2011 yildan beri Hatchbackdan beri Volkswagen Beetle-ni sinab ko'ring

Reenkarnasyon. Ikkinchi versiya

VW yangi qo'ng'iz: Real Zharaa
Avtomobilsozlik tarixida eng muhim joy (so'zma-so'z) afsonaviy Volkswagen qo'ng'izi (qo'ng'iz) egallaydi. 1939 yilda Ferdinand Porsche tomonidan yaratilgan avtomobil hanuzgacha Meksikadagi VW zavodida tub o'zgarishlarsiz ishlab chiqarilmoqda va Evropada hatto Evropada ham ishlab chiqarilmoqda: masalan, Germaniyada, masalan, mahalliy qo'ndagidan Dm15 ming dm15 ming yonib qo'yilishi mumkin.
Volkswagen yangi qo'ng'iz avtomobilsozlik tarixida birinchi bo'lib zamonaviy retro uslubini yaratish misolidir. Loyihaning g'oyasi Kaliforniya Volkswagen studiyasining bir guruh dizaynerlaridan tug'ilgan. Ularning oldidagi vazifa juda oddiy edi: zamonaviy hayotning markaziy tendentsiyalarini erta bosqichda va Amerika bozorida o'ziga xos tendentsiyalarni rivojlantirish va ushbu tendentsiyalarni o'z qarashlarini rivojlantirish zarur. yangi qo'ng'izning taqdimoti). Kaliforniyadagi dizaynerlar, aksariyat amerikaliklar qo'ng'iz bilan bog'liq ekanligini hisoblab chiqdilar va uning sabablari bilan prototipni yaratishni boshladilar. 1993 yilda amerikalik dizaynerlar VW tashvish kengashini payqashdi. Bir yil o'tgach, avtomobilning kontseptsiyasi Detroytdagi avtoulov namoyishida namoyish etildi va 1998 yil mart oyida uning savdosi Amerikada bo'lib o'tdi, unda mashina eng yaxshi sotuvchiga aylandi. Pueblo (Meksika) da har kuni Volkswagen zavodi 600 ta mashina ishlab chiqaradi.
1999 yil yozida muallif AQShga tashrif buyurish imkoniyatiga ega bo'ldi. Men shaxsan avtomobil jurnalistikasidan uzoqroq bo'lgan amerikaliklardan kelgan kompaniyamizda bo'lgan suhbatdoshim, ular bir vaqtning o'zida ikkita yangi qo'ng'iz va debyutning ikkita modellari muhokama qilinishicha, (odatda g'ayratli) ranglar)..
Evropada va ayniqsa Rossiyada, yangi qo'ng'izning muvaffaqiyatlari ko'proq kamtarona. Ob'ektiv ravishda yangi qo'ng'iz eski yorug'lik uchun juda qimmat. Avtomobil Meksikada VW zavodida ketayotgani sababli, uning Amerika qit'asidagi narxi - 14 ming dollarga yaqin. Evropa va Rossiyada yangi qo'ng'izning narxi 30 ming dollarga yaqinlashmoqda. Ko'p miqdorda eng zo'r dizayn uchun, ammo hali ham avtomobil amaliyligi.
Retro Beetle Moskva ko'chalari haqidagi ajablanarli emas, garchi diqqatni jalb qiladi. Menga o'xshab amerikalik dizaynerlar, biz umumiy jozibani saqlab qolgan mashinani yaratishga muvaffaq bo'ldik. Ammo salon dizaynida nostaljik eslatmalar tashqi ko'rinishi kabi yorqin emas. Ehtimol, taxometr bilan birlashtirilgan tezlik o'lchagich bolalarning xotiralarini keltirib chiqaradi. Amerikaliklar va evropaliklar uchun u eski qo'ng'iz bilan bog'liq bo'lishi mumkin va biz yigirma birinchi Volga tezkor tezlik muhiti bilan. Aks holda, avtomobilning ichki ichki qismi juda zamonaviy va tugatish nuqtai nazaridan nemis sifati kontseptsiyasini qondiradi.
Harakatda yangi qo'ng'izning xarakteri Volkswagen avtomobillariga xos bo'lishi mumkin. Va avtoulov to'rtinchi avlodning VW Golf asosida qurilganligi ajablanarli emas. Shu bilan birga, uni to'xtatib turish qulay va sport rejimida sozlanmagan. Golf bilan taqqoslaganda, u yanada qattiq zarba beradigan yutadigan, er osti tozalanishi kamayadi. Nisbatan kichik mashinada 16 dyuym g'ildirak o'rnatiladi.
Avtomobilning asosiy versiyasi ham boy jihozlangan. Yangi qo'ntakle elektronlashtirilgan tizim (ESP) bilan bezatilgan. Seriya konfiguratsiyasi tormoz kuchlari distribyutorining funktsiyalari va differentsial qulfning funktsiyalaridan iborat elektron konbusnidir. Tormoz kuchlarining barcha to'rt g'ildirak orasidagi optimal taqsimlanishi, masalan, avtomobilning to'liq yukini kamaytirishga imkon beradi. Yaqinda qoplamali yo'lda (masalan, muz asfalt) bilan bir joyda boshlanganda, differentsial elektron blokirovka g'ildiraklardan birining slipini oldini oladi, g'ildirakning tortish qobiliyatini oshiradi.
Avtomobil to'rt yo'lovchiga mo'ljallangan va printsipial jihatdan ikki kishi, orqa o'rindiqda juda qulay bo'lib, ikki kishi 175 sm o'sishdan yuqori emas (past balandlik buzilgan). Biroq, haydovchining orqa tomoniga kirish oson emas: u erga ko'tarilish uchun siz juda qisqa yubka yoki uzun paltoda taniqli mahoratni namoyish etishingiz kerak.
Yangi qo'ng'iz rasmiy ravishda Rossiyaga rasmiy ravishda etkazib beriladi: 2 l dvigatel (115 HP) to'rt bosqichli avtomatik avtomatik mashina bilan birlashtirilgan. Bunday vosita va qutining kombinatsiyasi mashinani buklangan belgi bilan beradi: egasi bundan ko'p bo'lmagan bo'lsa ham, svetofordan trafik yorug'ligidan o'zgartirish imkoniyatiga ega. Mast mastni mashinadan yuqori tezlikda tezlashishni kutmasligingiz kerak.
Afsonaning yangilangan versiyasining egasi bo'lish uchun Rossiyaning Volkswagen dilerlaridan biri bo'lib, 24,5 ming dollardan 29,6 ming dollargacha (konfiguratsiya darajasiga qarab) to'lash kifoya.
Igor Komarov
 

Manba: G'ildirak (kompaniya)