اختبار القيادة Audi A1 Sportback منذ 2010 هاتشباك

جميع الصور Audi A1 Sportback منذ عام 2010

Audi A1 1.4 TFSI S Tronic من 907 900 RUB.

هل سبق لك أن حاولت تخيل أنه سيشعر بأنه شخص إذا كنت قفله في سيارة لمدة عشرة أيام؟ وليس في بعض الأسالياد، ولكن في سيارة صغيرة حضرية صغيرة! هذا الشتاء نفذنا اختبارا مماثلا عن طريق الإنفاق على مدار 240 ساعة في المعدة المتواضعة Audi A1

لا، بالطبع، تعاملها بجدية للغاية. عشرة أيام من اعتقال السيارات، خدمنا في الغرفة البافارية دون وقت، ولكن امتدت هذه المتعة إلى فصل الشتاء بأكملها. علاوة على ذلك، سرور، في هذه الحالة، دون أي تلميح من الاقتباسات! من كان يعتقد أن الطفل البافاري سيكون جيدا جدا روسيا في فصل الشتاء؟!

من غير المرجح أن يعتبر الألمان خطيرة مشكلة التكيف مع الشتاء الروسي، ولكن في حالة A1 اتضح، على الرغم من بطريق الخطأ، ولكن جيدا جدا، لعنة.

على الرغم من أبعادها، وأكثر من ذلك أو بالأحرى، فقط بسبب القاعدة القصيرة وليس واسعة جدا، حتى امتلاكها ليست التخليص الأكثر شفاء، فإن A1 يسهل التسلق بسهولة على حدود موسكو الجليدية. نعم، التجويف عندما لا يظل وقوف السيارات على ثلج تقريبا، ولكن بعض الطرق الرائعة التي اتضح دائما لتكون كافية. في فصل الشتاء بأكمله، لم نضرب الجليد البافاري البافاري، على الرغم من أنه في بعض الأحيان يبدو أنه أمر لا مفر منه بالفعل. مسرور وأقواس بعجلات ناعمة. إذا كانت تحت الجبهة في الأيام الثلجية، بعد ذلك، لا تزال تشكلت، ثم يتم تنظيف الخلفية بالوعة المشغول للغاية بمفرده.

بشكل عام، على النقيض من نفس البسيطة، وهو قاسي، A1 أكثر راحة بكثير لتحويل أصابع القدمين في فصل الشتاء وأبرمة الأسفلت على الطريق أكثر راحة. نعم، ونشأ بشكل دوري على الترام في الترام في جسم أودي مع مثل هذا يرتجف قاسية، مثل مواطني زميله في الفصل. ربما الشيء الوحيد الذي يزعج في طابع أمسيات الشتاء الباردة A1 ليس هو نظام التدفئة الأكثر إنتاجية. عند درجات حرارة أقل من -10 درجة مئوية لتسخين السيارة في درجة حرارة التشغيل وعلى الأقل بدء تشغيل تسخين المقصورة على الأقل، من الضروري ترجمة محدد CP إلى الوضع الرياضي، يتحول الصوت المصطنيق. وفي -15، حتى في هذا الوضع، لا يتم تحقيق درجة حرارة مقبولة في المقصورة إلا بعد ربع ساعة.

ولكن يجلس وراء العجلة A1 يمكنك الاحماء في ضوء الأشعة فوق البنفسجية من آراء حسود للزملاء في التدفق. الجمع بين الإعدادات الرياضية لمربع S-Tronic ذات 7 سرعات وليس في حجم محرك واحد ديناميكي 1.4 لتر على كل إشارة المرور يؤدي إلى خلل من الجيران، مما أثار المشاة الذين ليسوا من خلال ranting مع سلسلة رياضية وحشية تارب 122 لتر. في الوقت نفسه، حتى مع وجود طريقة عدوانية للغاية للقيادة، بلغ متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود خلال اختبار الشتاء لا يزيد عن 8.9 لتر / 100 كم. جزئيا بسبب العمل المعقول في الاختناقات المرورية لنظام البداية / الإيقاف.

تكاليف التشغيل
سيارة مالية للبيع في وقت الاختبار، كم - 5200
استهلاك الوقود (متوسط)، L / 100 كم - 8.9
استهلاك الوقود (الحد الأدنى)، L / 100 كم - 4.9
دورية الصيانة - 15000 كم أو 12 شهرا
تكلفة الوكيل الرسمي (TO-1 /-2)، فرك. - 5500/10000.
واحد الذي استبدال حزام محرك الأقراص ومضخة، فرك. (تكلفة الأميال) - لا ينظم
تكلفة OSAGO * لهذه السيارة، فرك. - من 2772.
تكلفة كاسكو * لهذه السيارة، فرك. - 80 869.
تكلفة الأميال، مع الأخذ في الاعتبار آنذاك، البنزين والأوساغو **، روبل / كم - 2.72

* وفقا لإعادة ضمان الشركة.
** مع متوسط \u200b\u200bعدد الكيلومترات من 20،000 كم سنويا.

أرسلت بواسطة: فلاديمير makkaveev
الصورة: سيرجي كرستات