Тест-драйв Infiniti FX з 2008 року позашляховика

Явища в Сан-Дієго

Марка Infinity має оновлену модель FX. Що змінилося в японській преміум-преміум-скарбнику кросовер, дізнався Володимир Соловйов. Фото автора.
Infinity-FX створено для Сполучених Штатів. Як концептуальний автомобіль, він був представлений на салонах у Детройті у 2001 та 2002 роках. Через рік перший комерційний FX вийшов на американську землю. Але пройшли п'ять років, а також відродити продажі, оновлення просто необхідно. Особливо, оскільки FX став популярним не тільки в державах.
Хвиля, спорт
Пропорції та силует нового FX не змінилися. Два хвилі на капоті, хвильова решітка радіатора, що відрізняють лінії всієї нескінченності. У кабіні з'являються дві хвилі на вигинах передньої панелі. Однак у розробці теми новий FX сприяв власному внеску. Під його хвилями виявилися фари та задні ліхтарі. Це вийшло преміум.
Інші зміни виявляються з більш тісним оглядом. Наприклад, попереднє покоління FX має довгу капот безпосередньо над решіткою радіатора, тепер вона скорочується до фари. Додана практичність збільшення висоти відкриття тулуба: тепер ви можете транспортувати більше великих вантажів.
У той же час, творці кросовера підкреслюють, що FX, перш за все, автомобіль з акцентом на спорт.
Комфорт та глобальне потепління
Тільки варто сидіти на водійському сидінні, тому що він починає адаптуватися до власника. Оскільки я перший раз за кермом цього автомобіля, мені потрібна моя власна установка сидіння та дзеркал. Судячи з операцій, які я повинен зробити, американець, який сидів перед лицем мене, відрізнявся нелегкими розмірами. Автомобіль прикріплений до другого чіпа. Ви можете перенести його до своєї дружини, то їй не доведеться відновити місце та дзеркала. Магічний ключ пам'ятає його власний!
У салоні, як це повинно бути преміум-марка, все дорого, міцність підкреслює природну деревину та шкіру, спортивні алюмінієві вставки. Корпоративний знак у салоні інфікованого овального аналогового годинника на центральній консолі.
Але ні дерево, ні шкіра з точки зору комфорту не замінять вас смарт-кліматичною установкою, в якій застосовуються високотехнологічні методи фільтрації та нейтралізації повітря, що надходять до інтер'єру. Наприклад, іонізатор допомагає очистити повітря від прес-мікрочастинок та суперечок. У режимі іону ви можете створити високу концентрацію негативних іонів і насолоджуватися налаштуванням озонозної атмосфери.
Кліматична установка має фільтр, здатний затримувати квітковий пилок та інші мікрочастинки, що викликають алергію, а також газовий аналізатор, який зупиняє зовні повітря ззовні, коли виявляються сліди вихлопного автомобіля та інших бруду. Здається, що новий FX серйозно підготовлений до можливого глобального потепління та екологічних сюрпризів, які підняли нас на кожному кроці.
Інтелекту та енергетичне обладнання
FX отримав новий енергоблок 5-літровий двигун потужністю 390 к.с. і 7-ступінчаста автоматична. Для порівняння: попередник був задоволений 320-потужним двигуном та 5-ступінчастою автоматичною коробкою.
Двигун запускається в одному дотику, стрілки всіх пристроїв забираються та повертаються до робочого положення. Інтенсивне, агрегація прискорення не підходить трохи з тишею, властивою двигуном. Спортивна річка може бути додана! Для тих, хто бажає контролювати коробку на собі, вкрасти пелюстки магнію. Але правильно, невдячна ця окупація, щоб налаштувати дуже правильну автоматичну.
