Volkswagen Polo 5 Kapılar 2009'dan beri hatchback test sürüşü

Volkswagen Polo Sedan. Yaz sakinleri için sürpriz

Volkswagen Polo Sedan. Fiyat: 399000 ruble. Satışta: 2010'dan beri

Volkswagen polo sedan test sürüşü için Moskova'dan Kaluga'ya ve geri sürmemiz teklif edildi. Genişletilmiş bir rota, monoton bir banliyö yolu ülkeye tipik bir yolculuk mu? Şehirden trafik sıkışıklığı olmadıkça. Bu arabanın yaz sakinleri için ne çekici olduğunu anlayacağız

Test pilotu
Sergey Sakharov, 27 yaşında, marka yöneticisi, sürüş deneyimi 7 yıl, kişisel araba - Ford Focus

Dış cepheyle başlayalım. Volkswagen tasarımcılarının ana değeri, otomobilin artan bir gövdeye sahip bir hatchback gibi görünmemesidir. Yenilikin görünümü oldukça uyumlu bir şekilde algılanır ve vücudun kenarlarının keskin çizgileri ona dinamik bir görünüm verir.

Salon beklenmedik bir şekilde geniş. Koltuk ve direksiyon kolonunun ayarları aralığı sürücünün rahatça uyum sağlamasını sağlayacaktır. Tüm yönetim organları yerinde. Rahatsızlık yalnızca Windows düğmelerinin konumuna neden olur. Onlara ulaşmak için, sağ elinizi dirseğe neredeyse tamamen bükmeniz gerekir. Bagajın hacmi 460 litredir. Katlanmış bir arka koltuk ile 1750 mm uzunluğa kadar bir yük yerleştirebilirsiniz.

Böylece, fideler (gazeteciler) yola giden arabalara daldırılır. 5 hızlı şanzıman ile eşleştirilmiş 1.6 litrelik bir motorun otomobil bileşeni iyi dinamikler gösterir. Perdeler kısa, programlar açıkça açıldı. Ayrıca, dinamik olarak hareket etmeye gerek yoksa, motor hızını 2000-2500 dak-1'de güvenli bir şekilde tutabilirsiniz. Bu durumda, dinamikler oldukça kabul edilebilir.

Sedan süspansiyonu, konfor ve kontrol edilebilirlik arasında bir uzlaşma olarak tanımlanabilir. Eklemlerle köprülerdeki başa çıkıyor, bir bozulma ipucu olmadan derin darbeleri mükemmel bir şekilde yutuyor, ancak aynı zamanda gagalamıyor ve otoyolda sallanmıyor.

Direksiyon, yüksek hızda yeterli sertlikten hoşlanır ve düşük hızlarda aşırı gevşeme ile hayal kırıklığına uğrar.

Dönüş rotasında otomatik 6 hız şanzımanlı bir araba aldık. Dişliler değiştirirken düşüncesizliğin olmamasına rağmen, otomatik şanzımanın standart çalışma modu hızlı bir ivme vermez ve şehir için daha olasıdır. Makinenin yüksek hıza sahip olduğu ve maksimum güce kadar onları sökerek iyi dinamikler verdiği spor rejimi. Böylece, kutu kentsel trafik sıkışıklığında ekonomik olarak hareket etmenizi ve arabaların akışında hızlı bir şekilde yeniden inşa etmenizi, sol çizgilerden mankenleri sürmenizi sağlar. Ve bu sadece yaz sakinleri için değil

Sürme
Dürüst ivme, iyi kullanım, şeffaf frenler. Süspansiyon omnivor ve rahat.

Salon
Geniş ve ergonomik salon izlenimleri ucuz kaplamaları bozar. Geniş bir bagaj yapmak.

Konfor
İki buçuk saatlik sürekli yorgunluktan sonra yorgunluk gözlenmedi.

Emniyet
Temel yapılandırmada yalnızca iki hava yastığı sağlanır.

Fiyat
Minimum konfigürasyonun fiyatı caziptir, ancak bu tasarımda araba açıkça ilgisiz olacaktır.

Layık ve dezavantajlar
+ Çok yönlülük: Karayolu üzerinde mükemmel koşu nitelikleri, kuru toprakla iyi açıklık.
- Kabinde plastik kalitesi genel izlenimi kötüleştirir ve arabaya karşılık gelmez.

Teknik Bilim Özellikleri
Mark ve Model - VW Polo Sedan 1.6
Boyutlar - 4384x1699x1456 mm
Motor - sırayla, 4 silindir., 1598 cm3, 105 hp/6000 dk -1
Şanzıman - Mekanik, 5 -Hız
Dinamikler - 190 km/s; 10.5 s ila 100 km/s
Rakipler - Ford Focus, Renault Logan


Fikrimiz
Yeni modeli ile VW, bütçe otomobillerinin bölümündeki rakiplere meydan okuyor. Her şeyden önce, saç tokası Renault Logan/Sandero ve Ford Focus için tasarlanmıştır. Polo sedan, Rus pazarının bu en çok satanlar arasında ortada bir yerde bulunmalıdır. Aynı zamanda, en ucuz Volkswagen her yaştan alıcılar için tasarlanmıştır.


Yazar: Sergey Sakharov

 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Eylül 2010]