اختبار تحطم ألفا روميو ميتو منذ عام 2008 هاتشباك
Krach Test Alfa Romeo Mito 2008، 2009، 2010، 2011، 2012، 2013: تقييم LABOTOR لسلامة السيارة: الترتيب في النقاط، تقرير الاختبار (اختبار تحطم الصور والفيديو)
36%
سائق والركاب
18%
المشاة
29%
الركاب الأطفال
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية، الراكب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | Britax Roemer Duo Plus Isofix، وجه إلى الأمام |
| طفل أكبر من 3 سنوات | Britax Roemer Duo Plus Isofix، وجه إلى الأمام |
سلامة المشاة
 |
|
لكمة أمامية:
عند ضرب صالون الركاب احتفظت بالسلامة، تحول رف مكتب الاستقبال إلى الوراء فقط 4 مم. يتم التعرف على حماية جميع أجزاء جسم الراكب الأمامي بأنها جيدة. تم الاحتفاظ بحزام حزام المقعد المزدوج على موقع العارضات، مما أدى إلى تقليد سيدوكس الأمامي. كانت الركبتين والوركين آمنة أيضا، وكانت منطقة السائق هذه محمية بواسطة وسادة هوائية خاصة. تمكن الشركة المصنعة لإثبات أن نفس المستوى من الحماية يتم توفيره من خلال إدراج الإعدادات المختلفة وفي مواقف مختلفة.أمن أطفال الركاب:
وسجل المصد الحد الأقصى لعدد النقاط لحماية المشاة القدمين، ومع ذلك، فإن التخفيف من إضراب رأس شخص بالغ حول غطاء محرك السيارة كان ضئيلا.ضربة جانبية:
أجهزة الاستشعار في مان تلبية تبلغ من العمر 3 سنوات تم إصلاح حمولة كبيرة على الرأس والصدر في مقدمة الرأس. يمكن إيقاف تشغيل وسادة هوائية للركاب الأمامية، مما يتيح لك تثبيت كرسي أطفال "ضد اتجاه الحركة". ومع ذلك، لم يكن إبلاغ السائق حول حالة الوسادة واضحة بما فيه الكفاية. لا يشار إلى وجود كراسي تثبيت بشكل صحيح باستخدام نظام السحابات ISOFIX على المقاعد الخلفية.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | اليسار |
| نموذج اختبار | ألفا روميو ميتو 1.4 توربو "مميزة" |
| نوع الجسم | 3-باب هاتشباك |
| سنة النشر | 2008 |
| كبح الوزن | 1161 |
أنظمة التثبيت:
| أحزمة الأمام الأمامية | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | هنالك |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | هنالك |
| وسائد هوائية جانبية | هنالك |
| وسائد هوائية الرأس الجانبية | هنالك |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | هنالك |
