Тест-драйв Skoda Octavia 2013 - нв Седан
ПОХОД НА БУДЕЁВИЦЕ
Отличные вместимость и комфорт, современные двигатели, богатое оснащение Шкода-Октавия заслуженно получила приз Золотой руль в Германии. Снова Чехия, снова Прага, снова дождь. Шкоде явно не везет с погодой. Но это непредвиденное обстоятельство. А вот что обновленная Октавия наверняка примерит кузов универсал, предвидеть несложно примерно половина машин прежнего поколения носили комби.
СДЕЛАЙТЕ МНЕ КРАСИВО!
Вопреки современной тенденции, но согласно здравому смыслу передок Шкоды-Октавии Комби ничем не отличается от хэтчбека. А вот оформление задней части стало заметно более дизайнерским по сравнению с простоватой предшественницей. Более обтекаемая форма кузова с сильно наклоненными задними стойками выделяет новую Октавию Комби из ряда рабочих универсалов и приближает к стильным вагонам для состоятельных любителей активного отдыха.
Собственно, даже название новинки говорит, что Шкода еще не определилась с целевой аудиторией. На фото значится Шкода Октавия Комби, на технических характеристиках Шкода Октавия Истейт. Впрочем, как ни назови, только открой багажник. Объем 580 л до полки это серьезно. А со сложенными задними сиденьями получится уже 1620 л. Заметьте с полноразмерной запаской!
Помимо внушительной вместимости, багажное отделение Шкоды-Октавия Комби отличают 12 точек крепления груза, крючки для сумок, дополнительные емкости в боковинах, складывающееся (40/60) заднее сиденье. Общая грузоподъемность достигает 660 кг это реальный шанс полностью использовать его немалый внутренний объем.
ЧЕГО ИЗВОЛИТЕ? В белом шатре с рекламой Шкоды доска с ключами. Четыре мотора и два типа коробок передач что выбрать? Единственный образец с автоматической коробкой DSG и двухлитровым дизелем уже занят. Пусть будет двухлитровый дизель с механикой, вероятно, лучшая комбинация для продолжительного шоссейного забега.
С места на мокром булыжнике стартовать надо аккуратно: лампочка противобуксовочной системы почти не гаснет. Если ее отключить, свистом буксующих колес можно наслаждаться до третьей передачи включительно. Винить шины нет резона: крутящий момент 320 Н.м как у 3,5-литрового бензинового мотора!
Місто для дизельної октавії не переповнене розміром (відмінна маневреність), а вздовж високої швидкості. Три програми було б достатньо до 70 км/год, але Skoda реагує на найменший дотик до педалі зі швидкістю вище 2000 року. Я мимоволі хочу ввімкнути як п'яту, так і шосту, але вони транспортуються лише з 60 та 80 км /h відповідно. Загалом, розташований урок для правої руки та лівої ноги.
Географія Чехії Його можна легко вивчити в пивній секції супермаркету. І якщо ви трохи знаєте про знаменитий Чеський келих та перечитайте Гашек, то карта взагалі не знадобиться. Маршрут призведе до Праги на південь, до Черкі-Крумлова, середньовічного містечка на півдні Богемії.
Усі дороги ведуть у Будеовіці, використовували для того, щоб сказати Швейк, і важко спростувати це. Ви чітко зустрічаєте дорожні знаки на Чек-Буудіоці, ніж потрібно. І від них до Крумлова - це вже кіг.
Шосе високої швидкості було замінено вузьким, а скоріше прямим двома. Погравши достатньо за допомогою дошкового комп’ютера, я розумію: найкращий оборот для двигуна в зоні 2000 року. Ви можете стрімко зменшити його та встановити витрати на економіку на шосту передачу, встановлюючи 4,5 л/100 км. Витягніть себе з низьких революцій, щоб позбавити себе задоволення від миттєвої реакції двигуна та спалити зайве паливо. Тут, нарешті, звивистий місцевий шлях.
Вже було темно, але рух не знижується: наприкінці листопада, короткі дні. Раз у раз перекинувся на повільних мандрівників, ви мимоволі перемикаєтесь частіше, ніж хотіли б. Загалом, найкращий час - оцінити не емоції водія, а комфорт та зручність управління.
Чотири рази чотири Просторий фургон -Вагон накопичувача, ймовірно, улюблений російським ринком. На наступній зупинці ми знайдемо маршрут Off -road та Skoda 4x4. Повний колесо Octavia Combi висаджується над стандартним 25 -мм, зазначеним дорожнім зазором 163 мм. Однак це додаткове обладнання. Пакет Off Rode можна замовити для приводного приводу з будь-яким двигуном.
Доріжка виявилася вузькою гравійною стежкою у придорожньому лісі. Щоб назвати її важкими засобами, щоб лестити себе, ви можете їхати сюди на будь -якому автомобілі. Якщо іноді сповільнюється перед надмірно глибокими вибоїнами. Підвіски всіх -колесо приводу Октавія дозволяють вам помітно швидше. Так, і мотор отримав бадьорий двокран-150-сильний FSI, очевидно, більш нахмурений, ніж його 1,6-літровий брат, і дуже гнучка, демонструючи впевнений дотик до підйому та плавної тяги у всьому діапазоні швидкості.
У звичайних умовах працюють лише два передні колеса. Задня частина підключена через купон на електронно -керований Huldex при ковзанні.
Поїздка до Москви
З появою нової Skoda-Octavia, попередньої моделі ... Ні, вона не піде, але залишиться на конвеєрі ще три роки. Переваги молоді проти стабільно високого попиту та менших витрат.
Нова машина порівняно з першою Октавією оснащена помітно багатшим (в основі чотирьох подушок безпеки, ABS, аудіо -тренінгу), ймовірна різниця в 2025%. Мінімальна ціна на комбіну попереднього покоління в Москві становить 17 500 доларів США. Тому їх навряд чи буде запропоновано менше 20 тисяч для нового автомобіля. Це багато чи трохи? Кожен має своє судження щодо цього рахунку.
Анатолія Фіном
Джерело: Журнал "водіння"
