Тестовий драйв Infiniti FX з 2008 року позашляховика

Злохів йдуть у бій. Infiniti fx

Лінії першого Infiniti FX вразили уяву багатьох: машина виглядала більш агресивною, ніж багато сучасних купе! І вона їхала відповідно.
FX був не першим позашляховиком із підземного світу, як Mercedes-Benz ML55 AMG, так і Porsche Cayenne, і BMW X5 4.6IS, але японський автомобіль з цих високих швидкостей був сприятливо відрізнявся тим, що він був спочатку народжений Спортивним кросовер, який ви не можете сказати про німців, які досягли такого стану за допомогою рясної техніки стероїдів. Зрештою, з самого початку з самого початку не було анемічних версій, це виглядало залякуючи в базі даних, а крім того, навіть найдешевша модифікація, згорнута на заздрість інших машин такого типу. У той же час, як не дивно, не було дійсно гнівного Infiniti FX: модель з 4,5-літровою вісімкою в кращому випадку здобуває крок на рівні більш-менш потужного седана бізнес-класу. З появою нового покоління багато змінилося: збереження попередніх пропорцій (що є розумним), дизайнери наділили модель нереальним гнівом та жорстокістю. І найголовніше, що вони посилили новий образ шасі, збільшилися на порядок.
Портрет
Відрізнити поточне покоління від популярного FX першого покоління непросто: дизайнери правильно вирішили не влаштувати революцію, залишаючи впізнаваний силует неушкодженим. Пропорції та стиль не торкалися, завдяки якому цей автомобіль любив на різних континентах. Свіжі деталі дають гнів. Однак індивідуальні естети вважали це непосильним (зябра на передніх крилах є вульгарними, навіть з нашої точки зору).
Але салон не був пощаджений. У старому вигляді він занадто дратував багатих автомобілістів з низькою якістю оздоблювальних матеріалів, сільського дизайну та сумнівної ергономіки. Порівняно з середньою внутрішньою частиною автомобіля першого покоління, кабіна нового FX перетворилася на невпізнання: це на дотик, і зовні, і в змісті попереду його протягом світлових років.
Властивості водіння розвивалися точно в тій же мірі, що і салон. FX35 досі не впливає на уяву своїм прискоренням, але FX50 в значній мірі закачав м’язи: чверть милі, нинішній флагман сім'ї долає менше ніж за 14 с, і це рівень Subaru Impreza WRX STI! І нарешті, з’явилися звичайні гальма, що, мабуть, приємніше, ніж посилена динаміка. Так, і комфорт явно збільшився порівняно з попередньою моделлю з її досить короткою підвіскою.
Характеристики
Тип позашляховика тіла
Кількість дверей 5
Сума місць 5
Довжина, мм 4865
Ширина, мм 1925
Висота, мм 1650
Основа колеса, мм 2885
Дорожня кліренс, MM 180
Тип підвіски:
Фронт
Спина
незалежний, двовимірний
незалежна, мульти -зв'язок
Тип приводу завершений
Гальма:
Фронт
задній
диск провітрюється
диск провітрюється
Об'єм газового бака, L 90
Пасивна оцінка безпеки, %*
Загальний результат *****
Захист для дорослих 86
Захист дітей 77
Захист пішоходів 44
Додаткові фонди безпеки 99
* Відповідно до Euroncap.
Вибір тіла
Великий клас розкішного класу не має вибору тіла.
Джерела руху
Основні 3,5-літрові шість розвиваються навіть для такого шахрайства в 307 літрів. С., незважаючи на те, що попередник мав лише 280 літрів. З. Здається, що більшість драйверів достатньо для цього живлення: прискорення становить менше від 7 до сотень, максимальна швидкість майже 230 км/год! Більше того, споживання палива нижче, ніж у версії з V8: 16,6 літрів у місті та 9 літрів на шосе. Вартість машини з таким двигуном становить 2590 000 рублів.
