Audi A1 Sportback Drive منذ عام 2010 هاتشباك
بدون مجمعات
اختبار طويل الأجل Audi A1: ما الذي سيكلف محتوى أصغر أودي.Audi A1 المصارعة مع مجمع من سيارة صغيرة. على عجلة هذا Mini الممتاز ، يبدو كل من الطالب والعم الصلب مع النظارات جيدة على قدم المساواة. لا يوجد حجم مميز ، ولكن هناك أربع حلقات على شواية الرادياتير. وفي شهر من معارفه ، لم يكن لدي أي سبب تقريبًا للندم على اتحادنا.
لمدة ألف كيلومتر من التواصل مع Audi A1 ، أصبحنا زوجًا غمرته المياه. إلى حد كبير لأنني في هذه السيارة لم أكن أفتقر على الإطلاق. يبدو أنه ليس مؤشرًا متميزًا لـ 122 قوى تم إزالتها من مهندس توربو من 1.4. لكن يتم تنفيذها ببساطة رائعة ، ليس أقلها بفضل جهود روبوت DSG. عظيم للحياة العادية ، بالطبع ، وليس للسباق.
نعم ، سيكون Mini Cooper S و Alfa Romeo Mito QV أسرع ، لكن هذه الإصدارات ساخنة بالفعل. بالإضافة إلى ذلك ، فهي أكثر توترًا على طلاء بارد أو زلق من طلاء مدني A1: لم يصاب مصباح التثبيت لا تومض هنا كثيرًا ، ويعمل ESP بذكاء شديد. لا تحاول Audi A1 تحويل رحلة يومية إلى العمل في مرحلة Grand Prix Formula 1 على الإطلاق. إنه مقيد. ولكن ليس على الإطلاق بارد.
في كل الشهر الذي سافرت إليه ديناميكيًا تمامًا ، يمكننا القول ، وليس الأمثل عمداً. لكن نتيجة استهلاك الوقود لا تختلف تقريبًا عن الأرقام التي تم الحصول عليها في الأسبوعين الأولين من 9.7 لتر لكل 100 كيلومتر. يمكن للمالكين المحتملين أن يقولوا إنهم سيحصلون على ديناميات Audi A1 بسعر عاقل تمامًا لظروفنا ، والتي ، إذا رغبت في ذلك ، يمكن تخفيضها بمقدار واحد ونصف لتر.
مباشرة بعد مقابلة A1 ، لاحظت التعامل الجيد مع القليل من هاتشباك. بعد شهر ، لم أغير رأيي على الإطلاق ، لكنني أدركت أن رسوم إعدادات الهيكل هذه كانت مرتفعة للغاية: لا يزال التعليق يبدو قاسيًا للغاية. يتم تفاقم الموقف عندما يظهر الركاب في المقعد الخلفي: لا يرغب امتصاص الصدمات المربوطة في إدراك حقائق طريق موسكو على الإطلاق. ويقترن بتقليل خلوص الطرق بالإضافة إلى ذلك ، وهذا يجعلك تبطئ.
ميزة أخرى أظهرت عندما يتم تقليل درجة الحرارة ، وامتصاص الصدمات الدباغة بشكل ملموس في البرد. بعد الليل وقوف السيارات ، فإنها تتطلب التدفئة التدريجية. حتى هذه اللحظة ، شعرت السيارة بحدة شديدة في ردود الفعل والهز. الإطارات المجمدة تؤثر أيضا.
يتجمد الصالون بسرعة كبيرة ، ولكن هذه ميزة لجميع السيارات الصغيرة. وهو متردد في التسخين. على الرغم من أن Audi يتفوق على جودة التصميم الداخلي ، إلا أن الألمان لم يتمكنوا من تعليم هذا الجهاز للحفاظ على الحرارة في الطقس البارد. أو لا تريد.
