اختبار القيادة ألفا روميو ميتو منذ عام 2008 هاتشباك

ألفا روميو ميتو: Feel؟ يسخن!

لا تزال Alfa Romeo سيارة خبراء حقيقية، وليس الفقراء، وأكثر أو أقل إمكانية الوصول إلى Mito لم يتجاوز.
Alfa-Cult.
ألفا روميو ليس من تلك الآلات التي تختار، وتحليل السوق تماما، بعد أن تعلمت المناقشة على المنتديات عبر الإنترنت أو تعزيزها من خلال مقارنة الخصائص الديناميكية للمنافسين. من أجل فهم التألق المجنون في عيون المروحة Alfa، يكفي فقط ركوب أي نموذج للعلامة التجارية الإيطالية الشهيرة. بعد نصف ساعة، تعطي بارد وتهدئة عواطف التورم، لا نهاية لها ولكن: ولكن السعر، ولكن الموثوقية، ولكن الطرق الروسية
وفقط طعم هذا السرور أن هذه السيارات تعطي في الحركة، لم تعد قادرة على نسيانها.
 
لقد سقطنا لأول مرة في مثل هذا الاعتماد رقم 147، وصلنا إلى نقطة الغليان من 159، خيبة أمل في بريرا وهنا ألفا قدم نموذجا جديدا تماما، هاتشباك مدمج متميز، والذي يجري مزين بشعار ذو علامة تجارية مع ثعبان، وتناوله، وفقا لأسطورة ، ساراسين، قد لا يكون الرياضة. اسمه ميتو. ميلانو تورينو، مدنتين رئيسيتين في تاريخ ألفا روميو. في هذا العنوان، كان ماضي العلامة التجارية الأسطورية والتقنيات الحديثة متحدة.
أسلوب إيطالي
حتى MITO الأسود يختار المد الأحمر المثيرة. يبدو أنه نسخة مخفضة ومقربة من سيارة Alfa Romeo 8C CompiziZione، بادئ ذي بدء، نظرا لنفس مرحلة غير عدوانية، كما لو كانت مرحلة فاجأة من خبراء الباافلات (على عكس عيون الشر 159 أو عرض سرق من 147). أكثر من مقارنة الاغراء إلى ألفا الصغيرة! في الوقت الحالي، قد يبدو محاولة رسم هاتشباك مدمجة في صورة سيارة رياضية غير مكتملة، ولكن بمجرد زيارة هذه الأشكال، سيكون من الصعب تمزيق العينين: مصبغة المبرد على شكل حرف V، تشبه الدرع الذي يفعله لا تتسامح مع نوع من لوحة ترخيص تافهة، وميزات عائلة عجلات العضلات العضلي لأحد أعضاء Autodynase Noble.
 
في الملف الشخصي، تمتد الطفل فجأة كسلسلة، انتظر متوترة، قبل الاستجابة رنين في أيدي ماهرة، ولم يعد يبدو صغيرا. يكمل وئام الصورة الأعلاف المشددة مع المصابيح المستديرة التي تم التقاطها في Chrome. Mito أمر مستحيل الخلط بين أي شيء وقبول نموذج لأي علامة تجارية أخرى. لن يسمح لهذا بنسيان المشاهدات المتحمسة ومحاملات الآخرين.
 
عتبات الألومنيوم ومنصات على الدواسات، شعارات المطرزة باللون الأحمر على ظهور المقاعد مدعومة. ابتلع أبواب فرملس أنيقة بلونا ثانوي ومضمون لأنها من خلال المدخل سوف تضطر إلى اختراق المقصورة والركاب الخلفيين: الراحة في تعديل خمسة أبواب، ضحى إيطالييين عاطفي عاطفي لصالح جاذبية ثلاث سنوات. خلف، بالطبع، لا يعني أنه فسيح: سيحدث الحد الأقصى اثنين، وحتى دون فرحة كبيرة.
 
