Тест-драйв Skoda Octavia ii 2004 - 2008 -

Попасть в хорошие руки

Что делает эта Шкода посреди просторного луга? Зачем было фотографировать дорожный автомобиль в траве по пояс? А это не просто луг! Через год с небольшим именно здесь, неподалеку от Калуги, между Грабцево, Ольговкой и Кукареками, должны встать свеженькие корпуса российского предприятия концерна Фольксваген.
А пока мы взяли на недельку новую чешскую Шкоду-Октавия, чтобы вплотную познакомиться с машиной, которая через год получит российскую прописку.
 

В НАРОДНЫЙ ГАРАЖ

Skoda Octavia Некоторое время назад в беседе с немецким коллегой я упомянул новую Октавию как машину, незаслуженно обойденную вниманием. Ну, в самом деле, на многих одноклассников выстраиваются многомесячные очереди, счет продаж идет на десятки тысяч, а здесь 1600 машин в 2005-м Октавия? переспросил меня собеседник. Очень хороший автомобиль и выгодное предложение на рынке! Все правильно, для какого-нибудь среднестатистического бюргера Шкода Октавия тот же Гольф, заметно больший размером и ничуть не хуже; или недорогой чешский Пассат. Россияне примерно так же воспринимают Нексию доступную иномарку из соседней страны. А что касается Октавии памятуя о шкодах конца ХХ века, считают новые машины чересчур дорогими.
 

Друзья мои, забудьте прошлый век! Шкоде, считаю, повезло, когда на нее обратил свой взгляд могущественный немецкий концерн. Фирма попала в хорошие руки: нынешние автомобили, сохранив самобытность, приобрели лучшие качества фольксвагенов, на платформе которых построены. При таком раскладе они уже не чересчур дорогие, а скорее недешевые.
 

СВОЇМИ РУКАМИ

Машина, которую мы взяли на тест, стоит примерно как пятый Гольф в аналогичной комплектации. Она показалась мне заметно просторней, но впечатление обманчиво: салоны совпадают один в один, можете проверить по предыдущему номеру ЗР, где мы измеряли Фольксваген. Гигантские диапазоны регулировок устроят водителя любого телосложения; разве что малорослым и коротконогим хоббитам подушка покажется длинноватой.
 

Починаючи з понеділка, я використовував усі причини, щоб поїхати кудись за кермом Октавії. Він відвідав тренувальний майданчик, де автомобіль вимірювали на динамометричній дорозі. Я приїхав на роботу і назад. Я відвідав пару магазинів. Я заїхав у Крокус Експо. І все шукало в ній, якась особлива для на жаль! До четверга в зошиті з’явився запис: не дуже смачний автомобіль. Трохи короткі нижні передачі забезпечують гарне і дуже навіть прискорення, і ви завжди хочете описати потужний пікап! Двигун 115 кінських сил 1,6 літра з прямим впорскуванням палива позбавлена \u200b\u200bйого. Правда, це може похвалитися ефективністю трьох годин у пробках, принесло споживання 11,4 л/100 км, що вільні дороги наступного дня допомогли зменшити до загальної кількості 8,8 л/100 км. Цей результат не був не витриманий ні вимірювань на сміттєзвалищі, ні подорожі до сусіднього району.
 

У контрастному салоні, що не контрастує, ви знайдете багато сімейних ліній Volkswagen та музики, а також функції комутаторів, а, головне, якість усіх елементів інтер'єру. Корисний об'єм багажника, виміряний стандартними 4- та 8-літровими кубиками, 484 літри. Це дуже багато. Зручність завантаження сприяє величезними п'ятими дверима; Він згадує, що Октавія чистого хетчбека. Між тонко оцифрованим тахометром та спідометром, вікно польотного комплексного відділення. У середині середнє споживання дев'яносто -п'яти в суботу Москва або на вільному (включаючи обмеження високої швидкості). Зараз я був задоволений багажником, де Октавія кладе брата для гольфу на обидва лопатки! Він перевантажив його до нього повним, з вершиною, здоровенною їжею пізніше ледь витягнув 1,5-літрову пляшку, яка перекинулася у вільний (!) Кут. А під підлогою, до речі, було місце для повного заповідника для радості практичного власника.
 