لتسخين محرك TFSI مع الحقن المباشر (ومعه الصالون) في وضع الخمول بسبب انخفاض نقل الحرارة. من الأفضل ، تنظيف الثلج وإضافة -لا يتجول ، وتطرق ببطء على الطريق واستلقيا في خطوة صغيرة. لسوء الحظ ، لا يحتوي Audi A1 على الزجاج الأمامي الساخن ، فهناك فقط تهب. يجب الاعتراف بأنه مع التدفئة في فصل الشتاء لدينا يبدو أفضل ويقلل من فرصة الحصول على صدع على الزجاج الأمامي من اختلاف درجة الحرارة.
جودة مهمة أخرى من أي سيارة على السائل غير المتجانس على طرقنا القذرة. مقابل ألفي كيلومترات ، اشترينا أربعة علبات من خمسة علب مع غير مجانية ، أي حوالي واحد لكل أسبوع من التشغيل الشتوي. بالنظر إلى حقيقة أن غسالة المصباح قد تم تثبيتها على سيارتنا ، وأن النافذة الخلفية ملوثة على الفور في الطقس الخام ، يجب الاعتراف بهذه النتيجة على أنها لائقة.
ولكن بالإضافة إلى نفقات البنزين وغير المتجانسة للمالك المستقبلي ، تنتظر النفقات الأخرى: سياسات Casco و Osago ، ضريبة النقل. دعنا نحسب ما هو سعر Audi A1 ، وتذكر الخيارات الرئيسية ، والنظر في المنافسين وننظر إلى السوق الثانوية. وبالطبع ، سنكتشف ما هي السنة الأولى من حيازة أصغر أودي في روسيا.
السعر الأولي لـ Audi A1 مع محرك 1.4 TFSI وروبوت SPED 7 في تكوين الطموح هو 995،029 روبل. الجهاز من الأعلى ، لكن عدد الخيارات المقدمة لها رائعة وكل شيء ، تقليديًا لـ Audi ، مكلف للغاية. لذلك ، على سبيل المثال ، ستكلف حزمة الزخرفة الخارجية لخط SA 80،991 روبل ، ونظام الوسائط المتعددة مع MMI Navigation Plus Mavigation في 142392 روبل!
لم يتم دمج سيارتنا من خلال الخيارات: التحكم في المناخ ، ونظام الصوت الحفل مع ثمانية أعمدة ، والقدرة على قراءة ملفات mp3 ومدخل AUX ، ومسند الذراعين ، ومقاعد النسيج الرياضي (إذا كنت تريد Skin 64 462 Rubles) ، وهو توجيه ثلاثة نقاشات عجلة ، كيس من الأمتعة في الأمتعة في صالون وحصبة الأمتعة وحزمة من إضاءة LED. مجموعة جيدة ، ولكن بدون زخرفة. ومع ذلك ، زادت هذه الخيارات المتواضعة من السعر إلى 1 201 300 روبل.
على الرغم من حقيقة أنه في عجلة A1 ، يمكنك حتى العثور على أشخاص متميزين في عصر محترم ، إلا أنه يجدر إدراك أن الوحدة موجهة بشكل أساسي إلى الشباب ، الذين تمكنوا من زيارة 20 ألفًا في السنة في المدينة. سوف نأخذ هذا الرقم لمتوسط \u200b\u200bالأميال السنوية. يعتبر العمر معيارًا لمعظم شركات التأمين التي تزيد عمرها عن 22 عامًا ، وتكون تجربة السائق أكثر من ثلاث سنوات.
نفقات مالك Audi A1 في السنة الأولى من العملية
ضريبة نقل أوساغو كاسكو للبنزين إلى 1
5500 ص. 75000 ص. 2440 ص. 9000 ص. 55 100 ص.
المجموع: 147 040 ص.
كيلومتر واحد من التشغيل (الوقود فقط): 2.75 ص.
