Test Drive Infiniti FX37 з 2010 року позашляховика
Тестовий драйв Infiniti FX50: 5-літрова американська мрія
Якщо все своє життя ви дихали нерівномірно до американських м'язових карамів та багаторічних двигунів, і їх обжерливість не лякають вас, то японський Infiniti FX50 може стати чудовою заміною для Mustang або Camaro у вашому гаражі. Деякі люди люблять спокійну їзду. У будь -якому випадку, я визнаю існування таких особистостей. Переміщення міста зі швидкістю 60-80 км/год-це чудово. Це безпечно і не суперечить правилам дороги. Автомобіль зі скромним стадом під капотом також чудовий. Невелике споживання палива, невеликий податок, турбота про екологію. Постійні переваги. Але є люди, які не звикли спостерігати за правилами, які люблять виділятися від загальної маси і жити до межі своїх можливостей. Так звикли для життя та Infiniti FX50.
З цього автомобіля ви не повинні чекати невеликого споживання палива. 400 кінських сил (згідно з паспортом) у п’яти -літерному двигуні V8 тут не пахне скромно. Середнє споживання для випробування становило 25-26 літрів на сто (тапочки на підлозі, а Infiniti FX50 перейшов у розділення, відокремлюючись від загального потоку машин). Мінімальне споживання - 18 л/100 км.
Сидячи цим чудовиськом, особисто, я не почував себе комфортно. Накачаний капот із виступаючими реберами заважав розміру автомобіля, легка педаль газу постійно стріляв у вперед. Але ви швидко звикаєте до цього і починаєте класифікувати ці функції, а не плюси, ніж на мінуси автомобіля. Дизайн автомобіля суперечливий, і його функціональність викликає сумніви, але дорожні випробування успішно розвіяються. З великою швидкістю автомобіль ідеально тримає дорогу і легко контролюється. Раптові повороти та маневри FX50 легкі, а рулони корпусу не помітні. Ви звикаєте до прискорення до сотні за 5,8 секунди миттєво, а наступного дня ви перестаєте здивуватися, чому решта все ще знаходиться на світлофорі, коли ви вже перебуваєте на наступному. Порівняно з FX50, інші машини просто стоять на місці (звичайно, не всі, але більшість). Технічно, Infiniti FX50 -це автомобіль приводу на колесах, однак, розподіл крутного моменту в не однакових пропорціях з акцентом на задню вісь явно впливає на поведінку кросовера. За бажаннями та за певних дорожніх умов японський м'язовий автомобіль може виявляти чудеса в контрольованому ковзани (такі тести проводили професіонали. Нам не рекомендується спробувати людей без певної підготовки). Насправді, більшу частину часу, нудно в пробках, FX50 навряд чи розкриває потенціал, вбудований у нього. Він суворо виконає всі команди водія, з повагою піклується про здоров'я людей у \u200b\u200bсалоні, радісно вітаючи вас з бурчанням з -під капота і нахабно кидає пил у конкурентів по шосе. Але наші дороги та кількість автомобілів дуже швидко перетворять його на звичайний позашляховик (спортивний комунальний транспортний засіб), який лише періодично може відчувати себе вільним.
Infiniti FX50 - це не типовий міський кросовер. Величезні колеса, загрозливий силует, дикий рев турбін, напористий характер, кілька кросоверів можуть змагатися. Тим не менш, ніде, крім міста, ви не будете подорожувати в цій машині. Він любить гарну дорогу, і поза дорогою не просто лякає його, але легко відключає його. Незважаючи на 21-дюймові диски, кліренс FX50 становить лише 18 см, трохи більше, ніж у автомобілях. На щастя, межі міста не перешкоджають йому.
У внутрішньому Infiniti FX50 атмосфера розкішних панує. Починаючи з шкіряної оббивки сидінь і закінчуючи обробкою центральної консолі (також шкіри). Але загальне враження від їзди зіпсовується високим рівнем шуму з -під колісних дуг (жертва великих коліс та низький профіл гуми). Це не буде складно для людини будь -якої висоти та статури спереду, але задні пасажири великої збірки можуть бути тісні. Обладнання нашого тестового зразка включало навігацію. Спілкування з GPS не спричиняло труднощів, і це не стане проблемами з точки зору, якщо тільки рідна навігація дізнається вулицю (St. Pervomaiskaya, наприклад, Infiniti FX50 відмовився шукати). З інших неприємностей під час тестування було помічено глюк мозку, через що опалення сидіння переднього пасажира періодично відмовляється. Перезапуск двигуна усунуло цю проблему, але він з’явився знову. До речі, пробіг автомобіля наближався до першого (10 тис. Км). В іншому випадку обладнання японського позашляховика викликає лише радісні почуття. Тут у вас високоякісний звук від BOSE та DVD-програвач з двома моніторами (передній працює лише з паркувальним гальмом) та купою систем безпеки (ABS, EBD, BA, VDC, TCS, AFS, RAS, TPMS), для якого ви можете зробити окремий словник (він в кінці статті).
Ми вже скаржилися на все можливе, існували лише переваги, які, використовуючи щоденне використання, допомагають позбутися середніх думок про суму, витрачену на придбання цього автомобіля. Infiniti FX50 призначений для дуже заможних людей, для яких автомобіль важливий не стільки комфорту, скільки його потенціал та гоночні можливості. Шанувальникам великих автомобілів та високих швидкостей, безумовно, сподобається ця модель, хоча більшість все ще замислюється про більш скромний FX35.
Діловий автомобільний клуб дякує ТОВ «Nissan Motor Rus LLC» та особисто Марії Сербінова за наданий автомобіль.
Тестовий автомобіль: Infiniti FX50.
Ціна випуску: 3 мільйони 300 тисяч рублів.
Під капотом: 5-літровий V8 (400 к.с.) їсть AI-95.
На дорозі: 5,8 сек. до 100 км/год. Максимум 250 км/год. Споживання - 18-25 Л./100 км у місті залежно від педальної діяльності.
Особливо приємно: якість шкіри, звук двигуна, аудіосистема.
Словник активних систем безпеки Infiniti FX50:
ABS - Система гальмівної антиклоку
EBD - Електронна система розподілу гальмівних сил
BA - система допомоги аварій
VDC - система динамічної стабілізації автомобіля
TCS - Система антитуггелінгу
AFS - адаптивна система освітлення доріг
Круїз -контроль - система для підтримки постійної швидкості
RAS - Активна система рульового керма
TPMS - система контролю тиску повітря в шинах
Джерело: Діловий автомобільний клуб