ومن يريد أن يكون الركاب ألفا روميو في العقل الصحيح؟
في ميتو، لا توجد تغطية عاطفية من هذا السائق من قبل وحدة التحكم المركزية، حيث أن 159 يفعل ذلك، كل شيء مسطح وحتى مملا. لكن طبيعة ألفا الحقيقية تجعل نفسها شعرت على الفور: عجلة قيادة ثلاثية العوامل الرائعة، والجلد المثقب المنجد، والآبار الأم والآبار، والسهام التي تبدو صارمة لأسفل، وتمييز طموح يصل إلى 260 كم / ساعة. الأمر يستحق فقط تحويل المفتاح، حيث يمكن للسهام القيام بالألفا فقط! الحق في الاستقرار ومرة \u200b\u200bأخرى نسعى جاهدين إلى الحد، وصورة متحركة لسيارة تتصل في أقرب وقت ممكن على جانب الكمبيوتر على متن الطائرة.
وما هي هذه الفورية الإيطالية الساحرة التي لم تجدها ضرورية لتوحيد النقوش على الأدوات! Benzina، Acqua حقا، لماذا ترجم هذه الأسماء الريحية وتغييرها إلى سكوت من نوع الوقود أو رسم أيقونات يمكن التنبؤ بها؟ هل معانيها غير مفهومة لشخص ما؟
بعد أن تم نقلها إلى وحدة التحكم في السائق، بعد أن أثيرت ألا تبقى على مغناطيسي مجهولي الهوية، دون صعوبة، يمكننا بسهولة أن نكون في مقعد مثالي عمليا وتفقد تفاصيل أخرى من الداخل. اللون الإدراج السلس في الجزء العلوي من طوربيد، يشبه نسيج الكربون، جيد جدا، ولكن في الجزء السفلي من البلاستيك صعبة وميزانية. لكن الصالون يفتخر بالفصول مع الراحة والراحة.
حسنا، ما إذا كان يجب أن تكون الراديو والبلاستيك مهتما بالسيارة التي قام بها أيقونة ألفا روميو ضجيجا؟ حركة العنصر له.
العاطفة النقية
تم بناء Mito على منصة FIAT Grande Punto Hatchback، وهي واحدة من أكثر نجاحا، ولكن مع امتصاص الصدمات الأكثر صلابة ونسبة مخفضة للآلية التوجيهية. المدمجة متوفرة فقط مع الميكانيكا، وهذا يجعلها سعيدة. بعد كل شيء، يتم إنشاء ناقل الحركة الميكانيكي Alfov ببساطة من أجل فرز الإرسال، مع الاستمتاع بعميدة الرياح. يبدو أن تحركات الرافعة قد تكون أقصر، والقبضة أقل وقت طويل ومضيق، ولكن لسبب ما في ثلاثين ثانية، يبدو أن كل شيء مثالي للغاية، مجاور للغاية بالنسبة لك شخصيا، لا ينبغي أن يكون مختلفا ولا يمكن. من السهل أن يغفر ألفا أي نزوات.
تم تجهيز سيارة الاختبار بمحرك متواضع، على ما يبدو 1.4 لتر، ولكن الشاحن التوربيني، بسعة 155 حصان. أول الأسهم الثانية في البداية لا تعطي التسارع المتوقع. المعايير البيئية تبطأ بسرعة جميع السيارات الحديثة. ولكن في منطقة 2500 دورة في الدقيقة، هناك Turbophusht ملموسة، ولا تنهار ميتو من سلسلة القيود، التي تسليمها من خلال جلسة الاستماع المسببة للمحرك.
ولكن ما هو! انضم محرك المنفر إليه فجأة إلى المعلقات الميتو فجأة. لا ينظر إلى مخالفات الطريق، سواء كان الترام أو حفرة غير محسيمة تقريبا على الأسفلت، وعلى الشرطة الكذب والجرح. السيارة رائعة، كما لو أن القراءة فقط نوايا السائق فقط، تتحول يكتب مثل تحلق لصقها على طول الطريق، ولكن على المسار القطري، مزين بمزينة كودم الكوادي والأمواج، فإن الطفل يكفي احتشاء.
 