Не надто цікавий автомобіль. Без іскри. І коли останній день залишився, я раптом зрозумів, що не хочу розлучатися. У мене в руках був хорошістський автомобіль, але ви швидко звикаєте до хорошого, хоч і яскраво. Однак ми з Октавією все ще маємо цілу п’ятницю та M3 шосе, що призводить до майбутньої фабрики.
 

Не псуйте!

Порушення обмеження швидкості для 1,6-літрової октавії-це задоволення. Важливо, без особливих зусиль, це передає дозволи стоп! Ми скинемо швидкість до встановленого, користь від шосе Київ дуже швидка. Але прямий, і тому я хочу ще раз повернути щільну сувору для реактивної сили! Автомобіль, безумовно, слідує за кермом О, стандартний гольф відчувається тут! Підвіски щільні, енергетичні -інтенсивні і, звичайно, суворі.
 

Дуже просторе заднє сидіння зіпсувало тунель з високою підлогою, очевидно, данина об'єднання з усією октавією накопичувача. Можливо, автомобіль, піднятий для адаптації до Росії, поводиться гірше, ніж оригінал, але це, на мою думку, є дуже розумною плати за те, що зараз я збираюся переїхати через зарослий буквар на територію майбутнього заводу та Зробіть це сміливо, під шелестром трав з -під днища. О, відріжте верхню частину прихованого удару із захистом того факту, що, подорожуючи вулицями Калуги, він не орав перед страшними вибоїнами. Для того, що, позіхнувши знак дороги на 80 км/год, стрибнув на випадковий трамплін. За те, що на російських шляхах він відчував себе не менш впевнено, ніж під час руху оригінального російського бренду.
 

Однак Скода довго не є іноземним автомобілем. У другій половині наступного року перша Октавія, зібрана тут, вигорнеться з воріт рослини Калуги. Точно так само, як і тепер змочувала високу траву на території майбутнього підприємства.
 

І я сподіваюся, що тоді можна буде узагальнити, що Skoda зберегла всі свої переваги, але також стала більш доступною. Отримав добрі руки
 

Калуга колиска Октавій

Наступний крок після підписання угоди про будівництво заводу Volkswagen в Росії створити структуру, яка здійснюється проектом. Він став організованим наприкінці червня ТОВ Volkswagen Rus з офісом у Калузі.
 

Похиле відкриття задніх дверей може заважати під час посадки, особливо якщо пасажир помітно вище середньої висоти. Програма Skoda SupPoste передбачає допомогу на дорозі та евакуацію до найближчого фірмового технічного центру. Сьогодні це безкоштовна програма до будь -якої нової Skoda. У рамках нового виробництва Skoda Octavia створить до 3500 робочих місць: 3000 людей, як передбачається, залучаються до Калуги та сусідніх регіонів, 500 вакансій Аполлі за допомогою всіх рудівських змагань.
 

Питання персоналу, мабуть, є найгострішим у новій російській автоіндустрії, щоб згадати страйки у Всеволожську, дефіцит робітників у Москві. Загалом, розташування заводу знаходиться не в столиці, а сусідній регіональний центр, місто з розвиненою промисловістю, крім того, великий транспортний центр на дорозі до Центральної Європи (і не лише України) є збалансованим і правильним Крок. Однак остаточна оцінка дасть найближче майбутнє. У першій половині 2009 року, під Калугою, повноцінне виробництво з семінарами зварювання, забарвлення та складання повинно заробляти; І до цього, у другій половині 2007 року, буде організована велика збори Volkswagenes (модель) та Skoda-Octavia.
 

Skoda Octavia 1,6 FSI ЧЕШСКИЙ ФОЛЬКСВАГЕН, НЕМЕЦКАЯ ШКОДА СУТЬ НЕ МЕНЯЕТСЯ ОЧЕНЬ ДОБРОТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, НЕПЛОХО ПРИСПОСОБЛЕННЫЙ К РОССИЙСКИМ УСЛОВИЯМ.
 

+ Высокое качество изготовления, просторный салон, большой багажник, достойное поведение на плохих дорогах, большой клиренс.
- Невыразительная динамика, предписан высокооктановый бензин.
 
Антон Чуйкин
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал "водіння"