Hyundai XG 2003 Test Sürüşü - 2005 Sedan
Kemerin üzerindeki darbe
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51585.jpg)
Üç ebedi Rus meselesine ne yapmalı?, Kim suçlayacak? Ve elleriyle tavuk mu yiyorlar? Bir tane daha eklendi: Ne sürmeli? Tüm ülkenin kuyu kalabasının önemsiz büyümesi ve bireysel bireyler arasındaki hızlı büyümesi, bir yazlık, standart olmayan bir banyo ve ünlü Couturier'in Şangay Şubesi'nde üretilen ipek kravatının satın alınmasına neden olmaktadır. Herkesinki kendine. Ama her şeyden önce başka para taşıyan insanlarımızdan herhangi biri, onları bir arabaya yatırmaya çalışıyor. Eski rejimin zor mirası, parti aparatı, yaşlı Stakhanovitler ve kolektif çiftlik pazarının yöneticileri için mevcut olduğunda, otomobilin prestij ve servetin sembolü mevcut olduğunda da etkilenir. Bu, elbette, prestijli bir araba hakkında ve uzun vadeli aç bir bayılma bıraktıktan hemen sonra satın alınan bir kuruş hakkında değil.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51586.jpg)
Böylece sürdü. Büyük, sağlam. Tasarım orijinal ama mütevazı. Radyatör ve kapı kollarının kaplanması üzerindeki krom, serseri ve yan kalıplar üzerindeki ince şeritlerle tamamlanır. Hyundai XG'de arabanın önünde kurumsal bir amblem yoktur - sadece kaput kapağı ve markalı tekerlekli disklerde. Bir tür dokunuş, bir tasarımcının hevesi, stil bireyselliğini vurgular. Stil oldukça kozmopolittir, çünkü XG'de başlayan Kore pratik olarak izlenmez - şeffaf bir kaplama ile kapalı elusif eğimli ön farlar hariç. Ve arabanın arkası genellikle iyi eski İngiltere anılarına yol açar-Rolls Royce'dan biraz, biraz Rover'dan ve biraz Jaguar S-Type'dan.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51587.jpg)
Hyundai XG, enerji emici bir motor bölmesi ile donatılmıştır. Önde zayıf, tabiri caizse. Frontal darbe durumunda, özel kılavuzlar boyunca katlanır ve şok dalgasına pratik olarak sürücü ve ön yolcuya ulaşılmaz. İstisna, 100 km/s ve üstü bir hızda beton bariyerlerle çatışmalardır, ancak bu başka bir hikaye.
Yan darbe çubuklarına ek olarak (ön ve arka kapıları güçlendiren ve sarhoş bir çöp kamyonunun darbesini alan metal kirişler), Hyundai XG ön yolcular için dört hava yastığı taşır - biri önde ve omuzları koruyan ek koltuklar ve kafa. Bu sorumluluk içinde. Ve arabayı dik dönüşlerde belirli bir yolda tutan bir elektronik kapatma çekiş kontrol sistemimiz (TCS) ve yapışmaya bağlı olarak fren kuvvetinin tekerlekler üzerindeki dağılımını yetkin bir şekilde ortadan kaldıran ABS-EBD kombinasyonumuz var. yolla.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51588.jpg)
Belli çeşitli kontroller, tam olarak takometre ve hız göstergesi arasında cihaz kombinasyonları üzerinde bulunan iletim endikasyon sistemi tarafından tanıtılır. Sadece otomatik kontrol noktasını vurgulamakla kalmaz - park, sürücü vb. Sıralı bir kutuyu manuel moda çevirirken bu yararlıdır. Tam otomatik modda hareket ederken - eğlenceli.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51589.jpg)
Bu nedenle, Hyundai XG'yi Dmitrovsky eğitim alanında değil, fotoğrafçımızda test ettim. İçeride olmak, tüm düğmelere basmaya ve tüm kutuları açmaya başladı. Hyundai'deki yararı çok fazla. Her şeyden önce, çok iyi bir ses sisteminin kontrol ünitesidir. Bizim durumumuzda, sadece bir CD değiştirici ile değil, aynı zamanda bir CD'yi ön panelden indirme yeteneğiyle de bir monobloktu.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51590.jpg)
Geniş koltuklardaki cilt ve ahşap dekorasyon da onun içinde homurdanmaya neden oldu. Sadece kapı kollarının kilitlenmesine işaret eden kırmızı çıkartmalar, ayrı bir öfke patlamasına neden oldu. Gerçekten de, genel lüksün arka planına karşı, Koreliler daha sağlam bir şey için çatal yapabilirler.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51591.jpg)
Metin Nikolay Kachurin, Fotoğraf Alexey Ilyin
Bir kaynak: "Otopilot"