اختبار القيادة Audi Q3 منذ 2011 SUV

افضل صديق

أشد الرقم، الكعب، تنورة صغيرة وشر جيد دون تكنولوجيا المعلومات أودي Q3

أنا لست مؤيدا لتبادل آلة جنسانية. العديد من النساء مجنون حول هامر الوحشي، وأنا نفسي أحب كتي فيات 500. وحتى الآن سيارة Audi Q3 المرأة. وهذا هو السبب.

تخصص Audi من بين ثلاث مرات الألمانية الكبيرة مجموعة من الصفات الأكثر توازنا. لم يتم تحويل الآلات من Ingolstadt مباشرة إلى السائق، كمنافس من ميونيخ. لكن الإزالة من السائق، التي تم تمييزها في منتجات الماضي، مرسيدس بنز، لم تكن هناك أربع حلقات. الاكتفاء المعقول. الألمانية جدا.

ومع ذلك، فإن Audi دائما مثل عدوان BMW من الهدوء النظير من مرسيدس. محرك أربع عجلات Quattro، محركات توربو قوية، وتصميم عدواني مؤخرا أيضا مع درع شعرية المبرد وأضواء LED من شكل معقد لا يوجد وقت للهدوء. لذلك، الذهاب إلى زيوريخ إلى عرض القليل من Audi Crossover، كنت أتوقع أن تواجه إمكانية التحكم في الركاب تقريبا، ومزاج مؤذ ومزاج ساخن. خاصة وأن الجهاز في الألمان تحولت إلى أن تكون خفيفة جدا 1300 فقط مع كجم صغير. معظم فئة الجولف هاتشباك أصعب! لكن كل شيء تبين خلاف ذلك.

كل شيء بدأ مع القيادة الهبوط. كنت متأكدا من أن تقاطع صغير من الداخل سيعرضه سيارة 100٪. لا، لا! عجلة القيادة مرفوعة للغاية، ومن المستحيل خفضها بما فيه الكفاية. من المناسب فهم أيدي اليدين، ظلوا ممتدا للغاية. ومن المستحيل أن تقترب من الساق اليمنى على الفرامل ومثني للغاية. من حيث المبدأ، لا يوجد شيء جنائي في مثل هذه الهبوط. انها ليست فقط الأمثل لمحرك الأقراص النشطة. لكن اندفاع بهدوء من خلال الاختناقات المرورية، والاستماع إلى الراديو، والدردشة مع صديقتك.

الأمر نفسه ينطبق على الإدارة. تعزز عجلة القيادة فقط في الوضع الديناميكي لنظام تحديد محرك الأقراص Audi، وهذا الجهد لا يزال نوعا من الاصطناعي. في الوضع التلقائي، تحاول Q3 عدم تسجيل دماغ السائق بمعلومات حول ما يحدث مع العجلات الأمامية. حملة غازة ناعمة، وقود دواسة الفرامل، تعليق ناعم بشكل غير متوقع، غير قادر على الخلط بين خط عجلات 19 بوصة.

حتى مع أقوى محرك توربو ثنائي الأتربو الأقوياء 211 لا يبدو ديناميكيا. على الأرجح الحالة في ترونيك الروبوت، والتي في الوضع D محرك الأقراص، كما تعلمون، لا يسهم. نعم، وصوت المحرك هو نوع من الديزل. من هذا المحرك نتوقع أكثر. أنا بالأحرى مثل خيار مع وحدة أساسية 170 قوية. هذا هو الوحيد المتاح مع MCPP 6 سرعات. يعد المربع ذو محرك رائع، مما يؤدي إلى إيقاف التشغيل مرة أخرى والترويج للمحرك، خاصة وأنه يحب ذلك. ولكن في روسيا دون صندوق التروس الآلي سيكون من الصعب.

لا أريد أن أقول أن Q3 سيارة سيئة. على الاطلاق! إنها جذابة ظاهريا ويبدو مألوفا وشدها وفي شر جيد. هذه هي الكلبة براقة، إلى أرجل الرجال الذين يسقطون مع مداخن. Q3 لديها مقاعد مريحة للغاية، وأجهزة رائعة وعجلة القيادة الرائعة. وهذا هو KA-Falls وعجلة توجيه قياسية، والأمن خط STAL BARAK. تحتوي السيارة على جذع كبير بشكل غير متوقع، وهناك مساحة كافية فوق الرأس، على الرغم من خط السقف الساقط.

ليس لدي شك في أن المشترين سوف يصطفوا. فقط معظم في قائمة الانتظار هذه ستكون ترتدي الكعب والتنانير المصغرة. يبدو أنه يفهم هذا في أودي. لا عجب في الإعلانات التجارية وراء عجلة القيادة من Q3، وهي امرأة دائما.


 

مصدر: سيارات