Volkswagen Polo 5 Kapılar 2009'dan beri hatchback test sürüşü

Volkswagen Polo Sedan. Soğuk lansman ince

Soğuk Moskova'ya geldi. Ve yayın ofisimizde otomatik şanzıman, manuel şanzıman ile donatılmış bir kiraz, bir kiraz katıldı. Bir dahaki sefere koşu nitelikleri hakkında, şimdi soğuk lansman ve otomobilin kış operasyonu için ne kadar iyi hazırlandığı hakkında konuşacağız.


Motor ısıtıldığında, ısı salonunda eksi yirmide bile aşırı bolluk ile

Yani. Bugün eksi 22 derece. Sorunsuz başlamak. Koltukların, arka pencerelerin ve kronometrenin ısıtılmasını açıyorum. Soğuk koltukta oynamak ortalamanın altında bir zevktir. 15 dakika ve bir tavada olduğu gibi bir koltukta, alt sırt hoş sıcaklık alanında. Isıtma koltukları 468.000 ruble için Comfortline'ın ikinci performansında mevcuttur. Her şey yolunda, ancak sadece ısıtma yoğunluğunun ayarlanması iki seviyedir. Sürekli Şaman için. Maksimum sıcaktır, minimum ısıtma etkisizdir. Birkaç ara hüküm olurdu, ama hayır, tasarruf.

Sokağın yanından Im'den ısıtılmış olan arka cam yarım saat içinde bile ücretsiz değildi. Kar sadece salon ısındığında eridi. İşte burada mekanik temizliğe başvurmak daha iyidir. Isıtmalı aynalar (ayrıca Comfortline tarafından gerçekleştirildi) iyi. Ayna elemanlarından yerli, kar ve nem almak birkaç dakika içinde kaybolur. Ve yeni yakalanan su hiç gecikmez.

Kabinin eksi 20'de tam bir şekilde ısıtılması yaklaşık yarım saat sürer (bu, sıcaklık ayar kolunun başlangıcından itibaren maksimuma kadardır). Yavaş ısıtma Motorun yüksek verimliliğinin ters tarafı. Artık birçok insan acı çekiyor. Daha pahalı modellerde, bazı üreticiler bütçe polosuna ek elektrikli ısıtıcılar koyar. Yani daha sıcak giyin.


En çeşitli bilgiler, üst düzey bilgisayarın ekranında görüntülenir, ancak gösterge tablosunda motor sıcaklığı göstergesi yoktur, sadece aşırı ısınma göstergesi. Modern motorların çalışması ısınmadan gerçekleştirilebilir, gitti. Bununla birlikte, düşük sıcaklıklarda ısıtılmamış bir buzun soğuk fırlatılması ve uzun süreli çalışması, silindir-piston grubu için en yıkıcı olanıdır. İşaretçinin olmaması, buz kaynağı hakkında pişiren ve motor tamamen ısınana kadar harekete başlamayanlara rahatsızlık verecektir.

Havalandırma ve camı üfleme hakkında herhangi bir şikayet yoktur. Daha ciddi olmak istemediğim sürece, toz filtresini kaçırmaz, ancak mantar yakma kolaydır. İklim yönetimi oldukça. Hava akışları üç bükülme ile ayarlanır. Eski moda? Evet. Ama genel olarak mantıklı ve kullanışlıdır.

Bu arada, iklim bloğu otomatik kontrol eğilimlerine sahiptir. Hayır, sıcaklığı aynı seviyede nasıl koruyacağını bilmiyor. Ama çok hoş bir an var. Akış kontrol düğmesini ön cam allık moduna aktardıysanız ve fanın yoğunluğunu iki adıma yükselttiyseniz, devridaim modu otomatik olarak kapatılır (etkinleştirildiyse) ve klima açılır. Yani ön camdaki kondens ve hoarfrost'tan kurtulacaksınız


Metin ve Fotoğraf: Vitaly Kabyshev


 

Kaynak: Auto.mail.ru