كيلومتر واحد من التشغيل (مع الأخذ في الاعتبار جميع النفقات ، بما في ذلك Casco): 7.35 ص.
كيلومتر واحد من التشغيل (مع الأخذ في الاعتبار جميع النفقات ، باستثناء Casco): 3.64 ص.
لحساب تكاليف الوقود ، أخذنا متوسط \u200b\u200bقيمة 9.5 لتر لكل مائة كيلومتر من الأميال ومتوسط \u200b\u200bسعر البنزين 95 في موسكو عند 29 روبل لكل 1 لتر.
لا تنسى أننا لا ندرج في النفقات السنوية تكلفة إطارات الشتاء وغير المتجانسة ، والتي ، بالمناسبة ، تستهلك A1 بشهية ، وتزويد المياه عن عمد للمصابيح الأمامية والنوافذ الخلفية. حتى من خلال التقديرات الإجمالية ، سيزيد كل هذا من تكلفة الملكية في السنة الأولى ثلاثين روبل ، ونتيجة لذلك سيرتفع سعر كل كيلومتر من الركض إلى ما يقرب من تسعة روبل.
لم يتم بيع Audi A1 منذ فترة طويلة في روسيا ، وبالتالي فإن عدد العروض في السوق الثانوية صغيرة. هذه هي الآلات بشكل أساسي في عام 2010 ، مع مفقودة الأطفال والأغلبية الشاسعة مع محرك 1.4 TFSI وروبوت. لكن الأسعار ، تقليديا للعلامات التجارية المتميزة ، تحجم عن الانخفاض. شراء Bausch A1 أقل من 830-850 ألف روبل لن يعمل. لذلك ، من الأفضل الانتظار لمدة عام على الأقل أو إلقاء نظرة على السيارة الجديدة.
لقد انتهى معرفتنا مع Audi A1. للأسف. لأنه إذا كنت قد نمت بالفعل قبل أن لا يكون لديك مجمع من سيارة كبيرة غير مجدية ، إذا لم تكن مثقلًا من قبل عائلة كبيرة ، وكلب وسحر شحن ، ولكن لأسباب معينة تريد البقاء في إطار القسط ، ثم Audi A1 ، في الواقع ، الخيار الوحيد. والاختيار ممتع للغاية.
A1 لديه كل شيء لتلبية طلبات مواطن ضحكة مكتومة. سيارة أنيقة ، ديناميكية ، مع تصميم داخلي مريح. وسرعان ما ستصبح A1 أكثر عملية: ستظهر نسخة من 5 أبواب من Sportback للبيع ، والتي يستعد اختبارها للنشر على المحرك.
المنافسين
ميني
يعتبر Mini بحق سلف الجزء المدمج المدمج ، وفي الوقت نفسه ، المنافس الرئيسي لـ Audi A1. يعرض السوق الروسي جميع التعديلات (الأربعة) من Mini -Door Mini: One ، Cooper ، Cooper S و John Cooper Works. لا يمكن لأودي أن تباهى بمثل هذه الثروة التي يختارها.
جميع المصغرة ، في الواقع ، مجهزة بمحرك سعة 1.6 لتر. ولكن إذا تم تثبيت إصدارات في الغلاف الجوي من هذا المحرك التي تطور 98 و 120 حصانًا على تكوين واحد و Cooper (من 730 ألف روبل) ، يتم تقديم تعديلات أعلى مع وحدات توربينية. أقرب منافس للاختبار Audi A1 122-Horsepower Mini Cooper بسعر أولي قدره 800 ألف روبل. ستتكلف Cooper S بقيمة 184 حصانًا ما لا يقل عن 1075،000 روبل. يمكن طلب ثلاثة من التعديلات المصغرة المذكورة أعلاه من خلال علبة تروس ميكانيكية وتلقائية 6 علامات ، وهي دفعة إضافية تبلغ 74500 روبل. النسخة المتطرفة من JCW (211 قوى) تكلف من 1،365،000 روبل ويتم تقديمها فقط مع الميكانيكا.
