Test maskasi Volkswagen Peetle 1998 - 2005 bo'linmasi

Super- "qo'ng'iz"

VW qo'ng'iz nafaqat afsonaviy yoki ommabop bo'lib, bu chiqindi davrning timsolidir va shu bilan birga uning yaratuvchisi yodgorligi. Ko'pgina past profillar, chiroyli emas, juda arzon va ahamiyatsiz, keng tarqalgan yoki ma'lum bir eksklyuziv, shuningdek, qo'ng'iz sifatida tanilgan, shuningdek, nemis katalogida, shuningdek, u Kafer sifatida tanilgan. Ushbu mashinada ajoyib taqdir va mutlaqo real bo'lmagan muomalaga ega bo'lib, u bir qator mamlakatlarda ishlab chiqarildi, ammo shu bilan birga u har doim eng mashhur mashinada qolgan. Ehtimol, yuqoridan, yuqoridan, aks holda, sifat va dinamik xususiyatlar bo'yicha tajribali va eng ideal rejimdan ko'ra, bunday eng yaxshi va dinamik xususiyatlarga erishganligi haqida tushuntirish bunday ajoyib muvaffaqiyatlarga erisha oldi. Qanday qilib siz ushbu modelga nisbatan yuqori talabni tushuntirib bera olasiz va shunga o'xshab, yangi qo'ng'iz kariyerasi muvaffaqiyatsiz tugadi. Biroq, biz ushbu hodisani tahlil qiluvchilarga tushunish huquqini qoldiramiz va ushbu qo'ng'izning yagona noyob nusxasi haqida sizga yaxshiroq gapirib beramiz.
 
Minskda olti oy oldin paydo bo'lgan bu qo'ng'iz bugungi kunda deyarli butun shaharni biladi. Tekshirilganga o'xshab, bu mashinaning aksariyati uchun ma'lum bo'ldi. Qizil ko'k qo'ng'iz keng shinalar va katta qanotga qarshi ortda bo'lgan orqada shaharda juda mashhur bo'ldi. Avtomobilning o'zi juda rang-barang bo'lib, bu, shuningdek, Belorusiya kompaniyasining Belorusiyaning vakili tomonidan ushlab turilgan qo'ng'iz bilan uchrashish harakatidir. Aytgancha, reklama mashinasini yaratish g'oyasi Belorusiyalarga yuz berdi va boshqa vakolatxonalarning hamkasblari tomonidan qadrlandi. Biroq, nafaqat ular - partiyadan o'tib, orqasidan o'girilgan deyarli hamma. Ammo mashina olti oy davomida shahar ko'chalarida haydab ketmoqda! Dastlabki kunlarda nima bo'layotganini tasavvur qiling ...
 
Albatta, agar u oddiy, standart qo'ng'iz bo'lsa, unda hatto bunday yorqin rangda ham u juda katta e'tiborni jalb qila olmaydi. Yana bir narsa, sozlangandan keyin nusxa. Ajoyib kengaytirilgan qanotlar va bezak osti osti ostonchalar tufayli mashina serial birodariga qaraganda ko'proq rang-barang bo'lib chiqdi, garchi serial qo'ng'izning ko'rinishi oddiy deb hisoblash mumkin emas. Bunday tekshiruvdan so'ng, hatto juda keng g'ildiraklarda, avtoulovlar boshqa qarindoshlar singari - Porsche 911, shuningdek, shunga o'xshash tartib va \u200b\u200bhavo sovutish dvigateli bo'lgan. Aytgancha, o'zgarishlar salonga, ayniqsa orqa qismiga ta'sir qildi. Ushbu mashinaning deyarli butun maydoni eng kuchli ma'ruzachi tizimiga beriladi va to'rt nafar o'rindiqlar to'rtta ball bilan sport chelaklariga yo'l ochdi. So'roqli qizil charm bilan butun interyer pechlanadi: Shift, eshik panellari, markaziy konsol va hatto ichki eshik va hatto ichki eshikli vositalar. Bularning barchasini ko'rish odatiy emas va barchasini juda yoqimli, ayniqsa zamonaviy kichik o'lchamdagi plastmassaning plastik interyerlaridan keyin. Witbbox dastagining metall tugmachasini va polning juda og'ir pedallari ergonomika so'zi ko'pchilik uchun tibbiy atama bo'lib tuyulganda, eng uzoq vaqt davomida ishlab chiqilgan haqiqiy avtomobilning rasmini yakunlaydi. Bilasizmi, bu qo'ng'iz har qanday lagerlar uchun mutlaqo mos emas, juda boshqacha emasligi juda yoqimli. Men pederallarning tebranishini his qilish uchun yupqa charm talaffuzlarga yupqa tufli kiyishni istayman, bo'yoq poygasini toping va afsonaviy janobni eshitishni xohlayman ...
 
Xo'sh, biz buni qilamiz. Ratsionning ko'tarilganligi va ... Motor ishga tushirildi, tirildi, hayotga keldi - dvigatelning shovqini - dvigatelning shov-shuvi butun salonni butunlay suv bosdi, boshqa barcha tovushlarni cho'ktirdi. Juda baland emas, lekin dvigatel tomonidan nashr etilgan har bir notani aniq eshitgan. Unga tanaga, bir qismga chiqib, to'sig'aga beriladigan tebranishlar, u tez-tez titroq va nafas olayotganda, asta-sekin asta-sekin normal holatga qaytadi. Va qanday tovushli! Shunday bo'lsa-da, qaysi mutaxassislarning aytilishi bo'lmasin, ikkita katta farq bor - maxsus va motorning ovozi, hech qanday maxsus effektlarsiz, motorning ovozi. Ushbu qo'ng'iz salonida eshitilgan narsa, hatto motorning ovozi ham qo'ng'iroq qilish qiyin, aksincha, bu nafas toza va chuqurdir. Bu shunchaki, bu haqiqatan ham mashinada sayohat qila olmaydi. Keng shinalar, deyarli shillar va yo'llardagi qor pyuresi eng muvaffaqiyatli kombinatsiya emas, ayniqsa bu holatda tormoz kuchini aB yoki elektron shakllanish tizimi mavjudligi mumkin emas. Biroq, men bu haqda juda xafa bo'lmadim, chunki bunday mashinalarning maqsadi xayolparastni ajoyib texnik ko'rsatkichlar yoki keng magistralning mavjudligi bilan urishdan ko'ra, estetik zavqni etkazishdir. Va bu vazifa bilan, estetik zavq tuyg'usi bilan VW Bitle-ning eng yaxshi usullari bilan.
 
Matn: Pavel Kozlovskiy
 

Manba: Avtoulov - 30.01 yil