ومع ذلك، ليس للفطر للذهاب إلى هاتشباك الرياضي الحضري. لذلك، قم ببساطة بتشغيل الوضع باستخدام منقار متواضع
بيكولو Diavolo Italiano.
تحت النفق المركزي غير محسوس للوهلة الأولى مع التعيين N (Normal)، A (جميع الأحوال الجوية) و D (Dynamic). إنه يستحق رافعة أرجوحة بالحرف D، كيف تبدأ العطلة الحقيقية.
يغير الوضع جميع إعدادات التسارع، والتوجيه، والتوجيه، ونظام الاستقرار، ونمو عزم الدوران إلى الحد الأقصى من 230 نانومتر غير مهم يصبح جميع يومض خارج نافذة المناظر الطبيعية التي تقود على ميزات الدوران في الطريق، والموسيقى. النشوة فقط قبل التشويق مع الاندماج المطلق مع السيارة. Alpha لا يمكن الثناء فقط لفهم برنامج التشغيل في الحركة، يصبح استمرارها البدني. أريد فقط المزيد من المنعطفات في الطريق، بحيث بدون أدنى لفة لدخولهم على عدد الأمتار المتحمس الخطيرة في الثانية الواحدة، وطباعة عجلة القيادة القصيرة الثقيلة، مما يضيف مخرج الغاز والشعور بالاستجابة للعجلات الدوارة وبعد ميتو جاهز لسحب من أي سرعة وأي انتقال. ولكن في عام، يجب أن تظهر النسخة المشحونة من MITO GTA مع محرك مشاحن توربيني 1.8 لتر بسعة 230 حصان
جيل 3G.
لا تزال Mito سيارة جيل جديدة، حيث هذا أم لا، بالإضافة إلى الإدارة والديناميات، تصبح القيمة الحد الأقصى للتخزين بالإلكترونيات. هنا ومدخلات USB والوسائط الخارجية التي تحمل علامة نوافذ مألوفة، ويمكن التحكم في بلوتوث وكلها من عجلة القيادة، والتحكم الصوتي في الراديو. عزل الضوضاء لائق، مغنايتول الصوت ممتاز. من الأشياء الصغيرة اللطيفة التي تتحول بسرعة إلى حاجة، تجدر الإشارة إلى الإضاءة الخلفية للأبواب، وتضيء السيارة من المساء في المساء. أبعاد ميتو ليست كذلك، المصابيح الأمامية للحالة الأمنية في الدول الأوروبية إشعال المصابيح الأمامية على الفور، والتي ستصبح منذ عام 2012 إلزامية.
 
حول صندوق الجذع والقفازات لا تقل كثيرا، حجمها متواضع للغاية. مقاعد كبيرة ل Hatchback الصغيرة أيضا لا يمكن أن تباهى: Alfa Romeo Antyonm Word العملي. رؤية مواقف السيارات ليست بطاقة رابحة ميتو، ولكن بفضل الحجم الصغير للسيارة (طول 4063 ملم، عرض 1721 مم) لا تسليم المشاكل، فهي تكفي فقط للتعود على أبعاد الجزء الخلفي من الجهاز. يستحق تماما أن تكون مع كمامة - يحد الوفير الأمامي المنخفض القدرة على استخدام الحدود عند وقوف السيارات.
وفقا لبيانات جواز السفر، فإن استهلاك الوقود هو 8.5 لتر لكل 100 كم في الدورة الحضرية، لكن قراءات الكمبيوتر على متن الطائرة دون 13 لتر لم تغرق.
في السوق الروسية، يمكن أن تكون مشكلة MITO غياب آلة، والتي، على عكس سائقي السيارات الأوروبية، غالبا ما تختار المشترين وخاصة المشترين. ومع ذلك، في غضون عام يعدون ببدء إنتاج هاتشباك مع انتقال ريفي مع براثن.
سعر متعة
لا تزال Alfa Romeo سيارة خبراء حقيقية، وليس الفقراء، وأكثر أو أقل إمكانية الوصول إلى Mito لم يتجاوز. قليل من الناس مستعدون لوضع أكثر من مليون روبل ل Hatchback. وتبدأ سعر ميتو بقلم Immodest 1،036،282 روبل للإصدار الأساسي مع محرك 1.4 لتر ويمكن أن يغادر شريطا في 1،200،000 روبل. بالإضافة إلى ارتفاع الأسعار لكل ألفا، سيتعين عليك دفع تعليق صلب، صالون ذكي نسبي وجذع صغير. ومع ذلك، فإن شعبية ميني كوبر، والتي تسعى الجميع إلى مقارنة الطفل الإيطالي، فإنها لا تتداخل. على الرغم من أنهم، ربما، ربما لا تضعوا في شريط واحد: بعد قيادة اختبار كلا النموذجين، سيقوم الجميع بسهولة بتحديد ما يجب اختياره، لأن السيارات لديها، على الرغم من المواقع في فئة واحدة من الفضاع المميز، شخصية مختلفة بشكل كبير.
سيحتاج الشخص الذي اختار ميتو إلى اتخاذ قرار بين المعدنين: الطاقة (من 23700 يورو، أو 1،036،282.50 روبل) والتحرك (24700 يورو، أو 1،080،007،50 روبل). تتضمن القاعدة النوافذ الكهربائية، عجلات سبيكة 16 بوصة، مقود كهربائي، وسائد هوائية 7، بما في ذلك ركبة السائق للسائق، نظام تحكم ديناميكي VDC + Q2ECETRONIC، الكمبيوتر على متن الطائرة، التعديل الكهربائي والمرايا الجانبية الساخنة، الضباب، غسالة المصباح، مقاعد أمامية ساخنة، مستشعر الكحول. CD-Radio، التنغيم الزجاجية، تنجيد المقعد الجليدي، Bixenon، الزجاج الأمامي، تفقيس كهربائي، مراقبة السرعة، بطانات رياضية على الدواسات، خريطة الملاحة، رعاية، التحكم في الهاتف، الصوت على عجلة القيادة وغيرها من الخيارات التي يمكن أن تزيد بشكل كبير تكلفة الجهاز. ومع ذلك، إذا كان القلب يكمن مع ألفا، فإن الأموال توقفت عن المسألة
سفيتلانا العيفا
 
