اختبار القيادة Audi A1 Sportback منذ 2010 هاتشباك

Audi A1: اختبار دائم. الإنطباعات الأولى

تم تجديد قائمة الأرانب التجريبية الخاصة بنا للاختبارات طويلة الأجل مؤخرا مع هاتشباك أودي A1. لماذا أخذنا بالضبط A1 من مجموعة طراز أودي؟ لم يسبق بعد أن أخرجت Gabble المدمجة الأنيقة في شوارع المدن الروسية، وهي السيارة الجديدة الأكثر بأسعار معقولة مع حلقات على مصبغة المبرد (إذا كان الأمر كذلك، يمكن القول على الإطلاق عن Audi). بالتفصيل حول A1 نفسه، من الممكن أن تقرأ في المواد من العرض التقديمي الأوروبي العام الماضي، كنا أكثر اهتماما في ظروف التشغيل الحقيقية. كيف سيقبل الأمر Terrarium of Moscow النقل؟ كيف ستصرف التعليق على طرقنا ومحرك TFSI على البنزين عالي الجودة؟ لمعرفة ذلك، لدينا بضعة أشهر في الشركة مع أودي A1.


C Audi A1 التقينا لأول مرة منذ عام، على العرض الأوروبي للمستجدات. الآن لدينا المزيد من الوقت تحت تصرفنا للكشف عن كل فروق الدفراء من تشغيل واحد

في الحملة الإعلانية الروسية، يطلق على A1 Audi الأكثر حاجا. بيان بصوت عال يؤدي بالتأكيد إلى Smirk وسوء الفهم في بعض سكان غرف النوم التي تملك سيدان سوداء من عامي A6 أو A8 أشعث. مثل، كحجم آلة مع حقيبة يد سيدة قد يكون لديك مثل هذه النظافة. ومع ذلك، بالنسبة للشركة نفسها، فإن المشكلة A1 هي حقا خطوة جريئة. ما هو على الأقل رفوف السقف المتناقضة رسمت في قضيتنا في الفضة المعدنية! لم يسمع به لعينة أودي من منتصف التسعينيات.


عجلات 16 بوصة هي زائد لطرقنا الخشنة، ولكن ناقص من وجهة نظر التصميم. ربما بدا 17 عضوا

ومن المراضي أن المبدعين لم يذهبوا إلى طريق المنافسين الرئيسيين من مصغرة، تشغيل صورة الرجعية بنشاط. خارج A1 لا ينظر إليها من قبل عضو في عائلة كبيرة أودي. ويحمل بالفعل ميزات النماذج المستقبلية. على سبيل المثال، تشبه مصبغة المبرد مع الزوايا العلوية المشطورة الجيل الجديد A3 والانفجارات بالفعل على أنف كروس K3. أو أدلة خفيفة مذهلة في المصابيح الأمامية الأمامية، استبدال شرائط مألوفة من المصابيح. كما ستصبح قريبا علامة تعريف أودي.


عند شراء A1، لا تمتص المصابيح الأمامية Bixenon (+ 447 347 روبل). بالإضافة إلى ضوء الرأس الرائع، تظهر أدلة ضوء الصمام الثنائي الساطع معهم.

أصبح مثل هذه المحاكاة مكافأة غير متوقعة، فإنها تسمح بقليل من ثلاث سنوات لشعور أكثر ثقة بكثير في شوارع العاصمة، حيث تعمل قاعدة واحدة فقط: من هو أقوى، سوف يتحول أولا. في Audi Emblem Suitage، توفر المصابيح الأمامية الزهرة وشبكة مصبغة كروم كبيرة وجود هادئ نسبيا حتى في حالة A1. كانوا يعرفون الألمان، كم عدد السيدات الروس أنقذوا الأعصاب، مما يجعل A1 مثل أودي حقيقي

لماذا السيدات؟ وهي ممثلي الجنس الجميل غالبا ما تحدث على الطرق وراء عجلة القيادة في أودي. في أي حال، لم أقابل رجلا في A1 طوال الوقت. ربما تجتذب النساء فقط مظهر خطير؟ أم أنها مجرد رغبة في شراء آلة قطعة متميزة، وهي ليست صديقة؟ نعم، نعم، أنا تلميح في مصغرة.


الصورة لا تنقل الأحاسيس داخل A1. الجودة والجودة ومرة \u200b\u200bأخرى الجودة! على عكس BMW، والتي يمكن أن تقوم بتجربة العلامة التجارية الصغيرة، في Audi لا يمكن أن تخاطر بمخاطر صورة مكتبة للمبدعين من التصميمات الداخلية الممتازة. موحد مع نماذج أخرى من القلق أجزاء هنا قليلا

ليس من المثير للاهتمام أن يجادل حول ما يبدو أكثر إثارة للاهتمام A1 أو MINI لن نقوم بذلك، فهذه مسألة ذوق. ولكن هنا حيث يضرب أودي البريطانيين، لذلك في الداخل. أخيرا! أخيرا، قام شخص ما على الأقل بسيارة مدمجة، حيث لا تشعر بداخل هذا المجموع في المدخرات على كل شيء صغير. A1 الداخلية لجودة المواد والتفاصيل قد يجادل بذلك مع A3، ولكن مع النماذج القديمة A4 و A5! بالإضافة إلى ذلك، داخل عزل الضوضاء بهدوء للغاية لهذا القطاع هو ببساطة ممتازة.


