مواصفات كرايسلر سيبرينغ سيدان 2001 - 2003 سيدان
مواصفات كرايسلر سيبرينغ سيدان 2001 و 2002 و 2003: الطاقة، واستهلاك الوقود 100 كم، الوزن (الوزن)، وتطهير الطرق (التخليص)، انعكاس دائرة نصف قطرها، ونوع ناقل الحركة والمكابح، وأحجام الجسم والإطارات
خصائص المحرك
التعديلات | حجم المحرك، CM3 | السلطة، كيلوواط (HP) / حول | اسطوانات | عزم الدوران، نانومتر / (RPM) | نوع نظام الوقود | نوع الوقود |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 1996 | 142(193)/5700 | L4 (الموقع المضمنة) | 188/4350 | الحقن الإلكترونية | بنزين |
2.4 | 2429 | 112(152)/5200 | L4 (الموقع المضمنة) | 226/4000 | الحقن الإلكترونية | بنزين |
2.4 توربو. | 2429 | 160(218)/5000 | L4 (الموقع المضمنة) | 332/3600 | الحقن الإلكترونية | بنزين |
2.7 | 2736 | 149(203)/5900 | V6. | 262/4300 | الحقن الإلكترونية | بنزين |
حملة ونقلها
التعديلات | نوع محرك الأقراص | نوع ناقل الحركة (أساسي) | نوع ناقل الحركة (اختياري) |
---|---|---|---|
2 | نظام دفع بالعجلات الأمامية | 5-MCP. | 4 - التلقائي |
2.4 | نظام دفع بالعجلات الأمامية | 5-MCP. | |
2.4 توربو. | نظام دفع بالعجلات الأمامية | 5-MCP. | |
2.7 | نظام دفع بالعجلات الأمامية | 5-MCP. |
نظام الفرامل والتوجيه المعزز
التعديلات | نوع الفرامل الأمامية | نوع الفرامل الخلفية | مرجع السلطة |
---|---|---|---|
2 | أقراص التهوية | أسطوانة | لا |
2.4 | أقراص التهوية | أسطوانة | |
2.4 توربو. | أقراص التهوية | أسطوانة | |
2.7 | أقراص التهوية | أسطوانة |
حجم الإطارات
التعديلات | الحجم |
---|---|
2 | 205/50 R 16. |
2.4 | 205/50 R 16. |
2.4 توربو. | 205/50 R 16. |
2.7 | 205/50 R 16. |
أبعاد
التعديلات | الطول، مم. | العرض، مم. | الارتفاع، مم. | المسار الأمامي / الخلفي، مم | قاعدة عجلة، مم | تخليص الطرق (التخليص)، مم | حجم الجذع، ل |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 4844 | 1793 | 1394 | 1529/1529 | 2743 | 150 | 450 |
2.4 | 4844 | 1793 | 1394 | 1529/1529 | 2743 | 150 | 450 |
2.4 توربو. | 4844 | 1793 | 1394 | 1529/1529 | 2743 | 150 | 450 |
2.7 | 4844 | 1793 | 1394 | 1529/1529 | 2743 | 150 | 450 |
وزن السيارة
التعديلات | كبح الوزن، كجم | الحد الأقصى للكتلة، كجم | القدرة الحمولة، كجم. |
---|---|---|---|
2 | 1515 | 1975 | 460 |
2.4 | 1575 | 1990 | 415 |
2.4 توربو. | 1575 | 1990 | 415 |
2.7 | 1575 | 1990 | 415 |
ديناميات
التعديلات | السرعة القصوى، كم / ساعة | رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة، مع | CD (معامل المقاومة الأمامية) |
---|---|---|---|
2 | 205 | 11 | - |
2.4 | 200 | 11 | - |
2.4 توربو. | 210 | 9.6 | - |
2.7 | 216 | 10.5 | - |
استهلاك الوقود
التعديلات | في المدينة، ولتر / 100 كم | على الطريق السريع، L / 100 كم | متوسط \u200b\u200bالاستهلاك، L / 100 كم | إصدار ثاني أكسيد الكربون، G / KM | نوع الوقود |
---|---|---|---|---|---|
2 | 13.8 | 8 | 10.2 | - | بنزين |
2.4 | 11.2 | 7.8 | 9.5 | - | بنزين |
2.4 توربو. | 15.7 | 8.7 | 12 | - | بنزين |
2.7 | 14.7 | 8.2 | 10.6 | - | بنزين |
أسعار كرايسلر سيبرينغ سيدان 2001 - 2003 في روسيا (تحديث 22 أبريل 2016)
تعديلات في G.V. | إجمالي السيارات للبيع (في الاتحاد الروسي) | متوسط \u200b\u200bالسعر، روبل |
متوسط \u200b\u200bسعر S. ناقل حركة أوتوماتيكي، روبل |
المجموع للبيع مع ناقل حركة أوتوماتيكي | متوسط \u200b\u200bسعر S. MCPP، روبل |
المجموع للبيع مع ناقل الحركة اليدوي |
---|---|---|---|---|---|---|
2001. | 38 | 284 750 | 284 711 | 37 | 224 474 | 6 |
2002. | 46 | 305 285 | 304 083 | 46 | 372 000 | 6 |
2003. | 30 | 351 029 | 350 529 | 30 | 397 649 | 6 |
الأجهزة كرايسلر سيبرينغ سيدان 2001 - 2003
اختبار القيادة
حل وسط المحيط الأطلسي
كان قسم أمريكا الشمالية في DaimlerChrysler Corporation مع الحب يتطلع إلى أوروبا منذ أن كان معظم الوقت كرييسلر شركة تصنيع حالات مستقلة وحقيقة، مع نموذج معين من النموذج وبعض المشاكل المالية. كونه الأكثر تواضعا لأعضاء الثلاثي الكبير الثلاثي، لم يكن لدى كرايسلر مكاتبها الخاصة في العالم القديم، والتي جزئيا ...
أنت تقود!
يقال أنه كسفينة سوف تتصل، لذلك سوف تطفو. على الأرض، هذا صحيح بالنسبة للسيارات. إذن ما الذي يمكن توقعه من سيدان، وهو اسم طريق السباق، من كرايسلر سيبرينج؟ يرتبط اسم كرايسلر في أوروبا بحزم مع سيارات الدفع الرباعي. مع تقسيم جيب، والتي تصنع شيروكي الشعبية وشيروكي جراند شيروكي. هذه سيارات الدفع الرباعي موجودة ...
الرأي الخاص
كرايسلر سيبرينغ. الاسم تكريما لمسار السباق الداخلي، وهو في فلوريدا. مع مطالبة. من الواضح أن السيارة هي عائلة، وليس الرياضة، ولكن من الضروري الإجابة عن الاسم. طلبنا من السيارة من وجهة نظر الرياضي المتسابق، طلبنا بوريس شولميستر، أحد الطيارين الرائدين من الطبقة السياحية، نائب بطل كأس كأس VW بولو 2001 والفائز البرونزي في Eurofinal ...