 
 

+
النمط ألفا
العواطف وراء العجلة
صالون أنيق
ارتفاع الأمن في قاعدة البيانات
-
تعليق صعبة للغاية
غالي السعر
غير عملي
عدم وجود ناقل حركة أوتوماتيكي
 
  
سعر السيارة المختبرة - 28 020 يورو، أو 1 232،070 روبل

مجموعة كاملة من السيارات المختبرة
وسائد هوائية أمامية
وسائد هوائية جانبية
ستائر نفخ
عضلات المعدة
نظام مكافحة الاختبار
نظام الاستقرار الديناميكي
مكبر للصوت التوجيه
عجلة القيادة متعددة الوظائف
عمود توجيه قابل للتعديل في الارتفاع
عمود توجيه قابل للتعديل
التوجيه الجلد الديكور
طقم بلوتوث للهاتف
التحكم في المناخ في منطقتين
المرايا الخارجية والتدفئة في الهواء الطلق
نوافذ كهربائية الجبهة
للطي في أجزاء المقعد الخلفي
نظام الصوت CD
جولة بالكمبيوتر
مصابيح الضباب
عجلات سبيكة
تلوين المعدنية
المصابيح الأمامية زينون
الركبة وسادة
تحديد
الجسم
اكتب من هاتشباك الجسم
عدد المقاعد 5.
حجم الجذع، ل 270
كبح الوزن، كجم 1145
طول، مم 4065
عرض مم 1721
ارتفاع مم 1446
قاعدة العجلات مم 2511
محرك
نوع البنزين مع حقن الوقود الموزعة، التوربيني والمبرد
الموقع في المقدمة، مستعرضا
موقع وعدد الاسطوانات 4 على التوالي
العمل حجم، CM 1368
اسطوانة قطرها / مكبس السكتة الدماغية، وملم 72.0 س 84.0
درجة الضغط من 10.8.
الطاقة القصوى، حصان / دورة في الدقيقة 155/5500
عزم دوران أقصى، نانومتر / دورة في الدقيقة 230/3000
الانتقال
علبة التروس الميكانيكية 6 سرعات
نظام دفع بالعجلات الأمامية
الجبهة المستقلة تعليق، اكتب ماكفرسون، مع عرضية الاستقرار استقرار
التعليق الخلفي شبه يعتمد الربيع
قرص الفرامل الأمامية تهوية
قرص الفرامل الخلفية
ديناميات
السرعة القصوى، كم / ساعة 215
تسارع الوقت 0-100 كلم / ساعة، من 8.0
استهلاك الوقود، L / 100 كم
دورة الحضر 8.5
دورة البلد 5.3.
دورة مختلطة 6.5
سعة خزان الوقود، ل 45
الوقود AI-95/98

 

مصدر: carclub.ru.