ألمع التفاصيل هي، بالطبع، انحرافات نظام التهوية (واحدة من الاختلافات السبعة لتلوينها) ومقابض المناخ من الألومنيوم جولة وأنظمة الصوت. تدويرها، بالتأكيد هناك شعور بقعة آمنة. دورة دقيقة بشكل استثنائي، مصحوبة بنقرات لذيذة، وعدم وجود رد فعل عنيف. فصل! التحكم في المناخ غير منفصل هنا، ولكن هل هو ضروري في مثل هذا الجهاز الصغيرة؟ الأجهزة ذات الإضاءة الخلفية الحمراء البيضاء مذهلة وقراءة تماما. وبشكل عام، في صالون A1 ليس حقا ما تفعله. عجلة القيادة مريحة للغاية، صندوق القفازات، وإن كان صغيرا، ولكن مغلق على المفتاح. لا شكاوى وعرض 6.5 بوصة على اللوحة الأمامية. هو، إلى جانب التطور. صحيح، يدويا

بشكل عام، وراء العجلة A1 التي تشعر بها في Audi الحقيقي، دون أي خصومات على الحجم. ولكن بالطبع، من الضروري دفع ثمنها. مال. أموال كبيرة. وبالتالي، فإن جاذبية A1 الأساسية مع محرك توربوك مع مستوى من 1.2 لتر (86 حصان) سيكلف ACKPits الميكانيكية 807800 روبل على الأقل. للمقارنة، فإن A3 لمدة ثلاث سنوات مع وجود تباين قوي بقيمة 105 تكاليف 1.2 من 898400 روبل. Mini One With 98-Strong 1.6 أرخص بكثير من 730 ألف روبل. صحيح، مصغرة في قاعدة البيانات على تقليد Baemwash على السوق الروسية ليس لديها حتى مكيف الهواء (وهو متاح للحصول على رسوم إضافية رائعة من 52 ألف!).


لكن المقاعد لم تسبب أي عواطف. بسيطة ومريحة، ولكن شخصيا، أفتقد الدعم الجانبي. إن تعديل الصفية القطنية وارتفاع الكرسي ليس فقط السائق، ولكن أيضا الراكب الأمامي. أريكة خلفي مزدوجة. لم تحدث المعجزة، الثلاثي هناك مساحة صغيرة، وحتى الجلوس على حاملي الكؤوس بالكاد يريد شخص ما. أماكن الساقين كافية، ولكن شريطة أن يكون الراكب ليس أعلى من متوسط \u200b\u200bالنمو

نسخة أكثر إثارة للاهتمام من A1 جذب 1.4 TFSI (122 حصان). إنه فقط ثلاثين ألفا أكثر تكلفة (836،900 روبل)، لكنه مجهز بالفعل بستة، وليس ميكانيكا خمس سرعات. لم يعد المنافس المباشر ميني كوبر (1.6 و 122 حصان) لم يعد هذا الشراء الجذاب لمدة 800 ألف مشتر يحصل على صيني بدون مقاعد تكييف وتدفئة (في Audi A1 الذي يدخل المعدات الأساسية لأي إصدار).


يسر محرك Turbo البالغ 1.4 لتر بصوت جيد وجيد (على الرغم من الاستحقاق الثاني لنظام التخرج). تشتهر محركات الأسرة FSI / TFSI بحبها لزيت المحرك، لكنها لم تضطر بعد إلى إضافتها إلينا (أخذنا السيارة بمقدار 9 آلاف كيلومتر). يقام غطاء الغاز من خلال التركيز على الغاز حتى هنا لم يخاطر الألمان في توفير. يتم نقل البطارية إلى الجذع للحصول على أفضل الهذيان

122-Strong A1 يمكن طلبها مع الروبوت Seven-Step Robot S Tronic، وفي هذه الحالة سيزيد السعر بالفعل ما يصل إلى 907900 روبل، وفي الأداء الغني للطموح، تسحب هذا A1 ما يقرب من مليون (991 900 P)! ويمكنك فقط شراء مثل الصوت مع كراسي رياضية إضافية ونظام صوتي وعجلات 16 بوصة وشاشة ألوان كبيرة ونظام الملاحة يزيد من السعر إلى 1،138،247 روبل.

تحتوي سيارتنا المطلية على معدني مع رفوف المتناقضة المصابيح الأمامية المباشرة، والموسيقى التي تحتوي على 10 مكبرات صوت ومضخم مضخم ومجسلات خفيفة ومطيرة، ومجمعات مجسات وقوف السيارات الخلفية، وتحكم مناخي، ومرآة سواد، وفحص الأنسجة تلقائيا ويقدر بالفعل عند 1،258،020 روبل. ليس سيئا! إنه يرتاح فقط أن كوبر مصغرة مجهز بالمثل مع آلة تلقائية ستكون أرخص على الإطلاق أرخص (1،73،400 صفحة)، وسيكون Audi A3 1.4 TFSI أو BMW بقوة 125 شخصا (116 حصان) أكثر تكلفة في نفس التكوين.

لكن Audi A1 يمكن أن تباهى ديناميات ممتعة للغاية. الكتلة الصغيرة نسبيا (1200 كجم) وعزم دوران كبير (200 ن ∙ م، متاح في حدود 1500-4000 دورة في الدقيقة)، بالاشتراك مع روبوت رقاقة، تسمح لها بالتسجيل إلى مئات في 8.9 ثانية والوصول إلى 203 كم / ح. بالمناسبة، اتضح بسرعة كبيرة أن وضع تشغيل Tronic يتغير إلى حد كبير طبيعة الحركة على Audi A1 في شريط تيار موسكو. ليس دون شكاوى إلى المربع سبعة خطوات. ومع ذلك، في حين أننا لم نكن لم نتجاوز الكثير للتحدث بالتفصيل حول جميع ميزات سلوك A1 على طرقنا. سيصبح موضوع المنشور التالي.

فاديم غاغارين
الصورة: Vitaly Kabyshev

 

مصدر: auto.mail.ru.