Америка - це велика країна, дороги в ньому в основному є прямим і досить гарною якістю. Тому було не дуже неможливо спробувати FX і оцінити його регульовані за допомогою жорсткості амортизатори на крутих потрясіннях. І, звичайно, не було промови про будь-які дорожні доріжки. До речі, задні колеса відіграють головну роль у звичайному русі, з фронтом, при необхідності, може бути переданий до 50% від тяги.
Але оцінив останні активні системи безпеки. Наприклад, автоматичний контроль відстані в щільному потоці. Це дозволяє наблизитися до випереджаючого автомобіля на заданій відстані, а потім, намагаючись прискорити, педаль газу буквально виштовхується, і сам автомобіль починає сповільнюватися до повної зупинки. О, як важко наважитися додати гла, перш ніж стояти перед тестом FX. Не менш важко змусити себе не сповільнюватися, коли зупиняються сигнали, що спалахнули перед вами. Але я ризикував, що система не провалилася! Якщо воно йде далі, то в машині буде достатньо, щоб залишити лише одну педаль газу.
Це було ще дорожче спілкуватися з інтелектуальним круїзним контролем. Він використовується на шосе і здатний не тільки зберігати відстань до попереду, при необхідності, уповільнюючи, але також, щоб отримати швидкість. Робить це нескінченно уважним, не перегріву, а потім прискорюється без ривки. Подивіться, вже без газу починає робити! Інтелектуальний потенціал цього автомобіля дуже високий. Потужна двигуна та ідеальна коробка безпомилково реагує на бортові комп'ютерні команди, що аналізують дані LASER AWARDFINDER та значення швидкості. Додайте пристрій, що керує мимовільним виходом з ряду, і ось це, машина майбутнього, у вас є у ваших руках! І якщо ви все ще згадуєте дивовижний лак, який сам затримує світло подряпини, ми можемо сказати, що я торкнувся дивом.
Недарма в недавній розмові з американським Карлосом Гена, генеральним директором Renault-Nissan.
Нова піктограма Infinity прийшла до мене в Сан-Дієго. Не було відзначено жодних чудових природних явищ цієї знакової події. Але це можливо, і на краще. Інакше враження від FX не буде настільки сильним. Нехай чудеса виникають у тих країнах, де продаж нової FX починає, нехай дороги будуть безпечніше, принаймні в масштабі окремого розкішного автомобіля! _x0008_
Infiniti FX50 Престижний кросовер з електронним інтелектом та спортивним персонажем.
ТИМ ЧАСОМ У РОСІЇ
Компанія Infinity представила реставлювання свого флагманського седана м35 / 45. Оновлені бампери та пороги натискали машину на землю, натягуючи на прогрес. Зображення завершило нові диски, решітку та задні ліхтарі. І якщо тільки натяк на спортивність бачить у попередньому автомобілі, тепер вона пішла на перший план.
Технології, які вчора могли тільки мріяти, вже реальність. Забудьте про руки, щоб перемістити технологію Bluetooth. Підсвічування тонкого бачення піклується про очі, а система TPMS перевірить стан шин. Але основна інноваційна русифікована навігація. Іноді помилки, але для рідної мови ви можете пробачити. Це дратує, що меню клімат-контролю, аудіо та бортовий комп'ютер залишився англійською мовою. І до сенсорного екрану, далеко. Ви можете використовувати контролер, але коли ви подивитеся на це фортепіано, а ді-jaean консоль в очах починається багатим.
Infinity M є тим самим тілом, але два різних персонажів. M35X з V-подібним шістьма і повним приводом, перерозподіляючи момент між осями в діапазоні від 50:50 до 0: 100. При M45S V8 та задньому приводі, а система порушення змінюються кут обертання коліс при 40180 км / год, значно покращуючи поведінку автомобіля. Яка природа віддає перевагу російській мові, час покаже.
Інженери Infinity прагнули досягти балансу комфорту та точного управління, і здається, що вони ще кілька кроків, щоб підходити до цього міфічного ідеалу.
Володимир Соловйов

 
 

 

Джерело: Журнал "за кермом"