Citroen DS3
أول سيتروين في سوقنا ، المتعلقة بخط الممتاز DS. ميزة نموذج DS3 هي عدد كبير من خيارات الديكور الخارجي ومجموعة متنوعة من الألوان.
تم تجهيز أبسط DS3 بمحرك متواضع 1.4 -liner بسعة 95 حصانًا وميكانيكا 5 -طالبة. تبدأ الأسعار من علامة 661 ألف روبل. المرحلة التالية VTI 120 C 1.6 ليتر 120 حصان في الغلاف الجوي. مثل هذا DS3 على المقبض يكلف من 744 ألف روبل ، ومجهزة بآلة أوتوماتيكية من أربعة مراحل مقابل 30 ألف روبل أكثر. أقوى تعديل من TNR 150 تحت غطاء محرك النسخة التوربو من محرك 1.6 ، وتطوير 150 حصانا. يتم تزويد DS3 هذا فقط في الإعداد الرياضي العلوي مع علبة تروس يدوي 6 ذات سرعة وتتكلف 827 ألفًا على الأقل.
ألفا روميو مي
العلامة التجارية الإيطالية ألفا روميو للعلامة التجارية الإيطالية في روسيا ليست الآن ، حيث لا يوجد تجار في موسكو. ولكن يمكن طهي المشجعين من قبل البائع الوحيد في سانت بطرسبرغ. يتم تقديم الوكيل في العاصمة الشمالية من قبل ألفا روميو ميتو في أي من التكوينات التالية: progresion ، distinuctive و quadrofoglio verde. يتم تزويد أسهل Mi.to التقدم فقط بمحرك بقوة 105 لتر على مقبض 1.4 لتر على المقبض. السعر الأولي هو 765 ألف روبل. تعديل التمييز مع نفس المحرك وصندوق التروس من 850 ألف روبل. سترفع نسخة أكثر قوة من محرك المحرك و TST روبوت TST السعر إلى ما يقرب من مليون إلى 997 ألف روبل.
تتميز الديكور الداخلي والخارجي لـ Alfa Romeo Mi.to في تكوين QV بالفعل 170 قوى و 250 نانومتر تحت الغطاء. الشريط السفلي 1 060 000 روبل.
استغلال
الأميال العامة للسيارة ، KM 19559
الأميال من بداية العجين ، KM 2025
استهلاك الوقود ، ل. 9.7
الخصائص الفنية Audi A1
نوع المحرك Gasoline-Turbo R4
حجم العمل 1390 سم
الأعلى. Power ، L.S./RPM 122/5000
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 200/1500-4000
نوع القيادة الأمامية
انتقال 7-ST. روبوت S Tronic
التعليق الأمامي مستقل ماكفيرسون
شعاع التواء التعليق الخلفي
قرص الفرامل تم تهوية في المقدمة والأقراص وراء
الأبعاد (DHSHHV) ، MM 3952x1740x1416
قاعدة العجلات ، مم 2469
كتلة مجهزة ، KG 1200
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 203
تسارع 0-100 كم/ساعة ، من 8.9
استهلاك الوقود (مشط) ، ل/100 كم 5.3
صيف مقصورة الأمتعة ، L 270-920
حجم خزان الوقود ، ل 45
حجم الإطارات 205/55 R15
السعر ، روبل 1 201 300
مصدر: مجلة Motor [يناير 2012]
اختبار الفيديو يدفع Audi A1 Sportback منذ عام 2010
يختبر تصادم الفيديو Audi A1 Sportback منذ عام 2010
Audi A1 Sportback Drive منذ عام 2010
Audi A1 Sportback Crash Test منذ عام 2010
اختبار كراس: معلومات مفصلة90%
السائق والركاب
49%
المشاة
79%
الأطفال
86%
نظام الأمان النشط