في الدقيقة. / دقيقة) 300 في 3500 365 في 4900
انتقال
الدفع الخلفي الخلفي
ناقل الحركة الأوتوماتيكي، 5 سرعات آلية، 6 سرعات
ايقاف عن العمل
الأمام / الخلف مستقل نوع ماكفرسون والاستقرار عرضية استقرار / مستقل متعدد الأبعاد، عرضية الاستقرار استقرار مستقل نوع ماكفرسون والاستقرار عرضية استقرار / مستقل متعدد الأبعاد والاستقرار عرضية استقرار
توجيه
والعتاد نوع الخليع مع الخليع Hydrausselleter جير مع Hydraulor
 
Min.Diameter انعكاس (M) 10.5 11.0
Torkemose
الجبهة القرص القرص التهوية جيدة التهوية مع ثقب
القرص الخلفية قرص التهوية جيدة التهوية مع ثقب
أحجام / الحجم / الوزن
طول / العرض / الارتفاع (ملم) 4488/1745/1369 4492/1780/1372
قاعدة العجلات (ملم) 2725 2731
كتلة كبح (كلغ) 1430 1495
إطارات / أقراص 205/50 R17 / 7J 225/45 ZR18 / 8J (قبل)؛ 255/40 ZR18 / 9J (الحمار)
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى (كم / ساعة) 250 250
تسارع تصل إلى 100 كم / ساعة (ثانية) 6.5 5.2
اقتصاد
استهلاك الوقود المدينة / الطريق السريع (L / 100 كم) 12.8 / 6.9 17.8 / 8.4
السعر في موسكو هو 56.2 ألف دولار 78.9 ألف دولار.

 

مصدر: "الطيار الآلي"