У той же час потужні машини аж ніяк не купують заощадження. Зрештою, цінники на FX50 починаються з 3 190 000 рублів. (Тобто, з тим самим рівнем виконання для V8, вам доведеться заплатити додаткові 488 тисяч рублів. Однак за ці гроші покупець отримає не тільки двигун, але й адаптивні фари, а також Прикраса салону з природного клена, не кажучи вже про більш потужні гальма). Такі машини приймаються для того, щоб швидко їхати. А версія моделі 390 кінських сил дозволяє спалювати, щоб вона здавалася недостатньо: 5,8 с до сотень, 250 км/год. Чудові показники навіть для спортсмена! Однак, заради таких приємних кількості та відчуттів, вам доведеться змиритися зі збільшенням споживання палива: 18,3 літра в місті та 9,6 літрів на шосе.
Зауважте, що обидва двигуни агрегуються лише за допомогою 7-діапазонної автоматичної коробки передач.
Основні рівні обладнання
Навіть найдешевші з усіх версій Enelegance Infiniti FX35 (2590 000 рублів) дуже щедро обладнана: є шкіряний інтер'єр, багато активних агентів безпеки (не кажучи вже про купу аеробів), камера заднього виду (цілий діапазон кругових поглядів називається AVM), бортовий комп'ютер, повний електричний пакет, круїз-контроль, двозонний клімат-контроль, чудова аудіосистема, світлові датчики, тиск дощу та шин, передні стільці з нагріванням та вентиляцією, нагрітими дзеркалами та багатьма інші варіанти.
Для Premium FX35 (до речі, з нього починається набір пакетів FX50) просить скромну доплату лише 112 000 рублів. Обладнання включає 21-дюймові колеса, спортивну підвіску, спеціальну шкіряну обробку, а також мультимедійну установку з кольоровим екраном та DVD-програвачем.
Спортивна версія вартістю 3 400 000 рублів. Вони пропонують лише з двигуном V8. Цей префікс передбачає наявність коробки передач на кермі, рульові задні колеса, підвіски з регульованою жорсткістю, спортивними передніми сидіннями, а також великою кількістю алюмінію в прикрасі зовнішності та салону. Крім того, основне обладнання цієї моделі включає навігаційну систему в поєднанні з адаптивним круїзним контролем.
Добавки?
На відміну від європейців, японці традиційно не скупиться, коли мова йде про фарш. Іншими словами, вони не змушують клієнтів платити за дрібниці, а просто включають ці параметри в основну конфігурацію. У той же час, часто вдається продавати свої автомобілі, дешевше, ніж порівнянне за якістю та потужністю, але бідніший оснащений європейськими моделями. Тому для Infiniti додаткове обладнання практично не пропонується. Якщо для будь -якого FX (крім FX50 Sport, який вже має цей набір), ви можете замовити на 110 000 рублів. Пакет, що включає навігацію, розумний круїз -контроль та система Bluetooth.
Змагання
Porsche Cayenne
Кайенський позашляховик, побудований на основі Volkswagen Touareg, був одним з перших екстремальних транспортних засобів, що займаються всіма, з точки зору перехрестя, це дасть голову для багатьох справжніх джипів. Завдяки постійному поліпшенню Porsche це залишається надзвичайно швидким. Правда, вік відчуває себе, але незабаром надходить заміна.
BMW X6
Не x5, а саме x6 - це близький аналог Infiniti у поводженні та бігових якостях. Це менш практично в ньому, ніж на японській мові: багажник невеликий, а задній диван призначений на два. Однак німецький автомобіль має значну карту козиру: версія M. Як може відповісти FX? Немає нічого.
Range Rover Sport
Range Rover Sport -це справжній транспортний засіб для всього, навіть зовні. У той же час, високошвидкісний потенціал англійців величезний: 500 літрів. З.! Крім того, як німецькі аналоги, є дизель. Японський кросовер може протиставляти європейцям, можливо, більш вигідними цінами.
 
 
 

Джерело: Автомобілі журналу та ціни 28 грудня 2009 року.